મુખ્ય > વ્હીલ્સ > ડીટી સ્વિસ ટ્રેક વ્હીલ્સ - વ્યવહારિક ઉકેલો

ડીટી સ્વિસ ટ્રેક વ્હીલ્સ - વ્યવહારિક ઉકેલો

ડીટી સ્વિસ સારા વ્હીલ્સ છે?

તે ભાગમાં વાંચે છે, 'તાજેતરનાં વર્ષોમાંડીટી સ્વિસપોતાને એક આદરણીય થી પરિવર્તિત કર્યું છેચક્રતકનીકી રીતે અત્યાધુનિક અને સાવધાનીપૂર્વક વિકસિત સિસ્ટમ માટે અગ્રણી બ્રાન્ડમાં હળવાશ, ચોકસાઇ અને ટકાઉપણું માટે ઉત્તમ પ્રતિષ્ઠા સાથે ઘટક બ્રાન્ડવ્હીલ્સ'22. 2018.



હું હંમેશાં તેમના પૈડાં ક્યારેય ખરીદતો નથી, હું સામાન્ય રીતે હબ્સ ખરીદું છું અને શરૂઆતથી જ બનાવું છું, પરંતુ આ વખતે મેં એમ 1900 નો સમૂહ અજમાવવાનું નક્કી કર્યું જે તેમના એન્ટ્રી-લેવલ મોડેલ, બધા પર્વત વ્હીલસેટ્સનો છે. ચાલો એક નજર કરીએ! અને આ એન્ટ્રી-લેવલ વ્હીલસેટનો વધુ છે, કારણ કે તેમાં રેચેટ સિસ્ટમ નથી, પરંતુ 3-પાવલ ફ્રી વ્હિલ હબ્સનો ઉપયોગ થાય છે.

આ સ્પિનલાઈન એમ 1900 છે જે વ્હીલસેટનું વજન પણ બતાવે છે અને મારા કિસ્સામાં જ્યાં હું 30 મીમી આંતરિક થ્રેડો (આઈડી) માટે ગયો ત્યાં તેમની પાસે 25 અને 35 મીમી આંતરિક રિમ્સ પણ છે. આ વ્હીલસેટ્સનો ઓર્ડર આપતી વખતે તેઓ 6 બોલ્ટ / સેન્ટર લ lockક કહે છે, આ કારણ છે કે હબ્સ સેન્ટર લ lockક છે પરંતુ તે તેના પર 6 બોલ્ટ રોટર સ્થાપિત કરવા માટે અહીં એડેપ્ટર પ્રદાન કરે છે. નહિંતર, પૈડાં સીધા કેન્દ્રો સાથે બનાવવામાં આવ્યા છે જેનો હું ચાહકો નથી જો હું પૈડાં બનાવી રહ્યો હોઉં મુખ્યત્વે કારણ કે પ્રવક્તાને ફેરવવાનું ફક્ત મુશ્કેલ છે.

પ્રવક્તાની વાત કરીએ તો આ ડીટી ચેમ્પિયન છે, તેથી અહીં કોઈ બટ્ડ પ્રવક્તા નથી, પરંતુ આ વધુ મજબૂત છે અને તે ચક્ર દીઠ 28 પ્રવક્તા છે, જ્યારે મેં રિમ્સ પર આઇલેટ્સ જોયા છે તે થોડો સમય થયો છે, પરંતુ જો તમને આ રિમ્સની વિગતોમાં રસ છે, તે બધા અહીં છપાયેલા છે અને સ્ટીકર પર અહીં તમે ડીટી સ્વિસ જોઈ શકો છો, દેખીતી રીતે mm૦ મીમી રિમની પહોળાઈ શું છે, અને તેના વિશે અહીં વધુ માહિતી, મહત્તમ પીએસઆઈ અને જેવા શામેલ છે. 30 મીમી એ રિમની ID છે, એટલે કે અંદરના પરિમાણો, અને આ ટ્યુબલેસ તૈયાર છે.



તેઓ ડીટી સ્વિસ ટેપ સાથે આવે છે, જે હું ખરેખર ખૂબ પસંદ કરું છું, અને તમને તેના માટે વાલ્વ મળે છે જેથી બાઇક બ boxક્સની બરાબર બહાર જવાની તૈયારીમાં હોય. તમને ઘણું બધું મળશે નહીં, પરંતુ તમને આ અન્ય મહાન માલિકનું માર્ગદર્શિકા મળશે જે તમને ટાયરની પહોળાઈના દબાણ અને રિમ પરના ટાયરના આકાર વિશે થોડી માહિતી આપશે, જો તમે તેનાથી અજાણ છો. તમને એડેપ્ટર બેગમાં પણ આ માટેની ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ મળશે.

બાઇક ફોન માઉન્ટ

ફરીથી જો તમે આ સેન્ટર લ lockક હબ્સ સાથે 6-હોલ રોટર ચલાવવા માંગતા હો અને લોકરિંગ પણ શામેલ છે. આ 15 મીમી, 12 મીમી અને ક્યૂઆર અક્ષો સાથે કામ કરે છે. મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે આ સસ્તી બાઇક્સ રેચટ સિસ્ટમ સાથે આવતી નથી, આ 3-પાવલ ફ્રી વ્હીલ છે, જો કે તમે વિચાર કરી શકો તે તમામ આધુનિક ફ્રી વ્હીલ્સ શોધી શકો છો.

સૂપ સ્વસ્થ છે

અહીં મારી પાસે શિમાંનો 12-સ્પીડ માટે માઇક્રો સ્પ્લિન છે. નવા 350s ની સાથે ડીટીએ હમણાં જ કેટલીક કિટ્સ (રેચચેટ-એલએન-કિટ) ની ઉપલબ્ધતાની ઘોષણા કરી છે, જેથી તમે આ કેન્દ્રોને પણ રેચેટ સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરી શકો. ફ્રી વ્હિલ હબ્સ તમને 24 ક્લિક્સ આપે છે જેથી 15 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકાય.



હું જાણું છું કે અન્ય હબની તુલનામાં તે ધીમું છે, પરંતુ તે સારું કામ કરે છે. અને જ્યારે તમે મને અવાજ વિશે આશ્ચર્ય થાય છે, જે તમે મોજાને ગ્રીસ અથવા તેલથી લુબ્રિકેટ કરો છો તેના આધારે જોરથી મેળવી શકાય છે. પાછળના વ્હીલનું વજન 1075 ગ્રામ છે, ફ્રન્ટ વ્હીલ 954 ગ્રામ, સેટ માટે થોડો 2000 ગ્રામ.

અને જો તમે તેનો ઉપયોગ નાના રોટર એડેપ્ટર સાથે કરો છો જે દરેક ચક્ર માટે લગભગ 42 ગ્રામ ઉમેરશે, જે તેમને એકંદરે થોડું ડુક્કર જેવું બનાવે છે. તેથી હું આ માટે ખાસ સેન્ટરલોક રોટરનો ઉપયોગ કરીશ. હું તાજેતરમાં જ XT M800 નો ઉપયોગ કરી રહ્યો છું અને તેઓ મહાન છે.

તો પછી 1900 નું શું છે, જે શ્રેણીનું વજન છે? સારું, તે ફરીથી સ્ટોક વજન છે અને તે 27.5 25 એમએમ ID વ્હીલ પર માપવામાં આવશે. આ 29 મી વ્હીલસેટ છે જે 30 એમએમ આઈડી સાથે છે.



પરંતુ ફરીથી આ એક Mountainલ માઉન્ટેન વ્હીલસેટ છે તેથી હું તેનો ઉપયોગ ભારે ટાયરથી કરીશ, મારી આગળની બાજુમાં મિનિઅન DHF છે અને પાછળના ભાગમાં ડિસેક્ટર છે તેથી 100 ગ્રામ ઉપર અથવા નીચે મને લાગતું નથી કે તે heightંચાઈ બનશે. ક્યાં તો આ કિનાર 20 મીમી જેટલો પહોળો અને સપાટ છે, જે સારી રાહત માટે આધુનિક ડિઝાઇનને અનુરૂપ છે. જો તમે આ રિમ્સ પર ટાયર સ્થાપિત કરી રહ્યા હોવ તો તમારે ટાયર ચેનલમાં હોય ત્યાં સુધી આ કરવું જોઈએ તમે આ પૃષ્ઠ પર જોશો ત્યાં સુધી હું એક ટાયર લિવર વિના ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરી શકું છું કારણ કે હું અહીં એક હાથથી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું. ચાલો, ડીટી સ્વિસ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ વાલ્વ ખૂબ સારા છે, તેઓ સારી રીતે સીલ કરે છે, કાળા હોત તો પણ સરસ હશે.

અને ટાયરની તે બીજી બાજુને માઉન્ટ કરવા માટે, હંમેશાં વાલ્વની વિરુદ્ધ બાજુ શરૂ કરવાનું ભૂલશો નહીં અને ફરીથી ખાતરી કરો કે તમે તેને બધી રીતે ચેનલ અથવા રિમ ચેનલમાં સ્લાઇડ કરો છો. જ્યારે તમે તેને અહીં પૂર્ણ કરો છો ત્યારે તમારે ટાયર લિવરની જરૂરિયાત વિના તમારા ખાલી હાથથી પાછા જવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ. અને જો ટાયર રિમ પર ખૂબ સજ્જડ છે, અહીંની જેમ, તમારે શરૂઆતથી જ ટ્યુબલેસ રીતે ચડાવવું સમર્થ હોવું જોઈએ, ક્યાં તો સારા ફ્લોર પંપ અથવા કોમ્પ્રેસરથી.

ટ્યુબલેસ ઇન્સ્ટોલ કરવું ખૂબ જ સરળ છે અને એકંદરે ખરેખર સારી રીતે બિલ્ટ વ્હીલસેટ ભલે તે હલકો ન હોય તો પણ. જો તમે બાઇકની નવી ડિઝાઇનો, ખાસ કરીને વધુ ખર્ચાળ રાશિઓ પર નજર નાખો તો, તેઓ આ જેવા પૈડાં સાથે આવે છે, જે મને આશા છે કે તેમની ટકાઉપણું અને પ્રભાવનું નિવેદન છે. જો આપણે જીવીએ છીએ તેવા ઉન્મત્ત સમયમાં જો તમને આની જેમ વ્હીલસેટ મળી આવે, તો હું તેની ખૂબ ભલામણ કરું છું.

હું તેને નવી બાઇક પર સ્થાપિત કરવાની યોજના ઘડી રહ્યો છું જેનો હું નિર્માણ કરું છું, પરંતુ તેના પર ભવિષ્યના લેખમાં વધુ. તમે શુ વિચારો છો, તમને શુ લાગે છે? ડીટી સ્વિસ એન્ટ્રી-લેવલ વ્હીલ્સ અને રિમ્સમાં રુચિ છે, મને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં તમારા વિચારો જણાવો! જો તમને આ ઉપયોગી લાગ્યું, તો ટ્રેઇલ્સ, ચીઅર્સ ગાય્સ, ચીઅર્સને પસંદ, સબ્સ્ક્રાઇબ અને ટિપ્પણી કરવાનું ભૂલશો નહીં!

સાયકલ બહાર સ્ટોર કરો

ડીટી સ્વિસ કાર્બન વ્હીલ્સ બનાવે છે?

ડીટી સ્વિસનો ઉચ્ચ ગુણવત્તાનો સમૂહ બનાવ્યો છેકાર્બનપર્વતબાઇક વ્હીલ્સબજારના પ્રભાવને ધ્યાનમાં રાખીને.

લોકો ઘણીવાર આશ્ચર્ય થાય છે કે એલોય વ્હીલ્સ અને કાર્બન વ્હીલ્સ વચ્ચે શું તફાવત છે, પરંતુ ખરેખર તે શું તફાવત છે? એમાં શું તફાવત છે કે જેથી એલોય વ્હીલ્સવાળી મોટાભાગની બાઇકો પ્રમાણભૂત આવે અને સામાન્ય રીતે ફક્ત સૌથી મોંઘા રોડ બાઇક કાર્બન વ્હીલ્સ સાથે આવે છે જે કહે છે કે તે ખૂબ જ લોકપ્રિય પ્રકારનાં અપગ્રેડ છે? મોટાભાગની બાઇકો માટેનો ભાગ અને તમે યુ.એસ. માં હોવ તો તમે લગભગ £ 500 અને $ 700 માં કાર્બન વ્હીલ્સની એક જોડી પસંદ કરી શકો છો, પરંતુ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાના ખર્ચની તુલનામાં તેઓ પણ આશરે £ 1000 થી £ 2,000 સુધીની હોય છે. એલોય વ્હીલ્સ, તેનાથી વિપરીત, એલોય રિમ્સ સામાન્ય રીતે સારી ગુણવત્તાની જોડી માટે આશરે 100 થી 700 પાઉન્ડ અથવા ડોલર સુધીની હોય છે, તેથી કાર્બન રિમ્સની જોડી ખરીદવી ખૂબ જ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે આ લેખમાં અમે તમને કહી શકીએ છીએ બધા બંને વચ્ચેના તફાવતને જાણવાની જરૂર છે કે જેથી તમે શ્રેષ્ઠ નિર્ણય લઈ શકો, આપણે તે બનાવવું જોઈએ, પરંતુ કિંમત ઉપરાંત, શું તફાવત છે, હું તમને પૂછું છું અને હવે, આ કાર્બન રિમ્સ જે હંમેશા ખડકાય છે તે સાંભળ્યું છે. પુરુષો માટે એકદમ અસાધારણ, હહ, અને તમે જાણો છો કે તે કદાચ સૌથી ઝડપી ડ્રાઈવર ન પણ હોય પણ હું હજી પણ ઝડપી દેખાઈ શકું છું અને તે ખૂબ મહત્વનું છે, પરંતુ પરંપરાગત રીતે, એલોય વ્હીલ્સમાં અનપેઇન્ટેડ બ્રેકિંગ ટ્રેક હતો અને તે કારણ કે તેઓએ સપાટીને તોડી નાખી પેઇન્ટને કારણે pee હું બંધ છું. ઉત્પાદકોએ તેમને ત્યાં જ છોડી દીધા, પરંતુ તે બદલાયું છે અને તેના પુરાવા રૂપે મારી પાસે હેન્ક્સ બાઇકનું પ્રદર્શન છે આ બ્રેક્સ રેસીંગ બાઇક્સ પર વધુ ને વધુ લોકપ્રિય થઈ રહ્યા છે અને, સૌથી વધુ, સસ્તી - અને જો તમારી પાસે એલ્યુમિનિયમ ડિસ્ક બ્રેક વ્હીલ છે, તમે તેને કોઈપણ રંગમાં મેળવી શકો છો કેમ કે ડિસ્ક પર બ્રેકિંગ કરવામાં આવે છે અને તેથી તે રિમ પર પેઇન્ટ પહેરે નથી અને તેનો અર્થ એ કે તમારી પાસે આ દ્રષ્ટિ જેવી પ્રમાણમાં એન્ટ્રી લેવલ બાઇક હોઈ શકે છે, મેક્સ 30 ને અજમાવો, પરંતુ તે હોઈ શકે છે આ તમામ કાળા પ્રકારના લગભગ કાર્બન લુક હોય છે જે ખરેખર સર્વોપરી હોય છે, દેખાવથી વિપરીત, કાર્બન રિમ્સને અનુરૂપ એલોય રિમ્સ કરતા પણ હળવા બનાવી શકાય છે અને વધુ વાયુમિશ્રિત પણ કારણ કે જો તમે રિમની depthંડાઈ વધારે deepંડા બનાવી શકો છો, તો તેમાં એક સુપર deepંડા એલોય રિમ હતી તે ખૂબ જ ભારે હશે અને વાહન ચલાવવામાં ઘણી અસ્વસ્થતા હશે, તેથી કાર્બન રિમ અહીં તેના પોતાનામાં આવે છે. હવે પછીનો મોટો તફાવત એ છે કે વજનનું સ્તરનું એલ્યુમિનિયમ અમ વ્હીલસેટ હવે સામાન્ય રીતે ટાયર વિનાની જોડી માટે લગભગ બે કિલોગ્રામ વજનનું વજન છે, જો તમે તેની તુલના કાર્બન ક્લિન્ચર ટાયર સાથે depthંડાઈ સાથે કરો, તો આ દ્રષ્ટિમાત્ર 55 કિના જેવું ક્રેશન રિમ એક 1,500 ગ્રામ જેટલું છે. ટાયર વગરની જોડી, જે લગભગ અડધો કિલો બચાવે છે, પરંતુ કાર્બન વ્હીલ્સ પણ હળવા હોઈ શકે છે.

તેથી જ્યારે તમારી પાસે કેટલાક ઉત્તમ કાર્બન વ્હીલ્સ હોય છે, ત્યારે તેઓ જોડી દીઠ એક કિલોગ્રામ જેટલું વજન કરી શકે છે, જે ઘણું બરાબર નથી સંભળાય, પરંતુ જ્યારે તમે તેને લંબાવી લો ત્યારે તે ખરેખર નોંધનીય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તમે ચ climbી માટે ગતિ કરો. ચક્રનું ક્ષેત્ર જ્યાં વજન સૌથી અગત્યનું છે તે રિમ છે અને આનું કારણ એ છે કે અહીંના સમૂહમાં ચક્રના કેન્દ્રિય અક્ષ પર મોટો ક્ષણ હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય કે જો તમે કોઈ માપદંડ કરો છો જ્યાં તમને જરૂર નથી. ઘણા તકનીકી વારાઓને વેગ આપવા અથવા ચપળ ચ clાણ પર ચ toવા માટે, સૌથી વધુ ફાયદાકારક વ્હીલ ઓછી જડતાવાળા હળવા રિમ હોઈ શકે છે પરંતુ એલ્યુમિનિયમના પૈડાં મહાન હોઈ શકે છે અને તમે ફક્ત 1300 થી 1400 ગ્રામ વજન ગરમ કરી શકો છો, નહીં તે વધારે નથી, પરંતુ તમે બચાવી શકો છો. બીજું 300 ગ્રામ, જો તમે વિઝન મેટ્રોન 30 ટ્યુબ્યુલર જેવી બેલેન્સ બાઇક માટે જાઓ છો, જે આપણી પાસે નથી, પરંતુ તે ખૂબ મોટી બચત છે, હા અને તે ઘણું બરાબર નથી સંભળાય, પરંતુ જ્યારે તમે પેડલ્સ પર પગલું ભરશો અથવા તોડવાનો ગુનો, તે એક વાસ્તવિક તફાવત છે? રસપ્રદ વાત એ છે કે હવે હું કાર્બન વ્હીલ્સ પર સવારી કરું છું અને જેમ્સ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ પર સવારી જેમ્સ છે, દ્રષ્ટિ 55 ની સાલમાં છે અને જેમ ઓ ટ્રાઇમાક સર્ફ પર સવારી કરે છે અને બંને આશરે સમાન બpલપાર્કનું વજન આશરે 1,500 ગ્રામ કરે છે, પરંતુ મુખ્ય તફાવત એ છે કે વધારાની સમૂહ તેમાં રાખવામાં આવે છે. મન એરોોડાયનેમિક છે કારણ કે તે વધુ erંડું છે, તેથી તે આપણા આગળના તફાવત પર આવે છે, એરોડાયનેમિક્સ, જે એરોડાયનેમિક્સ પર સૌથી મોટો ફાયદો છે કાર્બન રિમ્સ છે એરોડિનેમિક તમે અલીના જેવા આ deepંડા વિભાગના વાયુમિશ્રિત વ્હીલ્સને પસંદ કરી શકો છો અને સરળ શબ્દોમાં તમે ઝડપી વાહન ચલાવશો. તે જ પ્રયાસ અને મારો અર્થ એ છે કે હવે કોણ ઇચ્છતું નથી કે deepંડા વિભાગનું પૈડું કેટલી ઝડપથી લોડ થાય છે અથવા તમારા પરિપ્રેક્ષ્ય પર આધારિત નથી, તેથી આ ઘણાં વિવિધ સ્વતંત્ર સ્રોતો દ્વારા સંશોધન કરવામાં આવ્યું છે અને સામાન્ય રીતે તમે અપેક્ષા કરી શકતા નથી આ જેવા ફ્લેટ વ્હીલ પર usingંડા ચક્રનો ઉપયોગ કરીને 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકના 40 કિલોમીટરથી લગભગ 30 સેકંડ બચાવો, જે થોડું સાંભળે છે. તેથી જો તમે વધુ એરોડાયનેમિક અને ઝડપી મેળવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો જ્યારે તમે બ્રેક લગાવશો ત્યારે શાંત ચક્રો યોગ્ય પસંદગી છે.

જો તમે રિમ બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો, તો એલ્યુમિનિયમ રિમ્સ સ્વીકારવામાં આવશે કારણ કે તેમાં કાર્બન રિમ્સ કરતા વધુ સારી બ્રેકિંગ કામગીરી છે, અને આ તે ખાસ વસ્તુ છે જે ભીના એલ્યુમિનિયમ રિમ્સ પર વધારે પડતું હતું જે કાર્બન રિમ કરતા પણ વધુ સારી રીતે ગરમીનું વિસર્જન કરે છે અને જો તમે ભારે હોવ તો સવાર અથવા બ્રેક્સ ખેંચીને steભો ઉતરતા કોઈ કાર્બનને ડિલેમિનેટ કરવું શક્ય છે, પરંતુ ઉત્પાદકોએ રિમ ટેક્સચર કરીને અને રેઝિનને સુધારેલ દ્વારા આ કર્યું છે. જ્યારે તમે આ બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરો છો, ત્યારે તમારી પકડથી બનેલી સામગ્રીમાં કોઈ ફરક પડતો નથી કેમ કે તમામ બ્રેકિંગ ડિસ્ક પર કરવામાં આવે છે અને બીજો ફાયદો થઈ રહ્યો છે તેથી કાર્બન રિમ ખૂબ ખર્ચાળ થઈ શકે છે કારણ કે તેનો ઉપયોગ કરવો તે સારું છે ખરેખર તેનો સમારકામ કરી શકાતો નથી , પરંતુ તે કોઈ સમસ્યા નથી કે ડિસ્કમાં તમારો સૂર્ય આના જેવા મધ્યમ કદના ટાયરને લાગતો હોય તે ક્રોસ પવનમાં વધુ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે અને આ એક સામાન્ય ચિંતા છે દુર્ભાગ્યે કે કોરાલી આજે તમને બતાવે છે કારણ કે આજે વર્ષનો સૌથી શાંત દિવસ છે, પરંતુ મેં વિવિધ શરતોમાં ઠંડા વિભાગોને સવારી કરી છે અને હું કહી શકું છું કે તે કોઈ સમસ્યા જેટલી ખરાબ નથી જેટલી ઘણા લોકો વિચારે છે અને તે કંઈક છે જે મોટા પ્રમાણમાં સુધારવામાં આવ્યું છે. વધુ આધુનિક રિમ આકારો સાથે, જો તમે મારા જેવા નાના હળવા રાઇડર હોવ તો, તે મુશ્કેલીમાં આવી શકે છે, પરંતુ હું anલ-રાઉન્ડ બેલેન્સ બાઇક માટે જઇશ જેથી મારી પાસે 40 મિલીમીટર વ્યૂ સંપૂર્ણ છે તે સરળ છે તેની એરોડાયનેમિક્સ તે માત્ર બધું જ કરે છે અને તે ક્રોસ પવનમાં ચપટી નહીં આવે, જે કડકતા વિશે વાત કરતી વખતે આદર્શ છે, તે વિશે શું? અલબત્ત વ્હીલ્સ, હા, સખત જોડી પૈડા રાખવું એ ખરેખર મહત્વપૂર્ણ ગુણવત્તા છે.

બેડ પહેલાં કુટીર ચીઝ

જ્યારે તમે પેડલ્સને ફટકો છો ત્યારે છેલ્લી ચીજ એક ફ્લેક્સી-અક્ષમ અને બદલે સ્પોંગી વ્હીલસેટ છે અને જ્યારે તમારી પાસે ખૂણામાં વ્હીલ્સની સખત જોડી હોય ત્યારે તે ખૂબ જ ઉત્તમ અને આત્મવિશ્વાસની બાબત છે, પરંતુ તે નિર્દેશિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે અને તે એક મોટું પુસ્તક છે કે તમે એલ્યુમિનિયમ અથવા કાર્બનમાંથી ખરેખર સખત પૈડાં બનાવી શકો છો ફક્ત એટલો જ ફરક હશે કે એલ્યુમિનિયમના પૈડાં કદાચ થોડું ભારે હશે હું તેને હળવાશથી લેવા માંગતો નથી, તમારી પાસે સજ્જ આ જ્ledgeાન સાથે છે. . આશા છે કે હવે તમે તે ચક્રને પસંદ કરી શકો છો જે તમારી જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ કરે અને જો તમને તે ઉપયોગી લાગ્યું, તો કૃપા કરીને તેને છોડી દો કારણ કે તે અન્યને પણ હા પાડવામાં મદદ કરશે અને જો તમે એલ્યુમિનિયમ અને કાર્બન બાઇક વચ્ચેના તફાવત પર કોઈ લેખ જુઓ અને અહીં ક્લિક કરો

ડીટી સ્વિસ માં ડીટી એટલે શું?

Drahtwerke બાયલ

મારું સ્વિસ ફ્રન્ટ હબ ડીટી છે કે નહીં તે હું કેવી રીતે જાણું?

ડીટી સ્વિસ1980 માં 'ડ્રેટવર્કે બાયલ' (ડ્રેટટવેર, વાયરક = પ્રોડ્યુસર, સ્વિટ્ઝર્લ inન્ડમાં બાયલ = ટાઉન) તરીકે ઓળખાતા. તેઓએ નામ બદલ્યું અનેડીટી સ્ટેન્ડ્સસંભવત a જર્મન શબ્દ માટે, જેનો અર્થ અંગ્રેજીમાં 'આયર્ન વાયર મેન્યુફેક્ચરર' થાય છે.27 2008.

વ્હીલ સ્વિસ ડીટી છે કે નહીં તે તમે કેવી રીતે કહી શકો?

ડીટી સ્વિસID પર સ્ટીકર ત્રણ સ્થળો પર મળી શકે છેરિમ. સસ્પેન્શન ઉત્પાદનો પરડીટી સ્વિસઆઈડી સીધા જ ઉત્પાદન પર લેસર કરેલી છે.

બાઇક કમ્પ્યુટર

ડીટી સ્વિસ 240 અને 350 વચ્ચે શું તફાવત છે?

ડીટી સ્વિસ 350લાઇન તેના ઉચ્ચ અંત ભાગની સમાન, સમાન ઉત્પાદક ગુણવત્તા અને ડિઝાઇન સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છેડીટી સ્વિસ 240s. મુખ્યવચ્ચે તફાવતહબ લાઇનો એ હકીકતથી ઉત્પન્ન થાય છે કે240 સેવજનની બચત અને માટે મશીનને izedપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે350નથી.

સૌથી સહેલો રોડ બાઇક વ્હીલસેટ શું છે?

ઝિપ 353 એનએસડબલ્યુ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતીહળવા ચક્રક્યારેય ઝિપ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે અને, 1,290 જી પર (એક્સડીઆર ફ્રીહબ અને ટ્યુબલેસ વાલ્વ શામેલ હોય છે), તે ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે.10.06.2021

કયા ડીટીનો મતલબ છે?

સંક્ષેપડી.ટી.વિવિધ કરી શકો છોમાટે ઊભાચિત્તભ્રમણા ત્રાંસા, દારૂના ઉપાડનું લક્ષણ; ડબલ ટેપ, ઇન્સ્ટાગ્રામ પર કોઈની પોસ્ટને પસંદ કરવા માટેનો સંદર્ભ; ડિટેક્ટીવ; ફૂટબોલમાં રક્ષણાત્મક હલની સ્થિતિ; અથવા શાળા અટકાયત.

ઇંચમાં 700 સી વ્હીલ શું છે?

બધી માર્ગ અને સાયક્લોક્રાસ બાઇક સજ્જ છે700 સી પૈડાંછે, જે 29 છેઇંચ. જો કે,700 સી પૈડાંપાતળા ટાયરને સમાવવા માટે રચાયેલ છે.

700c નું કદ શું છે?

700 સીનો સંદર્ભ લેવા માટે વપરાય છેટાયર,રિમ, અથવાચક્ર622 મીમી બીએસડી સાથે, પરંતુ તે ડિપિંગ થાકેલા રસ્તા પર હોઈ શકે છેબાઇકજ્યાંચક્રવાસ્તવિક છેવ્યાસફક્ત 660 મીમી (જે ખરેખર 26 ઇંચથી થોડું ઓછું છે!) અથવા પર્વતનું છેબાઇકસાથેવ્હીલ વ્યાસઉપર 29 ઇંચ.11/15/2011

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

બાળકો માટે બાઇકનું ટ્રેઇલર - વ્યવહારિક ઉકેલો

બાઇકનાં ટ્રેલરમાં બાળક કઈ ઉંમરમાં જઈ શકે છે? 12 મહિના જૂનો

ક્રેટર લેક બાઇક રાઇડ 2015 - કેવી રીતે સરનામું કરવું

શું તમે ક્રેટર લેકની આજુબાજુ બાઇક ચલાવી શકો છો? ક્રેટર તળાવમાં એક ગંદકીનો રસ્તો છે જ્યાં પર્વત બાઇક ચલાવવાની મંજૂરી છે. ગ્રેબેક ડ્રાઇવ આઠ માઇલ અન-વેડિંગ અને વાહન મુક્ત માર્ગનો માર્ગ પૂરો પાડે છે. સિંગલ ટ્રેક ટ્રેલ્સનો રોમાંચ મેળવનારાઓએ પાર્કની બહાર જોવું પડશે. ક્રેટર લેક કોઈપણ સિંગલ ટ્રેક માઉન્ટન બાઇકિંગ ટ્રેઇલ્સ ઓફર કરતું નથી. 17 мая 2021 г.

સાયક્લોક્રાસ બાઇક - વ્યાપક સંદર્ભ

સાયક્લોક્રાસ બાઇક શું છે? સાયક્લોક્રાસ બાઇકને સાયક્લોક્રાસના અભ્યાસક્રમો પર ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેમાં ઘણી વાર કાદવ, રેતી, ખડકો અને બરફ જેવા વિવિધ ભૂપ્રદેશનો સમાવેશ થઈ શકે છે. તેમાં રન-અપ વિભાગો પણ શામેલ છે જેમાં રેસર્સને તેમની બાઇકને બરતરફ કરવાની જરૂર પડે છે, તેમજ અવરોધો પણ કે જેમાં કાં તો બરતરફ અથવા બની-હોપિંગ દ્વારા કૂદકો લગાવવો આવશ્યક છે.

બાઇકિંગ અને પીવા - સૂચિબદ્ધ પ્રશ્નો અને જવાબો

શું તમે બાઇક ચલાવતા સમયે પી શકો છો? કેલિફોર્નિયા પ્રભાવ હેઠળ સાયકલ ચલાવવું ડીયુઆઈના અન્ય પ્રકારનાં ગુનાઓ કરતાં ખૂબ અલગ છે. મોટાભાગના કેસોમાં, નશો કરતી વખતે સાયકલ ચલાવવી એ વધુમાં વધુ $ 250 નો દંડ અને જેલનો સમય ન હોવાનો દુષ્કર્મ ગુનો છે.

બાઇક પંપ કેવી રીતે ઠીક કરવો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

મારું બાઇક પંપ કેમ કામ નથી કરતું? ખાતરી કરો કે તમે વાલ્વ પર પંપ ફિટિંગને સંપૂર્ણ રીતે બેસાડવા માટે સખત દબાવો છો. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તમારું ટાયર વાલ્વ બંધ અટવાઇ શકે છે અથવા પમ્પ ફિટિંગ (જે વસ્તુ તમે ટાયર વાલ્વ પર દબાવો છો) તૂટી શકે છે.