મુખ્ય > સાયકલિંગ > સાયકલિંગ ઇવેન્ટ્સ 2021 - વહેવારુ ઉકેલો

સાયકલિંગ ઇવેન્ટ્સ 2021 - વહેવારુ ઉકેલો

શું 2021 માં બાઇક રેસ હશે?

શ્રેષ્ઠસાયકલિંગ રેસમાં જોવા માટે2021. સ્પ્રિંગ ક્લાસિક્સથી લઈને ટૂર સુધીની Olympલિમ્પિક્સ સુધી, અહીં શ્રેષ્ઠ છેરેસિંગ ઇચ્છાઆ વર્ષે થાય છે. અત્યાર સુધી ખૂબ સારું: પ્રમાણમાં મુશ્કેલી મુક્ત થોડા અઠવાડિયા પછીરેસિંગ, આ2021પ્રારંભિક સીઝન સાથે સિઝન ચાલુ છેરેસફ્રાન્સના દક્ષિણમાં યોજાય છે.18 ફેબ્રુઆરી 2021



જ્યારે કેટલાક ચ climbવામાં સફળ થાય છે, અન્ય લોકો ખ્યાતિનો પોતાનો હિસ્સો મેળવવા માટે ઉતરતા લોકોની રાહ જુએ છે. શરીર માટે પુન recoverપ્રાપ્ત થવાની તક છે, પરંતુ મન માટે કામ કરવાનો સમય છે. જોખમ-વળતર દાવપેચ કે જેને વિશ્લેષણ, ગણતરી અને આગાહીની જરૂર હોય.

તે અલ્પાઇન રસ્તાઓમાંથી એકની ધાર તમને ફેંકી દેવા માટે એક બીજું વિક્ષેપ પૂરતું છે. આ લેખમાં, અમે વ્યાવસાયિક સાયકલિંગના કેટલાક સૌથી અનુભવી વંશના સાઇકલ પર નજર કરીએ છીએ અને તેઓ ઉપયોગ કરે છે તે કેટલીક તકનીકોનું અન્વેષણ કરીએ છીએ. ઉતરવું એ વ્યાવસાયિક માર્ગ સાયકલ ચલાવનારાઓ માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ કૌશલ્ય બની ગયું છે.

2015 ની વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશીપમાં પીટર સાગનની સુપર-ટuckક પર રેસ અથવા તો જીતી શકાય છે અથવા ગુમાવી શકાય છે, તેને વર્લ્ડ ટાઇટલ એનાયત કરાયું હતું તેની ઉછેર પહેલાં અને તેની પાછળ ચાલનારાઓ વચ્ચેનું અંતર જુઓ અને તેની તુલના કરો જ્યારે તે તળિયે આવે ત્યારે એકમાત્ર વ્યક્તિ કે જેમણે ખૂણા પર બ્રેક્સ માર્યા ન હતા, તે જોખમી ચાલ હતી, પરંતુ અંતે તે ચૂકવણી કરી. સુપર ટક છેલ્લા દાયકામાં અથવા તેથી વધુ લોકપ્રિય બન્યું હતું, પરંતુ તે પે evીથી તે પહેલાં વિકસ્યું હતું. 90 ના દાયકામાં ઘણી જુદી જુદી શૈલીઓની શોધ કરવામાં આવી હતી, કેટલીક રચનાત્મક હતી, જેમ કે આઇકોનિક માર્કો પેન્ટાની શૈલી.



નોંધ લો કે તે કેવી રીતે તેનું વજન પાછળના વ્હીલ પર રાખે છે જ્યારે તેનું પેટ કાઠી પર ટકે છે. આ સારી એકંદર સ્થિરતાને સક્ષમ કરે છે. પ્રસ્થાનો પર હુમલો કરવામાં આવે છે અને પાઓલો સાવોલ્ડેલીથી વધુ કોઈએ કર્યું નથી, જેમણે ફાલ્કનને જે રીતે નીચે ઉતરેલું તેનું નામ આપ્યું.

તેણે આગલા સ્તરની ઉતાર પરની કુશળતાને કારણે 2005 માં ઇટાલીનો પ્રવાસ જીત્યો. તેના વિરોધીઓએ તેને એકદમ મંચ પર ચ theી અને તેની એકંદર લીડને જોખમમાં મૂક્યા પછી, તેઓ આશ્ચર્યચકિત થયા કે તેણે તેમની સાથે વંશ પર પકડ્યું અને ભવ્ય પ્રવાસના અંત સુધી તેની ગુલાબી જર્સી રાખીને, આરોહણથી દૂર. અને સમયની અજમાયશમાં, ટૂર પર આ તેણીએ કરેલી રીત માટે, કદાચ ટૂર પરની ફ્રૂમની સૌથી અનન્ય સ્ટેજ જીત છે. તેની અસામાન્ય શૈલીએ લોકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું અને સોશિયલ મીડિયા પર લોકપ્રિય બન્યું, પરંતુ તમને એ જાણીને આશ્ચર્ય થશે કે જો તે અન્ય શૈલીઓનો ઉપયોગ કર્યો હોત તો તે ખૂબ ઝડપથી ચાલ્યો હોત.

તેના પેડલિંગમાં તેના હૃદયના દરને .ંચા રાખ્યા સિવાય કોઈ તફાવત નહોતો. 13-સેકન્ડનું અંતર જેના દ્વારા તેણે સ્ટેજ જીત્યો હતો તે જો તે પીટર સાગનની ટોચની ટ્યુબ શૈલીનો ઉપયોગ કરે તો તે એક મિનિટ કરતા વધુ વધ્યો હોત. આ નિષ્કર્ષ 2017 માં બેલ્જિયન પ્રોફેસરોના જૂથ દ્વારા પહોંચ્યું હતું.



તેઓ વિન્ડ ટનલ અને વર્ચ્યુઅલ સિમ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ સ્થિતિઓની તુલના કરે છે. તેઓએ જોયું કે ક્રિસ ડ્રૂમની સ્થિતિ સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન કરતા 9% વધુ ઝડપી છે, પરંતુ બહોળા પ્રમાણમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી બેક-ડાઉન પોઝિશનથી ઓછી છે, જે 12% ઝડપી છે. પેન્ટાણી 14% ની લીડ સાથે, વધુ ઝડપી બન્યો.

સાગનની સુપર-ટક તે બધામાં ટોચ પર છે, તેને નિયમિત સ્થિતિ પર 17% લાભ આપે છે. જો કે, વંશ માત્ર ટોચની ગતિ કરતા વધુ છે. પાંચ મીટર truckંચી ટ્રકની કલ્પના કરો જે સંપૂર્ણ રીતે ભરેલું છે, હાઇ સ્પીડમાં મુસાફરી કરે છે, અને 90 ડિગ્રી વળાંક લેવો પડે છે.

ત્યાં એક સારી તક છે કે તે મદદ કરશે. જ્યારે ત્રણ મીટર highંચી ટ્રક બરાબર એ જ વળાંકમાંથી સુરક્ષિત રીતે વાહન ચલાવશે. આ જ એક સાયકલ પર લાગુ પડે છે: વળાંકમાં ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ઓછું કરીને, તમે વધુ સ્થિરતા મેળવો છો અને વધુ વાયુમિશ્રણશીલ છો.



ફેબિઅન કેન્સલલારાએ ટૂર ડી ફ્રાન્સ 2009 ના 7 મા તબક્કા દરમિયાન વ્હીલ ચેન્જ સ્ટોપ પછી આ સાબિત કર્યું હતું. પીળા જર્સીમાં સ્પાર્ટાકસ મુખ્ય જૂથનો પીછો કરતી વખતે નીચે ગયો. ફિલ લિગેટ: તેની સાથે કોઈ સાથી ખેલાડી ન હોવાનો અર્થ એ છે કે આ એક નિયમિત પરિવર્તન હતો કે તે મુશ્કેલીમાં નથી તમે ટૂર ડી મેલોટ જૈન ફ્રાન્સની પાછળથી ગાડી ચલાવતા ગાડીનું હોર્ન વાગતા સાંભળી શકો છો. પેલોટન ક્ષેત્ર અને જૂથમાં જાય છે.

સાયકલ હાથ સંકેતો

ગભરાશો નહીં, કોઈ સાથી નહીં, કોઈ સમસ્યા નહીં. પેલોટોનમાં પાછા આવતાં પહેલાં તેણે એક ટન કાર અને મોટરસાયકલો ખસી હતી. ફિલ લિગેટ: તે પહેલાં ડ doctorક્ટરની કાર હતી, ઓહ ગ godડ

પોલ શેરવેન: યાદ રાખો, કેન્સલલારા એક ઉત્તમ હેન્ડલર છે.

તેની કોર્નરિંગ કુશળતા જોવાનું તે રસપ્રદ છે, તેણે સમયની સુનાવણીમાં તેમાંથી કેટલાકને અમલમાં મૂક્યા. ઇટાલિયન શાર્ક નિબાલી તેની સ્ટાઈલિસ્ટિક બાઇક હેન્ડલિંગ માટે જાણીતી છે. એકવાર તે ગયા પછી, ખૂબ જ ઓછા લોકો તેની સાથે મળી શકશે.

લોમ્બાર્ડિયા 2015 માં, તેમણે અંતિમ ઉદ્ધતપત્રક પર પ્રયાણ કર્યું અને તરત જ તેના વિરોધીઓ સાથે રદબાતલ ખોલી અને તેઓએ તેને ફરીથી ક્યારેય જોયો નહીં. જ્યારે તે હેરપિન વળાંક પાસે આવે છે, ત્યારે બાઇકના વધુ નિયંત્રણ માટે તે તેની પ્રારંભિક સ્થિતિમાં પાછો આવે છે. આ પ્રકારના ખૂણામાંથી વધુ મેળવવા માટે તેણે કોર્નરિંગ તકનીકોમાં નિપુણતા મેળવી છે.

તે બ્રેક્સને ધીમું કરવા માટે લાગુ પડે છે અને જ્યાં સુધી તે વળાંકની નજીક જાય છે ત્યાં સુધી તે શિર્ષ પર પહોંચે છે અને પછી ફરીથી ગતિ શરૂ કરે છે, આગળના વળાંકને તે કેટલો ઝડપી લેશે તેની ગેજ કરવા માટે તે આગળના રસ્તાનું મૂલ્યાંકન કરે છે જ્યાં તેણે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ જ્યાં જવા માંગે છે, રસ્તા પર ટૂંકી શક્ય લીટી પસંદ કરીને. હવે અમને તે ભાગ મળી ગયો છે જેના માટે તમે કદાચ અહીં છો. રાઇડર્સનું આ જૂથ આ ઉતાર વિભાગ પર બરાબર તે જ ઝડપે ત્યાં સુધી પહોંચ્યું ત્યાં સુધી કોઈ સવાર 'સુપરમેન' સ્થિતિ પર સ્વિચ કરીને તેમને આગળ નીકળી જવાનો નિર્ણય લેતો નથી.

હવાના ઘર્ષણને કારણે થતાં ખેંચાણ સામે લડવામાં ઘણી શક્તિ લે છે. આ ખેલાડીએ પોતાનો આગળનો વિસ્તાર ધરખમ ઘટાડવા માટે પોતાને કડક બનાવ્યા છે, પરિણામે હવાના ઘર્ષણને ઘટાડ્યું છે અને તેને આ વંશ પર ગુરુત્વાકર્ષણથી ગતિ વધારવાની મંજૂરી આપી છે. એક ગતિ જે, આ કિસ્સામાં, પેડલિંગ દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકી નથી.

આપણે પહેલાં જોયું તે અભ્યાસ મુજબ, ડ્રાઇવર સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિની તુલનામાં 24% આ સ્થિતિમાં ઝડપી આઉટ કરી શકે છે. લોકો સાયકલિંગમાં એરોોડાયનેમિક્સના મહત્વને ઓછો અંદાજ આપે છે. આ ક્લિપ બતાવે છે કે બાઇક પરની સ્થિતિમાં પરિવર્તન કેટલું કરી શકે છે.

લોકોને આ દાવપેચને ક્રિયામાં જોવાનું જેટલું ગમે છે, સુપર ટક હંમેશા વિવાદાસ્પદ વસ્તુ બની રહે છે. કેટલાક લોકો દલીલ કરે છે કે જ્યારે વ્યાવસાયિકો આ સ્ટંટ કરે છે ત્યારે તે જાહેર રસ્તાઓ પર સમાન કામ કરવા માટે કોઈ અનુભવ ન ધરાવતા યુવાન લોકોને પ્રેરણા આપી શકે છે, જે દુ: ખદ પરિણામો તરફ દોરી શકે છે. ફેબ્રુઆરી 2021 માં, યુસીઆઈ સાયકલિંગ ફેડરેશન દ્વારા 1 લી એપ્રિલના રોજ અમલી બનેલી સુપર ટક અને અન્ય સમાન વસ્તુઓ પર પ્રતિબંધ જારી કરવામાં આવ્યો.

હું 2021 યુએસમાં સાયકલિંગ કેવી રીતે જોઈ શકું?

અમેરિકનો માટે ચાર વિકલ્પો છેજુઓઅથવા સ્ટ્રીમ2021ટૂર દ ફ્રાન્સ:
  1. કેબલ અથવા સેટેલાઇટ પેકેજ પર એનબીસીએસએન (એનબીસી સ્પોર્ટ્સ નેટવર્ક) ચેનલ,
  2. ઇન્ટરનેટ આધારિત 'ડિપિંગ' પર એનબીસીએસએન ચેનલસ્ટ્રીમિંગપ્રદાતા,
  3. એનબીસી રમતો ગોલ્ડસાયકલિંગએપ્લિકેશન પાસ કરો, *
  4. અને મોર એપ્લિકેશન.

જમૈકન વર્ચસ્વ જેવી કોઈ વસ્તુ નથી, તમે જાણો છો. ત્યાં ફક્ત યુ.એસ.નું વર્ચસ્વ છે. જ્યારે આપણે આવીશું ત્યારે આપણે પ્રબળ બળ બનીશું.

અમે રેકોર્ડ તોડવાનું શરૂ કરીશું. (રોક મ્યુઝિક) - મને લાગે છે કે સમાજ તમને એવા સમય વિશે ઘણું બધુ કહે છે જ્યારે તમારી પાસે બાળક હોય અને તમારી શ્રેષ્ઠ ક્ષણો તમારી પાછળ હોય, પરંતુ તે એકદમ એવું નથી. (રોક સંગીત) મારો એક ભાગ છે જે ઉદાસી છે કારણ કે આટલા લાંબા સમયથી મારું જીવન છે. હું હશે, તમે જાણો છો, આ મારો છેલ્લો સમય હતો.

કેવી રીતે derailleur ટ્યુન કરવા માટે

હું તેનાથી દુ: ખી છું, પણ આવનારી બાબતે ઉત્સાહિત પણ છું. (રોક સંગીત) - હું સુનિશ્ચિત કરવા માંગુ છું કે 2016 કોઈ સંયોગ નથી. અને ફરીથી ઓલિમ્પિયન બનવું, તે સર્વકાળનો સૌથી મોટો આશીર્વાદ છે.

મેં ક્યારેય વિચાર્યું નહોતું કે મારા જીવનમાં હું anલિમ્પિયન બની શકું છું, પરંતુ હવે, બીજી વખત anલિમ્પિયન બનવા માટે, તે ફક્ત ઉહ છે, તમે વધુ સારી રીતે માંગી શકતા નથી. (રોક મ્યુઝિક) - હજી પણ જે બન્યું તે શબ્દો હજી લાવી શકતા નથી, પરંતુ તે એક આશીર્વાદ છે. જેમ મેં કહ્યું, હું આખું વર્ષ લોકોને કહું છું કે તે ભગવાનનું કાર્ય છે. (રોક સંગીત) - મેં Okકે ટુડે કહ્યું તે ક્ષણથી જ ખબર પડી કે તે ફક્ત એક ઉત્તમ દિવસ બનશે.

અને મને લાગે છે કે ફક્ત તે પ્રક્રિયા પર વિશ્વાસ કરો, તે માત્ર અંતિમ કાર્ય હતું, મેં હમણાં જ કર્યું છે અને હું આખી જીંદગી તેને વળગવું છું. (રોક સંગીત) - મને ભગવાન કહેતા યાદ આવે છે, મેં વિચાર્યું કે હું તંદુરસ્ત હોઉં તો હું ત્યાં જઈશ અને પરીક્ષાઓ જીતીશ. જો આ કેન્સર નથી, તો હું આ ટીમમાં હોઈશ.

અને બરાબર તે જ મેં કર્યું. તેથી હું ખરેખર આભારી છું. (રોક સંગીત) - હું એમ નથી કહેતો કે મારે ગોલ્ડ મેડલ જોઈએ છે પછી મને નથી લાગતું કે મારે ટોક્યો જવું પડશે.

મને લાગે છે કે તે સરળ છે. હું કyંગી નથી. મને વિશ્વાસ નથી પણ જો જીતવાનું આ દિમાગમાં નથી તો તમે કેમ છોડી રહ્યા છો? (રોક સંગીત) - તે હજી પણ ખરેખર લાત લગાવી નથી, પરંતુ નવા હેવર્ડ ક્ષેત્રમાં જ્યાં હું મારા કેટલાક પ્રથમ ટ્રેકને મળ્યો છું તે ખરેખર ખાસ હતું. (રોક સંગીત) - તે આનંદ કે ઉત્તેજના ન હતી જે મને આગળ નીકળી ગઈ? તે શાંતિનો એક ભાગ હતો જે મારી ઉપર આવ્યો. (રોક સંગીત) - મારો મતલબ કે મેં ટીમમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું.

હું સમરની ટીમમાં છું. હું તે વિશે ફરિયાદ કરી શકતો નથી. તે હજી પહોંચ્યો નથી.

જ્યારે હું પાછા હોટલ પર આવીશ ત્યારે તે કદાચ ડૂબી જશે. પરંતુ હમણાં જ હું ખુશ છું. અને મને લાગે છે કે તે ખરેખર મોટી સિદ્ધિ છે. (રોક મ્યુઝિક) - ઠીક છે, ઓલિમ્પિકમાં ખરેખર સક્ષમ બનવા માટે, હવે હું મારા નાનાને તે બધું કહીશ કે જેમાંથી તમે પસાર થયા છો, જે બધું તમે સમજી પણ નથી શકતા, હવે તમે અપેક્ષા કરો તો બધું ચૂકવણું થઈ જશે. (રોક સંગીત) - હું માનું છું કે હું લોકો જે કંઈ બોલે છે તે બધું લે છે.

મારો મતલબ, હું તેને મારા માથા અથવા કંઈપણ પર જવા દેતો નથી. મારો મતલબ કે તે ખૂબ સરસ છે, પરંતુ હું અહીં આવું છું મારી વસ્તુ કરવા માટે, રેસ ચલાવવા માટે, અને મજા માણવા માટે. (રોક સંગીત) - મારી પાસે આજ રાતે 10 પૃષ્ઠનો નિબંધ છે તેથી હું શાબ્દિક રીતે ફરીથી ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું.

હતાશા ચરબી

મારા શિક્ષકે મને કોઈ એક્સ્ટેંશન આપ્યું નથી. તેથી હું અંગત સ્વાર્થ કરું છું. (રોક સંગીત) - આ આખું વર્ષ મને એક પ્રકારનું લાગ્યું કે હું મારી જાતને દુનિયા સમક્ષ બતાવી રહ્યો છું, પણ ફક્ત મારી પ્રતિભા મારી જાતને બતાવી રહ્યો છું.

અને ત્યાં ઘણી નકારાત્મક વાતો છે અને હું બધાને ચૂપ કરવા માંગુ છું. (રોક સંગીત) - મારો પાસપોર્ટ ઘણા સમય પહેલા મળ્યો હતો. મારા વાળ મારા ખભા ઉપર છે.

તેઓ કદાચ મને તેની સાથે દેશ છોડવા પણ નહીં દે. મારા જેવો જ નથી લાગતો. મેં કેનેડા જોયું છે, પણ મને ખબર નથી કે તે બીજી બાજુ શું છે. (રોક સંગીત) - સારું, દેખીતી રીતે તમે જાણો છો કે એક icalભી છે.

એક આડી છે. અને બંને માટે તકનીક અલગ છે. જ્યારે મારે bouંચી કૂદકામાં વધુ ઉછાળવાળી અને સીધા હોવાની જરૂર છે, જ્યારે લાંબી કૂદકામાં હું highંચા કૂદકા કરતાં વધુ સખત સ્પ્રિન્ટ કરી શકું છું અને તે બતાવ્યું છે કે હું શ્રેષ્ઠ સ્ટોક સાથે રાખી શકું છું.

હું ટોક્યો જવા તૈયાર છું. વધુ કામમાં મૂકો અને આશા છે કે કેટલાક હાર્ડવેર સાથે ઘરે આવો. (રોક સંગીત) - હિથર મારા શ્રેષ્ઠ મિત્રોમાંની એક છે.

તે મારા લગ્નમાં હતી અને અમે મેચિંગ ટેટૂઝ મેળવીશું. (રોક મ્યુઝિક) - કરિસા સાથે ત્યાં રહેવું અને દ્વિતીય ભાગમાં ગ્વેન અને વેનેસાને રાખવાનું ખૂબ સારું હતું. જેમ કે પ્રેક્ટિસ અને એકબીજાની ટીમની energyર્જાને ખવડાવવા. (ર musicક મ્યુઝિક) - તે તમારું કાર્ય પૂર્ણ કરે છે.

અને તે મારા ટીમના સાથી, મિત્ર જેવા, જે હું દરરોજ સાથે રહ્યો છું તેની જેમ તે કરવા માટે એક અદ્ભુત લાગણી છે. તેનો અર્થ ઘણું છે - ટોક્યોમાં મેડલ મેળવવાની યોજના છે. (રોક સંગીત) - હું તેણીના દોડતા અને મેદાનથી ભાગવાના ફરીથી લેખો જોઈ રહ્યો છું.

અને મને લાગે છે કે તેને માર્ગદર્શક તરીકે રાખવું મારા માટે ખૂબ સરસ રહ્યું છે. તેથી હા, હું ખરેખર આજે સવારે તેના વિશે વિચારતો હતો. (રોક સંગીત) - જ્યારે મને ખબર હોય કે હું આંતરરાષ્ટ્રીય રેસમાં જઈ શકું છું અને કર્ટની ત્યાં હોઈ શકે ત્યારે મને આરામ મળે છે.

અને અમે વધુ સારા અને વધુ સારા થતા રહીએ છીએ. અને તેથી મને લાગે છે કે આપણે ટોક્યોમાં એક સાથે ઉત્તેજના પેદા કરી શકીએ છીએ અને કેટલાક હાર્ડવેર સાથે ઘરે આવી શકીએ છીએ. (રોક સંગીત) - ટ્રેકસ્મિથ મને કપડાં આપે છે, હું બધું જ જાતે ખરીદું છું.

મેં આ એક સહિત દરેક મુસાફરીને નાણાં આપ્યા. એક કાર્યકર બનવું ખરેખર સરસ છે અને મને લાગે છે કે કોઈપણ જેની પાસે સંપૂર્ણ સમયની નોકરી છે તે હજી પણ ઓલિમ્પિક મહત્વાકાંક્ષા કરી શકે છે. (રોક સંગીત) - મેં 2004 થી ટીવી પર ઓલિમ્પિક્સ જોયું નથી.

તેથી જો તમારામાંથી કોઈને યાદ છે કે ડીનાએ મેડલ જીત્યો હતો, ત્યારે મેં તેને ટીવી પર એથ્લેટિક્સ જોયો હતો, તે તમને છેવટે સમજાયું છે કે આપણે ત્યાં એથ્લેટ તરીકે જે પ્રદર્શન કરી રહ્યા છીએ, તે આપણું હૃદય છે અને તમે રમતવીર તરીકે છો અંત ન આવે ત્યાં સુધી ક્યારેય સમાપ્ત થતું ન હોવાનું ધ્યાનમાં લીધું છે. - હું ઉદાસી છું. હું ખૂબ જ દુ sadખી છું.

આજે ફક્ત સાત લોકો હતા જે મારા કરતા સારા હતા. (રોક સંગીત)

શું ત્યાં કોઈ સાયકલિંગ મેરેથોન છે?

ત્યાંલાંબા સમય સુધી છેકોઈપણસાચું અતિ-અંતરબાઇક રેસ(એટલે ​​કે, જે 300 કિલોમીટર (190 માઇલ) કરતા વધુ લાંબી છે) જેની સાથે સંલગ્ન છેસાયકલિંગમુખ્ય સંચાલક મંડળ,યુસીઆઈ; મોટા ભાગના આધુનિક અતિ અંતરરેસતેના બદલે સાથે જોડાયેલા છેવિશ્વ અલ્ટ્રા-સાયકલિંગએસોસિએશન (ડબ્લ્યુયુસીએ).

થોડી રમતોમાં સાયકલિંગ જેવા વ્યાવસાયિક રમતવીરોની મર્યાદાઓનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. તે ગુસ્સોનો ખતરો છે. પરંતુ તે રેસર્સ પર ફક્ત માનવ સહનશક્તિ જ નથી, જે સફળતા માટેનું સૂત્ર પ્રદાન કરે છે, પણ માનવ ચાતુર્ય પણ છે.

તે વિશ્વની સૌથી ઝડપી બાઇક છે. ટોચની રમતમાં, સફળતા અને નિષ્ફળતા વચ્ચેનો તફાવત એ હંમેશા નાના તફાવત હોય છે. વિશ્વ રમતગમતની સૌથી સફળ ટીમો માટેનો બેઝ કેમ્પ.

ગ્રેટ બ્રિટનના ટ્રેક સાયક્લિસ્ટ્સે છેલ્લા ત્રણ ઓલિમ્પિકમાં મેડલ ટેબલમાં ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું છે, અને તે એવી ટીમ છે જે વિજેતાઓ બનાવતી રહે છે. અમે વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી બનવા માંગીએ છીએ, અમે નથી કરતા. અમે ફક્ત theલિમ્પિક્સ જીતવા માંગીએ છીએ, અમે અત્યાર સુધીના સૌથી ઝડપી સમયમાં જીતવા માંગીએ છીએ.

એક રમતમાં જ્યાં રેસનો નિર્ણય બીજા ભાગના 1/1000 દ્વારા લેવામાં આવે છે, એમિલી અને તેના સાથી ખેલાડી એક વસ્તુથી ગ્રસ્ત છે: સીમાંત નફો. એક નાનો દો half ટકા હિસ્સો પ્રારંભ તે દિવસે તે તફાવત બનાવશે. દબાણ રાખો.

એક નાનો છૂટક બાઇક પર છે તે શોધવા માટેનું એક શ્રેષ્ઠ સ્થાન. આ માટેની ટીમનો મુખ્ય માણસ એરોડિનેમિક્સ નિષ્ણાત અને ભૂતપૂર્વ ફોર્મ્યુલા 1 રેસ ઇજનેર છે. મારું કામ ફક્ત તકનીકી અને એન્જિનિયરિંગને કોઈ પણમાં મૂકવું છે જેનો ઉપયોગ હું કુશળતાપૂર્વક ટીમને ઝડપી બનાવવા માટે કરી શકું છું.

કેમ્બ્રિજ યુનિવર્સિટીના એન્જિનિયરિંગના પ્રોફેસર, ટોની પુર્નેલે ઉત્પાદક કર્વેલો સાથે વિશ્વ વિખ્યાત ટી 5 જીબી સાયકલની રચના કરી. ખેંચાણમાં ધરખમ ઘટાડો કરીને બ્રિટીશ ટીમને તેમના અત્યાર સુધીના સૌથી સફળ ઓલિમ્પિક્સનો આનંદ માણવામાં મદદ કરી. તે વિશ્વની સૌથી ઝડપી બાઇક છે.

આ કાર્બન ફાઇબર સ્તરો જે રીતે બનેલા છે તે એરોડાયનેમિક્સનો બલિદાન આપ્યા વિના હળવા અને કડક બાઇક બનાવે છે, દરેક મુખ્ય મિલિસેકન્ડ નાના ડિઝાઇન ફેરફારો દ્વારા કાપવામાં આવ્યું છે, સાંકળથી પણ નીચે, તમે ઉત્પન્ન કરેલા બળ સાંકળમાં ખોવાયેલા ઘર્ષણ દ્વારા પસાર થાય છે. જો તમે તે ખોટ ઘટાડી શકો છો, તો તેનો અર્થ એ છે કે ચાંદી અને સોના વચ્ચેની રમતોમાં બધા તફાવતને કારણે એથ્લેટ થોડો મજબૂત છે. એરોડાયનેમિક સંપૂર્ણતા ફક્ત બાઇક પર જ નહીં, પણ તેના પરની વ્યક્તિ પર પણ અવિરતપણે પીછો કરવામાં આવે છે.

ડ્રાઇવરની ચોક્કસ સ્થિતિ, બધા તફાવત કરી શકે છે. શેડ્યૂલની હંમેશા આગળ, તે 40 કિલોમીટર પછી 45 સેકન્ડ આગળ હતો. 1996 માં ઓલિમ્પિક ચેમ્પિયન ક્રિસ બોર્ડમેને એક કલાકનો વર્લ્ડ રેકોર્ડ તોડ્યો.

જ્યારે બોર્ડમેન સુપરમેન પદ પર છે, જ્યારે હથિયારો સરળ એરોડાયનેમિક્સ માટે તેના માથાની સામે વિસ્તરેલ છે. તેમના સુપ્રસિદ્ધ સુપરમેન પદ માટે માર્ગ મોકળો કરીને. આજે તે વારસો ઇંગ્લેન્ડના ઇવેશમમાં રાજ્યના અદ્યતન બોર્ડમેન પર્ફોમન્સ સેન્ટરમાં વસે છે.

કેફીન સાયકલિંગ

બાઇક ડિઝાઇન એકદમ મદદ કરી શકે છે, પરંતુ આપણે જોયું છે કે મોટાભાગના એરોડાયનેમિક ઇફેક્ટ્સ અને ડ્રેગિસ ખુદ ખેલાડી તરફથી આવે છે. નીચે બેસો, અમને કઈ દિશામાં જવું છે, આપણે શું જોઈએ છે તે વિશે થોડું વધારે કહો. આજે, જેમી વ્યાવસાયિક સાયકલ સવાર ડ Danન બિગહામને આગામી ટીમની શોધની રેસ માટે તેની શ્રેષ્ઠ મુદ્રામાં બહાર કા figureવામાં મદદ કરે છે.

વિન્ડ ટનલમાં, ડેન હવાના પ્રતિકારની પરિસ્થિતિઓને અનુસરવા માટે 60 કિ.મી. / કલાકથી વધુની પવનની ગતિ લડતો હોય છે, જેને તે ટ્રેક પર ખુલ્લી મૂકવામાં આવશે. તેનું પ્રદર્શન, અને છેવટે તેની સફળતા, બાઇક પરની તેની સ્થિતિમાં લગભગ અગોચર ફેરફારોની શ્રેણી પર આધારીત હોઈ શકે છે. ઠીક છે, ચાલો મારો પહેલો પરિવર્તન લાવીએ, આપણે આ થોડા સમયમાં કરીશું.

ચાલો આપણા હાથ ખસેડો, કૃપા કરીને અમે તેના હાથને થોડો આગળ ખસેડો અને વ્યવસ્થિત કરીએ. જો તેમની વચ્ચેનું અંતર ફક્ત મિલિમીટરનું છે, તો ડેન લગભગ અડધો સેકન્ડ પ્રતિ કિલોમીટરની ઝડપે વેગ આપે છે. અમે અહીં વર્લ્ડ રેકોર્ડ ચલાવી રહ્યા છીએ, તેવું યોગ્ય છે.

રેસ ડે પર આવો, આ જેવા ગૂ sub ફેરફારો ડેનની ટીમને મોટો ફાયદો આપી શકે છે. વ્યક્તિગત રીતે, હું લગભગ 4-10 ઝડપી છું, ફક્ત ત્યારે જ મારો વારો છે, અને જો તે જીત ટીમના દરેક માટે હોત, તો અમે કુલ દો halfથી બે સેકન્ડ ઝડપી હોઇએ છીએ. ડોપિંગ દ્વારા સાયકલ ચલાવવાની પ્રતિષ્ઠાને નુકસાન થયું છે.

પરંતુ કાયદેસરના સીમાંત લાભો માટેનો તેમનો શોધ હજી પણ ઘણા અન્ય શાખાઓની ગતિ નક્કી કરે છે. બ્રિટનના વિશ્વના ટોચના સાઇકલ સવારો હરીફોની વધતી હરીફાઈનો સામનો કરી રહ્યા છે, જે નવીનતા કેવી રીતે શીખો તે શીખવા માટે ઝડપી હોય છે, અને સીમાંત નફાની શોધમાં વધુ સીમાંત બની જાય છે.

શું દિવસમાં 30 મિનિટ સાયકલ ચલાવવું છે?

સાયકલિંગબાઇક ચાલુ અને બંધ રાખવાથી તમારી સહનશક્તિ વધે છે

ઓછામાં ઓછા બાઇક પર કસરત કરોદિવસમાં 30 મિનિટતમારું રક્તવાહિની અને સ્નાયુબદ્ધ સહનશક્તિ વધારશે. સતત પ્રયત્નો કરવાથી, તમે તમારી erરોબિક ક્ષમતામાં સુધારો જોશો, તમને બાઇક ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવશો અથવા વધુ તીવ્ર સવારી પર જાઓ.

ઘોડેસવારી એ તમામ પ્રકારના આકારો અને કદ લઈ શકે છે, પરંતુ જો તમને ખરેખર સમય માટે દબાવવામાં આવે તો તમે 30 મિનિટમાં યોગ્ય સવારીમાં આવી શકો છો. સારું, અમે વિચાર્યું કે અમે તેને અજમાવીશું અને જોશું કે માત્ર અડધા કલાકમાં જો અમને યોગ્ય સવારી મળી શકે, તો જીસીએન એપ્લિકેશન પર એક સર્વેક્ષણ લો કે તમે કઈ રાઈડને પસંદ કરો છો. સંજોગો કોઈપણ માટે સમાન ન હોવાથી, અમે તમને જી.સી.એમ. મધ્યસ્થીઓ તરીકે કરીએ છીએ તેના કેટલાક વાસ્તવિક જીવનના ઉદાહરણો બતાવવા જઈ રહ્યા છીએ, જ્યારે આપણી પાસે ફક્ત 30 મિનિટ હોય છે ત્યારે તેને ઇંટપેનલેટ્સ ગોસિક્લિંગ પગરખાં બનાવવા માટે હોય છે 30 મિનિટ જે સવારી લેવાનું ખૂબ લાંબું નથી. સડક.

મેં વિચાર્યું કે માઇપાઇક પર મારા ગિયર સાથે દરવાજો કા getવા માટે મને 30 મિનિટનો સમય લાગશે, તે ટૂર્બા પર ટૂંકા મસાલાવાળા સત્ર 2040 પછી અને ટર્બો પર 30 મિનિટમાં ખરેખર યોગ્ય સત્ર હશે તે મારા માટે ખૂબ અર્થહીન હશે. હું હૂંફાળું અને ઠંડુ થાય ત્યાં સુધી શક્ય તેટલી વાર આ કરીશ જેથી મને લાગે છે કે હું ગોઠવણ કરવા માટે કરી શકું તે 10-15 સેટ કરી શકું જેથી હું જઈશ અને મારા ગિયર તૈયાર થવા તૈયાર થઈશ અને મારા બાઇક તૈયાર ઠીક છે, મને લાગે છે કે આ સૌથી ઝડપી વસ્તુ છે જે મેં હમણાં જ થોડી મિનિટો પહેલા ખસેડી હતી અને ગેરેજમાં ક્લિક કરેલા સમયથી મારા સત્રથી મારું વહુ બરાબર શરૂ થયું તેથી હું બાઇક પર છું, મને થોડો સમય લાગ્યો, જે મને લગભગ ચાર મિનિટની અપેક્ષા હતી, પરંતુ હું ફરિયાદ કરું છું કે મારે ખરેખર ચાહક ચાલુ કરવો પડશે કારણ કે મને લાગે છે કે તે ખૂબ ગરમ થઈ રહ્યું છે, તેથી હું તેને ધ્યાનમાં લઈશ, ઠીક છે, તેથી હવે હું મારા પ્રેરણામાં ચાર મિનિટ અને 30 સેકંડ રહીશ, મેં મારો પ્રથમ પ્રયાસ શરૂ કરતા પહેલા 20 સેકંડ વિચાર્યું, ઠીક છે, હવે મારો વારો છે કે મારો અર્થ થોડો ઓછો તાણ અનુભવે છે મારી પાસે સામાન્ય રીતે હું સારી રીતે 10-15 મિનિટનો ઉત્તમ તાપમાન કરી શક્યો નથી, પણ હા મને લાગે છે કે અમે આ પ્રથમ સંપત્તિમાં પ્રવેશ કરીશું, હું તેમને થોડી વારમાં લઈ જઈશ અને પછી અમે તેમાં પ્રવેશ કરીશું જેથી મારી પાસે ચાર સેકન્ડ તેથી હું વધુ વખત ચાલવા માંગું છું, મને એક વાર ખબર નથી હોતી, તે અઠવાડિયાનો કયો દિવસ છે, તેથી મને 30 મિનિટ આપો અને તમે જાણો છો કે બહારની ઠંડી હોય તો તે વિનાશક તહેવાર બનશે અને હું નથી ઇચ્છતો. બહાર રહેવા માટે હું ત્યાં ઘણો લાંબો છું અથવા મારી કુટુંબ સાથે કરવાની યોજના છે. હું જાણું છું કે મારે તે ઝડપી કરવું છે તેથી હું સામાન્ય રીતે ઝોનમાં પ્રવેશવા માટે ટ્રાફિક જામને ફુલાવું છું, બદલવું પડશે, આપણે તેને ફટકારવું પડશે, જ્યારે હું દરવાજો બહાર કા getું છું ત્યારે આપણે લક્ષ્યને ટક્કર મારવી પડશે, કોઈ વાસણ નથી. થોડી વાર ફક્ત મારા પગને ગરમ કરવા, બાઇક પર આરામદાયક થવા અને પછી મને હલનચલન કરાવવા માટે ૧ to૦ થી ૧ rate૦ ની ધબકારા વધારવા માટે થોડી મિનિટો, જેથી હું વર્કઆઉટ માટે તૈયાર કરું, હું એક ક્ષણમાં પણ કરી શકું, તેથી અમારી પાસે ત્રણ મિનિટ છે, ઇનીએ ભા થવા માટે લેપ ટાઇમર દબાવ્યું. આગલા પાંચ મિનિટ માટે હું એક સરસ, ઉચ્ચ કેડન્સ જાળવવા માંગુ છું, હું સ્નાયુઓને વધારે પડતું તાણવા માંગતો નથી, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે વધારે સમય ન હોય તો, તમારે બિગગિયર મેળવવા માટે નિપુણતા મેળવવી નહીં. ધબકારા ખૂબ highંચા છે, તમારે માત્ર એક બર્ફીલા કેડનેસ તમારી ગતિને રક્તવાહિની તંત્ર પર keepંચા કાર્યમાં રાખવા માગે છે, તે પછીથી આવે છે તે આખા શરીર પર તાણ લેતું નથી જે થોડીવારમાં આવે છે તે 30 મિનિટમાં સવારીમાં બંધ બેસે છે તે મુશ્કેલ બનશે, પરંતુ મને લાગે છે કે કરવા યોગ્ય છે અને હું આને ફક્ત એક સરસ બાઇક રાઇડ કરવાની, મારા પગ ફેલાવવા, મારા ફેફસાંની કસરત કરવાની, પ્રકૃતિ સાથે એક બનવાની, સંભવત stress તણાવપૂર્ણ કામના દિવસની મધ્યમાં શાંતિપૂર્ણ ક્ષણની તક તરીકે લેવા માંગુ છું, હા મારા દિવસો છે તણાવપૂર્ણ, તેઓ વધુ સારા છે, તમારા કપડાં બદલો.

પકડી રાખો, તમે અહીં નથી, ગોપનીયતાનો બીજો બીજો દૂર જુઓ, હેલ્મેટ ચેકકો, હું તૈયાર છું, હું ગયો છું, હું દરવાજાની બહાર છું, ખુલ્લામાં છુ, મને સારું લાગે છે હમણાં જ, તૈયાર થવા માટે મને બે મિનિટ લાગી, કારણ કે મેં બાઇક પરના દરવાજાની બહાર નીકળતી બધી જ ક્ષતિઓને કાપી નાખી, મેં મારી જાતે ડ્રાઇવિંગ સમયનો 13 મિનિટનો સમય આપ્યો, જે હું મારા સ્થાનિક રસ્તાઓ પર એક માર્ગ કરીશ, અને મેં આ કર્યું કારણ કે હું કોઈ લૂપ પસંદ કરવા માંગતો નથી જે કદાચ કાગળ પર લાગે તે કરતાં વધુ લાંબું હોઈ શકે, અને એનો અર્થ એ પણ છે કે મને ખબર છે કે મારે હમણાં જ ફરવું પડશે અને પાછા આવવું પડશે જેથી હું સમય પર પાછા આવી શકું, તેથી જો હું 30 કરું તો મિનિટ? એક દિશામાં 13 મિનિટ પાછા તે કુલ મુસાફરીનો 26 મિનિટ સમય છે જેથી મારી પાસે તે તૈયાર થવા માટે બે મિનિટ તૈયાર છે, પછી મને બદલવા માટે વધુ બે મિનિટ આપો કારણ કે તે પછી મારી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ મીટિંગ છે, તેથી મારે ખાતરી કરવી પડશે સમયસર પાછા આવ્યાં જેથી દરેકને 20 મિનિટ 26 મિનિટ સુધી ડ્રાઇવિંગ સમયની ટોચની ગુણવત્તાવાળી સવારી કરવાનો પ્રયત્ન કરવો જોઈએ, બાઇકના પગરખાં નીકળ્યા પછી અડધો કલાક હું છટકી ગયો, પણ મને ધ્યાન નથી કે મેં તેના વિશે લખવાનું વિશેનું એક ગીત લેવાનું નક્કી કર્યું છે. ભીનું ભીનું ભીનું ભીનું બાઇકનાં પગરખાં મળી અને તે ખરેખર મારા work૦ મિનિટનાં વર્કઆઉટ માટે બ્લૂઝ માટે ગાવું, હું બહાર નીકળીશ અને બાથમાં જ્યાં હું રહું છું ત્યાં થોડી ટેકરીઓ ઉપર જઇશ કારણ કે તેઓ ખરેખર નજીક છે તેથી મને આશા છે કે હું સારું કરી શકું આ વિંડોમાં વીઓ 2 મહત્તમ પ્રસૂતિના 10 મિનિટ, મારે શું કરવાની જરૂર છે? કારણ કે તે તૈયાર થવા માટે મને 10 મિનિટનો સમય લે છે, તેથી મારી પાસે માત્ર 20 મિનિટ બાકી છે ઇન્યુટ્સ પર ચ climbી જવા માટે, સરેરાશ 10 છે, તે મુશ્કેલ છે, પરંતુ મને લાગે છે કે હું અહીં બે શિષ્ટ રેપ્સ કરી શકું છું, લગભગ 380 400 વોટ અને પછી તે લગભગ 10 મિનિટ આ પ્રકારની વીઓ 2 મેક્સ એન્ડસ્ટopપ વાતો પર હું ટર્બો પર હતો સાડા 19 મિનિટ હવે મેં કેટલા 20 બીજા પ્રયત્નો કર્યા તે ગણવાનું બંધ કરી દીધું પણ હું જાગવાની શરૂઆત કરું છું, મારા ધબકારા વધી રહ્યા છે, તેથી મને એક સારી વર્કઆઉટ મળી છે, માનું અનુમાન છે કે 'તે પછી હું વધુ ફિટફાઇવ છું તેનો અર્થ એ છે કે અન્ય પાંચ મિનિટ ઓહ ના, મારે હા ઠંડી કરવી પડશે બીજા પાંચ મિનિટ અને પછી બે મિનિટ કોલ્ડટાઉન ખરેખર ફક્ત મારા પગ ફેરવો અને જુઓ કે હું ફક્ત ત્રણ મિનિટમાં જ આગળ વધી શકું છું કે જે બધું જ હશે. ચાલો, હવે થોડી વધુ પ્રયત્ન કરવા માંગું છું, હવે હું ઈચ્છું છું, પરંતુ હું ફક્ત એક સરસ, સરળ દસ મિનિટ માટે રસ્તા પર આવ્યો છું, ખરેખર, મેં મારી જાતને અહીં જ પૂર્ણ કરી, મારી બીજી પ્રતિષ્ઠા કરી અને ઘડિયાળ ચાલુ છે. લગભગ 26 મિનિટ જેનો અર્થ છે કે ઘરે પહોંચવા અને બદલવા માટે મારી પાસે ચાર મિનિટ છે, તે મૂર્ખ છે ઓહ ગોડોહ, હું એક સરસ ડાઉનકોય માટે આ વધુ સારી રીતે જીગલ કરું છું જેથી હું મારી સવારી પર સાત મિનિટ સુધી નહીં રહી શકું પરંતુ મને લાગ્યું કે મેં થોડી રાહ જોવી કારણ કે મને કેટલીક સરસ બ્લેકબેરી મળી છે. મારો મતલબ કે હું સામાન્ય રીતે પાનખરમાં અહીં આવવા માટે તેમને પ્રામાણિક બનવાની theતુની શરૂઆતમાં પસંદ કરું છું, અને મેં તેમને અહીં નોંધ્યું છે મારે ત્યાં અટકવું પડશે અને જુઓ હું તેમને ખૂબ જ રસદાર પ્રયત્ન કરીશ તેમ છતાં થોડોક ત્રાસ આપીશ. તમે થોડા અઠવાડિયા સુધી થોડો વધુ સમય રોકાઈ શક્યા હોત, મને લાગે છે કે હું સારી રીતે ક્રેક કરું છું, કેમ કે આ થોડો કિંમતી સમય લે છે, મારા લંચના વિરામ દરમ્યાન થોડી ચીકી મુસાફરીની જેમ આ પર્વતને કહેવા માટે હું ખૂબ નસીબદાર છું. એક સીધી ચ climbી છે તે શર્ટ પર માઇરાઇડ અને કેરિકની મધ્યમાં અને સીધી નદી પરના પુલ પર હવે ઓછો અંદાજ ન કા andો અને તમે અહીંથી એકદમ અદ્દભુત વેન્ટેજ પોઇન્ટ જોઈ શકો છો, નદી ખૂબજ સોજી છે, મારે કહેવું જોઈએ અમારી પાસે ઘણો વરસાદ પડ્યો તેથી તે ખૂબ જ અંધકારમય લાગે છે, ખાસ કરીને ગરીબ નાવડીમાં થોડો અકસ્માત થયો હતો, એવું વિચારશો નહીં કે તેને અડધો કલાકમાં એક નાવડીની સફર મળી, ઓહ, હું થોડો ખોવાઈ ગયો, હું પાછો જઇશ કારણ કે સારું, રસ્તાઓ વ્યૂહાત્મક રીતે બોલે છે અને સાચું કહું તો મારી પાસે થોડું વહન થયું છે દૂર કારણ કે હું ડાઉનસ્કીન ટેકરી પર હતો, અહીં આવવામાં મને 30 મિનિટ લાગે છે અને પાછો જે રસ્તો છે તે બધી જ ચhillાવ પર છે, આ મારી યોજનામાં નથી, મેં આ વિશે વિચાર્યું નથી, મેં તેમાંથી બિલકુલ વિચાર્યું નથી તેથી હું જો હું આ બેઠક કરવા જઇ રહ્યો છું કારણ કે તે ખરેખર એક મહત્વપૂર્ણ બેઠક છે, તો 30 મિનિટ ખસેડો તે બરાબર થઈ ગયું છે તેથી મેં આ વાક્ય સમાપ્ત કર્યું બે મિનિટ થ્રેશોલ્ડ છેલ્લા 30 સેકન્ડમાં હું તેને સખત હિટ કરીશ અને હું લઈશ બે મિનિટના વિરામથી 30 સેકંડ બધા આઉટokકાય કરે છે, તેથી પ્રથમ બે મિનિટ થઈ ગઈ છે, હવે મારી પાસે બે મિનિટ મફત છે અને હું મૂળભૂત રીતે ઠંડક આપવા જઇ રહ્યો છું, પછી હું ફરીથી આ કરીશ, બીજી બે મિનિટ. હું ફક્ત આ સ્થાનિક રેતીના ખાડામાં આવ્યો છું એક સારા પ્રયત્નો માટે તે ઉત્તેજક છે અને મારા માટે offફ-રસ્તાની મજાની થોડી મજા માણું છું જેથી હું મારા દિવસના 30 મિનિટ ગાળવાનો આનંદ માણું છું, કદાચ તમારામાંથી ઘણા લોકો -ફ-રોડની ટકાવારી તે મામૂલી નથી, તેથી મારી પાસે બાકી રહેવા માટે હજી પણ 60 સેકંડ બાકી છે, પછી હું આમાં બે મિનિટ વધુ પ્રયત્નો કરીશ, પછી હું બાઇકમાંથી થોડુંક કામ પણ કરીશ, સારું, ચાલો આપણે બીજા સાથે શરૂ કરીએ, ચાલો બીજો સેટ સમાપ્ત થઈ જઈએ, અમારી પાસે વધુ બે મિનિટ છે અને પછી હું આ થ્રેશોલ્ડ Vo2 અંતરાલોનો મારો છેલ્લો સેટ કરીશ કે આ સત્રને યાદ રાખવા માટે મારી પાસે વધુ નથી, મારા સાધનો મારા બૂટની જરૂર છે અને હું ત્રણ વધુ વેલ્ડ હોલ ભૂલી ગયો છું. હું હજી પણ વધુ પ્રયાસ કરી શકું છું, પછી હું ફોન કરી શકું છું જ્યારે પણ તમે આ જેવા સત્ર કરો ત્યારે હું હંમેશાં સારી રીતે ગરમ થવાનો અને સારો ફોન ક makingલ કરવાની ભલામણ કરું છું, પરંતુ ક્યાં તો મને લાગ્યું કે મેં તે મેળવ્યું છે, પરંતુ મેં સ્પષ્ટ રીતે કર્યું નથી 27 મિનિટ સુધી ઉતરશો નહીં અને મને સમજાયું કે આટલા તીવ્ર સત્ર પછી બે મિનિટનો કોલડાઉન લાંબો સમય નથી, મારા પગ હજી સળગી રહ્યા છે, મારું હાર્ટબીટ હજી પણ ખૂબ highંચું છે અને જો હવે હું મારા પગથી બહાર નીકળીશ તો કાલે મારા પગ મને ધિક્કારશે, તેથી હું યોગ્ય રીતે ઠંડુ થવા માટે થોડી વધુ મિનિટ માટે ટર્બો પર રહીશ જેથી હું ડોન નઉં '. પછીથી કોઈ દુખાવો થતો નથી, પરંતુ મને શું લાગ્યું, ત્રણ મિનિટ નીકળીને સ્નાન કરું? અને તે તારણ આપે છે કે મેં આ યોજના કરી નથી કે હું હિલ્લાહ પાવર સામે ઘરે પહોંચવા માટે જેટલું સખત થઈ શકું છું તેટલું અંતરાલ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, હવે બાઇક પાર્ક કરીશ, જો બાઇક પાર્ક કરું તો અને હવે હું બીજી 20 સેકન્ડનો સમય કા willું છું તેથી હવે જ્યારે હું મારી રીત પર કામ કરું છું ત્યારે હવે હું આ પ્રયત્નો ચાલુ રાખીશ, હવે એક વધુ, હું બીમાર લાગું છું, હુસો જે તે ક્ષેત્રમાં છે જેમાં હું જીવંત છું ખરેખર ક્યારેય છોડતો નથી. હું ઘરેથી ક્યારેય ખૂબ દૂર ન રહીશ, મારે કરવાનો એક છેલ્લો પ્રયત્ન છે, જ્યારે હું મારા ઘર તરફ રસ્તો બનાવું ત્યારે હું ફક્ત આ બાજુ કરીશ, ઠીક છે, હવે 20 સેકન્ડમાં જ હું તેને ક્લાઇમ્બ પર ચકાસી શક્યો અને હવે હું ઘરે જવાનો છું, મને લાગે છે કે મારી પાસે ડ્રાઇવિંગનો 25 મિનિટ સમય છે, તેથી હું ઘરે પહોંચવા માટે ત્રણ મિનિટ, બે મિનિટ, બદલાઇ શકું છું, અને પછી હું પાછા કામ પર આવીશ. અડધા કલાકમાં તેથી હવે મને વિશ્વાસ છે કે હું તેને મારા ડેસ્ક પર જોઉં છું તેથી મેં હમણાં જ મારી મીટિંગ કરી છે અને મેં કદાચ ખૂબ જ મહાકાવ્ય યાત્રા ન કરી હોય, પણ તમે જાણો છો કે આમાં શું ફરક પડતો નથી કારણ કે હું બહાર એક મારી પાસે તાજી હવા છે અને હું થોડો પ્રશિક્ષિત છું જીવનમાં કશું કરતાં કંઇક સારું નથી કારણ કે આપણે કંઇક કરતા નથી કારણ કે આપણે બધું કરી શકતા નથી, થોડુંક કરતા કરતા કંઇ કરીશું નહીં અને તમે જાણો છો, કેટલીક વાર તમે બધા તમારે ત્યાં પગથી બહાર નીકળવું અને તેને અજમાવવાનું સરળ છે અને તે જાદુઈ બરાબર છે તેથી હું પાછો જઈશ અને તે બધું મારી સવારીમાં બનાવીશ, જેથી હું થોડીવારની આસપાસ મારી બેઠક પર આવીશ અને મને ખબર છે. મેં પહેલેથી જ મારા ઉહને ત્રણ મિનિટ ગરમ કરી દીધાં છે, મેં મારી થોડી ગણી સરળ ગતિ કરી હતી મેં બાઇકથી મારી બે મિનિટથી બે મિનિટ કરી હતી અને સ્પ્રિન્ટ્સ સાથે ચલાવીશ હવે હું આઈ.એચ.ચ હોઈશ જેથી આ છેલ્લું સમાપ્ત થવા માટે થોડાં છેલ્લા સ્પ્રિંટ કરીશ. તે મારી સાથે 0 0 મિનિટ લાગે છે કે જો તમે ત્યાંથી કૂદકો લગાવી શકો છો, તો તમને સારું લાગશે તમે તમારા મગજમાં લોહી વહેતા કરશો તમે તમારી જાતને ખૂબ જ સકારાત્મક અનુભવ કરશો તમે થોડુંક કાંઈક સારું રાખશો તે સારું છે. કંઈપણ હંમેશાં કહેવાતું નથી કરતાં હંમેશા આનંદ કરો, ખાતરી કરો, તે બધાને જોવા બદલ આભાર.

આશા છે કે તમે આનો આનંદ માણ્યો હતો અને મને આશા છે કે તે તમને બાઇક પર ચ andવા અને આ નાના સવારીનો આનંદ માણવા માટે પ્રેરણારૂપ છે, પરંતુ કૃપા કરી નીચેની ટિપ્પણીઓમાં અમને જણાવો કે જો તમે નાના નાના શરણાગૃહ માટે મનપસંદ છો, જે તમે કરી શકો છો? કરો અથવા મારા જેવા દેશના રસ્તાઓ પર મનપસંદ તાલીમ અથવા મનપસંદ થોડી ટ્રિપ્સ કરો. હું ખરેખર તમારા બધાની જેમ તમારા તરફથી સાંભળવા માંગુ છું અને કૃપા કરી નીચે કમેન્ટ એરિયામાં થોડી વારમાં તમને કાળજીપૂર્વક જલ્દીથી જણાવીશું, બધાને જોવા માટે આભાર અને આનંદ કરો. સવારી

વેચાણ માટે બાઇક ટ્રેનર્સ

100 માઇલ ચલાવવી કે મેરેથોન ચલાવવી મુશ્કેલ છે?

બાઇકિંગ 100 માઇલછેસરળ.બાઇકિંગઓછી અસરવાળી પ્રવૃત્તિ છે; ની સાથેમેરેથોન, તમારું શરીર ઘણું ધબકતું લે છે. તે ઘણું છેસરળપર ખાય છેબાઇક, જેથી તમે તમારી જાતને બળતણ બનાવી શકો. જ્યારે તમે એક જુલમસાયકલ, દરિયાકાંઠે અને ત્યાં ઘણી તકો છેસાયકલિંગસપાટ રસ્તાઓ પર ભારે પ્રયત્નો થતો નથી.

સખત દોડ અથવા સાયકલિંગ શું છે?

દોડવુંઅનેસાયકલિંગક્લાસિક શોખ અને કસરત છે જેનો વિશ્વભરમાં લોકો આનંદ લે છે. સામાન્ય રીતે,ચાલી રહેલકરતાં વધુ કેલરી બર્ન કરે છેસાયકલિંગ. પરંતુ તે પણ વધુ અસર અનેકઠણસ્નાયુઓ અને સાંધા પર..ગસ્ટ 3 2018

સાયકલ ચલાવવાથી પેટમાં ઘટાડો થાય છે?

હા,સાયકલ ચલાવી શકો છોમદદપેટની ચરબી ગુમાવો, પરંતુ તેકરશેસમય લો. તાજેતરના એક અધ્યયનમાં નિયમિત દર્શાવ્યું હતુંસાયકલિંગએકંદર ચરબીનું નુકસાન વધારી શકે છે અને સ્વસ્થ વજનને પ્રોત્સાહન આપે છે. પ્રતિઘટાડોએકંદર પેટનો ઘેરાવો, મધ્યમ-તીવ્રતાવાળા એરોબિક કસરતો, જેમ કેસાયકલિંગ(ક્યાં તો ઇનડોર અથવા આઉટડોર), ઓછી કરવા માટે અસરકારક છેપેટની ચરબી.2 ફેબ્રુઆરી 2021

દિવસમાં 1 કલાક સાયકલ ચલાવવું સારું છે?

સાયકલિંગએકકલાકપ્રતિદિવસવજન ઘટાડવા માટે વજન ઘટાડવાને ઉત્તેજિત કરવાની એક ઉત્તમ રીત છે. 180 પાઉન્ડની વ્યક્તિસાયકલિંગએક માટેકલાકમધ્યમ તીવ્રતા પર લગભગ 650 કેલરી બર્ન થાય છે. પણસાયકલિંગ30 મિનિટ એદિવસસતત એક વર્ષ સુધીમાં 100,000 થી વધુ કેલરી બર્ન થઈ શકે છે અને તેનું પરિણામ લગભગ 30 પાઉન્ડ વજન ઘટાડે છે.25 જુલાઈ. 2020 ફેબ્રુઆરી

શું હું તાલીમ વિના 100 માઇલ ચક્ર કરી શકું છું?

યાદ રાખો, થીકરવું100, તમારે બનવાની જરૂર નથીતાલીમકરીને100 હજારબધા સમય - 75-80 ટકા પૂરતી તૈયારી છેવગરવધુ પડતા વોલ્યુમ ઉમેરી રહ્યા છે. તમારી શારીરિકતાલીમ જોઈએનીચેના મુદ્દા ધ્યાનમાં લેશો: વિશિષ્ટતા: તમારી છે100-માઇલ સવારીડુંગરાળ બનવાનું છે? પછીરાઇડતમારા 60 માઇલર્સ પર ટેકરીઓ!

શું સાયકલ ચલાવવું 100 માઇલ મુશ્કેલ છે?

પ્રતિસો-માઇલ બાઇકસવારી એ એક નોંધપાત્ર પડકાર છે, પરંતુ યોગ્ય તાલીમ પ્રોગ્રામની સહાયથી, તે અશક્યથી દૂર છે. માર્ગમાં પોતાને લક્ષ્યો સેટ કરો અને ખાતરી કરો કે તમારો અભિગમ વૈવિધ્યસભર છે, અને તમે આ કોર્સને જીતી શકશો!

2021 માં શ્રેષ્ઠ સાયકલિંગ ઇવેન્ટ્સ શું છે?

તમારી આગલી ઇવેન્ટ પર $ 10 સુધી બચત! 1 2021 લોંગ બીચ મેરેથોન & amp; હાફ મેરેથોન. મોટિવ સ્પોર્ટ્સ યુ.એસ., લોંગ બીચ, સી.એ. ભાવ 6 કલાકમાં વધે છે! 2 2021 ટૂર ડી પર્વતો. 3 2021 ધ વૂડલેન્ડ્સ બાઇક મહિનો. 4 2021 સેડલ્સ અને સ્પોક્સ બાઇક રાઇડ.

શું 2020 માં બાઇક વીક ચાલે છે?

સાયકલિંગની આ વાર્ષિક ઉજવણી 2020 માં એક વર્ચ્યુઅલ ઘટના હતી, તેથી અમે આશા રાખીએ છીએ કે 2021 માટે તે દેશમાં ઉપર અને નીચેની રાઇડ્સ અને ઇવેન્ટ્સ સાથે પાછું સામાન્ય થઈ જશે, અપડેટ્સ માટે બાઇક વીકનાં પૃષ્ઠ પર નજર રાખવાની ખાતરી કરો અને તમારી સવારીઓને કેવી રીતે નોંધણી કરવી અને તેમાં શામેલ થવું તે વિશેની માહિતી.

યુકેમાં સાયક્લિંગનો મહિલા મહોત્સવ ક્યારે છે?

સાયક્લિંગનો વિમેન્સ ફેસ્ટિવલ 17 જુલાઈથી 1 ઓગસ્ટ 2021 સુધી યોજાશે. સંગઠિત રાઇડ્સ, ડિજિટલ ઇવેન્ટ્સ, સલાહ અને વધુ સાથે સાયકલિંગ યુકેમાં જોડાઓ. અમે વર્ષભર મહિલાના સાયકલિંગને ટેકો આપીએ છીએ, તેથી અમારી નવીનતમ ઘટનાઓ અને પ્રવૃત્તિઓ માટે ટ્યુન રહેવાનું ભૂલશો નહીં.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

બાળકો માટે બાઇકનું ટ્રેઇલર - વ્યવહારિક ઉકેલો

બાઇકનાં ટ્રેલરમાં બાળક કઈ ઉંમરમાં જઈ શકે છે? 12 મહિના જૂનો

ક્રેટર લેક બાઇક રાઇડ 2015 - કેવી રીતે સરનામું કરવું

શું તમે ક્રેટર લેકની આજુબાજુ બાઇક ચલાવી શકો છો? ક્રેટર તળાવમાં એક ગંદકીનો રસ્તો છે જ્યાં પર્વત બાઇક ચલાવવાની મંજૂરી છે. ગ્રેબેક ડ્રાઇવ આઠ માઇલ અન-વેડિંગ અને વાહન મુક્ત માર્ગનો માર્ગ પૂરો પાડે છે. સિંગલ ટ્રેક ટ્રેલ્સનો રોમાંચ મેળવનારાઓએ પાર્કની બહાર જોવું પડશે. ક્રેટર લેક કોઈપણ સિંગલ ટ્રેક માઉન્ટન બાઇકિંગ ટ્રેઇલ્સ ઓફર કરતું નથી. 17 мая 2021 г.

સાયક્લોક્રાસ બાઇક - વ્યાપક સંદર્ભ

સાયક્લોક્રાસ બાઇક શું છે? સાયક્લોક્રાસ બાઇકને સાયક્લોક્રાસના અભ્યાસક્રમો પર ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેમાં ઘણી વાર કાદવ, રેતી, ખડકો અને બરફ જેવા વિવિધ ભૂપ્રદેશનો સમાવેશ થઈ શકે છે. તેમાં રન-અપ વિભાગો પણ શામેલ છે જેમાં રેસર્સને તેમની બાઇકને બરતરફ કરવાની જરૂર પડે છે, તેમજ અવરોધો પણ કે જેમાં કાં તો બરતરફ અથવા બની-હોપિંગ દ્વારા કૂદકો લગાવવો આવશ્યક છે.

બાઇકિંગ અને પીવા - સૂચિબદ્ધ પ્રશ્નો અને જવાબો

શું તમે બાઇક ચલાવતા સમયે પી શકો છો? કેલિફોર્નિયા પ્રભાવ હેઠળ સાયકલ ચલાવવું ડીયુઆઈના અન્ય પ્રકારનાં ગુનાઓ કરતાં ખૂબ અલગ છે. મોટાભાગના કેસોમાં, નશો કરતી વખતે સાયકલ ચલાવવી એ વધુમાં વધુ $ 250 નો દંડ અને જેલનો સમય ન હોવાનો દુષ્કર્મ ગુનો છે.

બાઇક પંપ કેવી રીતે ઠીક કરવો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

મારું બાઇક પંપ કેમ કામ નથી કરતું? ખાતરી કરો કે તમે વાલ્વ પર પંપ ફિટિંગને સંપૂર્ણ રીતે બેસાડવા માટે સખત દબાવો છો. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તમારું ટાયર વાલ્વ બંધ અટવાઇ શકે છે અથવા પમ્પ ફિટિંગ (જે વસ્તુ તમે ટાયર વાલ્વ પર દબાવો છો) તૂટી શકે છે.