મુખ્ય > આહાર > સ્ટર્વા કેટલો સચોટ છે - ઉકેલો શોધવા

સ્ટર્વા કેટલો સચોટ છે - ઉકેલો શોધવા

સ્ટર્વા કેમ આટલું અચોક્કસ છે?

તમારા ઉપકરણમાં કદાચ જીપીએસ ઉપગ્રહો સાથેનું જોડાણ ખોવાઈ ગયું હશે અને કોઈ ડેટા રેકોર્ડ કર્યો નથી. તમારાઆહારપ્રવૃત્તિમાં નકશો ગુમ થઈ શકે છે, તમારી શરૂઆત અને અંતિમ બિંદુઓને જોડતી એક સીધી રેખા બતાવે છે અથવા ઇન્ડોર પ્રવૃત્તિ તરીકે આપમેળે ટેગ કરવામાં આવી છે. તમારા ઉપકરણમાં એવા જીપીએસ પોઇન્ટ્સ નોંધાયેલા છે જે તમારા સાચા પાથથી ભટકાઇ રહ્યા છે.24 2021.



તો સ્ટ્રેવા મારા અંગત પ્રદર્શનની ગણતરી કેવી રીતે કરે છે? કામ બળનું અંતર છે તેથી તમારે બાઇક દ્વારા કા theેલ બળને જાણવાની જરૂર છે માની લો કે ચોથો માર્ગ પરના પૈડા માટે છે જે મારા byર્જાના વપરાશ માટે આગળ વધે છે તે અંતરથી ગુણાકાર કરે છે આ રાઇડર પાસે કોઈ ડેટા નથી, મારી પાસે મીટર નથી અથવા ફોર્સ ગેજ, પરંતુ હું મારા ગાર્મિન વોચમાંથી મારો જીપીએસ ડેટા ફોરેસ્ટ સેડલ માટે લખી લઉ છું જેથી તે સમય અને જીપીએસ સ્થાનને જાણે. જો મારી પાસે ઘડિયાળમાં અલ્ટિમીટર છે, તો તમે itudeંચાઇની તાલીમ પણ લઈ શકો છો અથવા નકશાઓ પાસેથી આ માહિતી મેળવી શકો છો ચાલો જોઈએ કે સ્ટ્રાઇવર તે માહિતીમાંથી પ્રભાવની ગણતરી કેવી રીતે કરે છે, ત્યાં ઘણાં ઘટકો છે જે મને લાગે છે કે સ્ટ્રાઇવર પ્રભાવ નક્કી કરવા માટે ઉપયોગ કરે છે અને તે પ્રથમ છે જ્યારે તમે કોઈ ટેકરી ઉપર જાઓ છો ત્યારે તમે ચhillાવ પર જાવ છો, અલબત્ત તમે સંભવિત ગુરુત્વાકર્ષણ gainર્જા મેળવો છો, જે તમે ટાઇમ ફ્રેમ ટીમાં altંચાઇ ડેલ્ટા એચ દ્વારા ચ climbી જાઓ છો અને સંભવિત ગુરુત્વાકર્ષણ Mર્જા એમ ગુણ્યા જી વખત ડેલ્ટા એચ છે, તેથી હું થોડુંક પ્રાપ્ત કરીશ ગુરુત્વાકર્ષક સંભવિત energyર્જા અને કારણ કે સમય જતાં શક્તિ energyર્જા હોય છે, સ્ટ્રેવા મારા પાવર આઉટપુટની ગણતરી કરી શકે છે, ગુરુત્વાકર્ષણ સંભવિત energyર્જા ગેઇનના આધારે ફક્ત એમ મેળવી શકે છે.

હવે મેં રાઇડરને મારો સામૂહિક ડેટા અને મારી બાઇકનો સમૂહ આપ્યો છે જેથી તે આમાંથી કેટલીક વિગતો જાણે છે. પછી ચાલો કેટલાક ડેટા જોઈએ જેથી હું મારી બાઇક પર આવી અને જ્યારે હું ડેટા પર ક્લિક કરું ત્યારે તમે અહીં ક્લિક કરી ડેટાને જીપીએક્સ ફાઇલમાં નિકાસ કરી શકો છો અને તે મને તે ડેટા આપ્યો જેથી તે મને અક્ષાંશ અને રેખાંશ એલિવેશન ડેટા જેવા ટાઇમસ્ટેમ્પ આપી અને હ્રદય દરના કેટલાક અન્ય ડેટા જે તે રેકોર્ડ કરે છે અને મેં તે ડેટાને ટેબલમાં મૂક્યો છે અને હવે ફક્ત ટેબલ વ્યૂ પર જાઓ અને તેની નજીકની નજર રાખો જેથી મારી પાસે તે ડેટા અહીં માત્ર છે પરંતુ તમે જોઈ શકો છો કે હવે આપણી પાસે અક્ષાંશ અને રેખાંશ ડેટા. તમારે પ્રથમ અંતરાલની અંતરની ગણતરી કરવાની છે જે એક સૂત્ર છે તેથી જો આ જટિલ સૂત્ર મેં લખ્યું નથી મેં તેને જોયું છે, તો હું અક્ષાંશ પર કેવી રીતે મીટર પર છું તેની ગણતરી કરવાનું એક સૂત્ર છે - અને લંબાઈની માહિતી મુસાફરી કરી છે, અને તે અગાઉના ટાઇમસ્ટેમ્પની નવી ટાઇમસ્ટેમ્પ સાથેની તુલના તરફ દોરી જાય છે, ક્રમમાં તે જાણવા માટે કે મેં કેટલી મુસાફરી કરી છે. કડક શાકાહારી, તે મને કહે છે કે હું ક્યાં સુધી ગયો છું, પરંતુ interestingંચાઇમાં ફેરફાર એ ખરેખર રસપ્રદ છે.

આ સ્તંભમાં altંચાઇનો ડેટા હોવાને કારણે, મેં અહીં altંચાઇમાં ફેરફારની ગણતરી કરી છે, એટલે કે એક સમય ફ્રેમથી બીજામાં, હું કેટલું આવ્યું અને મને વીતેલો સમય ખબર છે જેથી ટાઇમસ્ટેમ્પ અહીં નોંધાયેલ છે, અને અહીં મેં અંતરાલ સમયની ગણતરી કરી છે જેથી અંતરાલનો સમય અગાઉના ટાઇમસ્ટેમ્પથી ફક્ત ટાઇમસ્ટેમ્પ ટેરને બાદબાકી કરવામાં આવે અને પછી તમે દિવસોમાં ટાઇમસ્ટેમ્પ મેળવી શકો, કારણ કે એક્સેલ પાસે એક દિવસ તરીકે પ્રમાણભૂત સમય એકમ હોય છે અને પછી મેં તેને અહીં વિભાજીત કરીને સેકંડમાં રૂપાંતરિત કર્યું છે. 24 સાથે દિવસના અપૂર્ણાંક તરીકેનો સમય, મેં દિવસમાં કલાકોમાં 3600 સેકંડનો ગુણાકાર કર્યો છે, તેથી 4.4 સેકન્ડમાં હું કુલ ૧૨.૨ મીટરની ચ climbી ગયો, જેનો અર્થ હવે મારી ચડતી heightંચાઇ છે, મારા massંચાઇનો તફાવત મારા સમૂહ દ્વારા ગુણાકાર થયો છે જે લગભગ 80૦ છે કિલો અને મારો સાયકલનો સમય 10 ની જી સાથે 800 ગણો 1.2 મીટર છે જે આ ચોક્કસ સમયમર્યાદામાં 14 સેકન્ડથી વહેંચાયેલું છે અને સરેરાશ performance૦ વોટની સરેરાશ કામગીરી હવે હું ક્યારેક ઉતાર પર જઈ શકું છું તેથી હું શું કરતો તે વિભાગ છે જ્યાં હું ઉતાર પર ચિહ્નિત કરું છું લાલ માં અહીં મેં ક્લાઇમ્બ પાવર લીધો જેનો અલબત્ત નકારાત્મક હશે અને પછી ચ theી શક્તિ ઉપરની તરફ મને હમણાં જ આ સ્તંભ મળ્યું ફક્ત આ સ્તંભના સકારાત્મક મૂલ્યો છે, એટલે કે તે બધા નકારાત્મક મૂલ્યોને શૂન્ય પર સેટ કરે છે અને તેથી તે મારી શક્તિની ગણતરી કરે છે કે મેં ,ોળાવ પર જાઓ ત્યારે પણ હું કોઈ શક્તિ પ્રદાન કરતો નથી, તેથી પીક ટેકરીઓ ન મળે ત્યાં સુધી મેં આ બધા ઉમેર્યા અને પછી સરેરાશ એકસો સાઠ-સાત વોટ, તે માત્ર સરેરાશ છે મારી આખી કોલમ માટે ચડતો.



ચાલો પ્રેઝન્ટેશન વ્યૂ પર પાછા સ્વિચ કરીએ જેથી તમે જોઈ શકો કે મારી સ્પ્રેડશીટ એ હવે બીજા જ સ્ટ્રોવા હિલ માટે 167 વોટ મળી છે જે અહીં છે તે મારા 170 વોટનું સરેરાશ આઉટપુટ મેળવી રહ્યું છે જેથી તમે જોઈ શકો કે મારું અનુમાન હંમેશાં તે રીતે હળવા છે , પરંતુ મારા પાવર આઉટપુટ માટે સ્ટ્રેવા ઝેડના અનુમાનથી ઘણું ઓછું નથી, અને તે એટલા માટે છે કે જ્યારે હું પ્રમાણમાં ધીમી ગતિએ ચ upતા સમયે સરેરાશ દસ માઇલ છું, મારું પાવર આઉટપુટ લગભગ સંપૂર્ણપણે ગુરુત્વાકર્ષીય સંભવિત energyર્જા લાભોથી હતું, પરંતુ તે ત્યાં હતું થોડો તફાવત અને તે સંભવત the theર્જાને લીધે મેં સતત ગતિમાં અમારી અંદર મુસાફરી કરવામાં ખર્ચ કર્યો હોત, કારણ કે વિમાનમાંથી પસાર થવાથી consumeર્જાનો વપરાશ થાય છે, તેથી ચાલો વિમાનોમાંથી પસાર થવા માટે થોડું વિશ્લેષણ કરીએ - જો મને ગુરુત્વાકર્ષણની સંભાવના ન મળે તો pedર્જા છે, પરંતુ હજી પણ કી પેડલ્સ પરની એક સિદ્ધિ છે, આ કામગીરી ક્યાંથી સારી રીતે ચાલે છે? ચાલો આપણે શોધી કા youીએ કે સ્ટ્રાઈવર કેટલી શક્તિનો ઉમેરો કરે છે જ્યારે તમે વિમાનમાં સવાર હોવ ત્યારે હું અહીં એક સ્થાનિક વેલોડ્રોમ પર આવ્યો છું હું થોડા ખોળા કરવા જઇ રહ્યો છું અને પછી આપણે સ્ટ્રાવા શું વિચારે છે તે જોશું. મારું પ્રદર્શન સતત ગતિએ છે ચાલો આપણે ચાલો તેથી મેં એક કલાક માટે પાંચ કિલોમીટરના અંતરે 40 કિલોમીટર સુધીના અંતરાલ સાથે કેટલાક લેપ્સ કર્યા છે, ચાલો આપણે તે ડેટામાંથી એક નજર કરીએ, તેથી સ્ટ્રાવાએ આ જ કર્યું, તેથી આ તે મારા 10 કિ.મી. કલાક હતો અને સ્ટ્રાવાએ આ લેપ માટે મારી સરેરાશ શક્તિનો અંદાજ લગાવ્યો 1533 ઉપર 22 વોટ અને તેથી વધુ, તેથી મેં વિવિધ તારીખો લીધી છે અને પછી અહીં સારાંશ છે જેથી તમે ઉચ્ચ ઝડપે જોઈ શકો, સ્ટ્રેવાનો અંદાજ છે કે મારી શક્તિ વધારે છે પરંતુ તે ચોક્કસપણે સરસ નથી. મેં હમણાં જ એક્સેલમાં આ ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યું છે અને તમે આના જેવા વાજબી વળાંક તરીકે પાવર કર્વ વિરુદ્ધ કલાક દીઠ કિલોમીટરમાં ગતિનો આલેખ જોઈ શકો છો અને હકીકતમાં તે સૂચવે છે કે દરેક પાવર આઉટપુટ 0 .16 વખતની આસપાસ કેમ છે કિમી / કલાક સ્ક્વેર્ડની ગતિ છે, તેથી એક સરસ સૂત્ર છે જે ફ્લોટમાં સવારી કરતી વખતે સ્ટ્રાવા પાવરની ગણતરી કેવી રીતે કરે છે તેનો સરવાળો આપે છે અને અહીં સ્પીડ ડેટા પર મેં સ્ક્વેર કર્યો હતો તેની એક પુષ્ટિ છે અને હું મીટર દીઠ પ્રતિ સેકંડ જેવું હતું. ગતિ એક ચોરસ ડેમ અને પાવર આઉટપુટ વચ્ચે સરસ રેખીય ફિટ આપે છે અને તે ડ ag એજી ફોર્મ્યુલાને સારી રીતે અનુરૂપ છે, ડ્રેગ ફોર્મ્યુલા 1/2 સીડી સીડી ડ્રેગ ગુણાંક છે અને તે સંખ્યા છે જે બાઇક પર આધારિત છે, આકાર , તમે જે એરોડાયનેમિક સ્થિતિ પર મુકી રહ્યા છો, વગેરે. અહીં આરએચઓ એ એર ડેન્સિટી એ સપાટી વિસ્તાર છે, તેથી જો તમે ચુસ્ત સ્થિતિમાં ફેરવશો, તો એક ઘટશે અને વી એ વેગ છે, જેનો તમે હવે ચોરસ કરો છો.

અલબત્ત, સ્ટ્રેવા મારી બાઇકનો ડ્રેગ ગુણાંક અને કિક અથવા રેન્જ જાણતી નથી, તેથી તે સવારીની સરેરાશ સ્થિતિના આધારે અંદાજ હશે, તેથી ચાલો સ્ટvaર્વા તમારી ક્લાઇમ્બીંગ પાવરના જોડાણમાંથી પાવર મીટર વિના તમારા પાવર આઉટપુટનો અંદાજ લગાવી શકે. અને ગતિ પર તમારી સવારીની શક્તિ અને ક્લાઇમ્બ પાવર ટીજી પર એમજીએચ છે અને ઝડપ શક્તિ જાણે સ્ટ્રાઇવર લગભગ 0.16 વી સ્ક્વેર્ડના સૂત્રમાંથી ગણતરી કરે છે, જ્યાં એક કલાકમાં તમે આ નાના વિશ્લેષણનો આનંદ માણી લીધો હોય ત્યાં કિલોમીટરમાં તમારી ગતિ છે.

શું સ્ટર્વા સૌથી સચોટ છે?

તે પરીક્ષણમાં અમને જાણવા મળ્યું છે કે સ્માર્ટફોન અથવા ટેબ્લેટ ડિવાઇસ પર ચાલતી જીપીએસ એપ્લિકેશંસ ખૂબ રેકોર્ડ કરી શકે છેસચોટડેટા. હકીકતમાં, આઆહારઆઇફોન અને એસુસ ટેબ્લેટ પર એપ્લિકેશનવધારે ચીવટાઈ થીઅમે ચકાસાયેલા કોઈપણ સ્ટેન્ડઅલોન જીપીએસ ડિવાઇસેસ કરતા ડેટા.

સ્લાઇડર કસરતો



સ્ટ્રેવાને પરિચયની જરૂર નથી, પરંતુ હું તે કોઈપણ રીતે આપીશ. પાર્ટ એક્ટિવિટી ટ્રેકર, ભાગ સોશિયલ મીડિયા નેટવર્ક, પાર્ટ રૂટ પ્લાનર, અબજો બાઇક સવારીઓનો ભાગ આર્કાઇવ, મારો વ્યક્તિગત પ્રિય ભાગ, ટાઇમ્સ અપ ક્લાઇમ્બ્સ શ્યોર, વેબસાઇટ અને એપ્લિકેશન બંને મફત છે તે હકીકતથી પરિચિત થાઓ, પરંતુ વધારાની સુવિધાઓ છે જ્યારે તમે નાનું સબ્સ્ક્રિપ્શન ચૂકવો છો અને સ્ટ્રોવા સમિટના સભ્ય બનશો ત્યારે ઉપલબ્ધ છે, જેમાં ઘણી સુવિધાઓ છે. તેથી સ્ટ્રેવાએ અમને સમજાવવામાં મદદ કરવા કહ્યું.

અને આ લેખમાં આપણે સૌથી વધુ લોકપ્રિય લોકોમાંથી પસાર થવાનું છે. સમિટના સભ્યોમાં સૌથી લોકપ્રિય લક્ષણ લીડરબોર્ડ્સ સાથે કરવાનું છે, આશ્ચર્ય, ખરેખર, તે નથી? ચાના કપ સાથે સોફા પર બેસવું અને તપાસો કે સ્ટ્રેવા ટોચ પર છે રાઇડ પછીની ટોચની પ્રવૃત્તિઓમાંની એક છે અને લીડરબોર્ડ્સ ચોક્કસપણે તે વસ્તુઓ છે જે મને વ્યસની બનાવી છે. પરંતુ ત્યાં વખત છે, કદાચ ખરેખર? લોકપ્રિય સેગમેન્ટ્સ જ્યાં તમે ખરેખર તે જ રાઇડ્સ, સંભવત age ઉંમર અથવા વજન સાથે કેવી રીતે સંબંધિત છો તે જાણવાનું પસંદ કરશો.

સ્ટ્રેવા સમિટમાં, તમે તે જ કરી શકો છો. ફિલ્ટર લીડરબોર્ડ્સ સાથે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે કોઈ લેખને યાદ કરો છો, તો લાંબા સમય પહેલા, મેં મૂળભૂત રીતે સમસ્યામાં પૈસા નાખીને અને શક્ય તેટલી ઝડપી બાઇક બનાવીને KOMby પર ફરીથી દાવો કરવાનો નિષ્ફળ પ્રયાસ કર્યો.



જો હું હવે ફિલ્ટર લીડરબોર્ડ્સ પર જાઉં છું, તો હું ખરેખર તાજ મેળવીશ. હા! તેમની લોકપ્રિયતા હોવા છતાં, ફિલ્ટર કરેલ લીડરબોર્ડ્સ મારા માટે રાઇડ પછીની સુવિધાઓ સૌથી ઉપયોગી નથી. તેના બદલે, મને લાગે છે કે સ્ટ્રેવા સમિટની હાર્ટ રેટ મોનિટર પરના તાલીમના દ્રષ્ટિકોણથી તમારી સવારીનું વિશ્લેષણ કરવામાં તમારી સહાય કરવાની ક્ષમતા છે, ચોક્કસપણે વેરેબલમાં વધારો થયો છે કે તમે હેડ યુનિટ અથવા સાથી એપ્લિકેશન સાથે સિંક કરી શકો, અને જ્યારે તમે તમારા હાર્ટ રેટને રેકોર્ડ કરો, તમારી સવારી પછી સ્ટ્રેવા સમિટ સાથે તમે જોઈ શકો છો કે તમે કેટલા સમય સુધી વિવિધ હાર્ટ રેટ ઝોનમાં વિતાવ્યા છે.

હવે તે વિવિધતાને ધ્યાનમાં રાખીને સફળતાને વધારવાની ચાવી છે, તમે એક નજરમાં જોશો કે શું તમે તમારા અને તમારા વર્કઆઉટને લગતા બ boxesક્સને ટિક કરો છો કે નહીં, પછી ભલે તમે તમે માઇલનો જંક જંકડો છો. તો શું તમે પૂરતા સખત અને પૂરતા સરળ વ walkingકિંગ કરી રહ્યાં છો, અથવા તમે ક્યાંક ક્યાંક છો? વચ્ચે? જો તમારી પાસે પાવર મીટર પણ છે, તો સ્ટ્રેવા તમને સમાન વિરામ આપે છે, પરંતુ મિનિટ દીઠ ધબકારાના વિરોધમાં વ watટ્સને સમજાવે છે. હવે સ્ટ્રેવા એક આધાર તરીકે તમારા હાર્ટ રેટનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

આ સંખ્યા સંબંધિત પ્રયાસ તરીકે ઓળખાય છે. અને આ મૂળભૂત રીતે તમારું પ્રશિક્ષણ અથવા ડ્રાઇવિંગ કેટલું મુશ્કેલ હતું તે એક માપદંડ છે. જો તમે જૂના સ્ટ્રેવા લીડેન સ્કોરથી પરિચિત છો, તો તે તે મૂળરૂપે તેનું ઉત્ક્રાંતિ છે.

અને તે રક્તવાહિની કાર્યની માત્રાનું એક માપ છે જે કોઈ ચોક્કસ પ્રવૃત્તિને સમર્પિત કરવામાં આવ્યું છે, તે તમામ શાખાઓમાં સ્થાનાંતરિત થઈ શકે છે, અને તે અનન્ય છે તે હકીકત સહિતના સંબંધિત પાસા તમારા માટે છે, તેથી તે ધ્યાનમાં લેતું નથી કે કેવી રીતે ઝડપી તમે ચાલ્યા, પરંતુ તમે કેટલી મહેનત કરી. તેનો અર્થ એ છે કે તમે કેવી રીતે વર્કઆઉટમાંથી બહાર નીકળી ગયા છો અને તેનું કેલિબ્રેટ કેવી રીતે થાય છે તેની હજારો જુદી જુદી પ્રવૃત્તિઓમાં તેને રેટિંગ આપી છે તે તમે ચકાસી શકો છો. સ્ટ્રેવા કહે છે કે તેઓ ટૂંકા, તીવ્ર પ્રયત્નો અને લાંબા સમય સુધી, સતત મહેનત બંને માટે કામ કરવા માટે અલ્ગોરિધમનો ઝટકો લાવવા સક્ષમ હતા, તમે જોઈ શકો છો કે તે આગામી થોડા અઠવાડિયા અને મહિનામાં લાગુ પડે છે અને જોઈ શકે છે કે આપેલ અઠવાડિયે તે કેવી રીતે કામ કરે છે અને ખરેખર તે દ્રષ્ટિએ કાપી નાખે છે. પ્રયત્ન તે તમારી પાસેથી લે છે.

આગળ લાઇવ સેગમેન્ટ્સ. આ હવે ખરેખર ઠંડી છે. તે ફોન એપ્લિકેશન પર કાર્ય કરે છે, જોકે હું જાણું છું કે તમારામાંથી કેટલાક તમારા હેન્ડલબાર્સ પર તમારા ફોન સાથે સવારી કરે છે, મને જે શંકા છે તે આપણામાંના મોટાભાગના લોકો માટે રસિક માર્ગ છે કારણ કે તે મુખ્ય જીપીએસ હેડ યુનિટ્સમાં જાય છે, એકીકૃત છે.

મૂળભૂત રીતે, જ્યારે તમે આ કરો ત્યારે તમારે સેગમેન્ટ શરૂ કરવું પડશે, વિગતો તમારા ઉપકરણ પર આપમેળે અપલોડ થઈ જશે, જેનો અર્થ છે કે જ્યારે તમે વાસ્તવિક જીવનમાં તેની નજીક આવશો, ત્યારે તમારી સ્ક્રીન બદલાશે અને તમારા સામાન્ય ડેટાને બદલે, સેગમેન્ટ દેખાશે . તે તેના પરનો તમારો વર્તમાન સમય બતાવે છે, તમારો આગાહી કરેલો અંત સમય અને તમારો વર્તમાનનો શ્રેષ્ઠ સમય તમારા વ્યક્તિગત શ્રેષ્ઠ, કોઈની અંગત રીતે શ્રેષ્ઠ તમે અનુસરતા હોવ અથવા બધા સમયનો શ્રેષ્ઠ સમય બતાવશો. તે એક વિચિત્ર પેસીંગ ટૂલ છે, તે તમને તમારી જાતમાંથી સૌથી વધુ લાભ મેળવવા માટે ખરેખર મદદ કરશે, અને મને લાગે છે કે જ્યારે પીડા ખરેખર અંદર આવે છે ત્યારે થોડો વધારાનો પ્રેરણા ખર્ચ કરવા માટે તે ખૂબ સરસ છે.

આગળ સ્ટ્રાવા પ્લેટફોર્મની સામાજિક પ્રકૃતિને શ્રદ્ધાંજલિ છે. કોઈની ગોપનીયતા સેટિંગ્સ લ lockedક ન હોય ત્યાં સુધી, તેના વિશેની એક સરસ વસ્તુ એ છે કે તમે જોઈ શકો છો કે તેઓ ક્યાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છે. તમે જોઈ શકો છો કે હાલમાં લાખો લોકો ક્યાં મુસાફરી કરી રહ્યા છે.

હવે, રૂટ પ્લાનિંગ વિભાગમાં, સ્ટ્રેવાનું એલ્ગોરિધમ આપમેળે આ તમામ ડેટાને ધ્યાનમાં લે છે અને તમને સૌથી વધુ લોકપ્રિય માર્ગ અથવા પગેરું વિભાગો તરફ માર્ગદર્શન આપે છે, સિદ્ધાંત લોકપ્રિય છે તેટલું જ સારું અનુમાન લગાવ્યું છે, પરંતુ સ્ટ્રેવા સમિટ સાથે તમારી પાસે એક વધારાનો વિકલ્પ છે અને તે શું તમારી પાસે કોઈ બીજાના રૂટ સાથે એક ડાઉનલોડ જીપીએક્સ ફાઇલ છે જે તમને પસંદ છે. તે સ્થાનિક વ્યાવસાયિક હોઈ શકે છે, તે પ્રભાવશાળી હોઈ શકે છે, તે મિત્ર અથવા અન્ય સાથીદાર હોઈ શકે છે. તેમના કિસ્સામાં, હું ડ Dr..

ઓલિવર બ્રિજવુડ જીસીએનનો કાર્યભાર સંભાળ્યો. ગઈ કાલે તેમનું કામ. હવે તમારે ડેસ્કટ .પ સંસ્કરણ ખોલવાની જરૂર છે, એપ્લિકેશન નહીં.

પરંતુ તમે જોશો કે જ્યારે તમે પ્રવૃત્તિ પર ક્લિક કરો છો, ત્યારે નકશાની સ્ક્રીનના ખૂણામાં થોડું જી.પી.એક્સ. ડાઉનલોડ ડાઉનલોડ આયકન છે, તેથી ચાલો તેને હિટ કરીએ, ફાઇલ ડાઉનલોડ કરીએ, અને પછી તેને તમે પસંદ કરો છો તે ઉપકરણ પર અપલોડ કરો. જ્યારે તમે એકલા વાહન ચલાવતા હો ત્યારે તે હંમેશાં મહત્વપૂર્ણ રહેતું હોય છે કે જ્યારે તમે જતાં હોવ ત્યારે કોઈને તેઓને ક્યાં રહેવું જોઈએ અને હવે તકનીકી તેને મંજૂરી આપે છે, ખરેખર તે તમે જીવંત છો તેવું જણાવવું એ એક સરસ વિચાર છે. આ કંઈક છે જે હું આ દિવસોમાં જ્યારે પણ વાહન ચલાવું છું ત્યારે ખરેખર કરું છું.

આ માટે કેટલાક જુદા જુદા વિકલ્પો છે, પરંતુ સ્ટ્રાવા સમિટમાં એક તે છે જે સાયકલ ચલાવનારાઓ અને દોડવીરો માટે એકસરખું બનાવવામાં આવ્યું છે. તેને બીકન કહેવામાં આવે છે. મૂળરૂપે તમે જ્યારે પણ કોઈ પ્રવૃત્તિ રેકોર્ડ કરવાનું પ્રારંભ કરો છો, ત્યારે એપ્લિકેશનમાં, ગાર્મિન પર અથવા Appleપલ વ Watchચ પર, ત્યાં ત્રણ સંપર્કોને સંદેશ મોકલવાનો વિકલ્પ છે.

તમને હવે આ ટેક્સ્ટ પ્રાપ્ત થશે, જેમાં તમારી પ્રવૃત્તિની એક લિંક શામેલ છે. જો તમારી પાસે તમારી પોતાની સ્ટ્રેવા પ્રોફાઇલ ન હોય તો પણ તમે તેને જોઈ શકો છો. સરળ, પરંતુ ત્યાં વધારાની સુવિધાઓ પણ છે, જેમ કે તમારી બેટરી લાઇફ દર્શાવવી અને ખરેખર તમે ત્યાં બહાર છો કે કેમ તે જોવા માટે તમારી પાસે છેલ્લા સમયે ફોન બીપ હતો.

તમામ સમયની છેલ્લી સમિટ આમાં માવજત અને તાજગીના સાધનને ઉમેરો. તેથી જો તમે હાર્ટ રેટ મોનિટરનો ઉપયોગ કરો છો જેથી સ્ટ્રેવા તમારા સંબંધિત પ્રયત્નોની ગણતરી કરી શકે, અને આદર્શ રીતે જો તમે પણ પાવર મીટરનો ઉપયોગ કરો છો જેથી તે તમારા વ્યાયામના ભારની ગણતરી કરી શકે, તો તે સમય જતાં તમારા આકારનો આલેખ દોરી શકે છે. હવે ફિટનેસ એલિમેન્ટની ગણતરી એરિક બેનિસ્ટર અને એન્ડી કોગન દ્વારા સાબિત કામના આધારે સ્ટ્રેવા ઝોન એલ્ગોરિધમ્સનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.

તમે જોઈ શકો છો તે માવજત સમય જતાં પ્રમાણમાં સતત રહે છે, તે જ રીતે, અલબત્ત તમારી થાક મોડેલો કરે છે અને તે વધુ પ્રતિભાવશીલ છે. તમે જોઈ શકો છો કે થોડા કઠિન દિવસ પછી તે નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધવાનું શરૂ કરે છે, પરંતુ તમે slaીલું કરવાનું શરૂ કરો તે પછી તે ઝડપથી નીચે જાય છે. અને તમે જે બનાવ્યું છે તેનું પાલન કરવા માટે તમે ખરેખર તમારી વર્કઆઉટ સાથે કેટલા થાકેલા હોઈ શકો છો તે જોવાની આ એક સરસ રીત છે.

જ્યારે તમે બંનેને ભેગા કરો છો, ત્યારે તમને તે સ્ક્વિગ્લાય લાઇન ટોચ પર મળે છે જે તમારા આકારની હોય છે. બરાબર ચીસો પાડવાનો કોઈ અર્થ નથી, તમે સંપૂર્ણ રીતે થાકી ગયા છો, અને તેથી જ્યારે તમારી પાસે યોગ્ય સંતુલન હોય ત્યારે તમારું ફોર્મ બતાવે છે, કદાચ કોઈ પ્રસંગમાં ભાગ લેવો જોઈએ, કારણ કે જો તમે ખૂબ તાજી થઈ જાઓ છો, તો પછી તમે ગુમાવવાનું શરૂ કરો છો. તંદુરસ્તી કોઈ ઇવેન્ટ અથવા લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવા માટેના અનુમાનને ટૂંકા કરવા માટે. મારા જેવા લોકો માટે જ આ ઉપયોગી છે, જેઓ આ સમયગાળા દરમિયાન ખૂબ સરખી રીતે વાહન ચલાવતા હોય છે, પરંતુ તમારે વસ્તુઓ બદલવી જોઈએ કે નહીં તે અંગેનો ચાવી પણ આપે છે.

તેથી આ તમારા સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમિટ કાર્યો છે. ઘણું બધુ છે, જેમ કે પર્સનલાઇઝ્ડ હીટમેપ્સ, જે ખૂબ સરસ છે અને તમને સ્ટ્રેવા પર ક્યાં અને કેટલી વાર આવ્યાં છો, તેમજ તાલીમ યોજનાઓ અને ખરેખર તમારા પ્રદર્શન વળાંકની ઝાંખી આપે છે. જો તમે તેને તમારા માટે અજમાવવા માંગતા હો, તો સ્ટ્રેવા ખૂબ દયાપૂર્વક દરેકને 30 દિવસની મફત અજમાયશ આપી રહી છે જે આ લેખ પછી ત્યાં જાય છે.

આની લિંક નીચે આપેલા વર્ણનમાં છે. હવે, તે દરમિયાન, જો તમે મને કોઈ કોમ પ્રયાસ કરવા અને ફરી દાવો કરવા માગે છે, તો તમે આ લેખ ત્યાં જ મેળવી શકો છો. નહિંતર, આ એક મોટી અંગૂઠા અપ આપો.

સ્ટ્રેવા અતિશય અંતર છે?

કેવી રીતેઆહારપગલાં અને ડિસ્પ્લેઅંતર. જ્યારે જીપીએસ ફાઇલ અપલોડ થાય છે,આહારલે છેઅંતરફાઇલમાં ડેટા રેકોર્ડ કરે છે અને કુલ ગણતરી કરવા માટે તેને ડેટા સ્ટ્રીમમાં વિશ્લેષણ કરે છેઅંતર, સરેરાશ ગતિ અને મહત્તમ ગતિ.અંતર કરે છેતેમ છતાં, તમારા સેગમેન્ટ્સ અથવા સેગમેન્ટમાં ફાળો આપશો નહીં.29. 2021.

કાર્ડિયોલોજિસ્ટ્સ તમારા હૃદયને આકારમાં રાખવા માટે દિવસમાં 10,000 પગલાં લેવાની ભલામણ કરે છે. આ લેખનું શીર્ષક ધારે છે કે હું 365 દિવસ સુધી 15,000 પગથિયાં ચાલું છું. તે સંપૂર્ણ રીતે સાચું નથી

કારણ કે હું વધુ દોડ્યો! પાછલા 55 days દિવસોમાં મેં જે પગલાં લીધાં છે તેની ચોક્કસ સંખ્યા શોધવા માટે હું ખરેખર એક કંટાળાજનક કંટાળાજનક ગૂગલ સ્પ્રેડશીટ ભરવાનું હતું. મારા માટે સદભાગ્યે, સેમસંગ હેલ્થ એપ્લિકેશનમાં તમારા પરિણામોનો historicalતિહાસિક હિસ્ટોગ્રામ બતાવવાનું એક બટન છે, જે મેં આ તદ્દન અસમર્થિત લેખ - તમારી મફત પેડોમીટર એપ્લિકેશન બનાવતી વખતે આકસ્મિકરૂપે શોધ્યો - પણ હું જાણું છું કે એક નિ freeશુલ્ક ફ્લેગશિપ પ્રોડક્ટ આગળ જુઓ તમે. કારણ કે, તમે જાણો છો મફતમાં સેમસંગ હેલ્થ એપ્લિકેશન સાથેની છેલ્લી એક, જેની પહેલાથી ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, તે મારી કિંમત $ 1,300 છે.

અને સામાન્ય રીતે તમારે પૈસા બનાવવા માટે કામ કરવું પડશે. અને મને કામ કરવામાં એલર્જી છે. ગણિત કરો.

ઠીક છે, હવે વિશાળ નિગમની નિ: શુલ્ક સામગ્રી માટે ભિક્ષુક ભિક્ષાવૃત્તિ સમાપ્ત થઈ છે. મારા માટે ગણિત કરવાનો આ સમય છે અને તમને આ અનુભવ અને તેની આડઅસર વિશે જણાવું છું. તો હું કેવી રીતે શરૂ કરી શકું? ઠીક છે, તે ખૂબ લાંબા સમય પહેલા ખૂબ જ દૂર ગેલેક્સીમાં શરૂ થયું હતું

જ્યારે હું 20 વર્ષનો હતો ત્યારે મેં વજન મૂકવાનું શરૂ કર્યું. પુખ્ત વયના મારા શ્રેષ્ઠ સમયે, હું લગભગ 50 પાઉન્ડ હતો. ત્યારથી મારા ભીંગડા પરનો નંબર ફક્ત ચાલુ જ રહ્યો એક દિવસ સુધી મેં 3 અંકો જોયા નહીં.

જ્યારે હું 25 વર્ષની હતી, ત્યારે મને ખબર પડી કે હું ચરબી અને ધીમી - ઉર્ફે વૃદ્ધ થઈ રહ્યો છું. ઓહ, મેં મારા અડધા પ્રેક્ષકોના મૃત્યુને કંટાળો આપ્યો, ઠીક છે, ચાલો આ ભાગને સ્ક્રેપ કરીએ. લાંબી વાર્તા ટૂંકી તે દિવસથી, મેં નજીકના જીમમાં આકાર મેળવવાનો પ્રયાસ કરતાં અસંખ્ય કલાકો પસાર કર્યા છે.

સમસ્યા એ છે કે, તે માત્ર લાંબા ગાળે કામ કરતું નથી. હું મારા પરિણામોનો એક સુંદર ફોટો લઈ શક્યો નહીં કારણ કે દર વખતે જીમમાં અઠવાડિયાની મહેનત અને ડાયેટિંગ કર્યા પછી તેઓ બીચ પર હોવા પહેલાં જ જતા રહ્યા હતા.

તે અવાજ મને પરિચિત છે? તેને યો-યો અસર કહેવામાં આવે છે. ઝડપી વજન ઘટાડવાના સત્ર પછી તમે બધા વજન પાછાં મૂકી દીધાં છે. હું વચન આપું છું કે અમે એક મિનિટમાં પગલાની ગણતરીના ભાગમાં પહોંચીશું.

તમે જુઓ, હું હંમેશાં જાણતો હતો કે ચાલવું એ વજન ઘટાડવાની શ્રેષ્ઠ કસરત છે. હું સૈન્યની છાવણીમાં એક મહિના પછી જ મારી ટોચ પર હતો. અમે ખૂબ ચાલ્યા.

અને અમે ફક્ત શરીરના વજન સાથે ઘણું પ્રશિક્ષણ આપ્યું છે. અને શિબિરમાં હું એકલો જ વ્યક્તિ હતો જેણે તે ઘૃણાસ્પદ ડબ્બામાં અમારા ટેબલ પર જે લાવ્યું હતું તે ખાવાની ના પાડી. મારા પર વિશ્વાસ કરો, તમે રશિયન સેનાના રાશનની વિગતો જાણવા માંગતા નથી.

30 દિવસ સુધી, મેં ફક્ત સ્ટોર સ્ટોર માટે મીઠું, ઇન્સ્ટન્ટ નૂડલ્સ અને ચોકલેટ બાર સાથે બ્રેડ ખાય છે. ખાસ કરીને તંદુરસ્ત આહાર નથી. પરંતુ મેં 30 દિવસમાં 7 કિલોગ્રામ ગુમાવ્યું.

સાયકલ રિપેર સ્ટેન્ડ

ત્યારથી હું હંમેશાં મારો છેલ્લો વજન ઘટાડવાનો ઉપાય જાણી શકું છું. જાઓ. તેથી શા માટે મેં અગાઉ દોડવાનું શરૂ કર્યું નથી, તમે આશ્ચર્ય પામી શકો છો? જવાબ સરળ છે.

તે અત્યંત સમય માંગી લે છે. એક ભરતી વિશ્વમાં બધા સમય છે. એક નાગરિક - એટલું નહીં.

પરંતુ જો તમે વજન ઓછું કરી શકતા નથી, તો ત્યાં મૂળભૂત રીતે 2 વિકલ્પો છે: ઓછું ખાવ અથવા વધુ કસરત કરો. વિશ્વના કોઈપણ માવજત ગુરુ તમને કહેશે: ફક્ત તે કેન્ડી બાર ન ખાય! તે 5 પગ કિલોમીટર જેટલું છે! શું સરળ છે? શું તમે જાણો છો હું શું વિચારી રહ્યો છું મને લાગે છે કે આ લોકો પાગલ છે. તેઓ ધારે છે કે ઓછું ખાવાનું કોઈક રીતે સરળ છે.

માત્ર ઓછું ખાવું? હું ક્યારેય ઓછું નહીં ખાઈશ! હું મારા ખોરાક પ્રેમ! કેન્ડી બાર અથવા વધારાનો એક વાનગી મારી ખાદ્ય તૃષ્ણાને 2 કલાક માટે સંતોષી શકે છે, પરંતુ 5 કિ.મી. પગથી એક કલાક જ લે છે. તમે હાઇકિંગ વિકલ્પ પસંદ કરીને એક કલાક બચાવો, તે પવનની લહેર છે! તેથી મેં ચાલવાનું નક્કી કર્યું. તો ચાલો મારો પ્રયોગ અને તેનો ડેટા પાછો મેળવીએ.

મારી પાસે બીજા કંટાળાજનક કંટાળાજનક ગૂગલ સ્પ્રેડશીટ છે જે વર્ષોથી મારા બધા વજન ફેરફારોને ટ્રેક કરી રહી છે, જે સૂચવે છે કે આ પ્રયોગ 2020 ના મધ્ય ફેબ્રુઆરીમાં શરૂ થયો હતો. માર્ગ દ્વારા, જો તમે મને નર્દી લેખ બનાવવાનું ગમશે તો નીચે ટિપ્પણી કરો. તે વિશે. તેથી તે સ્લોપોક ન્યૂ યર્સ રિઝોલ્યુશન જેવું લાગે છે, તેવું નથી? અમે સંખ્યાઓનું વિશ્લેષણ શરૂ કરતા પહેલા હું તમને સંદર્ભ પર અંતિમ બિનજરૂરી વિગતો આપીશ.

મારી પાસે એક થાઇ પત્ની છે અને કોવિડ -19 એ 12 મી ફેબ્રુઆરી, 2020 ના રોજ અમને છૂટા કર્યા. જો આપણે સાથે રહીએ, તો કોઈ કારણોસર આપણે વધારે ખાઈએ છીએ. મને લાગે છે કે તે આપણો મફત સમય સાથે છે.

તેથી મેં મારા પોતાના વજન ઘટાડવાના કાર્યક્રમમાં પોતાને સમર્પિત કરી દીધું તરત જ મેં તેને એરપોર્ટ પર મોકલ્યો 11 મહિના પછી તેને ફરીથી જોવા માટે - થોડું મને ખબર હતી! મારું પ્રારંભ વજન 103 કિલો હતું, કમર - 110 સે.મી.

મૂળ વિચાર એ જ સમયે ફાસ્ટ ફૂડ છોડવાનો હતો, પલંગ પહેલાં જમવાનું બંધ કરવું, અને દિવસમાં 20,000 પગથિયાંથી ચાલવું જ્યાં સુધી હું ભીંગડા પર સિક્સ-પેક અથવા ઓછામાં ઓછું 50 પાઉન્ડ ન જોઉં ત્યાં સુધી.

તમે જાણો છો કે આપણે મનુષ્ય કેવી રીતે પોતાને વધારે પડતો અંદાજ આપીએ છીએ. મેં શરૂઆતમાં 2 મહિના માટે ખરેખર બર્ગર ન ખાવું અને મારા ઝડપી વજન ઘટાડવાની મજા લીધી, પરંતુ પછી, તે એક પ્રકારની આદત બની ગઈ છે. હું માનું છું કારણ કે બહારની હવા મને તણાવ દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.

તેથી તમારા માટે જ્ nerાનતંતુઓ માટે સંખ્યાઓનો મીઠો ભાગ અહીં છે. જાન્યુઆરી 2020 - નિયંત્રણ મહિનો. દિવસ દીઠ 5714 પગલાં.

ફેબ્રુઆરી 2020 - મેં મહિનાના મધ્યમાં પ્રારંભ કર્યો અને ઝડપથી મારા પગને નુકસાન પહોંચાડ્યું. દિવસ દીઠ 7500 પગલાં. માર્ચ - ક Callલ્યુસ વધુ મોટા અને સરેરાશ થઈ રહ્યાં છે પરંતુ પગલાઓની સરેરાશ સંખ્યા હજી વધી રહી છે! 12283 છે.

એપ્રિલ - દિવસ દીઠ 16,659 પગલાં. મારા પગ સખ્ત થઈ ગયા છે, બધી સરેરાશ 15,000 મે - 15,500 જૂન - 14,139 જુલાઈ - 19053 કરતા વધારે છે. આ કારણ છે કે મેં ઉનાળામાં પણ થોડો દોડવાનો પ્રયત્ન કર્યો છે.

તે ગુંદર ધરાવતા ન હતા. જ્યારે તમે અઘરા હો ત્યારે દોડવામાં કોઈ આનંદ નથી. Augustગસ્ટ - 20485.

તે સપ્ટેમ્બર - 17,168 Octoberક્ટોબર - 14,648 નવેમ્બર - 14,650 ડિસેમ્બર - 12,484 ડિસેમ્બર હોવો જોઈએ, ઠંડા બરફમાં આવવા માટે હું ખૂબ જ મજેદાર મહિનો નથી, હું સ્કીઇંગ કરવા માટે ખૂબ જ આળસુ હતો. તે થોડો ડ્રાઇવિંગ અને તૈયારી કરે છે, તેથી આ શુદ્ધ બરફ ચાલવા છે. ડિસેમ્બર 2020 ના અંતે હું આખરે વેકેશન પર ગયો અને મારી પત્નીને તુર્કીમાં મળ્યો.

અમે ગતિ રાખવાનો પ્રયત્ન કર્યો. ચાલો જોઈએ કે આપણી પાસે શું છે. જાન્યુઆરી 202,113,121 પગલાં.

પૂરતું તર્કસંગત ધ્યાનમાં લેતાં તે રજાનો મહિનો છે. ફેબ્રુઆરી 2021 હું દરરોજ રશિયામાં મારા એકલા સ્નો વોક પર પાછો આવ્યો.

માર્ચ 2021 આખરે મેં આ લેખનું વિશ્લેષણ અને અપલોડ કરવાનું નક્કી કર્યું. 15,189 પગલાં અત્યાર સુધી. તો ચાલો એપ્લિકેશનમાં આ જાદુઈ બટન દબાવો અને છેલ્લા 365 દિવસમાં મેં દરરોજ કેટલા પગલાં ભર્યાં છે તે શોધીએ.

તે 155 89. દરરોજ મારા 20,000+ પગલાઓના મારા મૂળ લક્ષ્યની તુલનામાં એટલો પ્રભાવશાળી નથી લાગતો. ઠીક છે, આંકડા નર્સ માટેનો મનોરંજક ભાગ એક પ્રકારનો વધારે છે પરંતુ હવે નોર્મલ્સ માટેનો આનંદ ભાગ શરૂ થાય છે. તેથી મેં ખરેખર શું મેળવ્યું અને મને મારો નર્સ ચાર્ટ તપાસો.

થઈ ગયું. મારું સૌથી ઓછું વજન - 91 કિગ્રા 30 નવેમ્બર, 2020 ના રોજ નોંધાયેલું હતું.

મેં 10 મહિનાથી ઓછા સમયમાં 12 કિગ્રા ગુમાવ્યું. તે દિવસ મારી કમર હતી જોકે 98 સે.મી., પરંતુ મારી સૌથી નીચી કમર - હું 1.5 કિલો વજનદાર હતો ત્યારે 2 અઠવાડિયા અગાઉ હું માપ્યો હતો.

કારણ પાણી હશે. પાછલા ખોરાકના વપરાશ, sleepંઘ અને કસરતને આધારે માનવ શરીર વિવિધ દિવસોમાં વિવિધ પ્રમાણમાં પાણીનો સંગ્રહ કરે છે. તમારામાંના જેઓ હજી પણ માને છે કે દર અઠવાડિયે 1 પાઉન્ડ શુદ્ધ ચરબી સ્થિર રીતે બાળી શકાય છે, તે વિશે ભૂલી જાઓ.

તે ફક્ત તે રીતે કાર્ય કરતું નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ડિહાઇડ્રેટેડ યુએફસી લડવૈયાઓ લડતાના આગલા દિવસ પહેલાં weighફિશિયલ વજનમાં 15 કિલો વજન ઓછું કરી શકે છે. બીજા દિવસે તેઓ માત્ર પાણી મેળવે છે.

તેથી હું શિયાળાની પહેલાં જ મારા ટોચ પર પહોંચ્યો, જ્યારે મેં નવા વર્ષની રજાઓ પહેલાં મારું વજન તપાસ્યું ત્યારે તે 92 કિલો હતું. હું એક મહિના પછી પાછો આવ્યો, બે પાઉન્ડ ભારે. શું મેં કહ્યું હતું કે આપણે સાથે રહીએ ત્યારે વધુ ખાવાનું વલણ રાખીએ છીએ? અને હવે? મારું વજન વેકેશન પછી છેલ્લા 2 મહિનાથી 94-96 કિગ્રા જેટલું રહ્યું છે, મારી કમર હવે 100 સે.મી.

તે હજી પણ ઠંડી છે અને હું ખરેખર મારા સામાન્ય દિનચર્યામાં પાછા જઈ શકતો નથી. રશિયા કરતા તુર્કીમાં ચાલવું ખૂબ સરળ હતું. અહીં બરફીલા શિયાળો હતો.

સાયકલિંગ મીઠું ગોળીઓ

મારી પ્રિય રસ્તાઓ લપસણો અથવા ભીના અથવા ગંદા અથવા બધા એક જ સમયે છે. ઉનાળામાં જેટલી જ વ્યાયામ દુર્લભ છે. હું માનું છું કે શા માટે હાઇકિંગ એ સૌથી લોકપ્રિય શિયાળુ પ્રવૃત્તિ નથી કારણ કે શારીરિક વજનની કસરતનો અભાવ હશે.

ઉનાળામાં મેં મારા રૂટિનમાં પુલ-અપ્સ અને ડીપ્સ ઉમેર્યા. દરેક બીજા દિવસે શારીરિક વજનની કસરત ફક્ત minutes થી. મિનિટ જ. પરંતુ શિયાળામાં પાર્કમાં પુલ-અપ બાર એટલું થીજી ગયું છે કે શિયાળાના ગ્લોવ્ઝ હોવા છતાં મને સારી પકડ મળી શકતી નથી, તેથી મેં લગભગ તે કરવાનું બંધ કરી દીધું.

લેખ સમાપ્ત થાય તે માટે એક સેકંડ માટે પણ વિચારશો નહીં. સારો ભાગ આવવાનો બાકી છે. હવે જેવા બટનને તોડવાનું વધુ સારું છે.

હું અહીં બતાવી રહ્યો છું તે ઉપયોગી સામગ્રી છે! અને તે YouTube અલ્ગોરિધમનો દ્વારા બedતી પાત્ર છે! મેં જોયું છે કે લોકોએ તેમના કરોડો દ્રશ્યો મેળવ્યા છે 'ઓહ, તમે જુઓ છો, હું એક અઠવાડિયા માટે દિવસમાં 10,000 પગથિયાં ચાલું છું, મને ગ godડમ મેડલ આપો' પ્રકારના લેખ.

મારી વાર્તા કેવી રીતે ઓછી લાયક છે? આ ઉપરાંત, હું હજી પણ સેમસંગથી નવો ફોન મેળવવા માટે ભયાવહ છું, આ ફોનને કરવા માટે મારો ફોન મારો એક માત્ર ગિયર છે અને તે પહેલેથી જ 3 પે generationsી જુની છે! જો કોઈ વિડિઓ 1 મિલિયન વ્યૂઝ સુધી પહોંચતી નથી, તો કોઈ પણ મને નવો ફોન મોકલશે નહીં, જો તમને ન ગમતો લેખ જોવા માટે વ્યસ્ત સેમસંગ માર્કેટિંગ ડિરેક્ટરની ઇચ્છા છે? વ્યવસાય પર પાછા.

તેથી, મને મારું લક્ષ્ય મળ્યું નથી

પરંતુ તમારા માટે મારા વચગાળાના નિષ્કર્ષ, ટીપ્સ અને યુક્તિઓ અહીં છે. 365 દિવસમાં મારે 4 જોડી ટ્રેનરો ફેંકી દેવા પડ્યા. આ ભાગ નિર્ણાયક છે જો તમે તમારી હાઇકિંગ ટ્રીપ શરૂ કરવાના છો, તો સાવચેત રહો.

જૂના સ્નીકર્સને બચાવવાનો પ્રયત્ન કરશો નહીં! સ્વાભાવિક છે કે, જો તમે વજન ઘટાડવા માટે આ કરી રહ્યાં છો, તો તમે ભારે વ્યક્તિ છો. ચાલી રહેલ પગરખાં ચલાવવા માટે રચાયેલ છે. તેઓને પરવા નથી હોતી કે તમે ફક્ત જાઓ.

જૂતાની દ્રષ્ટિથી તમે હજી પણ ચાલો છો, હાસ્યાસ્પદ રીતે y ધીમે ધીમે. તેથી તમારી વસ્તુ, વળતર. બધા સ્નીકર્સ પાસે ભલામણ કરેલ માઇલેજ છે.

તે તમારા વજન, પગદંડીની સ્થિતિ, હવામાન, વગેરેના આધારે 500 થી 1000 કિ.મી. સુધી બદલાય છે, ચાલો કહીએ કે ચાલવું એ ભારે પ્રકારનો ઉપયોગ નથી તેથી તે 1000 કિ.મી. સરેરાશ માનવ પગલું 70-80 સે.મી.

સેમસંગ સ્વાસ્થ્ય, ઉદાહરણ તરીકે, 15,500 પગલા લેવામાં આવ્યા છે, અને મારું સરેરાશ ચાલવાનું અંતર દરરોજ 12 કિ.મી. હોવાનો અંદાજ છે. આનો અર્થ એ કે 83 દિવસ પછી જૂતામાંનો ફીણ તેની વસ્તુ કરવાનું બંધ કરશે, જે મારા ક્રોચને અસર કરશે. પાછળથી તે તણાવ, કusesલ્યુસ અને પીડામાં ફેરવાય છે.

હું જાણું છું કે પગરખાં માટે પૈસા ખર્ચ થાય છે, પરંતુ સઘન ઉપયોગના 4-5 મહિના પછી, તેઓ ચોક્કસપણે મરી ગયા છે, પછી ભલે તે બહારની બાજુએ સારું લાગે. તમારા પગરખાંને બચાવશો નહીં, તમારા પગ બચાવો! શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી બે જોડી ખર્ચાળ પરંતુ ભારે નાઇકી સ્નીકર્સની બચત કરવાની ભૂલ. તેથી મેં તેના પગ મારા પગથી ચૂકવ્યા.

બે વાર. હું જાણું છું કે તમે આ ચેતવણીને અવગણશો, હું કોની મજાક કરું છું. બરાબર, તમારા માટે વ્યક્તિગત રીતે મોટી લાલ વિશેષ વધારાની છેલ્લી ચિની ચેતવણી.

જો હીલ બ્લોક થોડોક ખુલ્લો થઈ જાય, તો તે ઘોંઘાટ પગરખાંને તરત જ ફેંકી દો! તેથી, તમારા ઘરથી 10 કિ.મી. દૂર જંગલમાં પ્લાસ્ટિકની હીલ પરના કાપડને ત્યાં સુધી સંપૂર્ણપણે આંસુ. આ સલાહનો બીજો ભાગ સામાન્ય રીતે નવા સ્નીકર્સ અને સ્પોર્ટસવેરની ચિંતા કરે છે. નવા પગરખાંમાં તમારા મહત્તમ ચાલવાની માત્રા સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.

નવા પગરખાંમાં સ્નીકર્સની નવી જોડીમાં ચાલવા માટે લગભગ 30,000 પગલાં લેવાની જરૂર હોય છે, નાઇક કમર્શિયલ જે કહે છે તે ભલે નુકસાન પહોંચાડે. યુગની નવી જોડી ખરીદતી વખતે પ્રથમ 3-5 દિવસ માટે દિવસ દીઠ 15000 પગથિયામાં વોલ્યુમ ઘટાડો, તેથી હવે તમે જાણો છો કે ગણવેશ વિસ્તૃત છે, પ્રથમ વસ્તુ જે તમને લાગે છે તે છે: હું ફક્ત સસ્તું ખરીદીશ, કારણ કે આ કપડાં લાંબા સમય સુધી ચાલતા નથી! ખોટું. આ કરશો નહીં.

તમારા ગણવેશના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગો, ઉતરતા ક્રમમાં છે: સ્નીકર મોજાં, એથલેટિક પેન્ટ્સ, બીજું બધું. આ ત્રણ સાધનોનાં નાણાં બચાવવા પ્રયત્ન કરશો નહીં. તે તમારા સ્વાસ્થ્ય માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

ઓછામાં ઓછા 5 જોડીમાંથી આ ખર્ચાળ વ્યાવસાયિક રમતોના મોજાં ખરીદો. ઘરેલુ મોજાં પર નવા નિશાળીયા માટે + 30000 પગલાં = બ્લડ ક callલ્યુસ. ખાતરી કરો કે તમારી સ્પોર્ટ્સ પેન્ટ આરામદાયક છે અને નરમાશથી તમારી આંતરિક જાંઘને અલગ કરો.

પગલા દીઠો હું કડક જીન્સની ભલામણ કરતો નથી જો તમે દરરોજ 20,000 પગલાઓથી વધુ ચાલશો, તો તે જિન્સનો નાશ કરશે અને તમે તમારી ત્વચાને નાશ કરશો. હા, હું તમારી સાથે વાત કરું છું, મિસ્ટર થિકબોન.

બાહ્ય વસ્ત્રો નહીં. તે વાંધો નથી. તમે દોડવીર નથી તેથી દોડતી વખતે તમારા સ્તનની ડીંટી સળગાવવાનું જોખમ ન લે.

બહાર જતા પહેલાં ફક્ત સ્થાનિક હવામાન વિશે વિચારો. તો પણ, જો તમે ગંભીર હો, તો શરૂઆતમાં ક whatલસ અનિવાર્ય છે, પછી ભલે તમે શું કરો. ડરામણું ન થાય તે માટે ફક્ત તમારી સાવચેતી રાખવી.

ગણવેશ વિશે તે પૂરતી માહિતી છે. ચાલો કસરતની માત્રા જેવી અન્ય મહત્વપૂર્ણ બાબતો વિશે વાત કરીએ. તમે કદાચ તરત જ પ્રારંભ કરવા માંગો છો. દિવસમાં 30,000 પગલાં એક પ્રભાવશાળી લક્ષ્ય છે, તે નથી? નીચેના ધ્યાનમાં રાખો.

જો તમે સીધા 2 દિવસ સુધી 30,000 પગથિયાં ચાલવાનું સંચાલન કરો છો, તો તે તમારા પગની ત્વચાને ગંભીરપણે નુકસાન કરશે. તે પછી, તમે આગામી -5-. દિવસ માટે પથારીમાંથી શૌચાલયમાં જવા સિવાય વધુ નહીં જઈ શકો. તેથી ત્યાં દર અઠવાડિયે કુલ 60,000 પગલા વત્તા પીડા હશે.

તે પ્રભાવશાળી અવાજ નથી કરતો. મારા અનુભવમાં, જ્યાં સુધી તમે મેદસ્વી નહીં હો ત્યાં સુધી 15,000 કરતા ઓછા પગલાથી તમારા પગને નુકસાન ન થવું જોઈએ. દિવસના 20,000 પગલાં એ શિખાઉ માણસની ઉનાળાની ચાલ ડ્રાય ટ્રાયલ માટેનું સારું વોલ્યુમ છે.

કેટલાક દિવસો તમે વ્યસ્ત અથવા થાકી જશો. દરરોજ કોઈ ચાલતું નથી, તે બકવાસ છે. તેથી આ સંખ્યા તમને દરરોજ 12,000-15,000 પગલાંની માસિક સરેરાશ આપે છે.

વજન ઓછું કરવાનું પ્રારંભ કરવા માટે તે સારું છે. 25,000 પગલાં એ નવા નિશાળીયા માટે વોલ્યુમ નથી. ઉનાળામાં તે મારા કામનું વોલ્યુમ છે.

મારા પગની ત્વચા હવે પ્રમાણમાં સખત છે. કોઈપણ શિખાઉ માણસને આ તબક્કે અનિવાર્યપણે કusesલ્સ મળશે. 30,000 પગલાં એ તાલીમનું અઘરું પ્રમાણ છે જે સમયનો અવિશ્વસનીય રકમ લે છે.

લાંબા ગાળે તે ચાલુ રાખવું ટકાઉ નથી. પરંતુ તે ચોક્કસપણે આ વોલ્યુમ છે જે તમને જોઈતા પરિણામો આપે છે. જો તમે ઝડપી વજન ઘટાડવાની તલાસી કરી રહ્યા છો, તો એક મહિના માટે તમારા પગનો વ્યાયામ કરો અને પછી તે જથ્થા માટે ચાલવાનો પ્રયાસ કરો.

તે તમને પીઠનો દુખાવો પણ આપી શકે છે. યાદ રાખો કે તમારી કરોડરજ્જુ અને મુખ્ય સ્નાયુઓ બધા સમય તણાવમાં રહે છે. હું તીવ્ર સૂર્ય હેઠળ અથવા બર્ફીલા સપાટી પર વધુ ચાલવાની ભલામણ કરતો નથી.

શિયાળો ચાલવા માટે યોગ્ય નથી. ઓછામાં ઓછું રશિયન શિયાળો. સ્કીઇંગ જેવી શિયાળુ પ્રવૃત્તિઓ કરવાનું વધુ સારું છે.

તે ફક્ત હું જ છું, હું સ્વાભાવિક રીતે જિદ્દી છું. બીજો રસપ્રદ પ્રશ્ન જે તમે કેટલાક પૂછી શકો છો તે ટ્રેડમિલ્સ વિશે છે. જુઓ, ડ્યૂડ

તે દરરોજ 3-4 કલાકની કંટાળાજનક પ્રવૃત્તિ છે. સંપૂર્ણ મુદ્દો થોડી તાજી હવા શ્વાસ લેવાનો છે. અંદર ન કરો.

તેના વિશે સ્વાસ્થ્યપ્રદ અને મનોરંજક કંઈ નથી, તેથી જો તમને હજી પણ લાગે છે કે હાઇકિંગ કંટાળાજનક છે, તો તેને બીજી પ્રવૃત્તિ સાથે જોડવાનું વિચાર કરો, જેમ કે હાઇકિંગ. મને ફક્ત તે જ ગમ્યું કારણ કે હું મારું પ્રિય સંગીત સાંભળી શકું છું અને મારા રોજિંદા કામથી વિચલિત થઈ શકું છું, પરંતુ મારી પત્ની પટાયામાં વ walkingકિંગ વloલોગ કરવા અને તે કરવા માટે કેટલાક પૈસા કમાવવાનું સંચાલન કરે છે. પાછલા 2 મહિનામાં આ વloલોગ્સ બનાવવામાં, તેણી લગભગ 4 પાઉન્ડ ગુમાવી ચુકી છે.

તેથી ચાલવું એ ફક્ત તમારી ખાવાની ટેવને ધ્યાનમાં લીધા વિના વજન ઘટાડવાનું કામ કરે છે. આ લેખમાં કોઈ પોષક સલાહ નથી કારણ કે: ક) હું જે ઇચ્છું છું તે ખાય છે અને જ્યારે હું ઇચ્છું છું ખ) હું ડ doctorક્ટર નથી, પરંતુ મેં જોયું કે જ્યારે મારું વજન ઓછું થઈ ગયું છે ત્યારે લાંબા સમય પછી નિંદ્રા પર જવાનું નક્કી કર્યું છે. એક સમયે ઘણા દિવસો ચાલવું. હું અહીં તૂટક તૂટક ઉપવાસની અસરોમાં જઈશ નહીં.

તે ખૂબ લાંબું થઈ ગયું છે. સમાપ્ત કરવાનો સમય. આશા છે કે તમને તે ઉપયોગી લાગ્યું અને મઝા પડશે.

એક પગેરું પર મળીશું.

ગાર્મિન અથવા સ્ટર્વા વધુ સચોટ છે?

દ્વારા રેકોર્ડિંગઆહારએપ્લિકેશન છેસચોટફોન જીપીએસ અને એલ્ગોરિધમ્સ તરીકેઆહારઉપયોગ કરે છે. તમારા ફોનને હેન્ડલ બારમાં અથવા બેગમાં રાખવાથી વિવિધ મૂલ્યો પરિણમે છે. પાવર સેવિંગ મોડનો ઉપયોગ પણ આવું કરી શકે છે. અનેગાર્મિનસમાન છે.

જીન લુ ફોન પર તેના રન મેપ કરવા માટે જીપીએસનો ઉપયોગ કરે છે. આ દિવસોમાં તે ખૂબ સામાન્ય છે. પરંતુ તે જે રીતે કરે છે તે મોટાભાગના લોકોની જેમ નથી.

જીન અહીં કંઈક દોરે છે. દોડતા પહેલા, જીન માર્ગના મેપિંગમાં કલાકો વિતાવે છે. તે વિસ્તૃત ચિત્ર બનાવે છે.

ત્યારબાદ તે દોડતી વખતે જમીન પર તેમને શોધી કા GPSવા માટે જીપીએસનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલીકવાર હું આગલા ખૂણાને યાદ ન કરવાનો પ્રયાસ કરું છું, પરંતુ આગળ બે અથવા ત્રણ ખૂણા હશે. તો બોલવાનું, દોડતી વખતે મને વિચલિત કરવા.

તમારા રનને ડૂડલમાં ફેરવવી એ તાલીમ આપવાની સહેલી રીત નથી. પરંતુ તે કંઈક બીજું પણ કરે છે. જીપીએસનો ઉપયોગ તમે કયા માર્ગને અનુસરો છો તેનાથી તમે વધુ સારી રીતે દોડવીર બની શકો છો.

1970 ના દાયકામાં, યુ.એસ. સૈન્યએ ઉપગ્રહોનું નેટવર્ક ભ્રમણકક્ષામાં મૂકીને ગ્લોબલ પોઝિશનીંગ સિસ્ટમ અથવા જીપીએસ વિકસાવી. ચોક્કસ, દખલ મુક્ત રેડિયો સંશોધક સંકેતોને પ્રસારિત કરો. જીપીએસ રીસીવર પૃથ્વી પર બરાબર તમે ક્યાં છો તે નિર્ધારિત કરવા માટે ઘણા ઉપગ્રહોથી તેનું અંતર માપે છે.

2000 માં સરકારે આ પ્રણાલીને લોકો માટે સંપૂર્ણ રીતે ઉપલબ્ધ કરી અને તે જ સમયે ગ્રાહકો માટે પ્રથમ જીપીએસ ઘડિયાળ રજૂ કરવામાં આવી. ચંકી ડિઝાઇન અને pricesંચી કિંમતોનો અર્થ તેઓ માત્ર ડાઇ-હાર્ડ ડેટા નર્ડ્સ દ્વારા તાલીમ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. પરંતુ સમય જતા, ઉપકરણો સસ્તું અને પાતળું પડ્યું, અને છેવટે મોબાઇલ એપ્લિકેશનોએ જીપીએસ ટ્રેકિંગને વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ બનાવ્યું.

આ દિવસોમાં વારંવાર કેઝ્યુઅલ દોડવીરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, હું ટેક્નોલ withજી સાથે દોડવાની ખૂબ જ આદત મેળવી શકું છું જ્યારે હું મારા કપડા વગર દોડું છું ત્યારે મને એક પ્રકારનો અનુભવ થાય છે લગભગ થોડો ડૂબવું, જ્યારે ચાલવું ત્યારે કામગીરી માત્ર માપવામાં આવે છે થોડા ચલો: અંતર, સમય અને ગતિ.

જીપીએસ આ તત્વોનું નિરીક્ષણ કરવાનું સરળ બનાવે છે. 2016 માં, રનર વર્લ્ડએ તેના વૈશ્વિક પ્રેક્ષકોનું એક સર્વેક્ષણ કર્યું અને જાણવા મળ્યું કે 80% દોડવીરો તેમના રનને ટ્ર trackક કરવા માટે જીપીએસનો ઉપયોગ કરે છે. હું દોડવા જઉં છું, હું મારા રનને ટ્ર trackક કરું છું, અને મને આ રન વિશેનો ડેટા મળે છે.

તેના આધારે, હવે હું ફરીથી કરી શકું છું અને કાં મારું અંતર વધારવું અથવા ઘટાડવું વગેરે. તમારા રન વિશે ડેટા એકત્રિત કરવા માટે જીપીએસનો ઉપયોગ કરવાથી તમારી સિદ્ધિઓને ટ્ર trackક કરવાનું સરળ બને છે. પરંતુ, અન્ય કારણોસર જીપીએસ ટ્રેકિંગ એ ઉમદા પર લોકપ્રિયતા મેળવી રહ્યું છે.

એક સમયે અને ગતિએ તમારા રનને નકશા પર મુકવો એ દોડવીરોને એક વધુ સારી વાર્તા આપે છે - સોશિયલ મીડિયા પર કહેવા માટે. તેમાં શું ખૂટે છે, મને લાગે છે કે, આ રનનું કથન છે, ઉદાહરણ તરીકે, આ રન ક્યા હતો, ક્યાં હતો? તમે દોડ્યા છો? તે મુશ્કેલ હતું? તે સરળ હતું? મને લાગે છે કે સોશિયલ મીડિયાએ લોકોની દોડવાની રીતની રીત કોઈક રીતે બદલી નાખી છે. મારા માટે, આ સ્વરૂપોને ચલાવવા માટેના એક મોટા પરિબળો અથવા પ્રેરણાથી તે ઘણા લોકોને શેર કરવામાં સક્ષમ છે, જે બડાઈ મારવાનું લાગે છે.

હું તેને સોશિયલ મીડિયા પર શેર કરીશ, મને આ બધી પસંદો મળશે અને પછી હું વધુ કરીશ. પરંતુ તે તારણ આપે છે કે સોશિયલ મીડિયા પર તમારા રન શેર કરવાથી તમે ખરેખર વધુ સારા દોડવીર બની શકો છો. આ વિઝ્યુલાઇઝેશન એમઆઈટી સંશોધનકારો દ્વારા આવ્યું છે જેમણે લાખો દોડવીરોના જીપીએસ ડેટાનું વિશ્લેષણ કર્યું અને તેને સોશિયલ મીડિયા શેરિંગ સાથે સહસંબંધ કર્યો.

તેઓએ શોધી કાments્યું છે કે જ્યારે દોડવીરો તેમની સિદ્ધિઓ મિત્રો સાથે શેર કરે છે ત્યારે તેઓ વધુ દૂર, ઝડપી અને લાંબી ચાલે છે. તેના સંશોધન મુજબ, 'મિત્રો તરફથી વધારાનો માઇલ કોઈને માઇલના ત્રણ-દસમા ભાગ અને બીજા દસ મિનિટ ચલાવવા પ્રેરણા આપી શકે છે.' જીન એ તમારું સરેરાશ ઉદાહરણ નથી, પરંતુ તેના રન શેર કરવાથી તે વધુ સારી રીતે દોડવીર બની ગયો છે.

સોશિયલ મીડિયા દરેક બાબતમાં મોખરે છે, ત્યાં આ સોશિયલ મીડિયા પ્રતિસાદ લૂપ છે જે દોડવાની સાથે ભળી જાય છે. દર વખતે જ્યારે હું રન કરતો હતો ત્યારે હું તેને સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કરતો અને મારા મિત્રો હમણાં જ બહાર આવતાં અને કહેતા, “અરેરે! હું જાણતો ન હતો કે ક્વીન્સમાં ભયાનક વરુ છે! ”અને તેથી મેં વધુ ને વધુ કરવાનું શરૂ કર્યું. મિનીઆપોલિસમાં સિંહ.

ઓક્ટોપસ. જેકસન હાઇટ્સ માં રીંછ. સી 3 પી.ઓ.

ડાર્થ વાડેર. સ્ટોર્મ ટ્રૂપર. TIE ફાઇટર

એટી-એટી વkerકર. એટી-એસટી વkerકર. કોઈક તબક્કે તે દસ માઇલથી આગળ વધવાનું શરૂ કર્યું.

અને તે મારા માટે એક પ્રકારની સફળતા હતી કારણ કે તે સમયે મેં ફક્ત પાંચ માઇલ આવરી લીધા હતા. જોકે, તેમાં એક ખામી છે. અમારા રનને ટ્ર trackક કરવા માટે જીપીએસનો ઉપયોગ કરવાથી ગોપનીયતાની ચિંતા વધી છે.

જ્યારે લોકપ્રિય તંદુરસ્તી ટ્રેકિંગ એપ્લિકેશન સ્ટ્રેવાએ તેમના વૈશ્વિક હીટ નકશાને વિશ્વભરમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવેલા ડેટાને દર્શાવતા પ્રકાશિત કર્યા, ત્યારે તેઓએ અજાણતાં તે સ્થાનોની વિગતવાર લશ્કરી માહિતી જાહેર કરી, જ્યાં વપરાશકર્તાઓ તેમના જોગિંગ માર્ગોને અનુસરે છે. ભલે તમે ગુપ્ત લશ્કરી થાણા પર સ્થિર ન હોવ, પણ તમારા રન વિશેની માહિતી શેર કરવાથી તમારું રોજનું શેડ્યૂલ અને ઘરનું સરનામું સાર્વજનિક રૂપે ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે, એક સમાધાન, તે જ તકનીક જે લોકોને તેમની ગોપનીયતાના ખર્ચે તેમની પ્રગતિ અને સ્થાન શેર કરી શકે છે, તેમને સક્રિય રહેવામાં પણ મદદ કરે છે. ખૂબ જ ઓછા સમયમાં, અમે વધુ લોકોને દોડતા કરીએ છીએ.

અમે જીપીએસને કારણે વધુ લોકો ચલાવી રહ્યા છીએ, અને તેનાથી આગળ, સોશિયલ મીડિયા. મને લાગે છે કે આ બધી ટ્રેકિંગ સાથે તમને ફક્ત તેને ચાલુ અને બંધ કરવામાં સક્ષમ થવું જોઈએ.

શું સ્ટર્વા ક્યારેય ખોટું છે?

આહારલગભગ છેસચોટજીપીએસ કે જે તેને ડેટા ફીડ કરે છે. જો તે તમારો ફોન છે, તો તમે તમારા ફોનને ક્યાં પહેરો છો અથવા લઈ જશો તે પર નિર્ભર છે - તમારું શરીર કેટલાક સેટેલાઇટ્સથી સંકેત કાludeી શકે છે જેનાથી તે થોડું ઓછું થઈ શકે છે.સચોટ.આહારલગભગ છેસચોટજીપીએસ કે જે તેને ડેટા ફીડ કરે છે.

શું સ્ટ્રેવા ફિટબિટ કરતા વધારે સચોટ છે?

આહારછેવધારે ચીવટાઈ થી.ફિટબિટપર પેન્ટ છેચોકસાઈ. તે સ્ટ્રાઇડ લંબાઈના આધારે આગાહી કરવાનો પ્રયાસ કરે છે અને કારણ કે રનના આધારે તેના પગલાની લંબાઈ અલગ હોય છે તે હંમેશા અચોક્કસ રહે છે. હું હંમેશા વાપરવા માટે હોય છેઆહારતેને મેળવવા માટે યોગ્ય અંતરસચોટ.42020.

શું સ્ટ્રેવા Appleપલ વોચ કરતા વધુ સચોટ છે?

આહાર: રન એન્ડ રાઇડ ટ્રેનિંગ

તે પણ એક છે જે તમારા પર આધાર રાખ્યા વગર કાર્ય કરી શકે છેઆઇફોન, તમને સીધા જ થી રીઅલ-ટાઇમ ડેટા જોવા દે છેજુઓસ્ક્રીન. અમે મોટા ચાહકો છીએ, અને અમે જોયું છે કેઆહારએપ્લિકેશન હોઈ શકે છેકરતાં વધુ સચોટજ્યારે તમે તમારી લાવો ત્યારે વર્કઆઉટ્સ એપ્લિકેશનમાં બિલ્ટઆઇફોનતમારી સાથે.

સ્ટ્રેવા ક્યારેય ખોટું છે?

આહારલગભગ છેસચોટજીપીએસ કે જે તેને ડેટા ફીડ કરે છે. જો તે તમારો ફોન છે, તો તમે તમારા ફોનને ક્યાં પહેરો છો અથવા લઈ જશો તે પર નિર્ભર છે - તમારું શરીર કેટલાક સેટેલાઇટ્સથી સંકેત કાludeી શકે છે જેનાથી તે થોડું ઓછું થઈ શકે છે.સચોટ.આહારલગભગ છેસચોટજીપીએસ કે જે તેને ડેટા ફીડ કરે છે.

શું સ્ટ્રેવા Appleપલ વોચ કરતા વધુ સચોટ છે?

આહાર: રન એન્ડ રાઇડ ટ્રેનિંગ

તે પણ એક છે જે તમારા પર આધાર રાખ્યા વગર કાર્ય કરી શકે છેઆઇફોન, તમને સીધા જ થી રીઅલ-ટાઇમ ડેટા જોવા દે છેજુઓસ્ક્રીન. અમે મોટા ચાહકો છીએ, અને અમે જોયું છે કેઆહારએપ્લિકેશન હોઈ શકે છેકરતાં વધુ સચોટજ્યારે તમે તમારી લાવો ત્યારે વર્કઆઉટ્સ એપ્લિકેશનમાં બિલ્ટઆઇફોનતમારી સાથે.

લાંબા બાઇક સવારી પહેલાં શું ખાવું

શું સ્ટ્રેવા કેલરી માટે સચોટ છે?

ખોરાકનીગણતરીઓ

મેળવવા માટેકેલરીસવારી માટે ગણતરીઓ,આહારમાનવ શક્તિ માટે તમારા પાવર આઉટપુટ અને ગુણાંકનો ઉપયોગ કરે છે. પાવરનો અંદાજ લગાવી શકાય છે જો તમે તમારું વજન અને બાઇકનું વજન દાખલ કરો, અથવા તમે વધુ મેળવવા માટે પાવર મીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છોસચોટતમારા પાવર આઉટપુટનું માપ.
25. 2021.

સ્ટ્રેવા વીજળી મીટર જેટલી સચોટ કેવી છે?

છેવટે, જીપીએસ ડેટા ઓછો સચોટ છે અને તે પવનને ધ્યાનમાં લેતો નથી. તેથી મેં મારા પાવર મીટરના વattટેજ ડેટાની તુલના સ્ટ્રેવાના મારા પાવરના અંદાજ સાથે કરી જે ફક્ત જી.પી.એસ. ડેટા પર આધારિત હતી. તમે મારા પ્રથમ પરીક્ષણ પરિણામો વિશે અહીં વાંચી શકો છો: “સ્ટ્રાવા કેટલું ચોક્કસ છે? શું સ્ટ્રેવા પાવર મીટર જેટલી ચોક્કસ છે? ”

શું સ્ટ્રેવા એપ્લિકેશન જીપીએસ જેટલી સચોટ છે?

સ્ટ્રેવા તે જીપીએસ જેટલી સચોટ છે જે તેને ડેટા ફીડ કરે છે. જો તે તમારો ફોન છે, તો તે તમે તમારા ફોનને ક્યાં પહેરો છો અથવા લઈ જશો તેના પર નિર્ભર થઈ શકે છે - તમારું શરીર કેટલાક ઉપગ્રહોથી સિગ્નલ બનાવી શકે છે જેનાથી તે થોડુંક સચોટ બને છે.

વધુ સચોટ ગોલ્ડન ચિતા અથવા સ્ટ્રેવા કઇ છે?

પ્રથમ, એકંદર ડેટા. સ્ટ્રેવાનો અંદાજ છે કે સવારી માટે મારી સરેરાશ શક્તિ 218 વોટ હતી. પાવર મીટરનો ઉપયોગ કરીને, સ્ટ્રેવા અને ગોલ્ડન ચિતા બંને કહે છે કે સરેરાશ 225 વોટ હતી. તે 3.1% ની ભૂલ છે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

કેરેજેનન વિના પ્રોટીન પાવડર - વિશિષ્ટ જવાબો અને પ્રશ્નો

શું પ્રોટીન પાવડરમાં કrageરેજિનન છે? કેરેજેનન ઘણા ઉત્પાદકો, પ્રોટીન પાવડર બનાવનારાઓ સહિત, જાડા, ક્રીમીયર ઉત્પાદનો બનાવવા માટે આ સીવીડ-ડેરિવેટ ઘટક ઉમેરી રહ્યા છે. કેરેજેનન સોમિલક, નાળિયેર દૂધ, આઈસ્ક્રીમ, ખાટા ક્રીમ, સ્ક્વીઝેબલ દહીં, ફ્રોઝન પીત્ઝા અને ઘણું વધારે બતાવે છે.

દિવસમાં 500 કેલરી કેવી રીતે કાપવી - કેવી રીતે હેન્ડલ કરવી

દિવસમાં 500 કેલરી કાપીને તમે કેટલું વજન ગુમાવી શકો છો? સામાન્ય રીતે, જો તમે તમારા લાક્ષણિક આહારમાંથી દિવસમાં 500 થી 1000 કેલરી કાપી શકો છો, તો તમે અઠવાડિયામાં લગભગ 1 પાઉન્ડ (0.5 કિલોગ્રામ) ગુમાવશો .8 дек. 2020 г.

એટકિન્સ ડાયટ વિ કેટો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

બેટર એટકિન્સ અથવા કેટો કયા છે? એટકિન્સ અને કેટો એ બંને ઓછા કાર્બ આહાર છે જે વજન ઘટાડવા, ડાયાબિટીઝ મેનેજમેંટ અને હ્રદય સ્વાસ્થ્યને લાભ આપી શકે છે. તેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે તમે ધીમે ધીમે એટકિન્સ પર તમારા કાર્બનું સેવન વધારશો, જ્યારે તે કીટો આહાર પર ખૂબ ઓછો રહે છે, તમારા શરીરને કીટોસિસમાં રહેવા દે છે અને energyર્જા માટે કીટોને બાળી નાખશે. જૂન 13, 2019

હાર્ટ સ્વસ્થ પ્રોટીન - અંતિમ માર્ગદર્શિકા

હૃદયના આરોગ્ય માટે શ્રેષ્ઠ પ્રોટીન શું છે? દુર્બળ લાલ માંસ (ઓછી ચરબીવાળા માંસ) એ પ્રોટીન, આયર્ન, જસત અને વિટામિન બી 12 નો સમૃદ્ધ સ્રોત છે. લાલ માંસનું ઉચ્ચ સ્તર ખાવાથી તમારા હૃદયરોગ અને સ્ટ્રોકનું જોખમ વધી શકે છે. હૃદયની તંદુરસ્તી માટે, અમે રાંધેલા લાલ માંસના તમારા સાપ્તાહિક સેવનને 350 ગ્રામ અથવા તેથી ઓછા 5.12 to સુધી મર્યાદિત કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. 2021 г.

ખોરાકને ઉત્સાહિત કરવું - વ્યાપક પુસ્તિકા

હું મારી energyર્જાને કેવી રીતે વધારી શકું? અહીં નવ ટીપ્સ છે: તાણ નિયંત્રણ. તાણ-પ્રેરિત ભાવનાઓ મોટી માત્રામાં consumeર્જા લે છે. તમારું ભાર ઓછું કરો. થાકનું એક મુખ્ય કારણ વધારે કામ કરવું છે. કસરત. વ્યાયામ લગભગ ગેરંટીઝ છે કે તમે વધુ સારી રીતે સૂશો. ધૂમ્રપાન કરવાનું ટાળો. તમારી sleepંઘ પ્રતિબંધિત કરો. energyર્જા માટે ખાય છે. તમારા ફાયદા માટે કેફીન નો ઉપયોગ કરો. દારૂ મર્યાદિત કરો.