મુખ્ય > ગતિ > ટ્રાઇ બાઇક વિ રોડ બાઇક સ્પીડ - કેવી રીતે સરનામું આપવું

ટ્રાઇ બાઇક વિ રોડ બાઇક સ્પીડ - કેવી રીતે સરનામું આપવું

શું ટ્રાઇ બાઇક રસ્તાની બાઇક કરતા ઝડપી છે?

ટ્રાયથ્લોનબાઇકરાઇડર્સ બનાવવા માટે રચાયેલ છેઝડપી. સીટ ટ્યુબ vertભીની નજીક છેએક માર્ગ બાઇક કરતાં. આ સ્ટીપર ભૂમિતિ રાઇડર્સના હિપ્સને ક્રેન્કસેટ પર મૂકે છે જે વધતી શક્તિ માટે તેમના ચતુર્થાંશને વધુ જોડે છે.ટ્રાઇ બાઇકવધુ એરોડાયનેમિક છે અને છેઝડપી માર્ગ બાઇક કરતાં.





આવતીકાલે ટ્રેનીએક્સમાં આજે આપણે થોડી મજા કરીશું જેની થોડી અર્થહીન અને આશા છે કે અમારી પાસે જે છે તે થોડું રસપ્રદ છે, અમારી પાસે મારી સિંગલસ્પીડ કમ્યુટર બાઇક છે મારી પાસે મારી બાઇક છે અને પછી અમારી પાસે લાઈનનો સુપરહિઈંગ એન્ડ ટોપ છે જેમ મૂળભૂત રીતે ઘણા બધા અપગ્રેડ્સ તમે ડોત્રી-બાઇક સવારી કરી શકો છો અને અમે જે કરવા જઈ રહ્યા છીએ તે જ પાવર પેડલનો ઉપયોગ કરશે, આ બધું થોડુંક પરીક્ષણ ચલાવશે અને પાછળનો અને મૂળભૂત રીતે તમને સમજ આપે છે કે જ્યારે તમે કરો ત્યારે દરેક બાઇક ઉતરે ત્યારે તમને કેટલી ગતિ મળે છે. તમારા ગેરેજમાં ખરેખર કોઈ રેસિંગ બાઇક હોય છે, જે આગળનું પગલું છે જે મોટાભાગના લોકો ટ્રાઇ બાઇક પર લઈ જાય છે જેથી તમે જ્યારે પૈસા ખર્ચવા માંગતા ન હોવ ત્યારે તમે બધુ બરાબર માપવાનું શરૂ કરી શકો, આ તે છે જે હું આ અંગેનું છે. જો હું એન્ટ્રી લેવલ રોડ બાઇક ખરીદવા માંગતો હોત તો આ તે ગતિ છે જેની સાથે હું સવારી કરું છું અને જો હું હાઇ એન્ડ ટ્રાયથ્લોન બાઇકને અપગ્રેડ કરવા માંગું છું તો આ તે છે જે હું સવારી કરું છું તે તદ્દન ગેરકાયદેસર પણ થોડી મનોરંજક હશે અને આશા છે કે કોઈક રીતે મનોરંજન કરવામાં આવશે માહિતીપ્રદ કદાચ તેમાંથી કેટલાકને મદદ કરશે તમે, અમે જોશું l તેથી આ પરીક્ષણ જે રીતે ચાલશે તે કરીશું, આપણે વિવિધ બાઇકો પર સંખ્યાબંધ પ્રયોગો કરીશું. દરેક બાઇક સાથે અમે 150 વોટ અને 210 વોટ પર બે જુદા જુદા ભાગો કરીશું, જે તમને સરળ ગતિ, થોડી કઠિન ગતિથી સવારી કરવાનું ઉદાહરણ આપે છે, અમે સાડા ત્રણ મિનિટ સવારી કરીશું, સાડા ત્રણ મિનિટ પાછળ ફરીશું જેથી અમે કરી શકીએ બધી મોટરસાયકલોને ધ્યાનમાં લેતા કુશળતામાં ફેરવવાનાં તફાવતો જુઓ, પછી આપણે ઘરે જઈશું અને ડેટા અમને શું કહે છે તે જોવા મળશે સ્પોઇલર ચેતવણી એક સૌથી ઝડપી હશે, અમે કંઈક એવું જોયું જે હું અહીં એકલ સ્પીડરથી પેડલ્સ લઈ શકતો નથી. . આ શહેર અને સિંગલસ્પીડ બાઇક પર ઘણું બધું થાય છે જેથી અમે પાવર પેડલ્સ મૂકી શકીશું નહીં, પરંતુ હું જાણું છું કે અંદાજીત સરેરાશ ગતિ હું ટ્રાઇ બાઇક પર ગઈ છું અને રસ્તાની બાઇક આશરે 31 કે તરફ હતી તેથી હું શું એક પ્રયાસ સ્તર ચોક્કસ બિંદુ પર જવા જેવું અનુભવે છે તે વિશે ઓછામાં ઓછી સારી સમજ હોઈ શકે છે, તેથી શું હું તેના પર પહોંચવાનો પ્રયત્ન કરીશ? કલાક દીઠ 31,000 અને આપણે દૂર થઈ જશે તેવી શક્તિનો અંદાજ કા theવા માટે સમજાયેલી મહેનતનો ઉપયોગ કરીશું પરંતુ હાર્ટ રેટ ખૂબ સરસ સરખામણી કરશે.

અમે બધું સમન્વયિત કર્યું, અમે તેને શક્ય તેટલું સચોટ બનાવવા માટે બધું જ કર્યું જ્યારે અમે જાણતા નથી કે આ કોઈ વૈજ્ scientificાનિક પરીક્ષણ નથી, અમે પવનની ટનલમાં નથી, આપણે અપૂર્ણ રીતે નિયંત્રિત વાતાવરણમાં નથી, તે ફક્ત હું છું, ત્યાં જો આપણે ફરીથી પ્રદર્શન કરવા ઉપર અને વધુ પરીક્ષણો કરીએ, તો તે ઘણા બધા લોકો નથી, આ ઓછામાં ઓછું આપણને એ સંકેત આપે છે કે આપણે હવે બાઇકને પસંદ કરીએ છીએ તેના આધારે પરફોર્મન્સ ગેઇન અથવા ગેરલાભ કેટલો અલગ હશે. આપણે જાણીએ છીએ કે ટ્રાઇ બાઇક સૌથી ઝડપી બનશે, તેથી જ તે અસ્તિત્વમાં છે અને ત્યાં કેટલાક કારણો છે કે જો તમારે ટ્રાઇ બાઇક ક્યારે ખરીદવી તે વિશે થોડું વધારે શીખવા માંગતા હોવ તો તમારે ટ્રાઇ બાઇક કેમ ખરીદવી જોઈએ. -બાઇક, ટ્રાઇથ્લોન બાઇક ફાઉન્ડેશન્સ ડોટ કોમ પર જાઓ, તેને કેવી રીતે સેટ કરવું તે અંગેનું આ અમારું પુસ્તક છે.

તમારા બધા સાયકલિંગ સાધનો સાથે જો તમારે જુદા જુદા સાયકલિંગ સાધનો ખરીદવા જોઈએ, જ્યારે તમે ખરેખર એટ્રી બાઇક ખરીદી રહ્યા હોવ ત્યારે તમારે કયા ક્રમમાં જુદા જુદા સાયકલિંગ સાધનો ખરીદવા જોઈએ અને જ્યારે તમારે તે ખરીદવું ન હોય તો તમારે ખરેખર તેને ખરેખર પરેશાન ન કરવું જોઈએ. સરસ, પરંતુ તે ખૂબ ખૂબ રેટ કર્યું છે. અમે ખરેખર ભલામણ કરીએ છીએ કે તમારા પહેલા કેટલાક ટ્રાયથ્લોન્સ માટે તમારી પાસે જે બાઇક છે તેનો ઉપયોગ કરો. રસ્તાની બાઇક બરાબર છે સિટી બાઇક બરાબર છે તમારે જ્યાં સુધી તમને ખબર ન હોય ત્યાં સુધી તમારે આ ટ્રાયથ્લોન પર સ્વિચ કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે આ એક ખૂબ જ ખાસ પ્રકારની બાઇક છે. તમે ખરેખર ટ્રાઇ બાઇક પર ઘણા બધા લોકો સાથે ગ્રુપ રાઇડ કરી શકતા નથી, કાંકરી બાઇક લઇને તમે બરાબર થઈ શકતા નથી, તમે ખરેખર તેની સાથે ટ્રાઇથલોન જ કરી શકો છો, આ સાથે ઇન્ટ્રિઆથલોન તાલીમ તે જ્યારે તમે રેસીંગ બાઇક પર ટ્રાઇથલોન કરી રહ્યા હોવ ત્યારે તમે ગ્રુવ રાઇડ્સ કરી શકો છો ગ્રેવલ બાઇક તમે ટાયરોથલોન્સ કરી શકો છો જો તમે ટાયર બદલો છો તો તમે ગ્રુપ રાઇડ્સ કરી શકો છો તમે કરી શકો છો રસ્તો સવારી તેઓ વધુ સર્વતોમુખી છે જ્યારે ટ્રિબાઇક મૂળરૂપે ખરેખર ફક્ત સમર્પિત હોય છે એક વાતમાં અને તે પણ તાલીમ આપવાનું એટલું અનુકૂળ નથી કે મેં મારા ટ્રેનિંગનો 85 ટકા સમય રોડ બાઇક પર પસાર કર્યો હતો અને એક દોડતા પહેલા ફક્ત છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં હું આ ટ્રાયલની સ્થિતિમાં આરામદાયક બનવા માટે ટ્રિબિકને ખેંચવાનું શરૂ કરું છું, હવે કારણો કેમ ટ્રાઇ બાઇક આગળ નીકળી જશે એ બાઇક એરોડાયનેમિક્સને ટ્રાઇ બાઇક સાથે રેસીંગ કરું છું હું તમને આ ફોટો અહીં બતાવીશ તમે જોઈ શકો છો કે મારી ફ્રન્ટલ પ્રોફાઇલ કેટલી નાની છે અને લગભગ 80 ટકા ખેંચાણ જે આપણે હવામાં આગળ વધારવું છે તે આપણા શરીર દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે, બાઇક નહીં, તેથી વધુ અમે તે એરોની સ્થિતિમાં વધુ સારી રીતે પ્રવેશ કરી શકીએ છીએ અને તમે કહી શકશો કે જો હું ફક્ત એક બાઇક પર એરો હેન્ડલબાર્સની જોડી મૂકીશ, હા, તે ખરેખર આપણે શરૂઆત માટે ભલામણ કરીએ છીએ, પરંતુ તે કેમ નથી? 'લાંબા ગાળે ઉત્તમ છે કારણ કે રસ્તાના બાઇક પર તમારું હિપ એંગલ થોડુંક વધુ બંધ હોય છે જ્યારે ટ્રિબાઇક પર તે થોડુંક વધુ ખુલ્લું હોય છે તેથી તે સહેજ ઓછી કરચલીવાળી થઈ જાય છે, જે તમે બાઇકમાંથી બહાર નીકળ્યા બાદ વિચારો ત્યારે વધુ સારી માઇલેજ થાય છે. કારણ કે અમે એક સાથે તરતા સાયકલ ચલાવતાં હોઈએ છીએ તે વિશે નથી કે તમે કેવી રીતે ઝડપથી તરી શકો છો અને તમે કેટલી ઝડપથી બાઇક ચલાવી શકો છો અને તમે કેટલી ઝડપથી દોડી શકો છો, તમે કેવી ઝડપથી તરવુ કરી શકો છો, બાઇકરન અને જ્યારે તમે ચાલશો અને તમે ખરેખર ખૂબ જ ઝડપથી એરોડાયનેમિક સ્થિતિમાં આવો છો. બાઇક પર અને તમે રસ્તાના બાઇક પર આ મહાન કામ કરો છો, પરંતુ હું બાંહેધરી આપું છું કે જો તમે ટ્રાય બાઇક અને વાસ્તવિક ડેટા પર સમાન પ્રયત્નો કરો છો, તો આપણે કેટલું ધીમું કર્યું છે તે શોધી કા youીએ તો તમે રનાસ પર પણ સારું પ્રદર્શન નહીં કરો માર્ગ બાઇક ટ્રાઇ બાઇકની હતી, તેથી અમે ટ્રાઇ બાઇક પર ૧ wat૦ વોટથી શરૂ કરવા જઈ રહ્યા છીએ અને ૧ wat૦ વોટથી got૧ વાગ્યે મળી, kilometers કિલોમીટર પકડો, તે સાત મિનિટના ગાળામાં કલાકના ૧ 19 માઇલ છે, હું સવારી કરીશ 65.6565 કિલોમીટર, અમે બે માઇલથી થોડુંક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ અને તે દેખીતી રીતે હતી સૌથી ઝડપી, પરંતુ ચાલો આગળ વધીએ અને જોઈએ કે રેસિંગ બાઇક કેટલી ધીમી હતી.



ઠીક છે, મેં દર કલાકે લગભગ 29.7 કિલોમીટરની સવારી કરી છે અને મેં 18 મેઇલ માઇલ પ્રતિ કલાક મેં 3.48 કિલોમીટરની સવારી કરી છે અને તે ટ્રાઇ બાઇક કરતા 4.81 ધીમી છે હવે સ્પ્રિન્ટ માટેના દરેક અંતર માટે અમારા માટે કેટલું ધીમું છે તે સરેરાશ બાઇકનો ટાર્ગેટ ટાઇમ 40 મિનિટનો છે અને તે 1.92 મિનિટનો રહેશે, તમે બાઇક પર હોત તેના કરતા બે મિનિટ ધીમું? olyલિમ્પિક રેસમાં એટ્રી બાઇક સરેરાશ સમય એક કલાક 20 મિનિટ છે સરેરાશ લોકો લગભગ ચાર મિનિટ ધીમી અને અડધા મિનિટ ધીમી હશે તે ઉપરાંત આ ફક્ત બાઇકનો સમય છે બાઇક પછી મારો આટલો સારો માઇલેજ યાદ નથી. ધીમી બાઇક હશે જેમ કે અમે અહીં બતાવી દીધું છે અને જો તમે બાઇકનો ઉપયોગ કરીને રસ્તો વાપરી રહ્યા હોવ તો ધીમી ચાલો, તેથી તે મહત્વનું છે કે જો તમે થોડી ઝડપથી આગળ વધી રહ્યા હોવ તો આપણે 210 વોટ પાવર સુધી પગલું ભરવું જરૂરી છે. કુલ 11.૧૧ કિલોમીટરના ટ્રાઇ બાઇક ઉપર .1 h.૧ કિ.મી. / કલાક સુધી સવારી અને જો આપણે ગિયર્સ સ્થળાંતર કર્યું અને જોયું કે આપણે સમાન પેડલ્સ અને સમાન કેલિબ્રેશન સાથે એક જ પ્રયત્નો સાથે રસ્તા પર કેવી રીતે હતા, તો અમે પ્રતિ કલાક, 33, kilometers કિલોમીટરના અંતરે હતા , કુલ 91. kilometers kilometers કિલોમીટર ચાલ્યું અને 6.66 ટકા ધીમું ચાલ્યું, દરેક અંતર માટે કેટલું ધીમું છે? સ્પ્રિન્ટ માટે બે મિનિટની નીચે, ઓલિમ્પિક માટે લગભગ સાડા ત્રણ મિનિટ, અડધા આયર્ન મ forન માટે આઠ મિનિટથી થોડો વધુ અને આયર્ન મ Manન માટે બરાબર સાડા 17 મિનિટ જે ત્યાં બહાર નિકળ્યું હતું તેનાથી આગળ, દાસ રેનરાડ સાથેનો પવન દંડ હવે રોલિંગ પ્રારંભથી શરૂ થયો હતો અને ત્યારબાદ દરેક એક પ્રયાસથી બરાબર તે જ બિંદુએ શરૂ થયો હતો અને મેં જે કર્યું તે સાડા ત્રણ મિનિટ પછી ફેરવાયું હતું અને રેસિંગ બાઇક સાથે જે મળ્યું તે છે કે હું ચાલુ હતો જ્યારે મને પવન વધુ પડતો હતો ત્યારે ચાલ મારી બાઇક રસ્તાની બાઇક સાથેના રસ્તા કરતાં નોંધપાત્ર રીતે આગળ વધી રહી હતી, જ્યારે ટ્રિબાઇક પર તે એકદમ ગણવેશમાં હતો અને તે મને જે કહે છે તે છે કે રસ્તાની બાઇકમાં નોંધપાત્ર પવન અને વાયુગહનવિજ્ hasાન છે, આપણે જાણીએ છીએ તે, જે આપણને ખબર છે તેની પુષ્ટિ કરે છે, અને પછી ફક્ત મનોરંજન માટે કલાકોમાં તે જ 31 કિલોમીટર મેળવવા માટે જ્યારે મેં શહેર બાઇક પર કહ્યું હતું કે તે તુલનાત્મક છે, ત્યારે હું અનુભવું છું, તે કેવું લાગ્યું તે કેવી લાગ્યું ખરાબ ક્યાંક બેસો અને 6 ની આસપાસ 0 વોટ, જેમ કે હું સંભવત completely તેને સંપૂર્ણ રીતે ગુમાવ્યા વિના લગભગ 20 અથવા 30 મિનિટથી વધુ સમય માટે આ પ્રેરણા લઈ શકતો નથી, તેથી અમે ટ્રાઇ બાઇક કરતાં ધીમી 10 1520 ની જેમ વાત કરી રહ્યા છીએ, જે મારી પાસે ચોક્કસપણે નથી? નવી સિંગલસ્પીડ બાઇક પર નવી વિસ્તૃત રેસ કરવાની ભલામણ નવી નવી નવી જે સુખદ ન હતી પરંતુ જો તમે ખાલી રમતમાં જાવ છો અને સ્પ્રિન્ટ કરવા માંગતા હોવ તો તમે ઓલિમ્પિક કરવા માંગો છો અને તમને ગમે તેવી ફિક્સ બાઇકનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો , કે તમે બહાર નીકળ્યા, તે ફક્ત ચારથી 10 અથવા 15 મિનિટનો જ ફરક પાડશે, અને જો તમે આના જેવા કિસ્સામાં છો, તો તમે સંભવત the ફક્ત દોડ પૂરી કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો, આ કિસ્સામાં, તમે તમારી પાસે જે બાઇક છે તેનો ઉપયોગ કરવો તે સરસ છે તેથી હું સ્વીકારું છું કે આ વૈજ્ scientificાનિક નથી અને હું કદાચ તમને કંઈક કહી રહ્યો છું જે તમે પહેલેથી જ જાણતા હોવ રેસીંગ બાઇક કરતા ઝડપી હશે, પરંતુ તમને કેટલો સમય મળ્યો છે તેના કેટલાક આંકડા અહીં આપ્યા છે આ રસ્તાની બાઇક સાથે ફરી જવું જેથી તમે કોઈ નિર્ણય કરી શકો કે કેમ કે તમને લાગે છે કે તે અપગ્રેડ કરવા યોગ્ય છે કે કેમ કે સંભવત 18 18 મિનિટ ઓછી આલ્બટ મિનિટ અને આયર્ન મ Manન તમારા માટે મૂલ્યવાન છે, તે મૂલ્યવાન છે કારણ કે હું ત્રિકોણાકાર છું અને હું એક ટ્રાઇથલોન કટ્ટર.

અમે અહીં ભલામણ કરી લો કે એકવાર તમે ટ્રાઇથ્લોન નક્કી કરી લો, પછી સમય આવવાનો સમય આવી ગયો છે, જેમ કે ટ્રાઇ બાઇક વિશે વિચારવાનું શરૂ કરવું, જેમ કે હું કહું છું કોઈપણ બાઇકનો ઉપયોગ કરો જેને તમે ટ્રાયથલોનબાઇકફoundન્ડેશન.કોમ પર જઇ શકો છો, તમે ડિજિટલ બુક મેળવી શકો છો, જેની સાથે તમે લિંક કરી શકો છો. એમેઝોન પરનું ભૌતિક પુસ્તક, મને લાગે છે કે, તે કરેલા બધાં પુસ્તકોનું તે આપણું સર્વોચ્ચ રેટેડ પુસ્તક છે અથવા નોંધ્યું છે કે મારું એક પુસ્તક સરસ છે, પરંતુ જો તમે સબ્સ્ક્રાઇબ કર્યું નથી, તો નીચેના સબ્સ્ક્રાઇબ બટનને ક્લિક કરો, પછીથી ટ્રેનીએક્સ

શું ટ્રાઇ બાઇક મને ઝડપી બનાવશે?

હા તમેકરશેહોઈઝડપી. મારા અનુભવમાં, તેકરી શકો છોતમને લગભગ 1 એમપીએફ અથવા થોડું વધારે બમ્પ આપો. મારા એસસી 7 ની વચ્ચે, 30lbs અને વધુ સારી તાલીમ યોજના છોડીને, હું લગભગ 2.5mph ની તાલીમ સવારીમાં સરેરાશ ગતિ જોઈ રહ્યો છુંઝડપીમારા પાછલા બેસ્ટ કરતાં પછી ફરીથી, મારો દોડવાનો સમય પણ લગભગ 30-45 સેકંડનો છેઝડપીમાઇલ દીઠ.

શું હું રસ્તાની બાઇક તરીકે ટ્રાઇ બાઇકનો ઉપયોગ કરી શકું છું?



જ્યારે બંનેમાર્ગ બાઇકઅનેટ્રાઇ બાઇકબંને છેવપરાયેલઅંદરમાર્ગ સાયકલિંગસ્પર્ધા, ખાસટ્રાઇથલોન બાઇકતમને ટૂંકા અંતરમાં એક ધાર આપશે.રોડ બાઇકગ્રાઉન્ડ અપથી આરામથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને લાંબા અંતર માટે આદર્શ છે. તેઓ હળવા પણ છે, તેમને હિલ ક્લાઇમ્બિંગ માટે અનુકૂળ બનાવે છે.

તેથી તમે તમારું પ્રથમ ટ્રાયથ્લોન કર્યું, જે એક મહાન સમાચાર છે. પરંતુ કદાચ તમે ગિયરની આખી સૂચિ વિશે તમને થોડી ચિંતા કરશો જેની તમને જરૂર રહેશે. કદાચ મારી પાસે અહીંની આ અતુલ્ય બાઇક જેવી કંઈક.

પરંતુ તે મારા મનની શાંતિથી તમે હશો કે તમારે ફક્ત તમારી પ્રથમ સ્વિમિંગ, બાઇક અને દોડવાની શરૂઆત કરવા માટે એક અત્યાધુનિક સમયની અજમાયશ બાઇકની જરૂર છે. અને આજે હું શા માટે તેનું વર્ણન કરું છું. (હ્યુમિંગ) (બીપિંગ) (હૂંફાળું ઇલેક્ટ્રોનિક મ્યુઝિક)) અધિકાર, તેથી તમે તમારું પહેલું ટ્રાયથ્લોન કર્યું.



અને જેમ મેં હમણાં જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તેનો અર્થ એ નથી કે તમારે ગાવાનું અને નૃત્ય કરવાની ફેન્સી ટાઇમ ટ્રાયલ મશીનની જરૂર છે. હકીકતમાં, જો તમારી પાસે બાઇક છે, તો જે કંઈપણ છે, તે સારું રહેશે. પછી ભલે તે પર્વતની બાઇક હોય અથવા કોઈક પ્રકારની શહેરની બાઇક, થોડીક આ જેવી, તે સારું રહેશે જ્યાં સુધી તેની પાસે બે પૈડાં છે, તે સારી સ્થિતિમાં છે, પછી તમે સારા બનશો.

પરંતુ અલબત્ત તમારી પાસે બાઇક ન હોઈ શકે અને તે કિસ્સામાં તમે કદાચ કોઈ એવી વ્યક્તિને જાણતા હશો જે કરે છે. અને જો તમે કોઈ ઉધાર લઈ શકો છો, તો કોઈને અજમાવી જુઓ, આદર્શ રીતે તે જ કદ. અને તેને ટાયર, બ્રેક્સ અને ગિયર્સ જેવી વસ્તુઓ ચકાસીને તમારી પ્રથમ ટ્રાઇથ્લોન બાઇક અથવા ઉછીના લીધેલી બાઇક પછી આ બધું ઠીક છે તે સુનિશ્ચિત કરવા તમને મદદ કરવા દો, છેવટે, તમારી પ્રથમ ટ્રાયથ્લોનનું લક્ષ્ય તે આનંદ છે.

તેથી, ધ્યાનમાં લો કે તમે જે બાઇકનો ઉપયોગ કરવા જઇ રહ્યા છો તે યોગ્ય છે કે કેમ કારણ કે જો તે શરૂઆત કરનારાઓ માટે ટૂંકા ટ્રાયથ્લોન છે તો તમારે પર્વતની બાઇકને હેન્ડલ કરવાનો પ્રયત્ન કરવો જોઈએ કારણ કે તમે ખૂબ લાંબી સવારી કરી શકશો. પરંતુ અલબત્ત, જો તમે લાંબા, અર્ધ આયર્ન મ Manન અથવા સંપૂર્ણ આયર્ન મ distanceન અંતરની રેસ કરવા માંગતા હો, તો તમારે તે માટેનો કોઈપણ ઉપયોગ કરવો નહીં જોઈએ. અને તે જ રીતે, જો બાઇકના કોર્સ પર કેટલીક steભી ટેકરીઓ છે, તો પછી ખાતરી કરો કે તમે જે બાઇકનો ઉપયોગ કરવા જઈ રહ્યા છો તેમાં તમને ફરવા માટે ઘણાં સરસ અને સરળ ગિયર્સ છે. (હૂંફાળું ઇલેક્ટ્રોનિક મ્યુઝિક) પરંતુ તે હોઈ શકે કે તમે આખરે અનુભવી સાયકલ ચલાવનાર છો અને ખરેખર એક સરસ મ middleડલ ગ્રાઉન્ડ છે - ગેરેજમાં આની જેમ વધુ સારી બાઇક અને તેમ છતાં તમારા માટે અપગ્રેડ તરીકે સરસ ટાઇમ ટ્રાયલ બાઇકનો વિચાર પ્રથમ ટ્રાયથ્લોન ઇન ધ કંઇક પર તમારા પ્રથમ ટ્રાયથ્લોનનો સામનો કરવા માટે કંઈપણ ખોટું નથી.

જો આ તમારું પ્રથમ ટ્રાયથ્લોન છે, તો સારું, ત્યાં એક માર્ગ બાઇકની સ્લીવ્ડ જેવી સંખ્યાબંધ સુવિધાઓ છે. મારો મતલબ, હવે કોઈ વાસ્તવિક તાલીમ લોડ વગર આખું વર્ષ રાઇડ કરવું એ ઘણી બહુમુખી બાઇક છે. તે અર્થમાં, તમારા સ્થાનિક ક્લબ અથવા બાઇક જૂથની સવારી ચલાવવાનું એ ખૂબ સરળ છે કે તમે પણ સહજતાથી જોડાઇ શકો એવું લાગે.

ગ્રીન જર્સી ટૂર ડી ફ્રાન્સ 2019

પરંતુ જો તમે તેને વધુ ટ્રાયથ્લોન વિશિષ્ટ બનાવવા માંગતા હો, તો ત્યાં ઘણા બધા અપગ્રેડ્સ છે જે તમે આના જેવા રોડ બાઇકમાં ઉમેરી શકો છો. અને હું તે એક ક્ષણમાં પહોંચી જઈશ. પરંતુ તે નોંધવું યોગ્ય છે કે જો તમે રસ્તાની બાઇક ચલાવવાના ટેવાય છો, તો તમે બાઇક સવારીના સમયગાળા માટે ઘણી વધારે આરામદાયક રેસિંગ અનુભવી શકશો, અને તે સમય પર જવા માટે તમારી જાતને દબાણ કરવા કરતા ખૂબ સરળ હશે. ટ્રાયલ બાઇક કે જે તમે કદાચ ઉપયોગમાં લેતા નથી. (હૂંફાળું ઇલેક્ટ્રોનિક સંગીત) મેં કહ્યું તેમ, ત્યાં ટ્રાઇથલોનનો સામનો કરવા માટે તમને થોડુંક ઝડપી લાગણી થવા માટે તમે રસ્તાના બાઇક પર આ પ્રકારના અનેક એડજસ્ટમેન્ટ અને અપગ્રેડ કરી શકો છો, અને તમે વિચારશો કે તમે અમારા માટે પ્રથમ છો. આગળનો વિભાગ, જે તેઓ પવનને ખુલ્લા પાડે છે.

તેથી તમે ખરેખર કરવા માંગો છો તે આને આગળના ભાગને થોડું ઓછું કરીને ઘટાડવાનું છે, અને પછી ટીપાંમાં ડ્રાઇવિંગ કરવાની ઘણી વધુ આદત પડે છે, કારણ કે તે આગળના ક્ષેત્રને ઘટાડવા માટે આ બંને સરળ રીતો છે. અને તે નોંધવું યોગ્ય છે કે અમારા drag૦% જેટલા ડ્રેગડોઝ અમારી પાસેથી આવે છે, રાઇડર્સ, તેથી જો આપણે આપણું પહેલું ટ્રાયથ્લોન કરી રહ્યા છીએ, તો તેનો અર્થ એ નથી કે આપણે ફક્ત વિમાનને વિંડોમાંથી ફેંકી દેવી જોઈએ, તેથી સારી વિચારસરણી, વધુ બાઇક પર એરો મેળવવાનું એ પ્રથમ અપગ્રેડ છે જેની હું વાત કરીશ. આ અહીં ક્લિપ-triન ટ્રાઇ-બાર્સ છે જે મારી પાસે છે.

તેઓ હવે શું કરે છે? s, તેઓ અમારા હાથ અને ખભાને એક સાથે લાવે છે, અમે તે આગળનું ક્ષેત્ર ઘટાડીએ છીએ અને તમને લાગે છે કે તમે ખૂબ ઝડપથી ચાલતા હોવ છો, પરંતુ તેમના વિશે સારી વાત એ છે કે જ્યારે તમે ઇચ્છો ત્યારે તમારી પાસે તમારા હેન્ડલબાર્સ છે. પરંતુ જો તમે આ બાઇક પર આ ક્લિપ-handleન હેન્ડલબાર ઉમેરવાનું વિચારી રહ્યાં છો, તો સીટપોસ્ટને થોડું ઉપર ઉતારવાનું અને પછી તમારી ફ્લેટ બાજુને સરળતાથી આગળ સરકવવા વિશે વિચારવું એ ખરેખર સારો વિચાર છે કે તમે આ સ્થિતિમાં કેવી રીતે બેસો છો બાઇક પર ક્લિપ-handleન હેન્ડલબાર offersફર થોડી સરળ છે. અને તે હિપ એંગલ પણ ખોલે છે, જે સમયની અજમાયશ સ્થિતિમાં બધું જ ખૂબ સરળ બનાવે છે, સારું જો આપણે પાછા જઈએ તો આ ક્લિપ-ઓન બાર્સ કરતા થોડો વધુ ખર્ચાળ છે અને જેમ કે અમારી સ્થિતિને ખરેખર અસર કરતું નથી.

આ અમારી બેલેન્સ બાઇકની પસંદગી છે. હવે મોટાભાગની બાઇક કસરત બાઇકના ફ્લેટ એલ્યુમિનિયમ સેટ સાથે આવે છે, જે આ સમાન છે. પરંતુ તમે એફ અથવા erંડા વિભાગ, કદાચ કાર્બન વ્હીલ્સ વિશે વિચારી શકો છો.

હવે તેઓ થોડો વધુ ખર્ચાળ બનશે, પરંતુ તેઓ થોડો હળવા બનશે, અને આશા છે કે તેઓ જાતિના દિવસે તમને ખૂબ ઝડપથી અનુભવે છે. પરંતુ જો તે વાયુયુક્ત હોય તો તમારે આ સ્થિતિમાં સાવચેત રહેવું જોઈએ. જ્યારે તમે તમારા આહાર અથવા હાઇડ્રેશન વ્યૂહરચના વિશે વિચારો ત્યારે હવે તમારા બાઇક પર કેટલાક અન્ય નાના ફેરફારો તમે કરી શકો છો, અથવા અપગ્રેડ કરો.

અને હાઇડ્રેશન ખાસ કરીને, જો તમે તે ક્લિપ-barsન બાર્સ પર સ્થાયી થયા હોવ, હું હમણાં જ વિશે વાત કરી રહ્યો હતો, સારું, તમે થોડા અલગ વિકલ્પો માટે જઈ શકો છો. તેમની પાસે આના જેવું કંઈક હોઈ શકે જે આડા બેસે છે અને જ્યારે તમે બહાર હોવ ત્યારે અને જ્યારે તમે બહાર હોવ ત્યારે તમને પીવા દે છે, અને બીજો વિકલ્પ પણ કંઈક એવું છે, તે કંઈક એવું જ મૂકશે અને પછી તમારી પાસે થોડું વધારે છે તમારા ટીટી પોઝિશનમાં તમારા પીવા અને સરસ રહેવા અને optionભી રહેવા માટેનો vertભી વિકલ્પ. અલબત્ત, તમારે આના જેવું કંઈક વાપરવું ન હતું, તમે નિયમિત પાણીની બોટલ માટે અહીં પ્રમાણભૂત પાણીની બોટલની સ્થિતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

પરંતુ જો તમે erરોોડાયનેમિક બનવાનો પ્રયત્ન કરવા માંગતા હો, તો પછી તમે ફ્રેમની ટોચ પર કંઈપણ મૂકવા માંગતા ન હોવ, પરંતુ ત્યાં એક વિકલ્પ છે, અને તેનો અર્થ એ કે તમે આવું કંઈક ઉમેરશો, એક રીઅર-માઉન્ટ કરેલી બોટલ સિસ્ટમ જે ફક્ત ત્યાં જોડે છે. તમારી કાઠી રેકની પાછળ અને પછી તમે નિયમિત પાણીની બોટલો વાપરી શકો છો, પરંતુ જ્યારે તમે સવારી કરો ત્યારે તે પવનથી તમારી પાછળ છુપાયેલા હોય છે. આ બધા નાના ફેરફારો છે, અલબત્ત, પરંતુ તેમાં વધારો કરી શકે છે, પરંતુ હું તમને તમારા પ્રથમ ટ્રાયથ્લોન માટે જ બનાવવાની ચિંતા કરતો નથી, અને પછીની તારીખે અપગ્રેડ કરવાનું વિચારીશ જેથી તમે વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ હોવ, આ પ્રથમ ઇવેન્ટ, સ્વિમિંગ, સાયકલિંગ અને રનિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા સક્ષમ બનશે. (હૂંફાળું ઇલેક્ટ્રોનિક મ્યુઝિક) જો તમને કોઈ રેસના તમારા પ્રથમ અનુભવ પછી ટ્રાઇથ્લોન વાયરસ કરડ્યો છે, જે મને લાગે છે, તો પછી તમે કદાચ તમારા વિશ્વાસુ જૂના સ્ટેડને બદલવા વિશે વિચારશો.

અને તમને ખૂબ જ ઝડપથી મળશે કે નવી ટ્રાયથ્લોન બાઇક ખરીદવા માટેના બજાર વિકલ્પો અત્યંત વૈવિધ્યપુર્ણ છે. તેથી, શ્રેષ્ઠ, હું કહીશ કે, રેતીમાં એક લાઇન લગાડવી અને આકૃતિ બહાર આવે કે તમે કેટલા પૈસા ખર્ચવા માંગો છો. તો પછી તમારે હમણાં મારા જેવા કોઈ રેસિંગ બાઇક અને તેની સાથે આવતા બધા ફાયદા જોઈએ છે તે વિશે વિચારવું પડશે અથવા તમે theંડા અંત સુધી પસાર થઈને સમયની અજમાયશ પગલું ભરવા માંગો છો જે માટે ઉત્તમ બનશે રેસ દિવસ? તો પછી તમારે એ પણ શોધવું પડશે કે તે નવી મોટરસાયકલ છે અથવા કદાચ હું ઉપયોગમાં લેવાતા વિકલ્પ પર જઈને મારા બક માટે વધુ બેંગ મેળવવા માંગું છું? અને જો તે કિસ્સો છે, તો પછી તમે ત્યાં શું છે અને તમે તમારા હરણ માટે શું મેળવી શકો છો તેનાથી પરિચિત ન હોવ, તેથી ફક્ત તમારી સાથે મિત્ર લાવો.

કદાચ તે વ્યક્તિ કે જેણે બાઇક પ્રથમ સ્થાને ભાડે લીધું હોય, ફક્ત તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે તમને પૈસાની શ્રેષ્ઠ કિંમત મળી રહી છે. તેથી તે ખૂબ જ સારા સમાચાર છે કે જ્યારે તમે તમારા પ્રથમ ટ્રાયથ્લોનમાં ભાગ લેશો અને થોડીક રેસમાં ફસાયો છો, અને ત્યાંની બધી ફેન્સી બાઇક તકનીકીમાં ફસાઈ જવાનું ખરેખર સરળ છે, તો હું પહેલા કહીશ, તમે હાલમાં જે આરામથી સવારી કરી રહ્યા છો તેની સાથે વળગી રહો અને તમારી તાલીમ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો, કેમ કે તમારી બાઇકની તુલનામાં તમે આ રેસમાં કેવી પ્રગતિ કરી શકો તેના કરતા તમારી તંદુરસ્તી ઘણી મોટી ભૂમિકા ભજવશે. સારું, આશા છે કે તે ઉપયોગી હતું અને તમે લેખનો આનંદ માણ્યો હતો.

તો કૃપા કરી અંગૂઠા ઉપર બટન જેવા દબાવો. ચેનલ પર આપણે અહીં બનાવેલા અન્ય તમામ લેખો જોવા માટે પણ ગ્લોબને દબાવો. અને જો તમે તેના વિશે વાત કરવા માંગતા હો, તો જો તમે કોઈ લેખ જોવા માંગતા હો કે જે અમે તમારા રૂપાંતરિત બાઇકને ટ્રાયથ્લોન બાઇક સાથે અનુકૂળ કર્યું છે, તો સારું, તમે તે અહીં શોધી શકો છો, અને જ્યારે અમે તે ઉચ્ચ-અંતિમ ટીટી બાઇક વિશે વાત કરીએ છીએ, સારું, મેં મારી નવી લાગણી વિશે એક બનાવ્યું, અને તમે તે અહીં શોધી શકો છો.

મારે રોડ બાઇક અથવા ટ્રાઇ બાઇક લેવી જોઈએ?

આનો બેહદ કોણટ્રાઇ બાઇકઘણી વધુ એરો પોઝિશન બનાવી શકે છે. સપાટ ભૂપ્રદેશ માટે આ સારી રીતે ગોઠવાય છે, જ્યાંમાર્ગ બાઇકસામાન્ય રીતે બેહદ ચ .ી જવા માટે વધુ સારું છે કારણ કે એરોોડાયનેમિક્સ ભૂમિકામાં જેટલું ભજવતું નથી. મોટાભાગના લોકો પણ શોધવાનું વલણ ધરાવે છેમાર્ગ બાઇકલાંબા અંતર પર વધુ આરામદાયક.8. 2016.

શું ટ્રાઇ બાઇક ખરેખર ફરક પાડે છે?

સેન્ટ્રલ લેન્કેશાયર યુનિવર્સિટીના સંશોધકોએ તાજેતરમાં તેની અસરની તપાસ કરીસાયકલસ્પ્રિન્ટમાં અનુગામી ચાલી રહેલ પ્રદર્શન પર ભૂમિતિટ્રાયથ્લોન, અને શોધી કા that્યું કે તે પેડલિંગ ચાલુ છેટ્રાઇથલોન બાઇકએકંદર ઝડપી રેકોર્ડબાઇકરસ્તા પર સાયકલ ચલાવતા કરતા વધારે સમયબાઇક.

ટ્રાઇ બાઇક કેટલો ફરક કરે છે?

સૌથી નોંધપાત્રતફાવતદરેકની ફ્રેમની ડિઝાઇન અથવા ભૂમિતિ છેબાઇક. ટ્રાયથ્લોનબાઇકસીટનો બેહદ કોણ છે. રસ્તા પર બેઠકોબાઇકટ્રાયથ્લોન પરનો એંગલ, સરેરાશ, 78 ડિગ્રી પર સ્થિત છેબાઇક72 ડિગ્રીની નજીક છે.8. 2020.

બાઇક પર ટ્રાયથ્લેટ્સ પે કરે છે?

પેશાબ. કોઈ સભ્યપદની શરૂઆત એ મોટાભાગના લોકો માટે નર્વ-રેકિંગ છેટ્રાયથ્લેટ્સ. રેસર્સ જે તેમને અનુસરે છે તેના માટે બહુ ઓછી આદર સાથે, કેટલાકટ્રાયથ્લેટ્સસવાર જ્યારે પોતાને રાહત આપશેબાઇક, પછી પાણીની બોટલ કોગળા સાથે ખતને અનુસરો.

ટ્રાઇથલોન બાઇક શા માટે આટલી સસ્તી છે?

રસ્તોબાઇકવધુ સર્વતોમુખી અને આરામદાયક છે.ત્રિ-બાઇકપ્રમાણમાં સપાટ, સીધી લાઇન અભ્યાસક્રમો (થોડા વળાંક) પર ઝડપી જવા માટે, એકલ હેતુ માટે બનાવવામાં આવે છે.તેથી, ત્યાંછેના (અથવા એખૂબમર્યાદિત)નીચા-માજારમાંટ્રાઇથલોન બાઇક.

કેઝ્યુઅલ બાઇક જૂતા

ટ્રાઇ બાઇક કેમ આટલી મોંઘી છે?

જો કે, શા માટેટ્રાઇથલોન બાઇકલાગતુંવધુ ખર્ચાળકારણ કે ત્યાં કોઈ વ્યવહારુ નીચા અંતનું બજાર નથીટ્રાઇથલોન બાઇક. વસ્તુ એ છે કે, ત્યાં કોઈ નથીજેમ કેએક કેઝ્યુઅલ ટ્રાયથ્લેટ ખેલાડી તરીકે વસ્તુ. જો તેઓ કેઝ્યુઅલ હોય, તો તેઓ રસ્તાનો ઉપયોગ કરે છેબાઇક. રસ્તોબાઇકછેવધુબહુમુખી અને આરામદાયક.

ટ્રાઇથલોન બાઇક્સ કેમ અજીબ લાગે છે?

અગિયારટ્રાયથ્લોન બાઇક, સીટ ટ્યુબછેએક માર્ગ કરતાં steeperબાઇક. એ પર સીટ ટ્યુબનું કોણટ્રાયથ્લોન બાઇકહિપ્સને આગળ બેસવા દબાણ કરે છે જે સવારને તેમના ચતુર્થાંશ અને હેમસ્ટ્રિંગ્સ પર ઓછું તણાવ આપે છે.

ટ્રાઇ બાઇક અને રોડ બાઇક વચ્ચે શું તફાવત છે?

રોડ બાઇક અને ટ્રાઇ બાઇક વચ્ચેનું તફાવત 1 વજન. ખાતરી કરો કે, તમે ટ્રાઇથ્લેટ્સને તેમના બાઇક્સ સાથે તેમના માથા ઉપર iftingંચકીને ચલાવી રહ્યા છો, પરંતુ બાઇક ઓછા વજનવાળા હોવાનું વિચારીને મૂર્ખ બનશો નહીં. 2 બેઠક પોઝિશન. 3 સ્નાયુઓ વપરાય છે. 4 ફ્રેમ એંગલ્સ. 5 ફ્રેમ ટ્યુબ. 6 એરોડાયનેમિક્સ / સ્પીડ-ફેક્ટર. 7 હેન્ડલિંગ.

શું ટ્રાઇથલોન માટે રસ્તાની બાઇક વાપરી શકાય છે?

આ બંને બાઇક મોડેલો વચ્ચેનો સામાન્ય કાર્ય એ બંનેનો ઉપયોગ ટ્રાયથ્લોન માટે થઈ શકે છે. આ બાઇક પરનો સામાન્ય માર્ગ, રસ્તાની બાઇકની વૈવિધ્યતાને કારણે ઉદ્ભવે છે. રસ્તાના સાયકલિંગ ઉપરાંત, માર્ગ બાઇકનો ઉપયોગ ટ્રાઇથ્લોન માટે સમાન રીતે કરી શકાય છે.

બાઇક અથવા રસ્તાની બાઇક કઈ વધુ સારી છે?

રસ્તાની બાઇક હવામાનની સ્થિતિ સાથે ઘણું સારું વ્યવહાર કરે છે. રોડ બાઇક સામાન્ય રીતે છીછરા નળીના ખૂણા અને વધુ તટસ્થ સવારીની સ્થિતિ ધરાવે છે, નીચેના કૌંસની પાછળના ખેલાડી સાથે. ફ્રેમ ગાદી સ્પંદનો માટે બનાવવામાં આવી છે, પરંતુ કાર્યક્ષમતા માટે પૂરતી જડતા સાથે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

અલ્ટિગ્રા ડાય 2 અપગ્રેડ કીટ 11 ગતિ - સમસ્યાઓના જવાબો

શું તમે અલ્ટટેગ્રાને ડી 2 માં અપગ્રેડ કરી શકો છો? દુરા-એસી 7970 શ્રેણીના અપવાદ સાથે, ડી 2 શિમાંનો પાછળની સુસંગતતાના સંદર્ભમાં ખરેખર ખૂબ સરસ રહ્યો છે. આનો અર્થ એ છે કે અલ્ટિગ્રા 6770 10 સ્પીડ બાઇકને 11 સ્પીડ ડી 2 માં અપગ્રેડ કરવું પ્રમાણમાં સરળ છે. એકદમ ન્યૂનતમ તમને જોઈએ તે બે નવા ડિરેલર્સ છે. બસ આ જ.

સિંગલ સ્પીડ એમટીબી ફ્રેમ - કેવી રીતે હલ કરવી

શું તમે પર્વતની બાઇક સિંગલ સ્પીડ બનાવી શકો છો? અમે જૂની પર્વત બાઇકના પૈડાં ફરીથી વાપરી રહ્યા છીએ. જો તમારી પાસે રીઅર વ્હીલનો પ્રકાર હોય તો સિંગલ સ્પીડ ફ્રી વ્હીલ ખરીદવી શક્ય છે. અમારા ફ્રી હબ માટે અમે સિંગલ સ્પીડ કન્વર્ઝન કીટ ખરીદી. કીટમાં સ્પ્રocketકેટ, સંખ્યાબંધ સ્પેસર્સ અને લ aક રીંગ શામેલ છે.

લેગ સ્પીડ વર્કઆઉટ્સ - કેવી રીતે નિર્ણય કરવો

કસરત શું ઝડપ સુધારે છે? સ્પીડઇન્ટરવલ રન બનાવવા માટે વર્કઆઉટ્સ ચલાવી રહ્યા છીએ. અંતરાલોના રન એચઆઇઆઇટી વર્કઆઉટ્સ જેવા છે: તમે ટૂંકા ગાળા માટે ઉચ્ચ તીવ્રતા પર કાર્ય કરો છો, પુન recoverપ્રાપ્ત કરો અને ફરીથી કરો. ફર્ટલેક્સ. લાંબી, ધીમી ચાલે છે. ગતિ સુધારવા માટે પગની શક્તિ કસરતો. સ્લેડ પુશ. સીડી કવાયત. ઉચ્ચ ઘૂંટણ. ડોટ કવાયત.

ગતિ અને વિસ્ફોટકપણા માટેના પ્લાયોમેટ્રિક્સ - એક નિરાકરણ

શું પ્લાયોમેટ્રિક્સ ગતિમાં વધારો કરે છે? પ્લાયોમેટ્રિક્સ, જે હલનચલન છે જ્યાં તમે વિસ્ફોટકથી કૂદી જાઓ છો અને શક્ય તેટલું જમીન પર થોડો સમય વિતાવશો, તે ચાલતી ગતિ અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે મળી આવ્યા છે.

ટ્રાઇ બાઇક વિ રોડ બાઇક સ્પીડ - કેવી રીતે સરનામું આપવું

શું ટ્રાઇ બાઇક રસ્તાની બાઇક કરતા ઝડપી છે? ટ્રાઇથ્લોન બાઇક રાઇડર્સને ઝડપી બનાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે. સીટ ટ્યુબ રસ્તાની બાઇક કરતા thanભી નજીક છે. આ સ્ટીપર ભૂમિતિ રાઇડર્સના હિપ્સને ક્રેન્કસેટ પર મૂકે છે જે વધતી શક્તિ માટે તેમના ચતુર્થાંશને વધુ જોડે છે. ટ્રાઇ બાઇક વધુ એરોોડાયનેમિક છે અને રોડ બાઇક કરતા વધુ ઝડપી છે.

સિરામિક ગતિ સાંકળ - કેવી રીતે ઠીક કરવી

સિરામિક ગતિ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે? તેથી તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે? ડ્રાઇવ્ડ ફિક્સ ફ્રન્ટ પિનિઓન અને ગિયર શિફ્ટને હેન્ડલ કરતી સ્પ્લિટ રીઅર પિનિઓન સાથે ડ્યુઅલ પિનિઓન ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરે છે. સિરામિકસ્પીડ દાવો કરે છે કે આ પરિવર્તનશીલ ગતિ સાથે સીમલેસ ગિયર પરિવર્તન ઉત્પન્ન કરે છે જે પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેનને આગળ વધારી શકે છે.