માર્ક કેવન્ડિશ સનગ્લાસ - કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવું
માર્ક કેવેન્ડિશ કયા ચશ્મા પહેરે છે?
માર્ક કેવેન્ડિશ પહેર્યાઓકલે જવબ્રેકરસનગ્લાસિસ.માર્ક કેવેન્ડિશતે બ્રિટીશ પ્રોફેશનલ રોડ સાયકલ ચલાવનાર છે.
અન્ય એક વિચિત્ર GCN TECH અનબboxક્સિંગમાં આપનું સ્વાગત છે અને આ અઠવાડિયે તમારા લોકો માટે હાસ્યાસ્પદ સારી કિંમત છે. એક હું મારી જાતને જીતવા માંગું છું, પરંતુ દેખીતી રીતે મને ભાગ લેવાની મંજૂરી નથી. તો પણ, એક નહીં, બે નહીં, પરંતુ ત્રણ ખૂબ જ ખુશ દર્શકો દરેકને બે જોડી જીતશે, હા, બ્રાન્ડ ન્યૂ ઓકલે સનગ્લાસની બે જોડી અને લો લાઇટ પ્રાઇઝમમાંથી રિપ્લેસમેન્ટ લેન્સ.
ખૂબ સરસ, હુ. હજી સુધી નહીં અને નાના બેલ આઇકનને ક્લિક કરો કારણ કે અમે જ્યારે પણ કોઈ લેખ અપલોડ કરીએ ત્યારે તમને સૂચના મળશે. તેથી તમે આના જેવા મહાન ઇનામો જીતવાની તક ગુમાવશો નહીં. (લોગો વ્હિઝ) તેમને બ boxesક્સમાંથી બહાર કા .ો.
ઓકલે ખાતે ઘણા. તેઓ જે બ boxesક્સમાં આવે છે તે પણ સરસ છે. તેમાં એક પ્રકારનો દ્વિ-સ્વર રંગ છે.
પછી અમારી અંદર નરમ સલામત કવર છે. મુસાફરી દરમિયાન બેગ અને વસ્તુઓ સુરક્ષિત રાખવા માટે આ ખરેખર ઉપયોગી છે. તેમને સરસ અને સુરક્ષિત રાખો.
તેથી અહીં અમારી પાસે ઓકલે જવબ્રેકર્સ છે. ખાસ આવૃત્તિ. અમારી પાસે જવબ્રેકર્સ માટે ઓકલે સુટ્રોસ અને લો લાઇટ પ્રીઝમ રિપ્લેસમેન્ટ લેન્સ પણ છે.
પાળી કેબલ સમસ્યાઓ
તેથી તમે આખું વર્ષ વાહન ચલાવી શકો છો, ઓછા પ્રકાશના પ્રિઝમ લેન્સ ખાસ કરીને શિયાળામાં ઉપયોગી છે, મને કહેવામાં આવ્યું હતું. અને માત્ર સ્પષ્ટ કરવા માટે, દરેક વિજેતાને જડબ્રેકર, સુત્રો અને ચશ્માની જોડી પ્રાપ્ત થશે. મારી ગણતરી દ્વારા, ઓકલેઇઝ અન્ય સનગ્લાસની અન્ય બ્રાન્ડ કરતા વધુ ટૂર ડી ફ્રાન્સ ચેમ્પિયન દ્વારા પહેરવામાં આવે છે અને તે ઘણાં વર્ષોથી પરિચિત દૃશ્ય છે.
પ્રથમ, અમારી પાસે જવબ્રેકર્સ છે. તેઓ કેટલાક વર્ષોથી આસપાસ રહ્યા છે અને ક્રિસ ફ્રોમ, માર્ક કેવેન્ડિશ, ગ્રેગ વેન એવરમેટ અને અલેજાન્ડ્રો વાલ્વર્ડેના ચહેરા પર એક પરિચિત દૃષ્ટિ છે. થોડા જ નામ આપવું.
પરંતુ આ કોઈ સામાન્ય જડબ્રેકર નથી. તેઓ મેલોટ જૌનની શતાબ્દી ઉજવણી માટે ટૂર દે ફ્રાંસ સ્પેશિયલ એડિશન્સ છે. તેથી તમારી પાસે મેલોટ જૌન અથવા પીળી જર્સીની ઉજવણી કરવા માટે ઘણાં પીળા વિગતો સાથે ખરેખર સરસ મેટ બ્લેક ફ્રેમ છે.
બાજુ પર તે સુંદર પીળા ઓકલે લોગો સહિત. મારી પ્રિય થોડી વિગત નીચે ટૂર દે ફ્રાન્સનો લોગો છે. આ પ્રીઝમ રોડ લેન્સ પર કોતરવામાં આવ્યું છે.
પ્રીઝમ ઓકલેની લેન્સ ટેકનોલોજી છે જે વિશિષ્ટ પર્યાવરણના વિરોધાભાસને વધારવા માટે રચાયેલ છે, જેથી તમે વધુ વિગતો જોઈ શકો. હવે પ્રીઝમ રોડ એ માર્ગ માટે છે અને ધ્યેય એ છે કે રસ્તાની સપાટીને વધુ સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત કરવી જેથી તમે ખાડા અથવા રસ્તાના નિશાનો જેવી વસ્તુઓને વધુ સારી રીતે જોઈ શકો. તેઓએ અન્ય વાતાવરણ માટે પ્રિઝમ લેન્સ પણ બનાવ્યાં.
તેથી પ્રિઝમ સ્નો બરફના ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે. જેમ કે તમે સંભવત અનુમાન લગાવ્યું છે, અને પ્રીઝમ ગોલ્ફ તમને લીલા ક્ષેત્રોમાં સફેદ દડાને જોવા માટે મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે. ચશ્માંમાં બનેલી ઘણી સરસ થોડી કાર્યાત્મક વિગતો પણ છે.
તેથી તમારી પાસે વિન્ડશિલ્ડ પર વેન્ટિલેશન છિદ્રો છે જેથી તે ધુમ્મસ ન આવે. અનબોરેનિયમ નાકનો ટુકડો અને અનબોરેનિયમ પણ હાથ પર. સારુ, આ પેન્ડોરા દ્વારા ચંદ્ર પર ખનન કરાયેલું કાલ્પનિક સુપર ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું તત્વ નથી, જેમ્સ કેમેરોનના બ્લોકબસ્ટર અવતારના કાવતરાનું કેન્દ્રિય તત્વ.
તે બરાબર છે જેને ઓક લે કહે છે તે માલિકીનું પોલિમર છે જે ચશ્માને ચહેરા પર આરામદાયક રાખે છે. મારો મતલબ, તે જગ્યાએ રહે છે. તે ખૂબ સારું છે.
સંભવત just ફક્ત સાયકલ ચલાવવા માટે જ નહીં. મોશનિંગ માટે પણ આદર્શ છે. (ઉત્સાહપૂર્ણ રોક સંગીત) કોઈપણ રીતે.
ચશ્મા બધા આંચકોથી ચકાસાયેલ છે અને 100% યુવી લાઇટ અવરોધિત કરે છે. સીધા. આગળની જોડી પર આગળ વધો.
સુત્રો. તમે મસ્ત છો. તેમની પાસે હજી પણ તે સુવિધાઓ છે જેની તમે પ્રભાવ સનગ્લાસથી અપેક્ષા કરશો.
સરસ, તમે પેરિફેરલ વિઝનને જાણો છો, પરંતુ તે થોડી હિપ જેવા, ઓછા આક્રમક રીતની, વધુ રેટ્રો પેકેજ છે. અને જવબ્રેકર્સ કરતા થોડો વધુ ડિસ્કો. (ઉત્સાહિત ડિસ્કો સંગીત) એટલા માટે જ તેઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા.
ડિસ્કો માટે નથી, પરંતુ ત્યાં એક વલણ હતું જ્યાં વધુ અને વધુ ડ્રાઇવરો ચશ્મા કે જે સ્પોર્ટી અથવા જડબ્રેકર જેવા ગંભીર ન લાગે તેના માટે પસંદ કરીને કાર્યક્ષમતાને છોડી દેવાનું શરૂ કર્યું. આ ન nonન-સાયકલિંગ વિશિષ્ટ ચશ્મામાં ઘણીવાર રસ્તાની સ્થિતિ માટે ચશ્મા optimપ્ટિમાઇઝ હોતા નથી અથવા ચશ્મા પહેરતા વિશેષ અનઓબિટેનિયમ-પોલિમર ઓ તેમને સ્થાને રાખવા માટે અથવા એન્ટી-ફોગિંગ જેવી વસ્તુઓ હોય છે. તેથી ઓકલેએ ચશ્મા વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું જે વર્તમાન ડિઝાઇન કરતા ઓછા આક્રમક અને સ્પોર્ટી હતા, પરંતુ તેની કાર્યક્ષમતા હજી પણ હતી.
ખાંડ ફળો અને શાકભાજી
અને પરિણામ સુત્રા છે. મારા માટે, તેઓ ગ્રેગ લેમોન્ડના આઇકોનિક ચશ્માં પર આધુનિક લેવા જેવા છે. સુત્રો અને જ theબ્રેકર વચ્ચેનો મોટો તફાવત એ છે કે તેઓ એકબીજાને વિનિમયક્ષમ બનાવવા માટે રચાયેલ નથી, જેથી લેન્સ ચશ્મા સાથે જોડાયેલ હોય.
જવબ્રેકર્સ જડબાના ખુલ્લા ભાગને શાબ્દિક રૂપે તોડે છે અને તમને વિવિધ વાતાવરણ માટે વિવિધ લેન્સ બદલી શકે છે, તેથી જ આપણે પ્રીઝમ લો લાઇટ લેન્સ પણ આપી રહ્યા છીએ. ઓકલેના જણાવ્યા મુજબ, તે તમારી દ્રષ્ટિમાં રંગ બદલાવ્યા વિના નીચા પ્રકાશ અને તે પણ કૃત્રિમ પ્રકાશમાં વિગતોને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે રચાયેલ છે. મારે કહેવું જોઈએ કે ત્યાં ફક્ત બે ઇનામ છે અને પછી હું ત્રીજો સેટ મારી પાસે રાખી શક્યો હોત.
મેં પહેલા તે વિશે કેમ નથી વિચાર્યું? મૂર્ખ. ગમે તે. હવે તમે જે ભાગની રાહ જોઇ રહ્યા છો તે માટે.
હું કેવી રીતે એમ મેળવી શકું છું તમારા હાથમાં આ વિચિત્ર ઓકલે સનગ્લાસ છે? ઠીક છે તે ખરેખર સરળ છે. ફક્ત નીચે આપેલા વર્ણનમાંની લિંકને ક્લિક કરો અને તમને અમારા સસ્તા પૃષ્ઠ પર લઈ જવામાં આવશે. તમારી વિગતો ભરો અને તમને આ વિચિત્ર ઇનામો જીતવાની તક મળશે.
અને તે સંપૂર્ણપણે મફત છે. એકવાર તમે તે કરી લો, પછી GCN દુકાન દ્વારા રોકો. અમારી પાસે ત્યાંની માનવતા માટેના ખૂબ જ આશ્ચર્યજનક ટી-શર્ટ છે, જેમાં મારી વર્તમાન પ્રિયતા શામેલ છે, જે તે ખાસ આલ્પ્સ ડી હ્યુઝ થીમ છે, જે ડચ કોર્નર સાથે સંપૂર્ણ છે, ખૂબ સરસ છે.
અને જો તમે તે પછી કોઈ લેખ જોવો માંગતા હો, તો ઓકલે સાયકલ ચલાવવાનો એક મહાન ઇતિહાસ ધરાવે છે, તેથી અમે ઓકલે દ્વારા બનાવેલી ટોચની સાત ડિઝાઇન્સ તરફ ધ્યાન આપ્યું, અને તે ખરેખર સરસ લેખ છે, તેથી તે અહીં નીચે છે.
માર્ક કેવેન્ડિશનું શું થયું છે?
કેવેન્ડિશ2017 ની ટૂર ડી ફ્રાન્સના સ્ટેજ ચાર પર પીટર સાગન સાથે ક્રેશ થયું, તેને રેસમાંથી બહાર કા ofીને.કેવેન્ડિશAugustગસ્ટ 2018 સુધી તેને સારા પરિણામ આપવાનું ચાલુ રાખ્યું, જ્યારે તેને એપ્સટિનબેર વાયરસનું નિદાન થયું.
માર્ક કVન્વિડિશ: મેં જાણ્યા વિના સાઇકલ ચલાવવાની શરૂઆત કરી હતી - રૌબાઇક્સ જ્યારે સર્વાઈસ કnaવેન 2002 માં જીત્યો હતો ત્યારે મને યાદ છે કે માત્ર વરસાદ થયો હતો અને તે ગંદા હતા. અને છોકરા પડી ગયા.
કેન્વેન લક્ષ્યથી લાંબી ચાલું હતું. તેની પાસે ફક્ત આ નીચી સ્થિતિ હતી, તેના ટીપાંમાંથી ક્યારેય નહીં. અને તે વેલોડ્રોમ પર આવ્યો અને પ્રાયોજકને બતાવવા માટે તેની જર્સીને ખેંચીને, જે હવે મારી ટીમ છે.
તે પછી ઇટીક્સxxક્સ ઝડપી પગલું ન હતું, પરંતુ તે હજી ઝડપી પગલું છે. અને તે જીતી ગયો અને તે ખૂબ સરસ હતો. ત્યારથી, હું ક્લાસિક બનવા માંગતો હતો.
સાયકલિંગ કમ્પ્રેશન મોજાં
હું એક દિવસ રુબાઇક્સ જીતી શકું છું. મને ખરેખર લાગે છે કે તે એવી રેસ છે જેનું હું હજી પણ સપનું જોઉં છું. ત્યાં ફક્ત એક જ ડ્રાઈવર હતો જેની મેં કલ્પના કરી હતી કે હું તે જ હતો.
અને તે જોહાન મ્યુઝ્યુ હતું. જો હું હંમેશાં થોડી મોચી પર હોત, તો હું હંમેશાં ડોળ કરતો હોત હું જોહાન મ્યુઝ્યુ. તે ત્રણ-ચાર વર્ષ પહેલાં તેમની પાસે આવ્યો હતો અને કહ્યું હતું કે તે હવે મારો પુત્ર છે, પરંતુ તમે તેની મૂર્તિ છો.
અને મને લાગ્યું કે આ વિચિત્ર છે અને મેં તેને આ વાર્તા કહી. મને લાગે છે કે જુદા જુદા ક્ષેત્રો વિવિધ લાગણીઓ વ્યક્ત કરે છે, વિવિધ કારણો કે તેઓ આઇકોનિક કેમ બની રહ્યા છે. હમણાં સાયકલ ચલાવવાનું દૃશ્ય તે છે કે તે પ્રગતિ કરી રહ્યું છે પરંતુ તમે તે પરંપરાગત તત્વને રાખો છો.
તમે રુબાઇક્સમાં મોઝરની આઇકોનિક છબીઓ ત્રણ રંગીન જર્સીથી જોશો. આ પ્રકારની જર્સી વધી રહી છે અને તેણે તેના hisનની શોર્ટ્સને સસ્પેન્ડર્સથી દૂર રાખ્યા છે. મારા માટે, તે ત્યારે હતું જ્યારે સાયકલ ચલાવવું એ કેટલીક રીતે વિશ્વની સૌથી સામાન્ય રમત હતી.
સદીઓથી સાયકલ ચલાવવાની મોટાભાગની આઇકોનિક મેમરીઝ આ પ્રકારના વર્ષોથી આવે છે. અને તે વાર્તાઓ છે - દેખીતી રીતે આપણે હવે ટસ્કનીમાં છીએ અને કોપ્પી અને બર્તાલીની વાર્તાઓ, તે historicalતિહાસિક છે, તેઓ આઇકોનિક છે. મને લાગે છે કે આ રમત સાથે વધુ કરવા માટેના જીવન સાથે કરવાનું છે.
હા, સિત્તેર વર્ષ પહેલાં. દરેક વસ્તુમાંથી લેવાનું ઘણું છે. જ્યારે એડીએ મર્ક્ક્સ ચલાવ્યું, ત્યારે તેણે વિચાર્યું નહીં, હવે મારી પાસે oolનની શોર્ટ્સ છે જે તે પછીની હતી.
પરંતુ જ્યારે તમે પાછળ જુઓ, ત્યારે તેઓ ખૂબ અઘરા હતા. વર્ષોના મોટાભાગના રાઇડર્સમાં એક વસ્તુ સામાન્ય હોય છે, એ હકીકત એ છે કે તેઓ ફક્ત બાઇક ચલાવવું પસંદ કરે છે. તમારી જાતને બાઇક પર દબાણ કરવાના ઘણા રસ્તાઓ છે જે મને નથી લાગતું કે તમે કોઈ અન્ય પ્રકારના મનોરંજન અથવા રમતગમતમાં પ્રવેશ કરી શકો.
જ્યારે મેં પ્રથમ સાયકલ ચલાવવું શરૂ કર્યું તે વિશિષ્ટ કરતાં વધુ હતું. ઘણા લોકોએ તે કર્યું ન હતું. અને હવે યુકેમાં સાયકલ ચલાવવામાં આટલો વધારો થયો છે જે જોવાનું આશ્ચર્યજનક છે.
તેનો ભાગ લાગે તે આશ્ચર્યજનક છે. લોકો તેને નાનપણથી જ કરે છે. લોકો રમતને અનુસરે છે.
તે હજી પણ એક કામદાર વર્ગની રમત તરીકે જોવામાં આવે છે જેનો લોકો આ સંબંધમાં કહી શકે છે, તમારે હવે જે કરવાનું હતું તે કરવું જોઈએ. તે ખૂબ મનોરંજક છે. એક વસ્તુ જે તમે કરતા લોકો પાસેથી મળે છે, તેઓ પ્રોફેશનલ્સ તરીકે આપણે જે કરીએ છીએ તેનો આદર કરી શકે છે.
જાણતા - કોઈ બાઇક ચલાવતો નથી અથવા ટીવી પર જોતો નથી, સાયકલિંગ કેટલું અઘરું છે તે અંગે તેમને ખ્યાલ નથી. પરંતુ તે ફરકતું નથી કે તમે કામ કરવા માટે પણ સફર કરો છો અથવા તે તમારા પરિવાર સાથે છે, પેડલિંગની પ્રશંસા કરવા માટે તમે કલ્પના કરી શકો છો કે તે ફ્રાન્સમાં 500,500૦૦ કિલોમીટરની મુસાફરી કરવા જેવું છે. તમને 200 લોકો બાઇકની રેસમાં મળે છે, નિયંત્રિત વાતાવરણમાં નહીં.
ચલોની સંખ્યા લગભગ અનંત છે. જો તમે જીવનમાં હોય કે બાઇક પરના ચલોની કાળજી લેશો, તો બધું તમારી રીતે આગળ વધે છે. જો હું કોઈ રેસ માટે તૈયાર કરવા માટે બધુ બરાબર કરું છું, તો આપણે કરી શકીએ તે શ્રેષ્ઠ, તો તમારી પાસે સફળતાની તક વધુ સારી છે.
સાયકલિંગનું ભવિષ્ય શું છે તે અંગે ચાલી રહેલી ચર્ચા. સાયકલ ચલાવનારા ચાહક તરીકે, તમે ખરેખર વસ્તુઓ બદલતા જોવા માંગતા નથી. તેઓ જે છે તેના માટે મોટા પ્રવાસ જોવા માંગે છે.
તેઓ ક્લાસિક્સ જોવા માંગે છે, તે રેસ ચલાવવા માંગે છે જે 100 વર્ષથી ચાલે છે. પરંતુ આખરે, અન્ય રમતો, તેમાંની મોટાભાગની વર્લ્ડ સિરીઝ, જોવાનું એટલું સરળ છે. અને મને લાગે છે કે તે દિશામાં જવું પડશે.
તે સાયકલ ચલાવવાનું આગળ વધારશે.
શું 2020 માં ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં કેવેન્ડિશ છે?
ટૂર દ ફ્રાન્સ: ચિહ્નકેવેન્ડિશ10 મા તબક્કામાં 33 મી જીત સાથે રેકોર્ડ પર બંધ. માર્કકેવેન્ડિશતેમના પરીકથા પર પાછા ચાલુ રાખ્યુંટૂર દ ફ્રાન્સવેલેન્સમાં બેલ્જિયન રાષ્ટ્રીય ચેમ્પિયન વાઉટ વેન એર્ટને પકડી રાખીનેઆમાં તેની વ્યાવસાયિક કારકિર્દીની 33 મી તબક્કાની જીતઆરેસ.3
સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ટૂર ડી ફ્રાન્સ એ સીઝનની સૌથી મોટી સાયકલિંગ ઇવેન્ટ છે, જે જુલાઈમાં પરંપરાગત રીતે યોજાય છે. ટૂરમાં, વિશ્વના શ્રેષ્ઠ ખેલાડીઓ સાયકલ ચલાવવાના અંતિમ ભાવ માટે 21 ફ્રાન્સમાં 21 તબક્કામાં ભાગ લે છે પીળો જર્સી હવે, જો તમે ટૂર પહેલાં સાયકલ ચલાવવાની રેસ ન જોઈ હોય, તો તે દરરોજ ત્રણ અઠવાડિયાના દોડમાં ખૂબ મૂંઝવણભરી થઈ શકે છે. જુદા જુદા વિજેતાઓ અને ઘણાં વિવિધ રંગીન લોકોની જર્સીઝનો ટ્ર toક રાખવો મુશ્કેલ છે, તેથી અમે ટૂર ડી ફ્રોસ્ટના આ શિખાઉ માર્ગદર્શિકામાં તે તોડીશું, ટૂર શું છે? ટૂર ડી ફ્રાન્સ એ ત્રણ મહાન બાઇક પ્રવાસમાંથી એક છે અને તે છે? ક deલેન્ડરની સૌથી મોટી પ્રતિષ્ઠિત રેસમાં કોઈ પ્રશ્નો નથી, કારણ કે ટુર ડી ફ્રાન્સમાં ત્રણ અઠવાડિયામાં ફેલાયેલ 21 વ્યક્તિગત તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે હવે દરેક તબક્કે સમય પૂરો થાય છે, રેસ નેતા અને આખરે એકંદર વિજેતા નક્કી કરવામાં આવે છે કે કુલ રોલિંગ સમય હવે ઉલ્લેખિત છે એકંદરે રેન્કિંગ અથવા સામાન્ય વર્ગીકરણ તરીકેની એકંદર રેન્કિંગ ઉપરાંત, સામાન્ય રીતે, જેને સામાન્ય રીતે ઓળખવામાં આવે છે, દરેક તબક્કે સમાપ્તિ રેખા પૂર્ણ કરવાનો પ્રથમ તબક્કો સ્ટેજ વિજેતાનો તાજ પહેરેલો હોય છે, આ ટૂરમાં સામાન્ય રીતે કોઈ રેસીંગ વગરના આરામના બે દિવસ શામેલ હોય છે, જોકે રાઇડર્સ બહાર જાય છે અને પગને આગળ વધારવા માટે ખોદકામ કરે છે, પરંતુ તેઓ આ દિવસો લે છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે રાઇડર્સ સ્વસ્થ થઈ શકે છે જેથી તેઓ હવે પછીની રેસમાં શક્ય એટલી ઉત્તેજક બનાવવા માટે આગામી દિવસોમાં શક્ય તેટલી સખત સવારી કરી શકે. 1903 થી પ્રવાસ ચાલી રહ્યો છે જ્યારે બેલ્જિયમ, નેધરલેન્ડ, ગ્રેટ બ્રિટન જેવા પડોશી દેશમાં અને બીજા સ્થાને, બીજા અને વિશ્વયુદ્ધની શરૂઆતના એકમાત્ર વિરામ સાથે, હવે રેસના પ્રથમ તબક્કાઓ છે. સામાન્ય રીતે આ દેશમાં યોજવામાં આવે છે, પરંતુ તે પછી તેઓ ગ્રાન્ડ ડિપાર્ટલ તરીકે ઓળખાતી શરૂઆત માટે ફ્રાન્સ તરફ પ્રયાણ કરે છે, ટૂર ડી ફ્રાન્સના તબક્કાઓમાંથી પાંચ જુદા જુદા તબક્કાઓમાંથી એક પડે છે પ્રથમ તબક્કાના તબક્કાઓ આ તબક્કામાં સામાન્ય રીતે ન્યૂનતમ વલણો હોય છે અને ખસેડવા માટે વપરાય છે. ફ્રેન્ચ દેશભરમાં પર્વતમાળાઓ વચ્ચેની રેસ, હવે તેઓ ખાસ કરીને નિષ્ણાતો દ્વારા જીતી લેવામાં આવે છે જેને આપણે સ્પ્રિન્ટર્સ કહીએ છીએ, જેમની ગતિ 70૦ કિલોમીટરથી વધુની ઝડપે હોય જો તમે કોઈ સુપર-ફાસ્ટ ડેસ્ટિનેશનમાં અંતિમ રેખા તરફ દોડતા હો, તો અમારી પાસે પર્વતીય તબક્કો હવે પ્રવાસનો પર્વત તબક્કો મુખ્ય પ્રસંગ છે અને તે રેસનો ભાગ છે કે દરેક દર્શકો અને રેસર્સનો ભાગ બનવા માંગે છે આ તબક્કાઓ ફ્રેન્ચ આલ્પ્સ અને પિરાનીસ વચ્ચે ફેલાયેલી છે અને આ તબક્કાઓ ત્રણ અઠવાડિયામાં સ્થિત છે. હજારો ચડતા મીટરો તમે કાં તો એક શિખર ગંતવ્ય તરીકે વિશાળ પર્વત પર સમાપ્ત કરી શકો છો અથવા કોઈ મોટી ઉતાર પર પછી કોઈ મોટી ચhillાવ પર ચાલ્યા પછી આ તબક્કો હંમેશા ખૂબ ઉત્સાહિત હોય છે આઈએનજી અને તે સામાન્ય રીતે અજમાયશમાં મોટા નિર્ણાયક પરિબળો હોય છે જો તમે ફ્રાન્સનો પ્રવાસ જીતવા માંગતા હોવ તો તમારે સારા સમયની અજમાયશ થવી પડશે, એટલે કે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દોડવું, કારણ કે તે સમયના તબક્કામાં એક વ્યક્તિગત પ્રયાસ છે જેમાં દરેક ડ્રાઇવર છે. એક પછી એક મિનિટના ટૂંકા અંતરાલમાં, ડ્રાઇવરો સામાન્ય રીતે વિશેષ એરોડાયનેમિક સાયકલ અને ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરે છે જેથી તેઓ પોતાની ગતિથી શક્ય તેટલી ઝડપથી સવારી કરી શકે, સમયની અજમાયશ કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર થઈ શકે છે, સુપર-ફ્લેટ ટ્રેકથી ડુંગરાળ પ્રદેશ સુધી અને શુદ્ધ હિલ ચ clાણ પણ હરીફોમાં ઘણો સમય રોકાણ કરવાની એકંદર સ્થિતિ માટે એક સરસ તક પૂરી પાડે છે. ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ્સ વ્યક્તિગત ટાઇમ ટ્રાયલ્સ જેવા જ ફોર્મેટમાં યોજાય છે, પરંતુ તે આખી ટીમ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે હવે દરેક ટીમ રોલ આઉટ થાય છે અને બેઝલાઇન રચનામાં ડ્રાઈવ કરે છે અને પક્ષીઓને આ મોટા વી ફોર્મેટમાં સ્થળાંતર કરવાની કલ્પના કરે છે જે પવનને તોડવામાં અને ગતિ રાખવામાં મદદ કરે છે. શક્ય તેટલી પૂરી રેખાના ક્રૂ તરીકે ખૂબ ઝડપી.
હવે આખી ટીમ એકસાથે શરૂ થાય છે અને છેલ્લી વખત આપવામાં આવે છે તે સમાપ્તિ રેખા પૂર્ણ કરવા માટેનો પાંચમો ખેલાડી છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે આઠ રાઇડર્સથી શરૂ થાય છે. તેથી જ્યારે તેમની પાસે આઠ ડ્રાઈવરો ઓછા છે જે પાંચ છે, તેથી તેમની પાસે સામાન્ય રીતે ત્રણ ડ્રાઇવરો હોય છે તે કરી શકે છે. અમે કlaલાને ફેરવતાં અને સારી રીતે બળી જતા, તેઓ બાકીની ટીમને તેમના વિના ચાલુ રાખવા દેવા માટે, તેઓ આટલી deepંડાઇમાં જશે, ઘણીવાર આ રાઇડર્સ તેમની પોતાની ગતિએ આગળ વધતા રહે છે. તેમની ટીમના નેતા માટે બલિદાન તરીકે, હવે ટીમ ટાઇમ ટ્રાયલ બરાબર લાગે છે કે સારી રીતે તેલવાળી મશીન આ પ્રકારના ઇવેન્ટનો ઉપયોગ કરનારા અન્ય કેડર કરતા વધારે ફાયદાઓ ધરાવે છે, ટૂર ડી ફ્રાન્સનો એકંદર વિજેતા સૌથી નીચલા કુલ સાથેનો એક ખેલાડી છે 21 મી તબક્કે, જેનો સમય 1975 થી પેરિસમાં આઇકોનિક ચેમ્પ્સ-એલિસીઝ પર સમાપ્ત થયો હતો, અંતે, રાઇડર્સના વિશાળ જૂથમાં પેલોટોન થેપ્લોટોનિસમાં દરેક આઠ ડ્રાઇવરોની 22 ટીમો હોય છે, જેમાં પ્રત્યેક 176 ડ્રાઇવરો હોય છે. શરૂઆતમાં.
દરેક ટીમમાં શ્રેષ્ઠ ખેલાડીઓ હોય છે જે દર વર્ષે સાયકલ ચલાવતા સુપરસ્ટાર કોણ છે તે બનાવે છે. આ 22 ટીમોમાં પ્રત્યેક ટોપ ટાયર વર્લ્ડ ટૂર ટીમ તેમજ મુઠ્ઠીભર વાઇલ્ડકાર્ડ તરફી કોંટિનેંટલ ટીમોવાળી બીજી ટાયર પ્રો-કોંટિનેંટલ ટીમો શામેલ છે અને તેઓ નાની માનવામાં આવે છે, જોકે સુપરબિગ ટીમો પાસે હવે તે ટીમો માટે સારી તક છે જેઓ પ્રો-પ્રો. કોંટિનેંટલ ટીમો મોસમની સૌથી મોટી રેસમાં તેમના પ્રાયોજકોનું પ્રદર્શન કરવા માટે, બિગવર્લ્ડ ટૂર ટીમો સામે સ્પર્ધા કરશે અને આવનારી સિઝનમાં વર્લ્ડ ટૂર માટે સાઇન કરવા ઇચ્છશે તેવા ટેલેન્ટ સ્કાઉટ્સને સંભવિત રીતે આકર્ષિત કરશે, ક proન્ટિંટલ ડ્રાઇવરો રેસને સજીવ કરશે. શક્ય તેટલું શક્ય તેટલું ઝડપથી તેમના પ્રાયોજકો પર વધુ ધ્યાન આપવા માટે, હવે ટીમો સામાન્ય રીતે એક કે બે ડ્રાઇવરોની આસપાસ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે કે જેમની ટીમની નેતા ટીમો વ્યક્તિગત લક્ષ્યાંક જીતે છે અથવા એકંદર વર્ગીકરણ ઉમેદવાર જેનો હેતુ છે ટૂર ડી ફ્રાન્સ જીતવા, એકંદરે, તેમજ બાકીના નેતા આ ટીમ ગુંબજથી બનેલી છે, જેનો અર્થ શાબ્દિક અર્થ હવે સેવકો માટે છે ડોમેસ્ટિક તેમના ટેકાના સમર્થનમાં હું નેતાઓ છું, તેમની પોતાની નેતૃત્વની તકોનું બલિદાન આપીએ છીએ અને ટીમને તેમના ટoredરડોમેસ્ટિક પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરું છું, લોકો ગતિને ધીમું કરવા માટે હંમેશાં જૂથના માથા પર સવારી કરે છે. હુમલાઓ નેતાને પવનથી ઘટાડે છે, આવશ્યકપણે નેતાની energyર્જાને સુરક્ષિત રાખવા માટે, જ્યાં તેમની કાર ત્યાં પહોંચી શકતી નથી, શાબ્દિક તેમને બાઇક અથવા તેમની પોતાની બાઇક આપે છે કે જેથી તેઓને શક્ય તેટલી વહેલી તકે રસ્તા પર પાછા લાવી શકાય, જ્યારે રેસ. દરેક તબક્કામાં ફક્ત એક જ વિજેતા હોય છે અને ટૂર ફક્ત એક જ ડ્રાઇવર દ્વારા જીતી લેવામાં આવે છે આ જીત ફક્ત આઠ સાથી ખેલાડીઓની દોષરહિત ટીમ વર્કને કારણે થાય છે, કોઈ એકલા ટૂર ડે ફ્રાન્સને જીતી શકતું નથી, તે ફક્ત જૂની કહેવત ટીમ વર્ક નથી. સ્વપ્નને સફળ બનાવવું એ પ્રવાસ એક સુંદર ગતિશીલ કેલિડોસ્કોપ છે જે ફ્રાન્સ દ્વારા રોલિંગ કરવામાં આવે છે, કંટાળાજનક પ્રાયોજક લોગોમાંથી બનેલા કિશોરવયના જર્સીનું આ મિશ્રણ, બોલ્ડ રંગોમાં ઉત્તેજક પેટર્ન જે તમે શોધી શકો છો તે બધા નિયમિત ટીમ જર્સીમાં ખરેખર એક નજર છે. તમને ચાર ખાસ કરીને અગત્યની મહત્વપૂર્ણ જર્સીઝ મળશે જે દરેક એક પર સમાપ્ત થાય છે લે માયો જીન યલો જર્સી એ ટૂર ડી ફ્રાન્સ રાઇડર્સની સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને પ્રતિષ્ઠિત આઇકોનિક જર્સી છે. આજની કોર્સમાં સૌથી ઓછા સંચયિત સમય સાથે, જર્સી પીળી છે, ફ્રેન્ચ મેગેઝિન Autoટોને આભારી છે, જેણે 20 મી સદીની શરૂઆતમાં રેસની જાહેરાત કરી હતી, તે છૂટાછવાયા પીળા કાગળ પર છાપવામાં આવી હતી; હવે જે કોઈપણ આ તબક્કાના 21 ના અંતે આ જર્સી પહેરે છે તે તેમના સાથીદારો અને ચાહકો તરફથી આજીવન આદર અને ટુર ડી ફ્રાન્સ જીતશે અને 500,000 યુરોની ઇનામ સાથે વ્હાઇટ જર્સી લે માઇલ બ્લ Blockક સફેદ જર્સીનો શ્રેષ્ઠ યુવાન ડ્રાઇવર સૂચવે છે. રેસમાં આ સંબંધિત રેસીંગ વર્ષમાં પ્રથમ 25 જાન્યુઆરી હેઠળના એકંદર સ્ટેન્ડિંગ્સમાં શ્રેષ્ઠ સ્થાન મેળવનાર ડ્રાઈવર છે 'આ કિસ્સામાં પીળી જર્સી અને વ્હાઇટ જર્સી રાખવા શક્ય છે હવે પીળા જર્સી પછી યુવા રાઇડર્સ માટે બીજા સ્થાને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવશે પ્રવાસના અંતે એકંદરે સ્ટેન્ડિંગ્સ સફેદ જર્સી પહેરે છે, શ્રેષ્ઠ યુવાન ડ્રાઈવર 20,000 યુરો લઈ જાય છે, લુમાઓ વેર તરીકે ઓળખાતી લીલી જર્સી, રેસમાં દોડવીર જર્સી છે, જે દરેક દિવસ માટે સમાપ્ત રેખાને પાર કરવા માટે પ્રથમ ડ્રાઇવરને પોઇન્ટ આપવામાં આવે છે. પોઇન્ટ્સ આપવામાં આવે છે જો કે, દિવસના તબક્કાને આધારે, આ મુદ્દાઓ ઉપરાંત, દરેક દિવસનો માર્ગ કહેવાતા મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ્સ સાથે સમાપ્ત થાય છે જે સમાપ્તિ રેખા પૂર્ણ થાય તે પહેલાં આવે છે, તેથી રેસ ઉત્તેજક રહે છે.
સ્ટાર્ટ-ફિનિશ સ્પ્રિન્ટ પોઇન્ટ્સને મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ્સ તેમજ ફિનિશિંગ સ્પ્રિન્ટ્સ અને ગ્રીન જર્સી પહેરીને રેસના અંતે સૌથી વધુ પોઇન્ટ ધરાવતા ડ્રાઇવરને આપવામાં આવે છે હવે આ જર્સી સામાન્ય રીતે કોઈ દોડવીર દ્વારા જીતી લેવામાં આવે છે અથવા પહેરવામાં આવે છે જે પોઈન્ટ એકત્રિત કરે છે ત્યારે તબક્કાઓ જીતે છે અને નિયમિતપણે ટોચ પર 15 માં સમાપ્ત થાય છે તે જીતતો નથી અને mountainsંચા પર્વતોમાં આઉટલીઅર્સની લડત માટે તમે જ્યારે તમે નહીં કરો ત્યારે મધ્યવર્તી સ્પ્રિન્ટ્સને સુરક્ષિત કરી શકો છો જ્યારે લીલા જર્સીની કિંમત પચીસ હજાર યુરો છે , મધ્યવર્તી સ્તરના મિત્રોને સમાન ડોટટેડ જર્સી લા મોઇ પોઇરસ, દરેક મુખ્ય આરોહણ બિંદુની ટોચ પર, પ્રથમ કેટલાક રાઇડર્સ ટોચ પર પહોંચવા માટે, ઉપલબ્ધ પોઇન્ટ્સની સંખ્યા ચડતાના વર્ગીકરણના આધારે બદલાય છે. ચડતા વધુ મુશ્કેલ, વધુ પોઇન્ટ્સ હવે ઓફર કરવામાં આવે છે મોટા ભાગના પર્વત બિંદુઓ સાથેનો ખેલાડી બિંદેલું જર્સી પહેરે છે અને પ્રવાસના અંતે તેની સાથે 25,000 યુરો ઘરે લઈ જાય છે. ચાલો સ્પ્રિન્ટર્સ વિશે વાત કરીએ પ્રિન્સિટર સામાન્ય રીતે આખા દિવસની સાથીની પાછળ પોતાને પવનથી બચાવવા માટે સપાટ તબક્કા જીતવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, મુશ્કેલીને ટાળે છે, તકનીકી ભાગોને કારણે વિભાજન ટાળે છે, અભ્યાસક્રમ બદલાય છે, પવન તમામ પ્રકારની ચીજોને કચડી નાખે છે, જ્યારે શાબ્દિક રીતે છંટકાવ કરે છે. તેઓને પસ્તાવો થાય છે, તેઓ ક્યારેય પવનને સ્પર્શતા નથી અને તેઓ હંમેશાં પેલોટોનની સામે એકદમ છેલ્લા સો મીટર સુધી સંતાઈ જતા હોય છે, જ્યાં તેઓ તેમના સાથી ખેલાડીઓની પાછળથી ફાટે છે જેમણે તેમને વિજય તોડવા માટે મોટી લીડ આપી હતી જેથી તેઓ છંટકાવ કરી શકે. ઉચ્ચ પ્રભાવવાળા દોડવીરો ટૂંકા સમય માટે પણ ઘણી શક્તિ ઉત્પન્ન કરી શકે છે અને તે ખૂબ ઝડપી છે. દોડવીર બનવું એ એક ખૂબ જ અનન્ય અને જોખમી કામ છે. ટૂર સ્પ્રિન્ટર્સના અંતે તે જ વર્ણનમાં, એકંદર સ્ટેન્ડિંગ્સમાં કુલ વિજેતાઓની પાછળ કલાકો હોય છે જે તેઓ પ્રવાસના પર્વતની તબક્કામાં કેટલાક તબક્કાઓ જીતી શકે છે શુદ્ધ ચડતા નિષ્ણાતો દ્વારા જીતી લેવામાં આવે છે આ રાઇડર્સ ચડતા કારકિર્દી બનાવે છે અને તેઓ ઝડપી ક્લાઇમ્બર્સ ઘણીવાર રાઇડર્સ હોય છે જેનો પ્રવાસ એકંદરે જીતવાનો લક્ષ્યાંક છે, પરંતુ રેસમાં એવા લતા પણ છે જેઓને પીળી જર્સીમાં રસ નથી.
તેમની પાસે ફક્ત એક જ ધ્યેય છે: શિખર આગમન અને પર્વતો જીતવા માટે. હવે એક ખેલાડી, જે એકંદરે ટૂર જીતવા માંગે છે તે ખૂબ જ સારી રીતે પર્વતો પર ચ climbી શકશે અને લીગમાં મોટા ગાબડાં ઉભા કરી શકશે અને સ્પર્ધકોને એકંદર સ્થિતિમાં ઘણો સમય ગુમાવશે. સમયની અજમાયશ ખાસ કરીને સ્ટેજ રેસમાં અગત્યની હોય છે, ટૂર ડી ફ્રાન્સના આવૃત્તિ મુજબ સામાન્ય રીતે ઓછામાં ઓછું એક વાર, પરંતુ કેટલાકને બે અથવા ત્રણ અથવા તો વધુ ટીમના નેતાઓ ઉમેરવામાં આવે છે જેમણે ટૂર જીતવા માટે એકંદર રેટિંગ બનાવ્યું છે, તમારી પાસે સમયનો અજમાયશ ઉત્પન્ન કરવામાં સમર્થ થવા માટે, સમયની અજમાયશ સામાન્ય રીતે minutes૦ મિનિટથી એક કલાકની વચ્ચે રહે છે અને રાઇડર્સ તેમના હરીફોને મિનિટ દ્વારા જીતવાની સંભાવના ધરાવે છે જો તેઓ ખરેખર એકમાં સારા હોય તો સમયની અજમાયશ કુશળતાવાળા એકંદર વર્ગીકરણના દાવેદાર પાસે હશે. એસીસીના દાવેદાર પર મોટો ફાયદો જે હવે સમય મેળવવા માટે ફક્ત પર્વતોમાં ઝડપી ચ onી પર આધાર રાખે છે, સમાપ્તિ રેખા પૂર્ણ થતાં ટોચનાં ત્રણ ડ્રાઇવરો માટે રોજિંદા સમય બોનસની ઓફર કરતા ઉપરાંત પ્રથમ, બીજા અને ત્રીજા સ્થાન માટે ડી ચાર સેકંડ. આગળ મહિલા પાયલોટોન આવે છે, ગિરોરોસા ખાતે ત્રણ અઠવાડિયાની લાંબી ટૂર થાય છે, જે 10-દિવસીય સ્ટેજ રેસ છે, જે સામાન્ય રીતે જુલાઇમાં શરૂ થાય છે, ટૂર ડિફેન્સનનું આયોજન કરનારી કંપની પણ લે ટૂર ડિફેંસા મહિલાની એક દિવસીય રેસનો કોર્સ ગોઠવે છે , ડી ટોપી ઘણા વર્ષોથી પુરુષોની રેસના એક તબક્કાની જેમ જ ટ્રેક પર રાખવામાં આવી છે.
આ ચેમ્પ્સ-એલિસીન પેરિસની આસપાસનો ફ્લેટ કોર્સ હતો જે સામાન્ય રીતે મહિલાઓની સાયકલિંગનો ચહેરો દોડવીરોના મોટા જૂથે નક્કી કર્યું હતું અને તે ખરેખર સમાન રમત પ્રત્યે એક મોટું પગલું હશે અને વ્યક્તિગત રીતે હું જાણું છું કે તે એક અદ્ભુત વસ્તુ હશે જે સક્ષમ હશે આ જોવા અને જીવંત થવા માટે, મારી ભૂલ છે, હું આ કેવી રીતે જોઈ શકું? અલબત્ત જીસીએન રેસ પાસ પર પ્રવાસીઓને જોવાનું અમારું પ્રિય સ્થળ, પરંતુ કદાચ આપણે થોડો પક્ષપાતી હોઈએ પણ પ્રવાસ ઉપરાંત આપણી પાસે આખું વર્ષ બીજી ઘણી મોટી રેસ હોય છે, પરંતુ જીસીએન નવું છે? રેસ પાસ પાસે તમે ઇચ્છો તે બધું છે, તેમાં સ્ટેજ પ્રોફાઇલ, પ્રારંભ સૂચિ, રેસ વિશ્લેષણ પછીની દૈનિક હાઇલાઇટ્સ અને બીજી ઘણી સારી વસ્તુઓ જેવી બધી સુવિધાઓ છે, તેમાં તમને જોઈતી બધી બાબતો છે, પછી ભલે તમે અનુભવી પ્રેક્ષક હોવ અથવા બાઇકની રેસ પ્રથમ વખતની છે તેથી જ તે ટૂર ડે ફ્રાન્સનો મોટો શો છે જેનો મુખ્ય પ્રસંગ શાબ્દિક સાયકલિંગ વર્લ્ડમાં વર્ષની સૌથી મોટી ઘટના છે જો તમે ક્યારેય પસંદ ન કર્યું હોય તો બાઇક રેસ ક્યારેય ન જોઈ હોય. આ લેખ, અમને શ્વાસ આપો અને જો તમે કોઈને જાણતા હોવ જે હાલમાં સાઇકલિંગમાં છે અને તે સાયકલ રેસ અને પ્રવાસ વિશે ઉત્સુક હોઈ શકે છે. તેમને ઉત્સાહિત કરવા આ લેખ મોકલો, જોવા બદલ આભાર અને અમે તમને આગલી વખતે જોશું
માર્ક કેવેન્ડિશ નિવૃત્ત છે?
માર્ક કેવેન્ડિશનથીનિવૃત્તહમણાં સુધી. હકીકતમાં, જો તે માંક્સમેન પર આધારિત છે, તો તે 2021 સીઝન દરમિયાન રેસિંગ કરશે. 'મારે રોકાવાની ઇચ્છા નથી, મારે રોકાવું નથી. હું આ રમતને પસંદ કરું છું, હું આ રમતને મારું જીવન આપું છું અને હું મારી બાઇક ચલાવવી ચાલુ રાખવા માંગું છું, 'બુધવારના સ્કેલડેપ્રિઝ પહેલાં યુરોસ્પોર્ટને કહ્યું.
'આપણે હવે તેઓ ક્યાં છે?' નો અમારો પહેલો અને એકમાત્ર ભાગ કર્યો ત્યારથી ઘણા સમય થયા છે. તેથી અમે વિચાર્યું હવે ફરીથી થોભવાનો અને સાયક્લોક્રાસ વર્લ્ડ ચેમ્પિયન વિશેષ કરવા માટે યોગ્ય સમય હશે. '' પહેલા અમારી પાસે ડચમેન એડ્રી વાન ડેર પોએલ છે. 1996 માં તેણે વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશીપ માત્ર એક જ વાર જીતી, પરંતુ તેણે ખૂબ જ આકર્ષક માર્ગ કારકિર્દી પણ મેળવી હતી, જેમાં ટુર Fફ ફ્લેંડર્સ, એમ્સ્ટલ ગોલ્ડ રેસ, ટૂરનો લીજ-બાસ્ટોગને-લિજેપર સ્ટેજ અને ઘણા અન્ય જીત્યા હતા.
તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, એડ્રીએ પ્રખ્યાત રેમન્ડ પોલિડોરની પુત્રી, કોરિને પોલિડોર નામની છોકરી સાથે લગ્ન કર્યા, અને તેમના બે પુત્રો હતા, જેમાં સાયકલિંગ જનીનો હતા, બાકીના ફક્ત આપણે જ સપના જોઈ શકીએ છીએ. તેમના નામ ડેવિડ અને મેથિયુ છે, અને તમે કદાચ જાણતા હશો કે બાદમાં, મેથિયુ વાન ડર પોએલે લગભગ બે વર્ષ પહેલાં તેના પિતાને સાયક્લોકrossસમાં વિશ્વ ચેમ્પિયન તરીકે અનુકરણ કર્યું હતું. હવે, તેમની નિવૃત્તિ પછી, એડ્રીવાન ડેર પોએલે કેટલાક સ્પર્ધાત્મક શતાવરીનો શિકાર કર્યો છે, અને હા, તમે તે સાંભળ્યું.
તેણે પોતાની બાઇક ચલાવવી પણ ચાલુ રાખ્યું, એકલા 2016 માં તેણે 8,000 કિલોમીટરથી વધુનું અપલોડ કર્યું. તે ચક્રવાતની રેસમાં નિયમિતપણે જોઇ શકાય છે, જેમાં તે તેના બે પુત્રોને ટેકો આપે છે, અને તેની પાસે એક સાયકલોકસ ઇવેન્ટ પણ છે, જેનું નામ છે, ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એડ્રી વાન ડેર પોએલ, જે વર્ષ 1988 થી તેમના વતન હૂગેરાઇડમાં વાર્ષિક ધોરણે યોજાય છે. હાથ ધરવામાં આવે છે. આગામી 17 જાન્યુઆરી, 2017 ના રોજ થશે.
khs માઉન્ટ બાઇક સમીક્ષા
વેન ડર પોએલ પછી વર્લ્ડ કપ જીતવાનો આગળનો ડચમેન રિચાર્ડ ગ્રોએનડાએલ હતો, જેણે 2000 માં ચાર વર્ષ પછી આવું કર્યું હતું. વેન ડર પોએલથી વિપરીત, ગ્રોએનડાએલ હવે ફક્ત સાયક્લોક્રોસ પર જ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, જ્યાં સુધી ત્યાં તૈયારીમાં કોઈ રેસ ન હોત. તેની કારકિર્દી દરમિયાન, જોકે, તેણે ત્રણ વખત એકંદરે વર્લ્ડ કપ અને બે વખત સુપર પ્રતિષ્ઠા જીતી.
2008 ની સીઝનના અંતે, અંતે તેણે નજીવા સંબંધો લગાવ્યા, પરંતુ તે રમત પ્રત્યે વફાદાર રહ્યો. તે રબોબankંક ડેવલપમેન્ટ સ્કવોડમાં માર્ગદર્શક અને કોચ બનવાનું ચાલુ રાખે છે, જ્યાં તેણે મુખ્યત્વે યુવાન સાયક્લો-ક્રોસ પ્રતિભા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. એક નોકરી જે તે આજે પણ કરે છે.
દુર્ભાગ્યે, આ ટુકડી વર્તમાન સીઝનના અંતમાં વિખેરી નાખવામાં આવી છે, પરંતુ ગ્રૂએનડાએલની સંખ્યા અન્ય ટીમો દ્વારા પહેલેથી જ લેવામાં આવી છે. તેથી સંભવ છે કે તે થોડા વધુ વર્ષો સુધી ચક્રવાતની દુનિયામાં રહેશે. નીલ્સ આલ્બર્ટ બેલ્જિયમનો સાયક્લો-ક્રોસઇડર હતો જેમણે 2009 માં પ્રથમ વખત વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી અને ત્રણ વર્ષ પછી 2012 માં આ જીતનું પુનરાવર્તન કર્યું હતું.
તે હજી ફક્ત 30 વર્ષનો છે, પરંતુ હૃદયની સ્થિતિને કારણે તેણે કારકિર્દીને નાટકીય રીતે કાપવું પડ્યું. તેઓ 2014 માં નિવૃત્ત થયા, અને તે વર્ષે આલ્બર્ટ શરૂઆતમાં જાહેરમાં ભાગ્યે જ જોવા મળ્યો. જો કે, સપ્ટેમ્બરમાં તે ફરીથી દેખાયો અને વેસ્ટગોઇડ સર્વિસ નામની એક નવી સાયક્લોક્રોસ ટીમનો રમતગમત નિયામક બન્યો.
જો કે, તે યુવાન ડ્રાઇવરોનો માર્ગદર્શક હતો. તેમાંથી એક ચોક્કસ વoutટ વ vanન આર્ટ છે, જેની તેમણે પહેલી વર્લ્ડ કપ જીત અને તાજેતરમાં જ તેની પ્રથમ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીત માટે ધ્યાન આપ્યું હતું. અને તે માત્ર તે જ કરતું નથી, નીલ્સ સપ્તાહ દરમિયાન તેની પોતાની બોડી શોપમાં પણ કામ કરે છે જે નીલ્સ આલ્બર્ટ બાઇક શોપ છે, જે તમને બેલ્જિયમના ટ્રેમેલોમાં મળી શકે છે.
રોજર હેમોન્ડ 1992 માં લીડ્સમાં સાયક્લોકrossસસમાં જુનિયર વર્લ્ડ ચેમ્પિયન બન્યો હતો. ત્યારબાદ તેણે સફળ માર્ગ કારકિર્દી મેળવી હતી, જેમાં તેણે બે વાર પેરિસ-રxબાઇક્સના ટોચના ચારમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. 2011 ના અંતમાં તે રમતમાંથી રમવામાં થોડો અંતરાલ લઇને નિવૃત્ત થયો, પરંતુ મેડિસન જિનેસસ નામની ટીમના મેનેજર તરફ પાછા ફર્યા.
તમે ગ્રેટ બ્રિટનમાં ત્રીજી ખંડોની ટુકડી છો. હવે તે હજી પણ આ ટુકડીના રાજદૂત છે, પરંતુ 2016 ની શરૂઆતથી તેમની મુખ્ય ભૂમિકા ડાયમેન્શન ડેટા ટીમના રમત નિર્દેશકની રહી છે. હકીકતમાં, તે માર્ક કેવેન્ડિશની 2016 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં ચાર તબક્કાની જીતમાં સામેલ થઈ હતી, અને કેવેન્ડિશ જાતે જ રોજર હેમોન્ડને 'હું મળ્યો હતો તે શ્રેષ્ઠ સ્પોર્ટિંગ ડિરેક્ટર' તરીકે વર્ણવ્યો હતો જે ખરેખર પ્રશંસા છે.
જો તમે ચેમ્પિયનનો ન્યાય કરો તો તેણે કેટલી વાર વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ જીતી લીધી છે, તો પછી એરિક ડી વિલેમિંક એ અત્યાર સુધીનો સર્વશ્રેષ્ઠ સાયક્લોક્રાસ ખેલાડી છે. 1968 અને 1973 ની વચ્ચે તેણે સતત છ ખિતાબ જીત્યા, પરંતુ કુલ સાત કારણ કે 1966 માં તે પહેલા તે પ્રથમ આવી ગયું હતું. હવે, નિવૃત્તિ લીધા પછી, તે નાના અંધકારમય ગાળામાંથી પસાર થઈ રહ્યો હતો જ્યાં તેને એમ્ફેટેમાઇન્સનો વ્યસનો હતો, સદભાગ્યે તે હતો પુન .પ્રાપ્ત.
પ્રથમ તે બેલ્જિયન રાષ્ટ્રીય સાયક્લોક્રોસ કોચ બનતા પહેલા બિલ્ડર બન્યો, અને હકીકતમાં તે એરિક હતો જેને બેલ્જિયમના પ્રભાવી સાયકલિંગ રાષ્ટ્ર તરીકે પુનર્જીવનનો શ્રેય મળ્યો. તેના પછીનાં વર્ષો ખાસ કરીને મુશ્કેલ હતા, જોકે, તેનો પુત્ર ગિરટ દુર્ભાગ્યે એરીકનો પીછો કરી રહેલી રેસમાં હાર્ટ એટેકથી મૃત્યુ પામ્યો અને એરીકનું 2015 માં અલ્ઝાઇમર અને પાર્કિન્સનનું અવસાન થયું. જો કે, તે કાયમ સાચા ચક્રવાત દંતકથા તરીકે યાદ કરવામાં આવશે.
છેલ્લે પરંતુ ઓછામાં ઓછું નથી સ્વેન નાસ, જે તેની કારકિર્દીમાં બે વાર વર્લ્ડ ચેમ્પિયન બન્યું, જે લગભગ એક વર્ષ પહેલા સમાપ્ત થયું. તેણે સુપર પ્રતિષ્ઠાના 55 રાઉન્ડ જીત્યા, વર્લ્ડકપના 50 રાઉન્ડ. તેણે આ બંને શ્રેણી ઘણી વખત જીતી અને બે વાર બેલ્જિયન રાષ્ટ્રીય ખિતાબ જીત્યો.
તે ખૂબ અતુલ્ય છે. આશ્ચર્યજનક નથી કે તેઓ તેને બઆલનું નરભક્ષક કહે છે, જે મારા મતે બઆલનો આદમખોર છે. કોઈપણ રીતે, તે 2015/2016 સીઝનના અંતમાં નિવૃત્ત થયા અને ટ્રેનીક સાયકલ માટેના એમ્બેસેડર અને ટેલિનેટ ફિડાઇસાયકોલો ક્રોસ ટીમના રમત નિર્દેશક બન્યા.
ઓહ, અને તે પણ એક ઇન્ટરનેટ સનસનાટીભર્યા બની ગયો છે, જીસીએન પર અમારા દ્વારા તેણે અમારી સાથે બે લેખ બનાવ્યા જે તમે ક્ષણોની બાબતમાં જોઈ શકો છો. જો કે, જો તમે પહેલાથી જ ગ્લોબલસાયક્લિંગ નેટવર્ક પર સબ્સ્ક્રાઇબ કર્યું નથી, તો પ્રથમ તે મફત છે કારણ કે તે મફત છે અને તેમાં ઘણી બધી સામગ્રી છે. તે કરવા માટે તમારે ફક્ત ગ્લોબ પર ક્લિક કરવું પડશે, પછી અહીં સ્વેન એનએસ જેવા સાયક્લોક્રાસ કેવી રીતે ચલાવવું.
સ્વેન નાઇસની જેમ નીચે કેવી રીતે ઉતરવું અને ચ toવું તે અહીં છે. આનંદ કરો.
કેવી રીતે altંચાઇ માટે તાલીમ આપવી
માર્ક કેવેન્ડિશ કેમ 2020 ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં નથી?
કેવેન્ડિશઅંતે સવારીટૂર દ ફ્રાન્સ2018 માં અને છેલ્લે 2016 માં સ્ટેજ લીધો હતો. પરંતુ ઇજાઓ, એપ્સટિન બાર સિંડ્રોમના એપિસોડ્સ અને તેની ટીમ સાથેની મુશ્કેલીઓ લગભગ તે નિવૃત્તિ તરફ દોરી ગઈ ત્યાં સુધી કે તે ત્યાંથી પાછા ન આવે.2020બેહરીન-મેક્લેરેન સાથે કોરોનાવાયરસ-બ્લડ સીઝન, લેફેવેરે 2021 માં પ્રવેશ કર્યો તે પહેલાં.28. 2021.
માર્ક કેવેન્ડિશ ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં કેમ નથી?
તે માટે બે વર્ષ ગેરહાજરી છેકેવેન્ડિશઆરોગ્યની સમસ્યાઓ, અસ્પષ્ટતા અને વિશ્વને સુરક્ષિત કરવામાં મુશ્કેલી હોવાને કારણેપ્રવાસકરારઆબ્રિટિશ દોડધામ મચી ગઈઆતેની ટીમના સાથી અને દોડવીર સેમ બેનેટને બાદ કરવામાં આવ્યા બાદ આશ્ચર્યજનક ક callલ-અપઆરોસ્ટર29. 2021.
કેવેન્ડિશ કોની સવારી કરે છે?
પી Ve દોડવીર માર્કકેવેન્ડિશહશેસવારી2021 ટુર ડી ફ્રાન્સ, 36yo સુપ્રસિદ્ધ પરત ફર્યારેસત્રણ વર્ષ ગેરહાજરી પછી.06.22.2021
2020 માં માર્ક કેવેન્ડિશ કોણ સવારી કરશે?
બ્રિટીશ સ્પ્રિન્ટિંગ સ્ટારકેવેન્ડિશબહાર છોડી હતીપ્રવાસગયા વર્ષે તેની જૂની ટીમ દ્વારા, પરંતુ તે બહરીન-મેક્લેરેન ખસેડવાની સાથે નવી શરૂઆતની આશામાં હતો2020, તેના જૂના કોચ અને માર્ગદર્શક ઇલિંગવર્થ સાથે મળીને.282020.
માર્ક કેવેન્ડિશ કઈ ટીમ માટે સવારી કરે છે?
માર્ક કેવેન્ડિશ| ડીસ્યુનિક - ઝડપી પગલું સાયકલિંગટીમ.
કેવેન્ડિશ લફીને કેમ નફરત કરે છે?
મંકી ડી.
કારણ કેLuffy છેવર્સ્ટ જનરેશનમાંથી એક લૂટારા,કેવેન્ડિશશરૂઆતમાં તેનો તિરસ્કાર કર્યો અને તેને મરી ગયો.