સિરામિક ગતિ સાંકળ - કેવી રીતે ઠીક કરવી
સિરામિક ગતિ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?
તેથી તે કેવી રીતે કરે છેકામ? ડ્રાઇવ્ડ ફિક્સ ફ્રન્ટ પિનિઓન અને ગિયર શિફ્ટને હેન્ડલ કરતી સ્પ્લિટ રીઅર પિનિઓન સાથે ડ્યુઅલ પિનિઓન ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરે છે.સિરામિકસ્પીડદાવો કરે છે કે આ પરિવર્તનશીલ ગતિ સાથે સીમલેસ ગિયર પરિવર્તન ઉત્પન્ન કરે છે જે પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવટ્રેનને પાછળ છોડી શકે છે.
અમે તાજેતરમાં અહીં ડેનમાર્કમાં સિરામિકસ્પીડ ફેક્ટરીની ટૂર લીધી હતી, પરંતુ તે તમને થોડા પ્રશ્નો સાથે છોડી શકે છે, કદાચ તમે શા માટે તેમના ઉત્પાદનમાં પ્રથમ સ્થાને રોકાણ કરવા માંગતા હો, જવાબ આ દિવાલ પર છે આ બાઇકમાં સિરામિક છે અંદર સ્પીડ બેરિંગ્સ અને આ એક નહીં, પરંતુ આ લેખમાં આપણે વધુ goંડાણપૂર્વક જઈશું, અમે સિરામિકસ્પીડ બેરિંગ્સ શું છે, પરીક્ષણ પ્રક્રિયાઓ દ્વારા તેઓ આંકડાકીય રીતે શું તફાવત લાવી શકે છે તેની નજીકથી નજર નાખવાના છીએ. કે તેઓ અહીં છે, અને મારી પાસે સિરામિકસ્પીડ બેરિંગ પણ હશે જે હું મારી જાતને બનાવવા માંગું છું, પ્રથમ, સિરામિક આખલો કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે તે બરાબર સમજાવો. તમે સિલિકોન નાઇટ્રાઇડ નામની સામગ્રીથી પ્રારંભ કરો છો, જેને પછી પાવડરના સ્વરૂપમાં પ્રેસ કરવામાં આવે છે? તે પછી સિંટર કરવામાં આવે છે, જે ગરમ આઇસોસ્ટેટિક પ્રેસિંગ છે, ત્યારબાદ ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા દ્વારા સપાટીની બધી અપૂર્ણતા દૂર કરવામાં આવે છે. પછી લ laપિંગ અને ચોકસાઇવાળા મશીનિંગ ખાતરી કરે છે કે તે પેરિસિયા ટી વ્યાસ અને સપાટીની સરળતાની વિશિષ્ટતાઓને પૂર્ણ કરે છે, અને પરિણામ એ છે કે આ જેવા સિરામિક બોલ 400% સરળ, 128 અને સખત હોય છે, અને તેના સ્ટીલ કરતા 58% હળવા હોય છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે સિરામિક બોલમાં, તમારી બાઇક પર બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરનારા બેરિંગ્સ ઘટકોના એકંદર ઘર્ષણને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, તેમનું જીવન પણ નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે, પ્રથમ સિરામિક બોલ 1972 ની શરૂઆતમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે ખરેખર 1993 ની સાલ સુધી સામૂહિક રીતે બનાવવામાં આવ્યો ન હતો. અને તે સિરામિક બોલમાં બનાવવાના આશ્ચર્યજનક ખર્ચને કારણે છે, જે બનાવવા માટે ખરેખર સસ્તું નથી.
મારે એ પણ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે બધા સિરામિક બોલમાં સમાન બનાવવામાં આવતા નથી. મેં આ અગાઉ અમારી ફેક્ટરી પ્રવાસ પર કહ્યું હતું કે સિરામિકસ્પીડ બોલમાં ક્લાસ 3 સ્પેસિફિકેશન છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ માઇક્રોમીટરના 0.08 ની નીચે ગોળાકાર છે, જે મૂળરૂપે જેટલા ગોળાકાર થાય છે તેટલા જ ગોળાકાર હોય છે અને તેનો અર્થ એ પણ છે કે ઉત્પાદન સમય આ એકદમ લાંબી છે.
50 થી 70 દિવસ સુધીની કોઈપણ વસ્તુ આ ઉત્પાદન સમયને ટૂંકી કરી શકે છે, પરંતુ તે પછી તે સમાન ગુણવત્તાવાળા નહીં હોય, પરંતુ કેટલાક અન્ય ઉત્પાદકો નીચલા ગ્રેડનો ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ પરીક્ષણમાં, આ ત્રણ બોલમાં 100% સરળ બને છે અને થોડી વાર પછી આવતા તેમના કેટલાક સ્પર્ધકો કરતા 99 ટકાના ભારને પણ ટકી શકે છે. પરંતુ પહેલા જોઈએ કે ખૂણા દ્વારા હાથમાં ફેરવાયેલા બેરિંગ્સમાં બોર્ડનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે, તે અમારી OEM ઉત્પાદન સુવિધામાં આપનું સ્વાગત છે, ત્યાં આપણે અમારા બેરિંગ્સનું નિર્માણ કરીશું, બરાબર U ના M અને હવે હાથ દ્વારા.
જુઓ કે આપણે કેવી રીતે કરી રહ્યા છીએ. બરાબર. ચાલો આપણે પ્રથમ તબક્કામાં જઇએ તે ખરેખર મહત્વનું છે કે જ્યારે આપણે આ બાહ્ય અને આંતરિક રિંગની જેમ આવે છે, ત્યારે તેઓ હંમેશાં સાથે જાય છે, ઠીક છે, તેથી બીજું પગલું એ છે કે સિરામિકની યોગ્ય માત્રામાં વધુ વિવિધ કદના બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવો તે વિવિધ છે. કદ, તમે ઘણાં બધાં બ getક્સ મેળવી શકો છો અલબત્ત, તરંગો બનાવવા માટે બોલને હવે સીલ કરી દીધા છે અથવા પિન કરેલા છે.
તે પછી પ્રક્રિયાના આગળના ભાગમાં ખાતરી કરો કે બોલ બેરિંગ્સ સમાનરૂપે અંતરે છે. તેમની પાસે એક મશીન છે જે તે કરે છે, પરંતુ સમજી શકાય તેવું તેઓ તેને એક વેપાર ગુપ્ત રાખવા માગે છે. મને લાગે છે કે હું તે હાથથી કરીશ, હા, હા હ્યુ, હું તમારા માટે આશા રાખું છું કે તમે ક્યારેય તમારો રસ્તો શોધી શકશો, મને સાંભળ્યું છે કે તે આજે મારી સાથે ખૂબ ઓછી સહનશીલતા ધરાવે છે.
અમે તમને મદદ કરીશું તેથી અહીંથી આગળનું પગલું તે બેરિંગ્સ હશે જેનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે તે હવે ધોવા અને સાફ કરવામાં આવે છે કારણ કે આ સ્ટીલ છે અમે કોર્સ સાથે કામ કરીએ છીએ અમારા બધા weપરેટર્સ ફેબ્રિક સાથે કામ કરે છે ધોવા પછી અમારી પાસે હજી ગ્લોવ્સ છે અને અમારી પાસે છે ત્યાં આસપાસ એક રક્ષણાત્મક ફિલ્મ, સર. ઠીક છે, પછી અમે તેમને સૂકવવા અને તેમને ચરબીથી ભરવા દો. આપણે તે અહીં જોઈ શકીએ છીએ.
ચાલો એક નજર કરીએ. આ એક 50% ભરણ છે. તે ખૂબ નાનું છે, તેથી ચરબીનો મોટો સ્રોત છે.
અમે સીલ પર અને પછી દબાણ મૂકીએ છીએ. બેરિંગમાં આપણે આ મશીનનો ઉપયોગ કરીશું તેની ખાતરી કરવા માટે, આપણે આ મશીનનો ઉપયોગ કરીશું, બરાબર, અને પ્રક્રિયાના છેલ્લા ભાગમાં ગુણવત્તા નિયંત્રણમાં બીજી ગુણવત્તા નિયંત્રણ છે. હા, તમે જોઈ શકો છો કે operatorપરેટર અહીં અંતિમ સ્વરૂપ છે.
તેથી જો ડિગ્રીમાં હવા હોય, તો તમે અનુભવી શકો છો કે તે ચાલતું નથી, શું હું તેને અનુભવી શકું છું, બરાબર? તમે તેને અનુભવી શકશો નહીં. તેથી હવે અમારી પાસે એક મશીન છે જે આ તમામ બેરિંગ્સ પર ત્રણ વખત બેકલેશને માપે છે, તે દરેક માખણ પર જુએ છે. હા તે સાચું છે.
તેથી અમે પોતાને થોડું લક્ષી રાખ્યું. અને આ હુકમ દરેક ભાગમાં છે. હા, અમે વધારાની માપણી માટે અમારી સાથે લઈએ છીએ અને તે તે મશીન છે જે ક્લિયરન્સને માપે છે અને જેમ તમે હમણાં કહ્યું છે, અહીં પણ, તે દરેક બેરિંગને ત્રણ વખત માપશે.
હા, અને આ અમારા માટે એક દસ્તાવેજ છે, અને આ તે ગ્રાહક માટેનો દસ્તાવેજ છે જેમાં આપણે સહનશીલ છીએ જેથી તમે આ બેરિંગ્સ સાથે ગ્રાહકોને મોકલો જે હું સારી રીતે જાણું છું, દરેક બેરિંગની સહનશીલતા સાથે જે યોગ્ય છે. ઓહ બરાબર તે ક્ષણની હું રાહ જોઈ રહ્યો છું, ઓછામાં ઓછી મારી પાસે ભાગોનો બ boxક્સ છે. મારું નામ બ onક્સ પર છે, કોઈ ગ્લોવ્ઝ નથી.
તમારી પાસે ગ્લોવ્સ છે સૌ પ્રથમ હું આંતરિક રેસવે બાહ્યમાં મૂકીશ અને તમને થોડી મદદ કરવા માટે, અમે તમારા માટે આ નાનો ટુકડો તૈયાર કર્યો છે. તે મારું ઘૂંટણ છે. પછી તમે બાહ્ય રિંગને હસતા લોકોની આસપાસ અને અંદરની રિંગ ફરીથી અંદર મૂકી.
ઠીક છે, બરાબર તે જ તમે જોશો. શાંત હાથ. તમારા માટે આગળનું પગલું બાહ્ય રિંગ સામે આંતરિક રિંગને દબાવવાનું છે જ્યાં સુધી તે ન કહે ત્યાં સુધી તૂટેલા ખીલા પર ક્લિક ન કરો, હેલ્લો ગામઠી તળાવ હવે તમે એક અથવા ઓછામાં ઓછો એક બોલ લો અને તેને બીજી બાજુ સ્વીઝ કરો તે સારું છે અને તમને સમાન અંતરથી બોલને અલગ કરવાની મંજૂરી આપે છેઅરેઅલી સરસ છે કે તમે બેરિંગને ફેરવી શકો છો કારણ કે તમારી પાસે બ્રાંડિંગ નથી, ઓહ શરમ છો તેમને ફરીથી વિતરણ કરવા માટે અમે લગ્ન કરી રહ્યા છીએ સારું, જેથી તમે હવે બેરિંગ લઈ શકો, હમણાં જ ઉંચા કરી શકો હું તે મેળવો, બરાબર, તમારે જાણવું જોઈએ કે અમે તેને ડિગ્રેઝરમાં સ્ક્વીઝ કરી શકીશું અને તે પ્રોટીન શેકર જેવું છે, સારું છે, હું એક્સ્ટ્રેક્ટરને ફેરવી રહ્યો છું.
હું તમને ચશ્મામાં સુનાવણી સંરક્ષણ પહેરવા માટે કહું છું મારા જીવન સાથે બ્રિલિયન્ટ ગાર્ડન પર જાઓ તેથી સીલનો સમય છે, પછી તમે બહારથી ખૂબ હળવાશથી દબાવો છો, અને ખાતરી કરો કે તે હવે સારી રીતે coveredંકાયેલ છે. તમે આંતરિક રિંગ, બાહ્ય રિંગને પકડી શકો છો અને પછી તમારે તેને ટ્વિસ્ટ કરવામાં સમર્થ હોવું જોઈએ અને તે નિ freeસંકોચ લાગે છે અને તે ખરેખર ખૂબ જ સારું કરે છે. તમે શું કરો છો તે એક આપો? બરાબર ત્યાં એક ડ્રોપ, ઠીક છે, હવે સિવાય થોડું વાદળી અંદરના ભાગમાં અંદર જવા માટે તૈયાર છે, તમારે ફક્ત ખૂબ જ ઓછી માત્રાની જરૂર છે ચાલો ચાલો, ગુંદર કાપડની ખાતરી કરો કે ખાતરી કરો કે ઉપરથી ગુંદર બહાર પીઠ પર દબાવવામાં આવ્યું છે કદાચ ઓહ, તેણીને દૂર કરવામાં આવી હતી.
તમે જાણો છો કે તમે તમારા ટૂલમાં ફરીથી તપાસ કરી શકો છો, તે તેમાં સરસ છે, પરંતુ તે મૂવીઝમાં અમારા વ્હીલ્સ જેવા છે, તેથી હવે અમે બધા રોલર વ્હીલ્સને પાંજરામાં એકસાથે મૂકવા તૈયાર છીએ અને યાદ રાખો કે તેઓ ખૂબ મૈત્રીપૂર્ણ છે. મારું નામ આ પલ્લી વ્હીલ પર એક જી.સી. આપો જે પ્રામાણિકપણે આશ્ચર્યજનક છે? તેથી મેં તેને બહારથી મૂકવા વિશે વિચાર્યું કે જેથી તમે નિરીક્ષણ પર જોઈ શકો કે તે રિવાજ છે. અરે વાહ, હું હજી પણ કહીશ કે આપણે ત્યાં ફક્ત એક જ નાની વસ્તુ કરવાની છે, આપણે તેને એક વાસ્તવિક બ inક્સમાં મૂકવી પડશે.
ચાલો ચાલો હવે અમે છીએ અને પછી સામાન્ય રીતે ત્યાં 4 વર્ષની વોરંટી સ્ટીકર મૂકીએ, પરંતુ તે ઉહ. ખાતરી નથી કે મને ખાતરી છે કે તે કરવા માટે મેં તેને જાતે બનાવ્યું છે, તેથી હું તેને મારી જાતે મોકલીશ અને ઘરે જ મારું પોતાનું થોડું અનબોક્સિંગ કરીશ, અમે મેટલ ધણ એક ખૂબ જ સરળ પરીક્ષણ કરવા માટે આવ્યા છીએ. મેટલ બ્લ blockક અને તેના પર એક આખલો સિરામિકથી બનેલો છે, સિરામિકથી બનેલ અલગ ઉત્પાદક પાસેથી બીજું બને તેથી ચાલો તેનો પ્રયાસ કરીએ. મારું અનુમાન છે, ચાલો આપણે આની જેમ કરીએ, બોલ મૂકો, હું હથોડીને સમાયોજિત કરીશ, એક મિનિટ રાહ જુઓ, જે આ છે.
હું તમને બતાવીશ કે તે તમારું છે, હું મજાક કરું છું, તે મારો બરોબર પહેરતો નથી, જેથી તમને કચડી નાખવામાં આવે, ખરેખર, હવે આપણે દરેક જગ્યાએ એક સાથે રાખીશું ઓકે યસ, તે બધું એક ભાગમાં છે તેથી મને લાગે છે કે તે બતાવે છે સિરામિક્સ બ bearલ બેરિંગ્સના પણ જુદા જુદા ગુણો છે, પરંતુ ઘણા લોકો પૂછે છે તેમ, અમે સામાન્ય રીતે બાઇક પરના બેરિંગ્સ પર ધણ નથી લેતા. શા માટે તે એવું હોવું જોઈએ, તે કેવી રીતે સારું છે? તેથી સિરામિક બોલની ગુણવત્તા જાતે વ્હીલ બેરિંગમાં હબમાં બતાવશે કે તમારી પાસે ઘણું બધું છે? બાઇક પરના રસ્તા પરથી થતી અસર એક પણ અસર નહીં થાય પરંતુ ત્યાં નાના-નાના મુશ્કેલીઓ આવશે અને જો ગુણવત્તાનો અભાવ હોય તો, તમારા દડા નાશ પામશે તમે તમારા તળિયા કૌંસમાં અથવા તમારા પૈડાંમાં તે ફૂટશો નહીં, પરંતુ સમય જતાં તેઓ તૂટી પડવાનું શરૂ કરીશું ચાલો મૂળભૂત બાબતો પર નીચે આવીએ, આ ઉત્પાદનોનો સારી રીતે ઉપયોગ કરીને તમે ખરેખર કેટલી energyર્જા બચાવશો? ચાલો તેને અલગ અને તળિયા કૌંસની શરૂઆત સાથે લઈએ. તમે 250 વોટ પર છો, તમે 1 થી 3 વોટની બચતની અપેક્ષા કરી શકો છો, અને તે હબ બેરિંગ્સ માટે પણ સમાન હશે, અને પછી અહીં આપણી પાસે ઓવરસાઇઝ્ડ રીઅર પleyલી સિસ્ટમ છે જે તમને 40 થી 60 બચાવે છે સામાન્ય પાછળના ડેરેઇલરની તુલનામાં ઘર્ષણના નુકસાનના ટકા, અને મારે એ પણ ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ કે આ તુલનાઓ ખૂબ જ ઉચ્ચ-અંતિમ ઉત્પાદનોની વિરુદ્ધ છે અને પછી જ્યારે અમે યુએફઓ-ટ્રીટમેન્ટ ચેઇન પર પાછા જઈએ, ઉત્પાદકના આધારે, જે તમને વચ્ચે બચાવે છે. And અને wat વોટ અને જ્યારે ઉમેરવામાં આવે ત્યારે, તે ખરેખર તમારા માટે છે કે નહીં તે નોંધપાત્ર બચત છે, જેનો જવાબ ફક્ત તમે જ આપી શકો.
પરંતુ જો તમને અહીં સ્થાપક જાકોબની જેમ થોડો ભ્રમિત છે, અને તમે પ્રભાવની દરેક ડ્રોપને તમારી બાઇકમાંથી કા toવા માંગો છો, તો હું માનું છું કે હું કલ્પના કરી શકું છું કે જવાબ શું હશે, અને તે ફક્ત આ energyર્જા બચત નથી, અમે સિરામિક બેરિંગ્સ વિશેની બીજી વસ્તુ એ તેમની લાંબી આયુષ્ય અને ટકાઉપણું છે તે હકીકતનો ઉલ્લેખ પહેલાથી જ કરી ચુકી છે, અને હવે હું તમને થોડા ઉદાહરણો આપવા જઇ રહ્યો છું, સિરામિકસ્પેડ સત્તાવાર રીતે 2018 માં 3 વર્લ્ડ ટૂર સ્ક્વોડ સપ્લાય કરે છે અને અનધિકૃત રીતે થોડા વધુ અને તેમાંના ઘણા તેમના દોરડાની ત્રીજી સીઝન માટે તેમના તળિયા કૌંસ અને હબ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ સરળતાથી કરી રહ્યાં છે અને તેઓ નવી સીઝન માટે નવી બાઇક પર આગળ વધી રહ્યા છે અને પ્રોરેસીંગ છે તેવું આત્યંતિક પરીક્ષણ મેદાન આપવામાં આવ્યું છે, તે ખૂબ પ્રભાવશાળી છે અને બીજું ઉદાહરણ છે કે તમે તેમના ડ્રમની ફેક્ટરી પ્રવાસમાંથી તમને યાદ હશે તેઓએ વ્હીલ બેરિંગ્સનું પરીક્ષણ કર્યું હતું અને એક પરીક્ષણ આ ડ્રમમાં તેઓએ જે સંપૂર્ણ ઉપયોગ કર્યો હતો તે ખૂબ જ પાતળા તેલના એક ડ્રોપ સાથે ડ્રાય બેરિંગ્સ હતો, જે પ્રમાણભૂત સ્ટીલ બેરિંગ્સ હતું. નિષ્ફળ થયા પહેલા 5000 કિલોમીટરનું સ્ટેડિંગ કર્યું હતું, પરંતુ સિરામિક બેરિંગ્સ સાથે તેઓ 45,000 કિલોમીટર લાંબી ચાલતા પહેલા રિમ ચોક્કસપણે સસ્તું નહીં, પણ બીજી તરફ. તમારે કદાચ તેમને વારંવાર બદલવાની જરૂર રહેશે નહીં, જો બિલકુલ. આશા છે કે તમે ડેનમાર્કમાં અહીં મારા અનુભવથી જેટલું શીખી શક્યા છે.
મને ખરેખર સિરામિકસ્પીડ પર હોવાનો આનંદ મળ્યો જો તમે પહેલી ફેક્ટરી ટૂર ચૂકી ગયા હો, તો ત્યાં ક્લિક કરો અને જો તમે આ લેખનો આનંદ માણો છો. કૃપા કરી નીચે અમને અંગૂઠા આપો
હું સિરામિક સ્પીડ ક્યાંથી ખરીદી શકું?
- 305 સાયકલિંગ લેબ. 1958 એનઇ 151 એસટી.
- કેટેગરી સાયકલિંગ ઉપર. 42 1/2 કેલેડોનીયા સેન્ટ
- એડવાન્સ્ડ સાયકલ્સ ઇન્ક. મેટલલેન્ડ.
- એડવાન્સ્ડ સાયકલ ઇન્ક. ઓર્લાન્ડો.
- એલેક્સ સાયકલ પ્રોખરીદી. 11510 ડબ્લ્યુ રાજ્ય આરડી 84.
- એલેક્સની સાયકલ પ્રોખરીદી. 5992 કોરલ રિજ ડો
- બધા 3 રમતો. 8601 ડનવૂડી પ્લેસ.
- સાંકળ સાયકલખરીદી. 23101 ગ્રેટિઓટ એવ.
તેથી મને અહીં સાયક્લિંગ ટીપ્સના વેડ વોલેસ, ઘરે પત્ની પત્ની વેરોનિકા દ્વારા ત્રણ લોકો દ્વારા મોકલવામાં આવ્યો હતો, જેમણે આ onlineનલાઇન જોયું હતું, અને ડીસી રેઈનમેકરે મને આજે એક સંદેશ મોકલ્યો હતો કે, 'શેન આવીને આ જુઓ.' તેથી જો રે જેવા કોઈ કહે કે આવો અને તે જુઓ, મારે આવીને તે જોવું પડશે. આપણી પાસે જે છે તે એક પ્રોટોટાઇપ પાવરટ્રેન છે.
મેં આ જેવું કદી જોયું નથી. અમારી પાસે અહીં રોલર બેરિંગ્સ છે, અમારી પાસે અહીં પાછા એક ગાજર છીણી છે જે બાઇકની ડ્રાઇવ ટ્રેન પ્રદાન કરવા માટે ખૂબ જ એન્જીનિયર છે. હવે બાઇકો પર અને આપણે ચલાવેલા પરીક્ષણો પરના તમામ પાવર મીટર સાથે, તમે જાણો છો કે તમારી પાસે જે ગિઅર નથી તે તમારી ડ્રાઇવટ્રેન કાર્યક્ષમતાને 2.5% સુધી અસર કરી શકે છે, કદાચ 5% ગંદા સાંકળ અથવા ક્રોસ ચેઇનથી જે છૂટકારો મેળવે છે. તે બધા.
તેથી મેં અહીં તકનીકી લોકો સાથે આ તકનીકી અને તેઓએ બાઇકમાં જે નવીનતા મૂકી છે તેના વિશે વાત કરી, અને તે એક ખૂબ જ રસપ્રદ તકનીક છે. હવે તે હવે શાંત નથી. મેં વિચાર્યું કે તે મૌન છે અને આ કદાચ પવિત્ર ગ્રેઇલ છે જ્યારે તમે આને કિકર કોર અથવા કિકર 18 સાથે જોડો છો પરંતુ તે શાંત નથી, થોડું સાંભળી શકે છે જેથી હું થોડી સાંભળી શકું..... * ધ્વનિને ધબ્બા મારવો * થોડો અવાજ આવે છે પરંતુ તમારી પાસે અપેક્ષા છે તે બધું છે.
ફ્રી વ્હિલિંગ
અને તે ખરેખર ખૂબ સરળ છે, ત્યાં કોઈ અણઘડપણું નથી. નજીકના ભવિષ્યમાં ગિયર શિફ્ટિંગ અંદર અને બહાર ખેંચીને પ્રદાન કરવામાં આવશે, પરંતુ આ હમણાંથી એક પ્રોટોટાઇપ છે તેથી આપણી પાસે તે નથી. મેં આ છોકરાઓને એલ્યુમિનિયમના ટુકડામાંથી ખરેખર મશીન લેવામાં કેટલો સમય લેશે તે વિશે સાંભળ્યું.
આ પોતામાં થોડું શોપીસ છે અને સલાડ તેમજ પરિવાર માટે સારું છે. તેથી મને લાગે છે કે સુપર કાર્યક્ષમ પાવરટ્રેન વિકસાવવામાં, તેમની પાસે તકનીકી સમસ્યાઓ છે જેની તેઓ હવે તેની સાથે છે. જેસન સાથે મેં અહીં સિરામિકસ્પીડમાં વાત કરી હતી તેમાંથી એક લાક્ષણિક સાંકળ હતી જે ફક્ત ચેનરીંગ્સ અથવા કેસેટ પરની કંઈક ખેંચે છે.
ઠીક છે કે તે બહારથી બાંધી જવા માંગે છે તે ડિઝાઇનને કારણે શું કરશે. તેથી તેઓએ બાઇકને સંપૂર્ણ રીતે મજબુત બનાવવી પડશે. તેથી જો તમે એકમાત્ર નાનો વિચાર લાવો છો, તો સમસ્યાનું નિરાકરણ એકદમ વિશાળ હશે.
અને બીજી વસ્તુ જે મારે પણ પ્રકાશિત કરવાની છે તે છે અહીં સંપર્કની સપાટીનો વિસ્તાર, હવે સામાન્ય રીતે સાંકળ પર, તમારી પાસે આખી સ્પ્ર sprકેટની આજુબાજુ લપેટી છે અને તમારી પાસે તે સાંકળનો વિશાળ સપાટી વિસ્તાર ખેંચાય છે. દ્વારા. અહીં મને લાગે છે કે આપણે કદાચ કેટલાક સો વોટ અથવા ખરેખર torંચા ટોર્કથી ગિયરમાંથી કૂદકો મેળવી શકીએ છીએ. તેથી તે પોતે તકનીકી સમસ્યા છે, પરંતુ ઇ-બાઇક પર કંઇક માટે ટૂરિંગ બાઇક છે.
મને ખાતરી નથી કે આ હવે રેસ માટે તૈયાર છે કે નહીં. એવી ઘણી સમસ્યાઓ છે જે તમારે હલ કરવાની જરૂર છે. મને લાગે છે કે નવીનતા માટે આ અહીંની સૌથી રસપ્રદ બાબતોમાંની એક હોવી જોઈએ.
તેઓએ અહીં નીચેનું સંપૂર્ણ કૌંસ ફરીથી ડિઝાઇન કરવું પડ્યું. જો ક theમેરો ત્યાં જાય છે, તો તે કદાચ નહીં થાય, પરંતુ ત્યાં તેમની પાસે સંપૂર્ણ પ્રબલિત બોટમ કૌંસ છે. મને આમાંથી એક મેળવવું અને તેને સંપૂર્ણ રીતે અલગ રાખવું ગમશે, પરંતુ હું આ છોકરાઓને છ-બાર મહિનામાં તેઓ શું મૂકી શકું છું તે જોવા માટે પણ જોવું પસંદ કરું છું.
બાઇક લાઇટ
ખૂબ, ખૂબ જ ઠંડી તકનીક. તેને 99% ની કાર્યક્ષમતા અથવા 99% સુધી ઘટાડવા માટે, આનો ઉપયોગ બાહ્ય બાઇકથી આગળ વધવા માટે કરે છે. હું ઇન્ડોર બાઇક અને ઇ-બાઇક વિશે વિચારી રહ્યો છું અને જ્યાં તેઓ મોટર્સ મૂકી શકશે.
ખરેખર, ખરેખર સરસ સામગ્રી. મને વિશ્વાસ છે કે હું અહીં વિશ્વાસ કરનારા ત્રણ સ્વતંત્ર લોકો દ્વારા ઉલ્લેખ કર્યા પછી આને હેન્ડલ કરીશ. સુપર કૂલ ટેક્નોલ ,જી, ખૂબ, ખૂબ જ અનન્ય અને મને કોઈ સિસ્ટમને સંતાડતા જોવું ગમે છે.
હવે પછીનો સવાલ એ છે કે આપણે તેને અમારા ઇન્ડોર ટ્રેનર્સ પર કેવી રીતે મૂકીશું? આ સમસ્યા છે જે આ છોકરાઓને હલ કરવાની જરૂર છે. હું જાણું છું કે તેઓ શું કરે છે. ઠીક છે, અમે તેને આજે ત્યાં મૂકીશું.
અથવા ફક્ત અમને એક ટિપ્પણી મૂકો. તમે આ નવી ચેનલેસ ડિઝાઇન વિશે શું વિચારો છો? ઠીક છે, જોવા માટે આભાર, ટૂંક સમયમાં મળીશું.
સૌથી ઝડપી બાઇક ચેન શું છે?
શિમાનો દુરા એસ
આસાંકળપરીક્ષણ પ્રોજેક્ટમાં જાણવા મળ્યું કે ડી.એ. સામાન્ય રીતે છેસૌથી ઝડપી સાંકળકોઈપણ અન્ય કરતાં 0.5w દ્વારા બજારમાંસાંકળવાયબીએન એસએલએ સહિત.
અમે એસઆરએએમ પરીક્ષણ ટ્રેક પર મિજાસમાં સ્પેનના દક્ષિણમાં અહીં છીએ. તે એક ઉતાર પરનો ટ્રેક છે જ્યાં સિઝનની શરૂઆતમાં ઘણા ટોચના વ્યાવસાયિકો તેમની નવી બાઇકનું પરીક્ષણ કરવા અહીં આવે છે, લીઓગાંગ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશીપ સાંકળ વિના જીતી ગઈ છે - તેથી અમે અમારી પોતાની પરીક્ષણ કરીશું અને તમે સાંકળ વિના કેવી ઝડપથી જઈ શકો છો તે જોશું. સાંકળ સાથે વાહન ચલાવી શકો છો. અમે સાંકળ વગર એક રન કરીશું અને સાંકળ વિના એક કરીશું અને જુઓ કે સમય શું છે. - રસપ્રદ હોઈ શકે.- જ્યારે તમે પૂર્ણ કરી લો, માર્ક, પહેલા સાંકળ સાથે ચલાવો.
ત્રણ, બે, એક, જાઓ! જાઓ! ♪ ♪ - ઓહ માણસ, તદ્દન શારીરિક ચોક્કસપણે તેથી ફરક શું છે તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે. . So - તેથી અમે અમારી સાંકળો ઉપાડી લીધી છે અને ચેનલેસ રનિંગનો પ્રયાસ કરવાનો સમય આવી ગયો છે .- વહન કરવાની ગતિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ રહેશે, ખાસ કરીને ચપળતાથી સીધી લીટીઓ નીચે ઉતારવા માટે. - હા, એક ભૂલ અને તે બધું સમાપ્ત થઈ જશે.
તમારે તમારી કોર્નરિંગ ગતિ મહત્તમ કરવી પડશે. - બરાબર, માર્ક. ત્રણ, બે, એક, જાઓ! જાઓ પછી જાઓ. ♪ ♪ - તે તમારા માટે કેવું હતું? - તે ખૂબ મજા હતી.
સસ્પેન્શન ચોક્કસપણે અલગ લાગે છે. સંભવત: થોડી વધુ સક્રિય. હું ફક્ત દરેક વસ્તુને શક્ય તેટલું સખત પમ્પ કરવાનો પ્રયાસ કરું છું.- હા, એક વસ્તુ જેણે મારી આંખને ખરેખર પકડી હતી તે બાઇક કેટલી શાંત હતી.- સાંકળ આજુબાજુ ચાબુક મારતો નથી અને અવાજ કરે છે.
મને લાગે છે કે મારા માટે મોટો મુદ્દો એ છે કે તમે સંપૂર્ણ ફોર્મ અને સંપૂર્ણ તકનીક મેળવવા માટે કેટલું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો છો. અને તમે લગભગ વધુ સારી રીતે વાહન ચલાવશો કારણ કે તમે જાણો છો કે તમારી પાસે ફરીથી ગતિ વધારવા માટે કોઈ ડ્રાઇવ નથી, તેથી તમે ખરેખર ખૂણા ચલાવશો - હા, ચોક્કસપણે. ફ્લેટ બિટ્સમાં ચોક્કસપણે કેટલાક ધીમા ભાગો હતા પરંતુ હું પરિણામોની રાહ જોઉં છું - અધિકાર ગાય્સ, તેથી સમય પૂરો થાય છે - હા, હું મારી સાંકળથી બે સેકન્ડ ધીમો હતો.
હું તેનાથી ખૂબ ખુશ છું - બિલકુલ ખરાબ નથી - મારી સાંકળ વિના હું બીજા ક્રમનો હતો. તે એક વિચિત્ર પ્રકારનું છે કે તમે તેને ફ્લેટ બોટમ વિભાગની નજીક જવા માટે ખરેખર મેનેજ કરો છો. મને ખરેખર આશ્ચર્ય થયું કે આ સાંકળ વિના તમારા ડ્રાઇવિંગને કેવી રીતે સુધારી શકે છે.
તે વિચિત્ર છે - હું પાંચ સેકંડ ધીમો હતો જેનો કોઈ અર્થ નથી. મેં ફ્લેટની સામગ્રી પર થોડી ભૂલ કરી અને હું શક્ય તેટલું સખત પમ્પ કર્યું પરંતુ મને ખરેખર ધીમું લાગ્યું તેથી તે સમજાયું. જો તમે નહીં કરી શકો તો તમારે ગતિમાં પાછા બેસવું પડશે.
તમે એરોન ગ્વિનના રન વિશે શું વિચારો છો? - મને લાગે છે કે ટ્રેકને જાણીને તેણે ઝાડના ભાગોમાં અને વધુ તકનીકી ભાગોમાં આટલું સખત દબાણ કર્યું હોવું જોઈએ કારણ કે ત્યાં એકદમ ખુલ્લો ટ્રેક છે જે ખાસ કરીને steભો નથી. ત્યાં તેણે વેગ કેવી રીતે વહન કર્યું તે ખરેખર પ્રભાવશાળી છે. પરંતુ તે પછી પણ તમારે આ વ્યક્તિઓ માટે મોટો ફરક કરવો પડશે કારણ કે તે સમયનો વ્યય કરશે.
તેણે આ ફ્લેટ વિભાગ પર સમય ગુમાવ્યો હોવો જોઈએ - તે દેખીતી રીતે એક અકલ્પનીય ડ્રાઈવર છે અને તે એક અતુલ્ય રન હતો. મને લાગે છે કે સાંકળ વિના તમારું સસ્પેન્શન થોડું સારું કામ કરે છે, તેથી તે રફ સામગ્રી પર થોડો વધુ સ્થિતિસ્થાપક બનશે, પરંતુ તે એ હકીકતથી દૂર નથી થતું કે તેણે સાંકળ વિના વર્લ્ડ કપ જીત્યો - સરેરાશ આપણે સાંકળ ધીમી વગર અ andી સેકંડ.- હા, હું પૃષ્ઠને નીચે કરી રહ્યો છું કારણ કે આ ભૂલથી હું પાંચ સેકંડ ધીમો હતો, પરંતુ તે બતાવે છે કે સાંકળ વગરના ટકા કરતા ઓછા તફાવત વધારે નથી.- I લાગે છે કે તમે બધી તકનીકી વિગતો કરશો ખરેખર ડ્રાઇવિંગને ધાર પર દુર્બળ બનાવીને વધારે કરો અને તમારું વજન પાછું પહોંચો.
ગતિ બનાવવા માટે જમીનનો ઉપયોગ કરો. તમે લગભગ તમારી તકનીકમાં વધારો કરો છો કારણ કે તમારે ખરેખર તે તકનીક પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે. નહીં તો તમે થોભો.- હા, મને ખરેખર એવી લાગણી હતી કે હું ખૂબ જ સારી રીતે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશ અને કદાચ આપણે બધાએ સાંકળનો ઉપયોગ કર્યા વિના થોડું વધારે કરવું જોઈએ.
સરસ. જો તમે જી.એમ.બી.એન. પર વધુ લેખો જોવા માંગતા હોવ તો ચેન કેવી રીતે ઠીક કરવું તે માટે ઉપર ક્લિક કરો - અને ત્યાં પમ્પ કરવા માટે નીચે ક્લિક કરો - અને જો તમે વચ્ચે ક્લિક કરો છો તો તમે ચેનલને સબ્સ્ક્રાઇબ કરી શકો છો અને તમે ક્યારેય એક વિડિઓ ચૂકી નહીં શકો - થમ્બ્સ અપ જો તમને લાગે છે કે એરોન ગ્વિન એક પશુ છે.
શું સિરામિક તળિયા કૌંસ તે મૂલ્યના છે?
આનીચેવાક્ય: ગુણવત્તાયુક્ત સંકરસિરામિકબેરિંગ્સ સાયકલમાં સ્ટીલ બેરિંગ કરતાં વધુ સારા છેનીચે કૌંસએપ્લિકેશન કારણ કે તેમની પાસે નીચલા પ્રતિકાર માટે રાઉન્ડર બોલ હોય છે, નીચલા પ્રતિકાર માટે સારી રેસ હોય છે, અને નીચા પ્રતિકાર માટે ઓછી ગરમી વાતાવરણમાં ઓછી ગ્રીસ-કાર્યક્ષમ હોય છે.
શું સિરામિક સ્પીડ પleલેઇઝ તે મૂલ્યના છે?
ડેટાના આધારે, આસિરામિકસ્પીડ પટલીસૌથી કાર્યક્ષમ છેપટલી, વપરાશ 0.033 વોટ / સેટ. પરિણામોએ શિમનો એસેરાને ઓછામાં ઓછા કાર્યક્ષમ તરીકે દર્શાવ્યુંપટલીજૂથનો, વપરાશ 1.370 વોટ / સેટ. ના સૌથી કાર્યક્ષમ અને ઓછામાં ઓછા કાર્યક્ષમ સમૂહ વચ્ચેનો તફાવતપટલીઓ1.337 વોટ છે.
સિરામિક ગતિનો ખર્ચ કેટલો છે?
તે 9 499 અને વેચે છેછેતમને ઓછામાં ઓછા 2.4 વોટનો બચાવ કરવાનો દાવો કર્યો છે. $ 100 વધુ તમને કોટેડ સંસ્કરણ મળે છે, જે 50% કરતા ઓછું ઘર્ષણ હોવાનો દાવો કરે છેસિરામિકસ્પીડનુંધોરણસિરામિકબેરિંગ્સ.પ્રતિપ્રમાણભૂત રિપ્લેસમેન્ટ પલ્સની જોડકિંમતકોટેડ સંસ્કરણ માટે 9 279 અથવા 9 369.2. 3. 2016.
શું મોંઘી બાઇક ચેન તેની કિંમત છે?
ના માત્ર એક જ ફાયદોખર્ચાળ સાંકળોચોક્કસ બ્રાંડની અંદર વજનમાં નજીવો ઘટાડો છે. વધારાની પ્લેટિંગ વાળા લોકો સરસ લાગે છે અને કાટનો પ્રતિકાર પૂરો પાડે છે, પરંતુ તમારું રાખવા માટે લગભગ કોઈ મહેનત લેતી નથીસાંકળરસ્ટ મુક્ત.અગિયાર. 2015.
બાઇક ચેન કેટલો સમય ચાલે?
મોટાભાગના મિકેનિક્સ સંમત થાય છે કે તમારે તમારું સ્થાન બદલવું જોઈએસાંકળતમારી સવારીની શૈલીના આધારે લગભગ 2,000 થી 3,000 માઇલ જેટલું. ઘણા ટૂર દે ફ્રાંસ સવારો બે કે ત્રણ પણ પહેરે છેસાંકળોતેમના પ્રાથમિક પરબાઇકત્રણ અઠવાડિયાની રેસ દરમિયાન.
શું સિરામિક હબ્સ તે મૂલ્યના છે?
સંશોધન મુજબ, સારી રીતે બનાવેલુંસિરામિકબેરિંગ ઝડપથી રોલ કરશે, તમારી energyર્જાની બચત કરશે અને સમાન સ્ટીલ બેરિંગની તુલનામાં ઝડપી ફરવા ગતિને મંજૂરી આપશે. તે સમકક્ષ સ્ટીલ બેરિંગ્સ કરતા પણ હળવા હોય છે, તેથી તેમાં ફેરબદલ થાય છેસિરામિકબેરિંગ્સ તમારી બાઇકનું વજન ઘટાડશે.
શું તરફી સાયકલ ચલાવનારાઓ સિરામિક બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે?
તે વ્યાવસાયિક પેલોટોનમાં છે, એક એવી જગ્યા છે કે જે સીમાંત ફાયદાથી ભરેલું છે, તેસિરામિક બેરિંગ્સપાછલા કેટલાક વર્ષોમાં લોકપ્રિય બની ગયા છે. અને કુદરતી રીતે, જ્યાંગુણલીડ, કલાપ્રેમી રેસર્સ અને સ્પોર્ટીવસાયકલ સવારોઅનુસરો, આતુરલોફાયદો.242020.