મુખ્ય > આહાર > સ્ટ્રેવા એથ્લેટ શોધ - લાક્ષણિક જવાબો અને પ્રશ્નો

સ્ટ્રેવા એથ્લેટ શોધ - લાક્ષણિક જવાબો અને પ્રશ્નો

તમે સ્ટ્રેવા પર રમતવીરોને કેવી રીતે શોધી શકશો?

પર જવા માટેરમતવીરશોધ પૃષ્ઠ, તમારી સ્ક્રીનની ટોચ પર અન્વેષણ પર ફરો અને પસંદ કરોરમતવીરડ્રોપ-ડાઉન મેનૂમાંથી શોધો. આ પૃષ્ઠથી, તમે તમારા મિત્રોને પ્રથમ અથવા અંતિમ નામ દ્વારા શોધી શકશો, તેમજ જોડાવા માટે તમારા ફેસબુક અથવા ઇમેઇલ સંપર્કોને આમંત્રિત કરી શકશો.આહારનીચે જણાવ્યા પ્રમાણે.



આ જેવી રાઇડ્સ તમારે ફક્ત સપનાના સવારી બનવાની જરૂર નથી. આજે હું બધા સાયકલ સવારોના કોઈક સવાલના જવાબમાં મદદ કરવા માટે અહીં આવ્યો છું - 'અમે બાઇક ક્યાં ચલાવી શકીએ'. આશા છે કે તમે ઘરેથી ખૂબ દૂર નહીં હોય, તમારો આગળનો મહાન માર્ગ શોધવા માટે અમે ગૂગલ મેપ્સ, સ્ટ્રેવા જેવા ફિટનેસ નેટવર્ક અને સોશિયલ મીડિયાનો ઉપયોગ કરીશું.

તો ચાલો મારી પ્રથમ ટીપ સાથે પ્રારંભ કરીએ: 'સ્ટોકિંગ' - અને તે જ અમે સ્ટ્રેવા પર કરી રહ્યા છીએ. તેથી તમારે જે કરવાનું છે તે તમારા શહેરમાં એક સ્ટ્રેવા ક્લબ શોધવાનું છે અને તમારે ક્લબમાં જોડાવાની જરૂર નથી, ફક્ત લીડરબોર્ડ જુઓ. તમે હવે સૂચિને itudeંચાઇ, અંતર અથવા દ્વારા સ sortર્ટ કરી શકો છો. સૌથી લાંબી મુસાફરીને સ sortર્ટ કરો - શું તમે લાંબી મુસાફરી શોધી રહ્યા છો અથવા વલણ સાથે મુસાફરી કરી રહ્યા છો તેના આધારે.

હવે અમે સ્ટોકીંગ ભાગ પર આવે છે. આ એક હિટ-એન્ડ-મિસ તકનીક છે, પરંતુ જો તમે પ્રભાવશાળી આંકડાવાળા સાયકલ ચલાવનારાઓ માટે જાઓ છો, તો ત્યાં કોઈ સારી સંભાવના નથી કે અમે શોધી રહ્યા છીએ બરાબર તે શોધીશું, તમારા દાંડી પાના પર જવા માટે ક્લિક કરો, અને હવે તે સૌથી સરળ હશે. ફોટા તપાસો. અહીંથી, ફોટાઓ દ્વારા સ્ક્રોલ કરો અને જો તમને કોઈ રસપ્રદ સ્થળ મળે, તો પ્રવૃત્તિ પર જવા માટે આ લિંકને ક્લિક કરો અને તમે ત્યાંના રૂટને ચકાસી શકો છો.



ફોટા સિવાય, બીજો વિકલ્પ તેમની પ્રવૃત્તિઓ પર ધ્યાન આપવાનો છે, બાર ગ્રાફ તમને સૌથી લાંબી ડ્રાઇવ્સ અથવા ખૂબ વલણવાળા અઠવાડિયાનો ખ્યાલ આપે છે. તમે જે રાઇડ્સ શોધી રહ્યા છો તે પ્રકારનો અર્થ કા makesો તે સ્કેલ પસંદ કરો, પછી દેખાય છે તે પ્રવૃત્તિના નકશા પર એક નજર નાખો - રસિક લાગે તેવા રાઇડ્સ માટે સ્કેન કરો અને અનુભવની વિગતો માટે સીધી પ્રવૃત્તિઓ પર જાઓ. તેમનું અનુસરણ કરવાનું વિચારશો જેથી તેમની પ્રવૃત્તિ તમારી સ્ટ્રેવા ફીડ પર દેખાશે જેથી તમે તરત જ સરસ માર્ગો શોધી શકશો કે તેઓ ચલાવવામાં આવે છે.

ચાલો ફેસબુક અને ઇન્સ્ટાગ્રામ જેવા તમારા 'સામાન્ય' સામાજિક નેટવર્ક્સ વિશે વાત કરીએ. નોંધપાત્ર સંખ્યામાં સાયકલ સવારોવાળા મોટાભાગનાં શહેરોમાં બહુવિધ સાયક્લિસ્ટ ફેસબુક જૂથો છે જેમાં તમે જોડાઇ શકો છો. શોધ અથવા હેશટેગથી ઇન્સ્ટાગ્રામ પર સાયકલિંગ સંબંધિત સામગ્રી શોધવાનું ખૂબ સરળ છે. સાયકલ સવારોને તેમની સવારીના ફોટા અને લેખો લેવાનું પસંદ છે - તમારે ફક્ત વાતચીત શરૂ કરવાની છે અને ક્લિપ્સ ક્યાં લીધી છે તે પૂછવાનું છે અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં તેઓ તે કરશે તમારી સાથે માર્ગની વિગતો અને ટીપ્સ શેર કરવામાં વધુ ખુશ થાઓ. # 2 ગૂગલ મેપ્સ મારી આગામી ટીપ છે ગૂગલ મેપ્સ, ખાસ કરીને સેટેલાઇટ વ્યૂ.

પ્રથમ થોડી ખુલ્લી જગ્યા માટે જુઓ - તમે જોઈ શકો છો કે આ વિસ્તાર ઘણો વધુ ખુલ્લો છે, જેમાં વધુ વૃક્ષો અને ઓછા મકાનો છે, સંભવ છે કે અહીં ઓછા ટ્રાફિકથી વાહન ચલાવવું ઘણી વધુ સુખદ હશે. એકવાર તમે શહેરને સંપૂર્ણ રીતે છોડી દો પછી, તમને આવી જગ્યાઓ મળવાની સંભાવના છે. હવે જ્યારે તમે તમારા શહેરની સીમાથી બહાર હોવ ત્યારે તમે અન્ય સુવિધાઓ જેવી કે જળસંચય શોધી શકો છો અને જો તમને કોઈ રસ્તો લાગે છે કે જે તેની બાજુમાં જતો હોય તો તેને લઈ જાઓ કારણ કે સરસ તળાવ અથવા નદી વહેતી જોવાનું હંમેશાં સરસ લાગે છે કે તમે સાંભળશો. સાથે વાહન ચલાવો.



આગળની વસ્તુઓ જોવા માટે ટેકરીઓ છે - અને જ્યાં સુધી તમે તેમને 3 ડી વ્યૂ સક્ષમ ગૂગલ મેપ્સથી જોઈ શકશો ત્યાં સુધી હું ગૂગલ અર્થ પર સ્વિચ કરીશ કારણ કે આ તમારા માટે વધુ સ્પષ્ટ છે અને તે વધુ સારું પણ લાગે છે. મને પહાડો ગમે છે કારણ કે હું એક પડકારરૂપ ચ climbીનો આનંદ માણું છું, તે ખૂબ વર્કઆઉટ છે, દૃશ્યો જોવાલાયક છે, અને ઉતરતા સુપર મજેદાર છે. હવે એવું ન માનો કે તમે તમારા વિસ્તારમાંની બધી ટેકરીઓ જાણો છો - ત્યાં કેટલીક ખૂબ પ્રખ્યાત પર્વતો હશે જેના વિશે દરેક જણ વાત કરી રહ્યો છે, પરંતુ તમારા શહેરમાં ડઝનેક અન્ય ટેકરીઓ અને પર્વતો છુપાયેલા હોઈ શકે છે જેને કોઈ પણ પ્રયાસ કરવાની તસ્દી લેશે નહીં. તેમને ચલાવો.

પાછા ગૂગલ મેપ્સમાં, જો તમે હમણાં જ લેન્ડસ્કેપને સ્કેન કરો છો, તો ક્લાઇમ્બનું કથિત-વાર્તા ચિહ્ન નકશા પર સ્વીચબbacક્સ શોધી રહ્યું છે. જો તમે તેમને જોશો, તો આ રસ્તો સંભવત a એક ટેકરી ઉપર છે. અને જો તમે ભૂગોળ વર્ગમાં નકશા વાંચન પર ધ્યાન આપ્યું હોય, તો તમને યાદ રહેશે કે તમે હંમેશાં ટોપોગ્રાફિક નકશા પર સ્વિચ કરી શકો છો અને ખાતરી કરવા માટે સમોચ્ચ રેખાઓ જોઈ શકો છો.

જો તમે થોડું ઝૂમ કરો છો તો modeંચાઇ પણ આ મોડમાં સ્પષ્ટ થાય છે. ગૂગલના સેટેલાઇટ વ્યૂનો સંપૂર્ણ શ્રેષ્ઠ ભાગ, તેમ છતાં, રસ્તાઓ તરીકે ચિહ્નિત થયેલ નકશા પર તમને ન જોઈ શકાય તેવા રસ્તાઓ શોધવાની ક્ષમતા છે, જેમ કે અહીં કટરાજ ઘાટની ટોચ પર શરૂ થાય છે અને બોપદેવ ઘાટ તરફ જાય છે. અમે ગૂગલ મેપ્સ છોડતા પહેલા, તમારા રૂટની યોજના કરવામાં સહાય માટે સ્ટ્રીટ વ્યૂ, ફોટોફેર્સ અને ફોટોઝનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં. સ્ટ્રીટ વ્યૂ ઉપલબ્ધ ન હોય તેવા ભારત જેવા દેશોમાં પણ, પેગમેન હજી પણ તમને આ જેવી મહત્વપૂર્ણ ફોટોસ્ફિયર્સ શોધવામાં મદદ કરશે કે આ ટેકરી કેવા છે તે બતાવે છે અને અમે જે રસ્તો લઈશું તે પણ જોઈ શકું છું.



ના ફોટા પણ તમે જોઈ શકો છો. તમારા માર્ગ સાથેના માર્ગો સાથે પોતાને પરિચિત કરવા અને અહીં શેરીઓ અથવા રસ્તાઓ જોવાની બીજી તક મેળવવા માટે વિવિધ સીમાચિહ્નો જુઓ. આખરે, જો તમે એવા દેશમાં છો કે જેમાં સ્ટ્રીટ વ્યૂ હોય, તો તેનો ઉપયોગ તમે બાઇક પર સવારી કરવા માંગતા હો તે મોટાભાગની શેરીઓ અન્વેષણ કરવા માટે કરી શકાય છે, અને હવે ગૂગલ મેપ્સ સાથે આપણને એક ઉત્તમ ગંતવ્ય મળ્યું છે અથવા કેટલાક રસ્તાઓ જે તમને ગમશે. સવારી.

ત્યાં જવા માટે આપણે કેવી રીતે સારો રસ્તો બનાવી શકીએ? એક રીત એ છે કે સ્ટ્રેવાના સેગમેન્ટ એક્સ્પ્લોરેશન સુવિધાને ખોલવી અને તમે જે વિસ્તાર પર પહોંચવા માંગો છો તેની આજુબાજુના સેગમેન્ટ્સની શોધ કરો. ઉદાહરણ તરીકે, મને આ સેગમેન્ટ લોનાવાલામાં લોહાગડ ઉપર જવા માટે બરાબર નથી લાગ્યું. હવે અમે તે દરેકની સૂચિ જોઈ શકીએ છીએ જેણે આ સેગમેન્ટમાં સવારી કરી હતી અને અહીં જવા માટે તેમણે લીધેલા માર્ગોની તપાસ કરી શકીએ છીએ.

મયંક જુદો રસ્તો ઉતરેલો લાગતો હતો, થોડોક પવના તળાવ પર સવાર થયો હતો અને ફ્રીવે પર પટકાયો હતો અને થોડી લૂપ કરતો હતો. અજિતે હાઇવે પરના કિલ્લાની એક સરળ રાઉન્ડ-ટ્રીપ ટ્રીપ કરી હતી, અને આદિત્ય પૂણે પાછા એક સંપૂર્ણપણે અલગ રસ્તો લઈ જાય છે. એક મુકામ, થોડી જુદી જુદી સવારીઓ જોઈને ત્રણ જુદા જુદા માર્ગ વિચારો, સ્ટ્રાવા સેગમેન્ટ્સ એટલા મહાન હોવાનું એક વધુ કારણ છે.

બીજી મૂલ્યવાન સ્ટ્રેવા એસેટ વૈશ્વિક ઉષ્મા નકશો છે. ગરમીનો નકશો તમને બતાવે છે કે મોટાભાગના લોકો આપેલા વિસ્તારમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છે - હળવા રેખાઓનો અર્થ છે કે લોકો ત્યાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છે, અને તમે શહેરના સૌથી વધુ લોકપ્રિય માર્ગો શોધવા માટે ઝડપી માર્ગ તરીકે આ કરી શકો છો. જ્યાં હીટમેપ ખરેખર ચમકે છે, તેમ છતાં, તે રસ્તાની બહારના વિસ્તારો છે - ઉદાહરણ તરીકે, અહીં કટરાજ અને બોપદેવ ઘાટની શિખરો છે, ઉદાહરણ તરીકે - જો તમે ક્યારેય આશ્ચર્ય કર્યું હોત કે પર્વતોની બહારથી ઉપરથી બીજા તરફ જવાનું શક્ય છે કે નહીં. , અહીં ઘેરા જાંબુડિયા લીટી તમને કહે છે કે તે થઈ ગયું છે - ઘણા લોકો દ્વારા નહીં, પરંતુ તમે જાણો છો કે તે ડ્રાઇવેબલ છે.

અહીંથી તમે તે રફ રૂટ પણ જોઈ શકો છો જે ચલાવવામાં આવતો નથી અથવા અલબત્ત ડ્રાઇવબલ નથી - તેનો અર્થ ફક્ત એટલો જ છે કે પૂરતા લોકો ત્યાં ચલાવ્યા નથી, ઓછામાં ઓછા સ્ટ્રાવા પર નહીં. જેમ તમે સ્ટ્રેવાથી દૂર જાઓ છો, કોમુટ એક ખૂબ જ લોકપ્રિય રૂટ પ્લાનિંગ ટૂલ એન્ડપોઇન્ટ્સ છે, કોમૂટ તમને ત્યાં કેવી રીતે પહોંચવું છે તેના આધારે માર્ગ સૂચવશે. તેથી જ્યારે આપણે કહીએ કે ટિકોના કિલ્લો પસંદ કરો ત્યારે તે મને માર્ગ બાઇક ચલાવવાનો વિકલ્પ બતાવે છે અને જ્યારે હું રસ્તાના પ્રકાર અને પેવમેન્ટ વિગતોને પર્વત પર બાઇકિંગ પસંદ કરું છું ત્યારે થોડો અલગ રસ્તો બતાવે છે.

હું આ સ્લાઇડરને પણ પસંદ કરું છું જે મને કહે છે કે મારા માવજત સ્તરના આધારે હવે તે કેટલો સમય લેશે. હવે અમે રસ્તો શોધવાની આળસુ રસ્તે પહોંચીએ છીએ, પરંતુ આ કદાચ કેટલાક શ્રેષ્ઠ રૂટ્સ છે જે તમે શોધી શકો છો.

જો તમે રાઇડ વિથ જીપીએસ જેવી વેબસાઈટ પર જાઓ છો અને 'માર્ગો શોધો' પર ક્લિક કરો છો, તો તમને એમ્બેસેડર તરફથી વિસ્તૃત નકશા, દિશા નિર્દેશો, પીટ સ્ટોપ સ્થાનો, ફોટા અને નોંધો સાથેના ક્ષેત્રમાં એમ્બેસેડર દ્વારા બાંધવામાં આવેલા પ્રથમ દરિયાઇ માર્ગો મળશે, જેના માટે તમે ખરેખર તૈયાર છો. યાત્રા. હવે તમે જે રસ્તો શોધી રહ્યા હતા તે બરાબર શોધવા માટે તમે માપદંડ સેટ કરી શકો છો, અલબત્ત, પરંતુ એમ્બેસેડર રૂટ્સ દરેક જગ્યાએ ઉપલબ્ધ નથી - તેથી ભારત જેવા દેશોમાં તમને ફક્ત કેટલાક ફોટાઓ સાથેનો માર્ગ જ મળી શકે છે - પણ આ વિગત વિના પણ મુદ્દાઓ ચોક્કસપણે અહીં કડીઓ માટે કેટલાક મહાન માર્ગો છે. કોમૂટ પાસે પણ રૂટ્સ છે, અને જીપીએસ સાથે રાઇડની જેમ, કેટલાક રૂટ્સ સુપર વિગતવાર હોય છે જ્યારે અન્ય ખરેખર સરળ હોય છે.

તમે ખાસ કરીને પર્વત બાઇક રૂટ માટે સિંગલ ટ્રેક્સ અને ટ્રેઇલફોક્સ જેવી વેબસાઇટ્સ અજમાવી શકો છો. # 5 અન્વેષણ આ બાઇક રૂટને શોધવાની સંભવત enjoy આનંદદાયક રીત એ સંશોધન છે. જો તમે આગળ વધો છો અને તમારા નિયમિત રૂટ પરથી પસાર થતા કોઈ માર્ગને જોશો, અથવા ટ્રેન કોઈ અજાણ્યા સ્થળે જાય છે તો તેને લેવાનું યાદ રાખો.

હું તમને એમ કહી શકતો નથી કે મેં કેટલી વાર સવારી કરી, મહાન માર્ગો શોધી લીધાં છે અથવા કોઈ રસપ્રદ ડ્રાઈવ લીધી છે કારણ કે મેં તે જેવા માર્ગો પસંદ કર્યા છે. તમે ઘરે પહોંચો ત્યારે તમે તે સ્થાન લખી શકો છો અને તેનો અભ્યાસ કરી શકો છો, પરંતુ જો તમારી પાસે સમય હોય તો - તમે બરાબર ત્યાં છો, ફક્ત વાહિયાત રસ્તો અથવા પગેરું લો અને જુઓ કે તે ક્યા તરફ જાય છે. તમે તમારા ફોનમાં ગૂગલ મેપ્સ ડાઉનલોડ કરી શકો છો અને સાઇટ પર રિસર્ચ કરી શકો છો.

હવે, જો તમે કોઈ મહાન માર્ગને જાણતા નથી, તો તમારા સાયકલિંગ સમુદાય માટે ફોટા લેવી, નોંધો લેવી, સેગમેન્ટો બનાવવાનું અને તમે જે પણ પ્લેટફોર્મ પસંદ કરો છો, તેને સોશિયલ મીડિયા પર શેર કરીને તમારા બીટ કરવાનું ભૂલશો નહીં. જો તમારી પાસે રૂટ ટીપ છે જે તમે શેર કરવા માંગો છો, તો નીચે એક ટિપ્પણી મૂકો - મને તમારી પાસેથી સાંભળવું ગમશે. આ ચેનલમાં સંખ્યાબંધ માર્ગના લેખ પણ છે તેથી ભારતમાં બાઇક માર્ગોની આ પ્લેલિસ્ટને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો અને તપાસો, અથવા, જો તમને સાયકલ ચલાવવાનો કંટાળો આવે તો - તમારી સવારીને તાજી રાખવા માટે આ લેખ તપાસો, સાયકલ ચલાવવા બદલ આભાર, અને તમને જુઓ આગલી વખતે - અન્વેષણ કરતા રહો.

તમે સ્ટ્રેવા પર નજીકના લોકોને કેવી રીતે શોધી શકશો?

શોધવીમિત્રોઅને સંપર્કોનું સંચાલન ચાલુ છેઆહાર
  1. તળિયે નેવિગેશન મેનૂમાંથી તમને પસંદ કરો અને તમારી પ્રોફાઇલ ખોલો.
  2. આ પૃષ્ઠ પરથી, તમે આ કરી શકો છોશોધવિપુલ - દર્શક કાચનાં ચિહ્ન સાથે નામ દ્વારા, સૂચવેલ જોડાણો, ફેસબુક દ્વારા બ્રાઉઝ કરોમિત્રો,મિત્રોતમારા ફોનના સંપર્કો પરથી.

તમે સ્ટ્રેવા પર શોધી શકો છો?

પ્રવૃત્તિશોધો

તમે શોધી શકો છોતમારી બધી ભૂતકાળની પ્રવૃત્તિઓ ક્યાં તોઆહારમોબાઇલ એપ્લિકેશન અથવા વેબસાઇટ. મોબાઇલ એપ્લિકેશન પર, ત્યાં બે રસ્તાઓ છેશોધતમારી પ્રવૃત્તિઓ માટે. નીચે નેવિગેશન મેનૂમાંથી, પસંદ કરોતમે> પ્રવૃત્તિઓ અથવાતમે> પ્રગતિ> તાલીમ લ Logગ કરો અને ટેપ કરોશોધચિહ્ન.
16. 2021.

ક્યાં છે લાન્સ આર્મસ્ટ્રોંગ

સ્ટ્રેવા એથ્લેટ એટલે શું?

આહારગુણ પ્રોફેશનલ છેરમતવીરોજે વિશે જુસ્સાદાર છેઆહારઅને અમારો સમુદાય. તેઓ જે કરે છે તે શ્રેષ્ઠ છે અને પ્રેરણા આપે છેરમતવીરોજે તેમને અનુસરો. એઆહારપ્રો બેજ એ ખૂબ જ મર્યાદિત સંખ્યામાં આપવામાં આવેલો ભદ્ર તફાવત છેરમતવીરોતેમના શિસ્તના સંપૂર્ણ ઉચ્ચ સ્તરે સ્પર્ધા કરવી.

તો સ્ટ્રેવા મારા અંગત પ્રદર્શનની ગણતરી કેવી રીતે કરે છે? કામ બળનું અંતર છે તેથી તમારે બાઇક દ્વારા ચલાવવામાં આવતા બળને જાણવાની જરૂર છે, ધારો કે ચોથું માર્ગ પરના પૈડા છે જે અંતરથી ગુણાકાર કરે છે તે મારું energyર્જા વપરાશ મેળવવા માટે આગળ વધે છે કે રાઇડર પાસે ડેટા નથી જેનો ડેટા નથી મીટર અથવા ફોર્સ ગેજ, પરંતુ હું મારા ગાર્મિન ઘડિયાળમાંથી ફોરેસ્ટ સેડલ માટે મારો જીપીએસ ડેટા લખીશ જેથી તે સમય અને જીપીએસ સ્થાનને જાણે. જો મારી પાસે ઘડિયાળમાં અલ્ટિમીટર છે, તો તમે altંચાઇની વર્કઆઉટ પણ કરી શકો છો અથવા નકશાઓ પાસેથી આ માહિતી મેળવી શકો છો ચાલો જોઈએ કે સ્ટ્રાઈવર તે માહિતીમાંથી પ્રદર્શનની ગણતરી કરે છે સારું, મને લાગે છે કે સ્ટ્રાઇવર પ્રભાવ બનાવવા માટે સ્ટ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરે છે અને પ્રથમ તે છે જ્યારે તમે એક ટેકરી પર જાઓ છો જે તમે ચhillાવ પર જઈ રહ્યા છો, અલબત્ત તમે સંભવિત ગુરુત્વાકર્ષણ gainર્જા મેળવો છો કે જે તમે ટાઇમ ફ્રેમ ટીમાં anંચાઇ ડેલ્ટા એચ દ્વારા ચ climbી શકો છો અને સંભવિત ગુરુત્વાકર્ષણ Mર્જા એમ ગુણ્યા જી વખત ડેલ્ટા એચ છે, તેથી હું થોડી ગુરુત્વાકર્ષણીય સંભાવના પ્રાપ્ત કરીશ energyર્જા અને કારણ કે સમય જતાં શક્તિ energyર્જા હોય છે, સ્ટ્રેવા મારા ગુરુત્વાકર્ષણની ગણતરી કરી શકે છે, ગુરુત્વાકર્ષણ સંભવિત energyર્જા ગેઇનના આધારે ફક્ત એમની ગણતરી કરી શકે છે.

હવે મેં રાઇડરને મારો સામૂહિક ડેટા અને મારી બાઇકનો સમૂહ આપ્યો છે જેથી તે આમાંથી કેટલીક વિગતો જાણે છે. ચાલો કેટલાક ડેટા જોઈએ જેથી હું મારી બાઇક પર ગયો અને જ્યારે હું ડેટા પર ક્લિક કરું ત્યારે તમે અહીં ક્લિક કરી ડેટા નિકાસ કરી શકો છો GPX ફાઇલ અને તે મને આ ડેટા આપે છે જેથી તે મને timeંચાઇ અને લંબાઈના ડેટા અને કેટલાક અન્ય હૃદય જેવા ટાઇમસ્ટેમ્પ આપી શકે. તે ડેટાને રેટ કરે છે અને મેં તે ડેટાને કોષ્ટકમાં મુક્યો છે અને હવે ફક્ત ટેબલ વ્યૂ પર જાઓ છો અને તે નજીકથી જુઓ જેથી મેં તેમાંથી કેટલાક ડેટા અહીં છુપાવી દીધા, પરંતુ તમે જોઈ શકો છો કે હવે આપણી પાસે અક્ષાંશ અને રેખાંશ ડેટા છે. તમારે પ્રથમ અંતરાલની અંતરની ગણતરી કરવાની છે જે એક સૂત્ર છે તેથી જો આ જટિલ સૂત્ર મેં લખ્યું નથી મેં તેને જોયું છે, તો હું અક્ષાંશ પર કેવી રીતે મીટર પર છું તેની ગણતરી કરવાનું એક સૂત્ર છે - અને લંબાઈની માહિતી મુસાફરી કરી છે, અને તે અગાઉના ટાઇમસ્ટેમ્પને નવી ટાઇમસ્ટેમ્પ સાથે સરખામણી તરફ દોરી જાય છે, અલબત્ત હું જાણું છું કે મેં કેટલી મુસાફરી કરી છે. કડક શાકાહારી, તે મને કહે છે કે હું ક્યાં સુધી ગયો છું, પરંતુ ખરેખર જે રસપ્રદ છે તે છે itudeંચાઇમાં ફેરફાર.

આ સ્તંભમાં એલિવેશન ડેટા હોવાથી, મેં અહીં એલિવેશન પરિવર્તનની ગણતરી કરી છે, એટલે કે એક સમયની ફ્રેમથી બીજી, હું કેટલું આવ્યું અને મને વીતેલો સમય કેવી રીતે ખબર છે, તેથી અહીં એક ટાઇમસ્ટેમ્પ નોંધાયેલ છે, અને અહીં મારી પાસે છે અંતરાલ સમયની ગણતરી કરવામાં આવે છે જેથી અંતરાલનો સમય અગાઉના ટાઇમસ્ટેમ્પથી ફક્ત ટાઇમસ્ટેમ્પ ટેરને બાદ કરવામાં આવે અને પછી તમે દિવસોમાં ટાઇમસ્ટેમ્પ મેળવો, કારણ કે એક્સેલ પાસે એક દિવસ તરીકે પ્રમાણભૂત સમય એકમ હોય છે અને પછી મેં સમયનો ઉપયોગ કરીને સેકંડમાં આને રૂપાંતરિત કર્યું છે. દિવસના 24 કલાકનો અપૂર્ણાંક એક દિવસમાં 3600 સેકંડ, તેથી 4.4 સેકન્ડમાં હું કુલ ૧૨.૨ મીટર ઉપર ચed્યો, એટલે કે મારી ક્લાઇમ્બીંગ heightંચાઇ મારા massંચાઇના તફાવતને મારા સમૂહ દ્વારા લગભગ kil૦ કિલો જેટલો અને મારા સાયકલના સમયગાળા સાથે જી. 10 એ 800 દ્વારા 1.2 મીટર છે જે આ ચોક્કસ સમયમર્યાદામાં 14 સેકંડથી વહેંચાયેલું છે અને લગભગ 7 0 વોટની સરેરાશ શક્તિ હવે હું ક્યારેક ઉતાર પર જઇ શકું છું, તેથી મેં જે વિભાગો કર્યા છે ત્યાં હું ઉતાર પર જઉં છું, અહીં લાલ રંગમાં ચિહ્નિત કર્યું છે. ક્લાઇમ્બ પાવર જે અલબત્ત કરશે નકારાત્મક બનો, અને પછી ચ powerી શક્તિ ચhillાવ પર, મને ફક્ત આ કumnલમ મળ્યું ફક્ત આ સ્તંભના હકારાત્મક મૂલ્યો છે, એટલે કે એરિએ બધા નકારાત્મક મૂલ્યોને શૂન્ય પર સેટ કર્યા છે અને તેથી તે મારી શક્તિની ગણતરી કરે છે જે મેં મૂકી છે, અને હું ડોન નથી કરતો. હું જ્યારે ઉતાર પર જાઉં છું ત્યારે કોઈપણ શક્તિમાં મૂકતો નથી, તેથી મેં પછીથી ટોચની ટેકરી પર ન પહોંચ્યા ત્યાં સુધી આ બધા ઉમેર્યા અને પછી એક સો સાઠ સાઠ વોટની સરેરાશ, તે આખા ક્રાઇવ્સ માટે મારી ઉંચાઇની માત્ર એક સરેરાશ છે.

ચાલો પ્રેઝન્ટેશન વ્યૂ પર પાછા સ્વિચ કરીએ જેથી તમે જોઈ શકો કે મારી સ્પ્રેડશીટને હવે સમાન બીજા સ્ટ્રાવા હિલ માટે 167 વોટ મળ્યાં છે જે અહીં છે તે મારા 170 વોટનું સરેરાશ આઉટપુટ મેળવી રહ્યું છે, જેથી તમે જોઈ શકો કે મારો અનુમાન હંમેશા તે જ રીતે છે સહેજ પણ મારા પાવર આઉટપુટ માટે સ્ટ્રેવા ઝેડના અનુમાનથી ઘણું ઓછું નથી, અને તે એટલા માટે છે કે જ્યારે હું સરેરાશ દસ માઇલ છું અને જ્યારે પ્રમાણમાં ધીમી ગતિએ ચાલવું ત્યારે મારું પાવર આઉટપુટ લગભગ ગુરુત્વાકર્ષીય સંભવિત energyર્જા ઉત્પત્તિથી હતું, પરંતુ તેમાં થોડો તફાવત છે અને તે કદાચ સતત ગતિએ વાહન ચલાવતા inર્જાને લીધે મેં આપણામાં ખર્ચ કર્યો હોત, કારણ કે વિમાન દ્વારા ડ્રાઇવિંગ કરવાથી energyર્જાનો વપરાશ થાય છે, તેથી ચાલો વિમાનો દ્વારા વાહન ચલાવવા માટે થોડું વિશ્લેષણ કરીએ - જો હું ગુરુત્વાકર્ષીય સંભવિત energyર્જા પ્રાપ્ત કરતો નથી, પરંતુ હજી પણ એક સિદ્ધિ છે પેડલ્સ છે, જ્યાં આ પ્રદર્શન સારી રીતે ચાલે છે? ચાલો આપણે શોધી કા youીએ કે સ્ટ્રાઈવર કેટલી શક્તિનો ઉમેરો કરે છે જ્યારે તમે વિમાનમાં સવાર હોવ ત્યારે હું અહીં એક સ્થાનિક વેલોડ્રોમ પર આવ્યો છું હું થોડા ખોળા કરવા જઇ રહ્યો છું અને પછી આપણે સ્ટ્રાવા શું વિચારે છે તે જોશું. મારું પ્રદર્શન સતત છે, ચાલો જાઓ, તેથી મેં એક કલાક માટે પાંચ કિલોમીટરના અંતરે 40 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધીના અંતરાલમાં કેટલાક લેપ્સ કર્યા, ચાલો આપણે તેમાંના કેટલાક ડેટા પર એક નજર કરીએ, સ્ટ્રેવાએ એવું જ કર્યું કે તે મારું 10 કિલોમીટર હતું અવર અને સ્ટ્રેવાએ આ 1533 લેપ માટે 22 વોટ્સ અને તેથી વધુની મારી સરેરાશ શક્તિનો અંદાજ લગાવ્યો છે તેથી મારી પાસે વિવિધ ડેટા છે અને તે પછી અહીં એક સારાંશ છે જેથી તમે ઉચ્ચ ઝડપે જોઈ શકો છો સ્ટ્રેવાનો અંદાજ છે કે મારી શક્તિ વધારે છે, પરંતુ તે ચોક્કસ રેખીય નથી મેં હમણાં જ એક્સેલમાં આ ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યું છે અને તમે આના જેવા વાજબી વળાંક તરીકે પાવર કર્વ વિરુદ્ધ કલાક દીઠ કિલોમીટરમાં ગતિનો ગ્રાફ જોઈ શકો છો અને હકીકતમાં તે સૂચવે છે કે શા માટે દરેક પાવર આઉટપુટ કિમી / ગતિની ગતિ કરતા લગભગ 0.16 ગણો હતો. એચ સ્ક્વેર્ડ તેથી એક સરસ સૂત્ર છે જેનો સરવાળો છે કે જ્યારે તમે ફ્લેટ પર વાહન ચલાવતા હો ત્યારે સ્ટ્રેવાની કામગીરીની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે, અને અહીં ફક્ત એક પુષ્ટિ છે કે મેં સ્પીડ ડેટા સાથે સ્ક્વેર કર્યું અને હું મીટર દીઠ પ્રથમ અને એક ચોરસ જેવું હતું ઝડપ એક nic આપે છે ઇ આ અને પાવર આઉટપુટ વચ્ચે રેખીય ફિટ છે અને તે સારી રીતે ડ drર એજી ફોર્મ્યુલાને અનુરૂપ છે, ડ્રેગ ફોર્મ્યુલા 1/2 સીડી સીડી ડ્રેગ ગુણાંક છે અને તે એક નંબર છે જે તમે બાઇક, આકાર, એરોડાયનેમિક સ્થિતિ પર આધારીત છો. અહીં મૂકવું, વગેરે, આરએચઓ અહીં હવાની ઘનતા એ નજીકની સપાટી છે, સ્થિતિ એક નાનો બની જાય છે અને વી એ વેગ છે, જેને તમે હવે ચોરસ કરો છો.

અલબત્ત, સ્ટ્રેવા મારી બાઇકનો ડ્રેગ ગુણાંક અને કિક અથવા રેન્જ જાણતી નથી, તેથી તે સવારીની સરેરાશ સ્થિતિના આધારે અંદાજ હશે, તેથી ચાલો પ્રારંભ કરીએ, સ્ટ્રેવા તમારા ક્લાઇમ્બીંગના જોડાણથી પાવર મીટર વિના તમારા પાવર આઉટપુટનો અંદાજ લગાવે છે. પાવર અને પાવર, જે તમે ડ્રાઇવની ગતિ પર છો, અને ક્લાઇમ્બ પાવર ટીજી પર એમજીએચ છે અને સ્પીડ પાવર જાણે લગભગ 0.16 વી સ્ક્વેર્ડના સૂત્રમાંથી ગણતરી કરે છે, જ્યાં કિલોમીટરની એક કલાકમાં તમારી ગતિ છે, તમે આ થોડો આનંદ લીધો વિશ્લેષણ

હું સ્ટ્રેવા પર કોઈની પ્રવૃત્તિ કેવી રીતે જોઈ શકું?

મુખ્યપ્રવૃત્તિપાનું

ત્યાંથી તમે કરી શકો છોજુઓપ્રવૃત્તિ છેટિપ્પણીઓ, વિડિઓઝ અથવા અન્ય સહભાગીઓ; અથવા તમે સીધા જ તેમના પ્રોફાઇલ પૃષ્ઠ પર જવા માટે રમતવીરના ચિત્રને ટેપ કરી શકો છો. નકશો ટેપીંગજુઓકરશેપ્રદર્શનપૂર્ણ-સ્ક્રીન નકશો તેમજ મેળ ખાતા વિભાગોની સૂચિ.
27 2021.

સ્ટ્રેવા મારા મિત્રોને કેવી રીતે જાણે છે?

પ્રથમ, અમારી શોધ પરમિત્રોસંપર્કો ટ tabબ હેઠળનું પૃષ્ઠ, અમે તમને બતાવીએ છીએ કે તમારું સરનામાં પુસ્તક સંપર્કો બતાવીશુંઆહારજેથી તમે તેમને સરળતાથી અનુસરી શકો. અમેકરવુંઆ કોઈ અન્યને ઓળખીનેઆહારરમતવીરો જેનીઆહારએકાઉન્ટ ઇમેઇલ સરનામું તમે પ્રદાન કરેલા ફોન એડ્રેસ બુકમાં સમાયેલ છેઆહાર.એકવીસ . 2021.

તમે જોઈ શકો છો કે તમારી સ્ટ્રેવા પ્રોફાઇલ કોણે જોઇ છે?

તમે કરી શકો છો'માય' પર જઈને સમાન માહિતી પણ શોધોપ્રોફાઇલઉપલા જમણા મેનુમાં, પછી 'ફોલોઇંગ' લેબલવાળા ત્રીજા ટેબને ક્લિક કરો, જે કોઈપણ ફોટા હેઠળ છેતમેતાજેતરમાં શેર કર્યું છે. તે પછી ડ્રોપડાઉન બ fromક્સમાંથી 'મને અનુસરો' પસંદ કરો. કોઈપણ રીતે,તમે જોઈ શકો છોકોણ અનુસરે છેતમે, અને શુંતમેતેમને પાછા અનુસરો કે નહીં.

શું તમે જોઈ શકો છો કે કોઈએ તમારી સ્ટ્રેવા પ્રોફાઇલ જોયેલી છે?

તમે કરી શકો છો'માય' પર જઈને સમાન માહિતી પણ શોધોપ્રોફાઇલઉપલા જમણા મેનુમાં, પછી 'ફોલોઇંગ' લેબલવાળા ત્રીજા ટેબને ક્લિક કરો, જે કોઈપણ ફોટા હેઠળ છેતમેતાજેતરમાં શેર કર્યું છે. તે પછી ડ્રોપડાઉન બ fromક્સમાંથી 'મને અનુસરો' પસંદ કરો. કોઈપણ રીતે,તમે કોણ જોઈ શકો છોઅનુસરે છેતમે, અનેતમેતેમને પાછા અનુસરો કે નહીં.04.04.2017

કોઈને તમને સ્ટ્રેવા પર અવરોધિત કર્યું છે તે તમે કેવી રીતે જાણો છો?

કોઈ તમને'અનેઅવરોધિતસેગમેન્ટમાં લીડરબોર્ડ્સ અને સેગમેન્ટ અન્વેષણ જેવા જાહેર વિસ્તારોમાં તમારી પ્રવૃત્તિ એન્ટ્રી (સારાંશ) જોવા માટે સમર્થ હશેઅવરોધિતરમતવીર તમારી પ્રવૃત્તિને accessક્સેસ કરી શકશે નહીંજોતેઓ તે પ્રવેશ પર ક્લિક કરે છે. અનુયાયીને દૂર કરવું અથવા અવરોધિત કરવું એથ્લેટને સૂચના મોકલતું નથી.06.14.2021

શું રમતવીરો સ્ટ્રેવાનો ઉપયોગ કરે છે?

આહારચાલોરમતવીરોતેમની પ્રગતિ ટ્ર trackક કરો

અઠવાડિયા અને મહિના દરમિયાન, તે સત્રોને કસ્ટમાઇઝ કરવા યોગ્ય ધ્યેયો સામે સેટ કરી શકાય છે અને પ્રગતિ સરળતાથી શોધી શકાય છે. વીસ વર્ષ પહેલાં, સાધકો હાર્ડબેક તાલીમ ડાયરોનો ઉપયોગ કરતા હતા; હવે તેઓઅદ્ભુત વાપરો.
13.11.2018

સ્ટ્રેવા પર કોઈને શોધવાનો કોઈ રસ્તો છે?

સ્ટ્રેવા પર કોઈને શોધવાની ત્રણ રીત છે - કોઈ તેમના નામને શોધ પટ્ટીમાં લખીને અથવા તમારા ફેસબુક અથવા તમારા ફોનના સંપર્કોને એપ્લિકેશન સાથે સમન્વયિત કરીને. સ્ટ્રેવા પર કોઈને કેવી રીતે શોધવું તે અહીં છે. 1. તમારા આઇફોન અથવા Android પર સ્ટ્રેવા એપ્લિકેશન ખોલો અને તમારા એકાઉન્ટમાં લ logગ ઇન કરવા માટે તમારું વપરાશકર્તા નામ અને પાસવર્ડ લખો.

સ્ટ્રાવા એથ્લેટનું ઉદાહરણ કયું છે?

ઉદાહરણોમાં શામેલ છે: દોડવું: પાછલા 18 મહિનામાં આઈએએએફ પ્રવેશ ધોરણ પ્રાપ્ત કર્યો છે અથવા યુએસએટીએફ ચેમ્પિયનશિપ ઇવેન્ટ અથવા યુટીડબ્લ્યુટી ઇવેન્ટમાં પ્રથમ પાંચમાં સ્થાન મેળવ્યું છે. ટ્રાયથ્લેટ: તમે યુએસએ અથવા આઇટીયુ એલિટ એથલેટ ધોરણોને પૂરી કરો છો. અન્ય રમતો: તમે તમારી રમત માટે ઉચ્ચતમ સ્તરે સ્પર્ધા કરો છો અને તેને કરવા માટે ચૂકવણી કરવામાં આવશે.

સ્ટ્રેવા ગુણ વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે?

સ્ટ્રેવા પ્રો સ્ટ્રાવા અને આપણા સમુદાય વિશે ઉત્સાહી છે. તેઓ જે કરે છે તેના પર તે ખૂબ શ્રેષ્ઠ છે અને તેમને અનુસરતા એથ્લેટ્સને પ્રેરણા આપે છે. સ્ટ્રેવા પ્રો એથ્લેટ્સ માટે સ્ટ્રેવા સમુદાય સાથે સંપૂર્ણ રીતે જોડાવા માટે, અમે તમને કહીએ છીએ કે: તમારું વાસ્તવિક નામ વાપરો અને પ્રોફાઇલ ચિત્ર ઉમેરો કે જે તમને રમતવીર તરીકે રજૂ કરે છે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

બાળકો માટે બાઇકનું ટ્રેઇલર - વ્યવહારિક ઉકેલો

બાઇકનાં ટ્રેલરમાં બાળક કઈ ઉંમરમાં જઈ શકે છે? 12 મહિના જૂનો

ક્રેટર લેક બાઇક રાઇડ 2015 - કેવી રીતે સરનામું કરવું

શું તમે ક્રેટર લેકની આજુબાજુ બાઇક ચલાવી શકો છો? ક્રેટર તળાવમાં એક ગંદકીનો રસ્તો છે જ્યાં પર્વત બાઇક ચલાવવાની મંજૂરી છે. ગ્રેબેક ડ્રાઇવ આઠ માઇલ અન-વેડિંગ અને વાહન મુક્ત માર્ગનો માર્ગ પૂરો પાડે છે. સિંગલ ટ્રેક ટ્રેલ્સનો રોમાંચ મેળવનારાઓએ પાર્કની બહાર જોવું પડશે. ક્રેટર લેક કોઈપણ સિંગલ ટ્રેક માઉન્ટન બાઇકિંગ ટ્રેઇલ્સ ઓફર કરતું નથી. 17 мая 2021 г.

સાયક્લોક્રાસ બાઇક - વ્યાપક સંદર્ભ

સાયક્લોક્રાસ બાઇક શું છે? સાયક્લોક્રાસ બાઇકને સાયક્લોક્રાસના અભ્યાસક્રમો પર ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેમાં ઘણી વાર કાદવ, રેતી, ખડકો અને બરફ જેવા વિવિધ ભૂપ્રદેશનો સમાવેશ થઈ શકે છે. તેમાં રન-અપ વિભાગો પણ શામેલ છે જેમાં રેસર્સને તેમની બાઇકને બરતરફ કરવાની જરૂર પડે છે, તેમજ અવરોધો પણ કે જેમાં કાં તો બરતરફ અથવા બની-હોપિંગ દ્વારા કૂદકો લગાવવો આવશ્યક છે.

બાઇકિંગ અને પીવા - સૂચિબદ્ધ પ્રશ્નો અને જવાબો

શું તમે બાઇક ચલાવતા સમયે પી શકો છો? કેલિફોર્નિયા પ્રભાવ હેઠળ સાયકલ ચલાવવું ડીયુઆઈના અન્ય પ્રકારનાં ગુનાઓ કરતાં ખૂબ અલગ છે. મોટાભાગના કેસોમાં, નશો કરતી વખતે સાયકલ ચલાવવી એ વધુમાં વધુ $ 250 નો દંડ અને જેલનો સમય ન હોવાનો દુષ્કર્મ ગુનો છે.

બાઇક પંપ કેવી રીતે ઠીક કરવો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

મારું બાઇક પંપ કેમ કામ નથી કરતું? ખાતરી કરો કે તમે વાલ્વ પર પંપ ફિટિંગને સંપૂર્ણ રીતે બેસાડવા માટે સખત દબાવો છો. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તમારું ટાયર વાલ્વ બંધ અટવાઇ શકે છે અથવા પમ્પ ફિટિંગ (જે વસ્તુ તમે ટાયર વાલ્વ પર દબાવો છો) તૂટી શકે છે.