મુખ્ય > ચક્ર > સારો સમય ચક્ર - સમસ્યાઓના જવાબો

સારો સમય ચક્ર - સમસ્યાઓના જવાબો

સાયકલ ચલાવવા માટેનો સારો સમય શું છે?

પછી ભલે તમે એકલા સવારી છો અથવા ગ્રુપ રાઇડિંગ,સાયકલિંગમનોરંજક છે અને તે દિવસની કોઈપણ સમયે શરૂ થઈ શકે છે પછી ભલે સવારનો દિવસ હોય, બપોરે (જો તમે ગરમ સૂર્ય હેઠળ સવારી કરી શકો છો!), સાંજે (કામ પછી) અને મધ્યરાત્રિ (નાઇટ શિફ્ટ).



ભલે તમે શિખાઉ સાઇકલ ચલાવનારા હો કે પી season વ્યાવસાયિક, આપણે બધા ભૂલો કરીએ છીએ અને આપણે જે ભૂલો કરીએ છીએ તેનાથી શ્રેષ્ઠ રીતે શીખીશું, આ સમયે તેને તમારા માટે બનાવવાનો પ્રયત્ન કરવા જેવું ક્યારેય નથી લાગતું. અહીં અમારી ટોચની સાયકલિંગ ભૂલો છે, અમે તમને માફ કરીએ છીએ કારણ કે તે તમે કરેલી એક સરળ અને સામાન્ય ભૂલ છે. તમારી સ sadડલ ખૂબ orંચી અથવા ખૂબ નીચી સ્થિતિ પર મૂકવાથી શક્તિ અને ઈજા થઈ શકે છે.

જ્યારે સ theડલની heightંચાઈ જાય ત્યારે દરેક સવારને અનુસરવા માટેના કેટલાક માર્ગદર્શિકા હોય છે. માર્ગદર્શિકા તરીકે, પેડલ પરની તમારી હીલ સાથે અને જ્યારે તમારો પગ પેડલ પરની બધી રીતે નીચે આવે છે ત્યારે તે લગભગ સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત થવો જોઈએ, પરંતુ તદ્દન નહીં જો આ તદ્દન યોગ્ય લાગતું નથી, તો તમે તેને ત્યાં સુધી સરળતાથી બદલી શકો છો. તમે દિવાલ ફટકારવા અથવા 'બોનકિંગ' કરવા માટે આરામદાયક છો

તમારે દિવસમાં કેટલો સમય ચલાવવો જોઈએ?

તમારી સવારીબાઇકઓછામાં ઓછા 30 મિનિટ aદિવસતમારી હાલની શારીરિક તંદુરસ્તીનું સ્તર જાળવવા માટે. રાઇડિંગ એસાયકલતે માત્ર મનોરંજન જ નથી, પરંતુ તે એરોબિક કસરતનો ઉત્તમ પ્રકાર પણ છે. ઓછામાં ઓછું 30 મિનિટ સાયકલ ચલાવવું એ નિયમિતદિવસવજન ઘટાડવામાં મદદ કરશે અને તમને આકારમાં રાખવામાં મદદ કરશે.



♪ ♪ - લાંબી મુસાફરી એ સાયકલ ચલાવવી સામાન્ય બાબત છે અને તે શા માટે છે તે સરળ છે. તમે સિદ્ધિ એક સુંદર અર્થમાં મળે છે. તમે એવા સ્થળોએ પહોંચ્યા છો જે તમે પહેલાં ન જોઈ હોય, અને જ્યારે તમે તેમની પાસેથી ઓછામાં ઓછું મેળવશો ત્યારે તમને ફીટર મળશે - હા, પરંતુ લાંબી મુસાફરી ખરેખર એટલી સરળ નથી.

તે તંદુરસ્તી, સંકલ્પશક્તિ અને ધ્યાનનું સ્તર લે છે, પરંતુ અહીં દસ વસ્તુઓ છે જે તમે તમારા માર્ગ પર તમને મદદ કરવા માટે તમારા જ્ knowledgeાન વિના સંભવત. કરી શકો છો. દસ વસ્તુઓ - દસ વસ્તુઓ. ખરેખર આ સ્ક્રબ કરો.

સલાહનો આ પ્રથમ ભાગ તમારી મોટી ઘટના તરફ દોરી જવાના દિવસ સાથે સંબંધિત છે. મુખ્યત્વે કાર્બો-લોડિંગ. હવે, 1990 ના દાયકામાં, ઘણા સહનશીલતા રમતોમાં કાર્બો-લોડિંગ ખૂબ જ લોકપ્રિય બન્યું અને તેના કેટલાક ફાયદાઓ છે.



તમારી પાસે ડ્રાઇવિંગ માટે વધુ બળતણ છે, તેથી તમારે ચાલુ રાખવામાં સમર્થ હોવું જોઈએ. - ચિપ, ડેન? - હું શરૂ કરવા માટે રૂ conિચુસ્ત રીતે પૂરતી લોંગ ડ્રાઇવ રાખવાના મહત્વ પર ભાર આપી શકતો નથી. જો તમે ખૂબ ઝડપથી જઇ રહ્યા છો, તો પછી 'કાર્બોહાઈડ્રેટ ચરબીને બદલે બાળી નાખશે જે બળતણ છે.

અને આપણે બધા જાણીએ છીએ, દુર્ભાગ્યવશ, તમારી પાસે કાર્બોહાઇડ્રેટ્સનો મર્યાદિત પુરવઠો છે જો તમે તે પહેલાંની રાત સુધી લોડ કરી લો, જેથી તમે જોઈ શકો કે તે ખરાબ વિચાર છે - તેથી, તમારી સવારીના પ્રથમ ત્રીજા ભાગ માટે, ખાતરી કરો કે તેઓ તમને ચલાવે છે ખરેખર આરામથી. તમારી યાત્રામાં ફક્ત તમારી જાતને આરામદાયક બનાવો. એકવાર તમે તેમાં પ્રવેશ કરી લો કે તમને કેવું લાગે છે તે ગેજ કરવાનો તે એક સરસ રસ્તો હશે અને જો તમે ગતિને પસંદ કરી શકશો અને સૌથી અગત્યનું રીતે ચાલુ રાખશો - તો શું તમને ખાતરી છે, સાથી? - હા, સુંદર - સરસ.

શું આપણે ગતિ વધારીશું? - ના, ખરેખર મને તે ગમે છે. તેવી જ રીતે, સલાહ તમારા થ્રેશોલ્ડ પર ન મૂકવાની છે, આ ખરેખર તમારા ભંડારનો ઉપયોગ કરી શકે છે અને તમારા energyર્જા સ્ટોર્સને ખૂબ જ ઝડપથી ખાલી કરી શકે છે - હા, પરંતુ ક્યારેક ક્યારેક તે અનિવાર્ય થઈ જશે. જો કે, જો તમારી આગળ તમારી પાસે ટૂંકી, બેહદ ચ climbી છે, ઉદાહરણ તરીકે, તમારે સામાન્ય રીતે એનારોબ્સને ટાળવાનો પ્રયત્ન કરવો જોઈએ - શરૂઆતથી રિફ્યુઅલિંગ ખરેખર મહત્વપૂર્ણ છે.



જો તમે ખરેખર ભૂખ્યા અથવા તરસ્યા ન હો ત્યાં સુધી તમે રાહ જુઓ છો, તો તે કદાચ ખૂબ મોડું થઈ ગયું છે - હા, અને તમારે બાઇક પર પણ તમે જે ખાતા પીતા હો તે બરાબર પ્રયોગ કરવો પડશે. કેટલાક લોકોએ આયર્નનું પેટ કાસ્ટ કર્યું છે, બધું સહન કર્યું છે, બીજાઓને થોડી વધુ વિશિષ્ટ બનાવવાની જરૂર છે જેથી તેઓ અસ્વસ્થતા ન અનુભવે. તમારી પાસે તે વધુ છે, સાથી? - ના, તે બધું છે, સાથી.

છેલ્લું.- આપણે શરૂઆતમાં કહ્યું તેમ, માનસિક શક્તિ અને ધ્યાન એ લાંબા પ્રવાસનો ખરેખર મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. કલાકો સુધી પ્રેરિત રહેવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે, તેથી તમે કેમ કરી રહ્યાં છો તે યાદ રાખવું, સકારાત્મકતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું અને પછી નકારાત્મક બાબતોને ધ્યાનમાં રાખવી એ એક સારો વિચાર છે. - હા, તમારી અગવડતા અને તમારા પગમાં થતી પીડા વિશે ન વિચારવાનો પ્રયાસ કરો.

તેના બદલે, જ્યારે તમે તમારા અંતિમ લક્ષ્ય સુધી પહોંચશો ત્યારે તે કેવું લાગે છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરો. પોતાને કહો કે તમને સારું લાગે છે - તમે સારા જીવનસાથી લાગે છે - આભાર સાથી. તમે પણ, સાથી .- આભાર, મને સારું લાગે છે. . ♪ - ત્યાં જવાનું અંતિમ ધ્યેય ઘણીવાર લાંબી ડ્રાઇવ પર મરણોત્તર જીવન જેવી લાગે છે.

તેથી માર્ગમાં કાપ મૂકવા માટે કેટલાક મધ્યવર્તી સ્થળો મેળવવી એ એક સારો વિચાર છે. બીજી સકારાત્મક બાબત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું - હા, જ્યારે આયોજિત સવારી હોય ત્યારે તે ફીડિંગ ઝોન હોઈ શકે. તે તમારા રૂટ પર એક શહેર અથવા ગામ હોઈ શકે છે.

અથવા એક સારો એ માર્ગમાંની દરેક ક્લાઇમ્બની ટોચ છે. સરખી પ્રવાહ તમને તે જ ઝડપે ફરતી વખતે શક્તિની અતિશય રકમ બચાવી શકે છે, હવે યોગ્ય સ્થિતિમાં 30% સુધી. તેથી જ્યારે તમે અન્ય લોકો સાથે સવાર હોવ ત્યારે અથવા ખાસ કરીને જ્યારે તમે માસ્ટર કોમ્પિટિશન ડ્રાઇવમાં હોવ ત્યારે તમારે ખરેખર તેનો લાભ લેવો જોઈએ.

સારું, ફક્ત તેના પર બેસીને બીજાઓને હેરાન ન કરો, તમારા માટે યોગ્ય ગતિ ચલાવતા જૂથમાં સરકી જવાનો પ્રયાસ કરો. તેની પાછળના ડ્રાઇવરોને ઉપર તરફના opોળાવના રસ્તો જેટલો ફાયદો નહીં થાય જેથી તમે વિમાનમાં સમય પસાર કરી શકો. ♪ ♪ - સારું, જો તમને યાંત્રિક સમસ્યા આવી હોય અને તેને ઠીક કરવા માટે તમારી પાસે સાધનો ન હોય તો, તમે તમારી ડ્રાઇવિંગ ચાલુ કરી શકો છો.

તેથી, દર વખતે જ્યારે તમે વાહન ચલાવશો ત્યારે તમારે ઓછામાં ઓછી સ્પેર ટ્યુબ્સ, મલ્ટિટૂલ અને અલબત્ત તમારી સાથે એક પંપ લેવો પડશે. અને માત્ર તમે જ ચાલુ રાખી શકો છો, તમે રણમાં અટવાશો નહીં - એટલું જ મહત્ત્વનું છે કે, જો તમે ઠંડા, બર્ફીલા અને ભીની સ્થિતિમાં યોગ્ય કપડા વગર રસ્તા પર નીકળો છો, તો યોગ્ય રીતે ડ્રેસિંગ કરવો એ આપત્તિનો ઉપાય છે. - મંજૂર, સારા સાયકલિંગ વસ્ત્રો ખૂબ મોંઘા હોઈ શકે છે, પરંતુ વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં તમે કેટલા આરામદાયક સવારી કરી શકો છો તે ઘણો ફરક પાડે છે.

અને જો તમે વધુ આરામદાયક છો, તો તમે સંભવત going ચાલુ રાખી શકો છો. હવે આપણામાંના એક દેખીતી રીતે આજની પરિસ્થિતિઓ માટે પોશાક પહેર્યો નથી, પરંતુ તમને આનો ખ્યાલ છે. ”“ છેલ્લે, બાઇકના એરોોડાયનેમિક્સ વિશે વિચારો.

તમે કોઈપણ પૈસા ખર્ચ કર્યા વિના વધુ એરોડાયનેમિક મેળવી શકો છો, ફક્ત તમારા શરીરને આગળના છેડેથી નીચે કરો જેથી તમારું શરીર પવનને ઓછો લે. આનો અર્થ એ છે કે તમે ઓછા પ્રયત્નોથી અથવા સમાન પ્રયત્નોથી સમાન ઝડપે ઝડપી જઇ શકો છો. કોઈપણ રીતે, તમે આગળ વધી શકો છો અને તમારે ફક્ત તમારા શરીર માટે તૈયાર થવું જોઈએ નહીં.

કપડાં અને સાધનો પણ મોટો ફરક લાવી શકે છે. હું એરોડાયનેમિક હેલ્મેટ, ક્લોઝ-ફીટીંગ કપડાં, એરો ફ્રેમ અને એરો વ્હીલ્સ વિશે વાત કરું છું. વ્યક્તિગત રૂપે, તેઓ ખૂબ ફરક ન શકે, પરંતુ સાથે લેવામાં તે ખૂબ જ નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે.

એરોડાયનેમિક્સ એવી વસ્તુ નથી જે તમે અનુભવી શકો. તમે હજી પણ પ્રયાસ કરશો, તમારા પગ હજી પણ ઇજા પહોંચાડશે, પરંતુ તમે ઝડપી થશો. તેથી એવી ઘણી ટીપ્સ છે જે તમને લાંબી બાઇક પ્રવાસ, અગાઉની વસ્તુઓ, વસ્તુઓ દરમિયાન અને વધારાની તૈયારી માટે પણ મદદ કરશે, વધુ સાયકલ ચલાવવા વિશેનો અમારો લેખ અહીં ક્લિક કરો.

અને સાયકલિંગ વિશેનો અમારો અન્ય લેખ,- પરફેક્ટ રસ્તો શોધી કા ?ો? - સંપૂર્ણ માર્ગ.

પરંતુ મને લાગે છે કે, સાથી બનવા માટે, જીવનસાથી, મને લાગે છે કે આપણે તેને પહેલેથી જ શોધી કા've્યું છે - હા અમારી પાસે છે - પણ કોઈ પણ રીતે, સંપૂર્ણ માર્ગ માટે, અમે આ કરી શકીએ છીએ - સારું, ત્યાં વસ્તુઓનો સંપૂર્ણ તરાપો છે જે મદદ કરે છે તમે તમારી લાંબી મુસાફરી પર, પહેલાંની વસ્તુઓ અને રસ્તામાંની વસ્તુઓ - અને લાંબી મુસાફરી પરના અમારા લેખ માટે અહીં ઉપર ક્લિક કરો.

સંપૂર્ણ માર્ગ શોધવા વિશેના અમારા લેખ માટે, જોકે મને લાગે છે કે મને અને સિમોને આજે આપણને શોધી કા .્યા, અહીં ક્લિક કરો મને અને મેટ અને થોડો સનબર્ન. ગરમ બેકિંગ. મેં શરૂઆતમાં કહ્યું તેમ, તે ખરેખર મહત્વપૂર્ણ છે ♪ ♪

શું 10 માઇલ સારી બાઇક સવારી છે?

પ્રતિ10-માઇલ બાઇક રાઇડજેમ કે, ઓછી અસરવાળી કસરત હોઈ શકે છેસાયકલિંગવજન ઉતારવાની કસરત નથી, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તે નાનો પરાક્રમ છે. પછી ભલે તમે સ્થિર છોબાઇકઅથવા કામ કરવા માટે પેડલિંગ, તે પ્રયત્નો કરવા યોગ્ય છે10 માઇલપરબાઇકતંદુરસ્ત જીવનશૈલી તરફ જવાના માર્ગ પર તમને સારી રીતે રાખે છે.

બાઇક ચલાવીએ ત્યારે આપણે ખરેખર કેટલી કેલરી બળીએ છીએ? ઠીક છે, આપણે જાણીએ છીએ કે વજન ઘટાડવાની તે એક સરસ રીત છે, તેથી ટૂંકા જવાબ કદાચ ખૂબ વધારે છે. પરંતુ આપણે ખરેખર તેની ગણતરી કેવી રીતે કરીએ? આપણે કેવી રીતે જાણી શકીએ? ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આપણે ઘણા બધા કાર્બોહાઇડ્રેટ્સનો વપરાશ કરવો પડે છે જેથી આપણે energyર્જા ગુમાવી ન શકીએ અને દિવાલને ટકરાવીશું નહીં? - હા. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, કેલરી એ શક્તિનું એકમ છે.

ખોરાકમાં વધુ કેલરી હોય છે, તેટલી વધારે energyર્જા હોય છે. અને તેને ફરીથી કહેવા માટે, આપણે ચોક્કસ ગતિ પર સવારી કરવા માટે કેટલી energyર્જા લે છે તે બરાબર ગણતરી કરી શકીએ છીએ. (ફંકી મ્યુઝિક) - બાઇક ચલાવવા માટે તાકાતની જરૂર પડે છે.

આ વોટમાં માપવામાં આવે છે. તમે આશરે ધારી શકો છો કે એક વોટ પાવર ઉત્પાદન એક કલાક માટે ચાર કેલરી બર્ન કરે છે. તે વધુ અવાજ નથી લાવતું, પરંતુ જો તમે દરેક રીતે 10 માઇલ આવરી લેશો, તો સપાટ રસ્તા પર એક કલાકમાં આશરે 40 વોટની જરૂર પડે છે. લગભગ 100 માઇલ એક કલાક 15 માઇલ.

અને લગભગ 210 વોટ જેટલા સપાટ રસ્તા પર એક કલાક 20 માઇલ. તેથી એક કલાકમાં 10 માઇલ ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે 140 કેલરીની જરૂર છે. 15 માઇલ એક કલાક 350 કેલરી અને 20 માઇલ એક કલાક વિશે 700.

તમે કેટલી કેલરી બર્ન કરો છો તે ચોક્કસપણે જાણવું એ એક વિશેષ તકનીકની આવશ્યકતા છે. તેનો અર્થ સામાન્ય રીતે વીજળી મીટર જેવો થાય છે અને હું આજે સવારીમાં ઉપયોગ કરું છું. તેમ છતાં, તે એક મોટું રોકાણ છે, તેથી, તમારા કેલરીના વપરાશ વિશે રફ વિચાર આપવા માટે એક સપાટ રસ્તાનો ઉપયોગ કરવો એ એક વિકલ્પ છે.

જલદી તમે ચhillાવ પર જાઓ, તેમ છતાં, ધીમે ધીમે અથવા ઉતાર, અથવા તમારી પાસે પૂંછડી અથવા માથાનો પવન મજબૂત હોય, તે ખૂબ જ અલગ હશે. તેના બદલે, તમે તમારા હાર્ટ રેટ વિશે એક રફ વિચાર મેળવી શકો છો - હા, આ ખરેખર લાંબી સ્થાપિત પદ્ધતિ છે જે તમારી ઉંમરને ધ્યાનમાં લે છે. તમારું વજન અને તમે ખરેખર કેટલો સમય ઉપયોગ કર્યો છે.

જો તમે તમારા સરેરાશ ધબકારાને મિશ્રણમાં શામેલ કરો છો, તો તમે કેટલી કેલરી બાળી હતી તેનો ખરેખર સારો ખ્યાલ આવી શકે છે. - એક ઉદાહરણ આપવા માટે, હું 36 36 વર્ષનો છું, મારું વજન kil૦ કિલોગ્રામ છે અને લગભગ 20 માઇલ પ્રતિ કલાક, અથવા ફ્લેટ રોડ પર 210 વોટ મેળવવા માટે, મારા માટે વ્યક્તિગત રૂપે તે માત્ર સરેરાશ હાર્ટ રેટની જરૂર છે. 140 દર મિનિટે દર કલાકે 770 કેલરીથી હરાવે છે - તેથી તે અહીં સ્પષ્ટ છે કે અહીં કેટલીક અપૂર્ણતા છે. હકીકતમાં, આ તમામ પદ્ધતિઓ સાથે બોર્ડમાં ઘણી બધી અચોક્કસતા છે.

પરંતુ ખાસ કરીને હાર્ટ રેટ. ઉદાહરણ તરીકે, એક વ્યક્તિ આગળની તુલના કરો. કેટલાક લોકોના હૃદયના ધબકારા ખરેખર ઓછા હોય છે, કોઈ બીજાની સરખામણી કરો, પરંતુ તે તેમની તંદુરસ્તીને કોઈપણ રીતે અસર કરશે નહીં.

અને પછી તમારે તમારા પોતાના હાર્ટ રેટને જોવું પડશે. તે તમારા થાકના સ્તર અથવા તમારા શરીરના તાપમાનના આધારે બદલી શકાય છે, પરંતુ પ્રભાવનું શું? ખરેખર તે એક સિદ્ધિને માપે છે. સારું, હા, પરંતુ પ્રભાવથી કેલરીની ગણતરી કરવા માટે, તમારા શરીરની કાર્યક્ષમતા વિશે એક ધારણા છે.

તે છે, આ શક્તિ બનાવવા માટે કેટલી કેલરી બગાડવામાં આવશે. આ માત્ર એક ધારણા છે કારણ કે લોકોની કાર્યક્ષમતા 30 ટકા જેટલી બદલાય છે. - સંદર્ભમાં કહીએ તો આ એક કલાક માટે 850 કેલરીની જરૂરિયાત વચ્ચે 200 તફાવત છે અથવા દર કલાકે ત્રણ વધારાની energyર્જા જેલ સાથે ફક્ત 600 કેલરી છે.

હવે એક અંતિમ તત્વ છે જે વસ્તુઓને મુશ્કેલ બનાવે છે. જ્યારે તમે બાઇકમાંથી નીકળો ત્યારે તમે કેલરી બર્ન કરવાનું બંધ કરશો નહીં. તમે ફક્ત જીવંત રહેવા માટે કેલરી બર્ન કરો છો, પરંતુ અમુક પ્રકારની કસરત તમારા ચયાપચયમાં વધારો કરે છે.

અસર તમે પથારીમાં આરામ કરો છો ત્યારે પણ તે તમારા શરીરને વધુ કેલરી બર્ન કરે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ઉચ્ચ-તીવ્રતાની કસરત સ્નાયુઓને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને તે સમારકામ માટે energyર્જા લે છે, અને તમે શોધી શકો છો કે પરિશ્રમના પરિણામે તમે આગામી 24 કલાક વધુ કેલરી બાળી શકો છો. અને જો તમને તેવું જોઈએ છે, તો ઉચ્ચ તીવ્રતા અંતરાલો તમને જોઈએ છે.

જો તમે હંમેશાં સાયકલ ચલાવતા હો ત્યારે તમે કેલરીનો જથ્થો બરોબર માપવા માંગતા હો, તો તમારે જે વાયુઓમાંથી તમે બહાર કા .ો છો તે જથ્થો અને ઓક્સિજન અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડ વચ્ચેનો સંબંધ જાણવાની જરૂર છે. અને તમે કલ્પના કરી શકો છો, આ માટે કેટલાક ખૂબ સુંદર વિશિષ્ટ ઉપકરણોની જરૂર પડશે, જે મોટા ભાગે પ્રયોગશાળામાં કરવામાં આવશે. અને ચાલો પ્રમાણિક બનો.

શું તમે ખરેખર તે ચોક્કસ બનવું જોઈએ? - સંભવત riding નહીં, પરંતુ જો તમને આશરે ખબર હોય કે તમે સવારી કરતી વખતે કેટલી કેલરી બર્ન કરો છો, તો તમે જાણી શકો છો કે તમારે કેટલું ખાવું જોઈએ અથવા કેટલી drinkર્જા પીવાની જરૂર છે જેથી તમારે સવારી કરતી વખતે energyર્જા ગુમાવવી ન જોઈએ. હકીકતમાં, દર 90 મિનિટની ડ્રાઇવમાં અમુક પ્રકારનાં કાર્બોહાઇડ્રેટનું સેવન જરૂરી છે, પછી ભલે તમારું પ્રાથમિક લક્ષ્ય વજન ઓછું કરવું હોય. અને જો તે કિસ્સો છે, તો તે બાઇકથી કેલરી પ્રતિબંધિત કરશે, તે વધુ સારું રહેશે. - તો તમારે થોડી કેક ખાવા જવું જોઈએ? - હા.

અને તમે આ ગ્લોબ પર ક્લિક કરીને કરી શકો છો - હા, અને જો તમે મકાનની અંદર, તમારા ઇન્ડોર ટ્રેનર પર, તીવ્રતાનું લક્ષ્ય રાખવું હોય, તો નીચે આપણી પાસે તમારા માટે સંપૂર્ણ લેખ છે. બીજી બાજુ, જો તમે તમારા બાઇક પર હોવ ત્યારે થોડો ખોરાક ક્યાંથી મેળવવો તે જાણવા માંગતા હો, તો તમે તેને ત્યાંથી શોધી શકો છો. - અને ટિપ, તે સંભવત a એક કાફે છે - ના, ખરેખર બાઇક પર - ઓહ - ઠીક છે.

શ્રેષ્ઠ ચક્ર શું છે?

  • કિટસ્ટાર કેટી 16 બી કિડ્સચક્ર5 - 8 વર્ષ માટે અર્ધ એસેમ્બલ સિંગલ સ્પીડ, બ્લુ. 6.6. 2, 2,699. 6 6,999. 61% બંધ.
  • હર્કીલ્સ સ્ટોર્મ 2.0 26 ટી રોડચક્ર. સિંગલ સ્પીડ, મલ્ટીકલર. 4.1. 6 6,299. 7 7,980. 21% બંધ.
  • શહેરી ટેરેન UT3001A27. 21 શિમાંનો જીઆ સાથે 5 એલોય એમટીબી 21 ગિયર, બ્લેક. 2.૨. 15 15,499.
  • એક ઝડપ, વાદળી. 4.1. 2, 2,999. 5 5,999.

તમે તમારી પ્રથમ માર્ગ બાઇક ખરીદવાનું નક્કી કર્યું છે, આશ્ચર્યજનક રીતે તમે તમારું પહેલું પગલું ઘણી મોટી દુનિયામાં લઈ ગયા છો, પરંતુ તમારી પ્રથમ બાઇક ખરીદવી થોડી અતિશય અને મૂંઝવણ અનુભવી શકે છે કારણ કે તે જુદા જુદા ઘટકો સાથે વિવિધ સામગ્રીથી બનેલા ઘણા વિવિધ પ્રકારનાં દેખાય છે. પસાર કરો, તેથી અમે આ લેખમાં છું, હું તમને એક વ્યવહારુ માર્ગદર્શિકા આપીશ અને તમને સાચે જ સાવ સાયકલિંગ પ્રત્યે ઉત્સાહપૂર્ણ છે, શું જોવાનું છે અને શું તફાવત છે તે બરાબર કહીશ, જેથી બાઇક પર વધુ લોકોને મળે તેવું અને તે ઉત્કટ શેર કરે છે. તેથી જ અમે ડેકાથ્લોન સાથે મળીને જોડ્યા, તેમની પાસે ઘણી બધી સુવિધાઓવાળી ખરેખર વ્યાપક બાઇક છે અને તેઓ પૈસા માટે પણ ખૂબ મૂલ્ય ધરાવે છે, જેનો અર્થ એ છે કે મારા માટે આદર્શ સ્થળ છે કે તમે જે છો તે બધું બતાવવા માટે અને મને પણ જરૂર છે એક નવી પતંગિયા પતંગ વત્તા એક વિચાર જે એક પથ્થરથી બે પક્ષીઓને મારી નાખે છે. તમારે પ્રથમ વસ્તુ નક્કી કરવાની છે કે તમે કેટલા પૈસા ખર્ચવા માંગો છો, પરંતુ તમારે કેટલા પૈસા ખર્ચવા જોઈએ તે અંગે કોઈ યોગ્ય જવાબ નથી, તે પ્રશ્નના જવાબ માટે, જો કે, જ્યારે રસ્તાની બાઇક ખરીદવાની વાત આવે છે, ત્યારે તમે જાગૃત થઈ શકો છો તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી એન્ટ્રી લેવલ રોડ બાઇક સામાન્ય રીતે આની જેમ લગભગ 260 Oરો અથવા £ 250 થી શરૂ થાય છે, અને પછી તમે વધુ રોકડ મેળવશો ત્યારે ફ્રેમ્સ સામાન્ય રીતે હળવા અને કડક હોય છે અને આ ફ્રેમ્સ પરના ઘટકો હળવા અને વધુ હોય છે. લગભગ e૦૦ યુરો માટે અત્યાધુનિક, તમને ઘણાં બધાં બાઇક ડર મની મળી શકે છે, સામાન્ય રીતે કોઈ એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમની સાથે કંઈક આનુષંગિક ઉપકરણોવાળી ડિસ્ક બ્રેક્સ અને બાઇક પણ અવિશ્વસનીય રીતે સક્ષમ છે તેના કરતાં, કેટલાક સારા એન્ટ્રી-લેવલ ઘટકો પણ સારી રીતે મળી શકે છે, તમે ચોક્કસપણે જાણી શકો છો કે .

પર્વત અથવા આલ્પ્સ કદાચ તમે અને તે પ્રકારના સ્પેક્ટ્રમવાળી બાઇક પર થોડી રેસ કરો કારણ કે હું જાણું છું કે મારી પ્રથમ રસ્તાની બાઇક પર મેં બધી વસ્તુઓ કરી છે, હું તમને ભલામણ કરીશ કે તમે તમારા બધા પૈસા એકલા ખર્ચમાં બાઇક પર ન ખર્ચો, બૂટ અને પેડલ્સ, કપડાં અને તમને જોઈતી તમામ જરૂરી સહાયક વસ્તુઓ માટે બજેટ પર તે સારું છે, હવે તમારી બાઇક પસંદ કરતી વખતે થોડી વિગતો પર ધ્યાન આપો, તે ભાગો કે જે તેની સાથે જોડાયેલા છે તે બ્રેક્સ માટેના સામૂહિક શબ્દમાંથી છે અને સર્કિટ એ જૂથ છે હવે ગ્રુપના જુદા જુદા ઉત્પાદકો કેમ્પાગનોલો, એસઆરએએમ માઇક્રોચિપ અને કદાચ સૌથી વધુ પ્રખ્યાત શિમોનો છે, જે બ્રાન્ડ જૂથ સેટને ધ્યાનમાં રાખીને, વંશવેલો અથવા સ્તરમાં આવે છે, જો તમે જૂથની પધ્ધતિને આગળ વધો તો તેઓ વધુ ખર્ચાળ થાય છે અને ઘટકો. વધુ ખર્ચાળ હળવા મેળવો તેઓ સામાન્ય રીતે વધુ ગિયર્સ વધુ કાર્યક્ષમતા મેળવે છે જે તેઓ વધુ વિદેશી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને અને સ્થળાંતર કરનારા ગિયર્સ પણ હવે સરળ બનશે, એન્ટ્રી-લેવલ બાઇક અને એન્ટ્રી લેવલ રેસીંગ બાઇક સામાન્ય રીતે જૂથ સમૂહો સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે જે વંશવેલોમાં નીચલા હોય છે, એક ઉત્તમ ઉદાહરણ શિમનો સોરા છે, જે બીજા સ્તરનો શિમાંનો ગ્રુપસેટ છે અને ઘણીવાર બાઇક પર 500૦૦ પાઉન્ડની કિંમત શોધી શકાય છે. શિમનો સોરા તેના બાઇક પાસે શિમાંનો જૂથના હાયરક્રિની નીચે જઈ શકે છે અને મેં તેની સાથે અથવા કારલમાં પર્વતો લખ્યા હતા, તેની સાથે મેં કેટલીક રેસ પણ લગાવી હતી, પરંતુ એક વસ્તુ જે તમે જોશો તે ગ્રુપસેટના ગિયર રેશિયો આ બાઇક છે પાછળની બાજુ 1132 કેસેટ છે, જે હું તમારી પ્રથમ માર્ગ બાઇક માટે ભલામણ કરું છું, આનું કારણ એ છે કે કેસેટની પાછળની આ 32 ટૂથ ગિયર ટેકરીઓ માટે ખરેખર ઉપયોગી છે. આનો અર્થ એ છે કે તમારા પગને વધુ વાળીને, તમે higherંચી ગડબડી મેળવી શકો છો, અને તે ફક્ત ટેકરીઓને વધુ સ્નેપ્પી બનાવે છે.

આ કેટલીક બાઇકોથી વિપરીત છે જે થોડી સખત કેસેટ સાથે આવે છે, અને 11:28 ધ્યાન આપે છે અને સાંકળ સમૂહમાં પણ હવે વિવિધ કદના ચેનરીંગ્સ છે, હું તમારી પ્રથમ માર્ગ બાઇક માટે શું સૂચન કરું તે એક કોમ્પેક્ટ ચેઇન સેટ છે જે એક છે :3૦::34 અહીં આપણી પાસે તે કેવી રીતે છે અને તે જ કારણોસર હું s૨ ના દાયકાની ભલામણ કરું છું, જો તમે શિખાઉ છો, તો બેકિટ ફક્ત ટેકરીઓને થોડું સરળ બનાવે છે. ખાલી જો તમે શિખાઉ માર્ગની બાઇકિંગ હોય અને ગિયર મેળવવા માંગતા હોવ તો તમને જોઈતી ટેકરીઓ પર ચ climbવામાં તમારી સહાય કરી શકે, મોટા પાછળના અને નાના પાછળના એનટીઝ ઉલ્લેખિત બ્રેક્સ પણ જૂથનો ભાગ છે અને આખા પર બે અલગ અલગ પ્રકારના રિમ બ્રેક્સ અથવા જેમ કે તમે આ બાઇક ડિસ્ક બ્રેક્સ પર જોઈ શકો છો અને આ બ્રેક્સની કિંમત રિમ બ્રેક્સ કરતા થોડી વધારે છે પરંતુ જો તમે રહો છો અથવા ડુંગરાળ વિસ્તારમાં સવારી કરશે તો શું? પર્વતીય ભૂપ્રદેશમાં હું કહીશ કે તે વધારાના પ્રયત્નો માટે યોગ્ય છે કારણ કે તેઓ નોંધપાત્ર રીતે વધુ શક્તિશાળી બ્રેક્સ પ્રદાન કરે છે જે ખાસ કરીને ભીની સ્થિતિમાં વધુ સુસંગત હોય છે અને સામાન્ય રીતે ફક્ત વધુ સારું નિયંત્રણ હોય છે. મારે પર ભાર મૂકવો પડશે કે રિમ બ્રેક્સનો તેઓ ઉપયોગ કરે છે તે 100 વર્ષ સુધી ટૂર ડી ફ્રાન્સ જીતવા માટે એકદમ પર્યાપ્ત છે અને તેનો ફાયદો એ છે કે તેઓ આ બ્રેક્સ કરતા થોડો હળવા છે, કારણ કે ફ્રેમની સામગ્રી એકંદર સવારીની ગુણવત્તા પર મોટો પ્રભાવ ધરાવે છે. લગભગ materials૦,૦૦૦ ડોલર સુધીની સામાન્ય સામગ્રીના એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને કાર્બન ફાઇબરવાળી બાઇકમાંથી, મોટાભાગની સાયકલ તમે શોધી શકો છો તે એલ્યુમિનિયમ એલોયથી બનેલી છે અને તે ખૂબ સરસ છે કારણ કે એલ્યુમિનિયમ ખૂબ જ બહુમુખી સામગ્રી છે જે પ્રકાશ ટી સારી તાકાત છે. વજનના પ્રમાણમાં, તેથી જ તે ઉડ્ડયનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, તે ખૂબ જ કાટ પ્રતિરોધક પણ છે અને કાર્બન ફાઇબરની તુલનામાં ખૂબ ઓછા ખર્ચે પણ બનાવી શકાય છે, જેનો અર્થ એ કે સાયકલો એક હજાર યુરોથી વધુ પરવડે તેવા છે તમે પ્રવેશ-સ્તર જોવાનું શરૂ કરી શકો છો આ વાનરીઝેલ ઇડર 105 અથવા ગીત સંગ જેવા કાર્બન ફાઇબર સાયકલ, જેમ કે તેઓ આગળ કહે છે, જ્યાં અમે હાલમાં છીએ.

કાર્બન ફાઇબર સામાન્ય રીતે વધુ સવારીવાળા ગુણવત્તાવાળા કાર્બન ફાઇબર માટે એલ્યુમિનિયમ અને સ્ટીલ બનાવટ કરતા હળવા અને કડક હોય છે, પરંતુ જો તમારું બજેટ પૂર્ણ કાર્બન ફાઇબર ન હોય તો ચિંતા કરશો નહીં મારી પ્રથમ બાઇક એલ્યુમિનિયમ હતી પરંતુ સારી સુવિધા એ છે. કાર્બન ફાઇબર કાંટોવાળી એલ્યુમિનિયમ બાઇક આનાથી વજન ઘટાડે છે, કાંટો ખૂબ સખ્ત બને છે અને રસ્તાના કંપનને પણ ઓછું કરે છે અને પ્રતિષ્ઠિત બ્રાન્ડ પસંદ કરતા હેન્ડલબાર દ્વારા ગુંજારવામાં આ રીતે સલાહ આપવામાં આવે છે કે ફ્રેમ યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ કરવામાં આવી છે અને તે પણ ટાયર ક્લિઅરન્સ તરફ ધ્યાન આપતા ટાયર ફ્રેમ્સ પરની નક્કર વોરંટી, વધુ મેરીઅર હું કહીશ કેમ કે આ તમને વધુ વર્સેટિલિટી આપે છે. જો તમને ગમે તો તમે વિશાળ ટાયર ફિટ કરી શકો છો, જો તમને રખડતાં રસ્તો ગમે છે અને થોડું સાહસ હોય તો તમે મડગાર્ડ્સ, સામાન રેક્સ અને અન્ય એક્સેસરીઝની આખી યજમાની ઉમેરી શકો છો અને ફ્રેમમાં એક અંતિમ વિગત નીચેની કૌંસ છે - આ છે બેરિંગ્સ જેમાં થ્રેડેડ આંતરિક બેરિંગમાં બાહ્ય બેરિંગ સાથેની દરેક સાયકલનો સાંકળ સેટ મારા પુસ્તકમાં બોનસ પોઇન્ટ મેળવે છે કારણ કે આને ઓછા જાળવણીની જરૂર હોય છે અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. હવે હું તમને દરેક સાયકલ પર એક પ્રકારનાં કી ઘટક તરીકે ઇમેન વ્હીલ્સ વિશે કહું છું, હવે એન્ટ્રી લેવલ બાઇક સામાન્ય રીતે એન્ટ્રી-લેવલ વ્હીલ્સ સાથે આવી રહી છે કારણ કે સાઇકલ સવારો નીચેની લાઇનને નીચે અપગ્રેડ કરે છે.

તેઓ રમતમાં વધુ પ્રવેશ મેળવે છે અને સામાન્ય રીતે હળવા, કડક અને કદાચ વધુ વાયુમિશ્રિતક વસ્તુ માટે તેને ફેરવી લે છે, પરંતુ વ્હીલ્સ પરની આ સુધારેલી કામગીરીની રેન્જથી ખર્ચમાં વધારો થાય છે અને તેથી ડી રાખવામાં આવે છે. કિંમત ઓછી છે, અથવા પ્રવેશ-સ્તર બાઇક સરળ ચક્ર સાથે આવે છે, પરંતુ જ્યારે તમે સૂચવેલા સૂચનોથી તમારી બાઇક શોધી રહ્યા હોય ત્યારે તમે જ્યારે ચક્રોનું મૂલ્યાંકન કરો ત્યારે ત્યાં ધૂમ્રપાનની સંખ્યા ખૂબ જ વધારે છે કારણ કે આ ચક્રને વધુ મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરે છે અને વધુ મજબૂત પણ સૂચવે છે કે તમે રિમ તરફ જુઓ. પહોળાઈ. આદર્શરીતે તમે રિમ્સ જોઈએ છે જે વિશાળ ટાયર માટે વધુ યોગ્ય છે, તેથી 25 મીમી ટાયર અથવા 28 મીમી ટાયર જેવી થોડી પહોળી રિમ પહોળાઈ થોડી વધુ આરામ આપે છે, થોડી વધુ પકડ આપે છે અને તેમાં થોડો ઓછો રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ પણ હોય છે, જેનો અર્થ છે કે તમે સમાન સવારી કરી શકો છો. થોડા ઓછા પ્રયત્નો સાથે ઝડપ. હવે હું તમને કેટલીક અન્ય ઝડપી માહિતી આપવા જઇ રહ્યો છું જ્યારે તમારે પ્રથમ રસ્તાની બાઇક ખરીદતી વખતે તમારે જાણવાની જરૂર હતી.

રોડ બાઇકને ગાદીવાળાં શોર્ટ્સ સાથે વાપરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેનો અર્થ એ છે કે તેમને ગાદીવાળાં ચડ્ડી વગર અસ્વસ્થતા અનુભવું સામાન્ય છે, અને કાઠી આરામ ખૂબ વ્યક્તિગત છે તેથી રાઇડર્સ માટે ઘણીવાર વસ્તુઓ બદલવી તે સામાન્ય બાબત છે. મોટાભાગની રેસિંગ બાઇક પેડલ્સ સાથે આવતી નથી, જોકે કેટલીક લો-એન્ડ બાઇક્સમાં ફ્લેટ પેડલ શો હોય છે. જો તમારી પાસે લાંબી સવારી હોય અથવા તમે EOBs રમતો કરો તો અમે કેટલાક ક્લિપલેસ પેડલ્સ અને પગરખાંને અપગ્રેડ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ કારણ કે તે તમને થોડો વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે પેડલ મુસાફરી સાથે આગળ વધે છે, તો તમે મહિલા-વિશેષ બાઇક પણ મેળવી શકો છો, કૃપા કરીને સમાન ફ્રેમ રાખવા માટે, પરંતુ જાતિઓ વચ્ચેના એનાટોમિકલ તફાવતોને સમાવવા માટે જુદા જુદા સંપર્ક બિંદુઓ રાખવા માટે, તેથી તમને એક ખાસ બાજુની કાઠી મળશે જે સહેજ ટૂંકા સ્ટેમ અને હેન્ડલબાર્સ અને સહેજ ટૂંકા ક્રેન્ક્સની છે, પરંતુ આ સખત જરૂરી નથી.

તમારા માટે સૌથી અનુકૂળ છે તે પસંદ કરવા અમે તમને પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ. તમને કાંકરી અથવા મિશ્રિત બાઇક રસ હોઈ શકે. તેમને વધુ સર્વતોમુખી બનાવવા માટે આ કેટલાક આવશ્યક ફેરફારોવાળી રસ્તો બાઇક છે જેથી તમારી પાસે વધુ ટાયર ક્લિયરન્સ, મોટા વોલ્યુમ ટાયર કે જે માર્ગથી વધુ સક્ષમ છે, સરળ ગિયર્સ તમે જોઈ શકો છો કે અહીં કેસેટ પર મોટો સ્પ્રocketકેટ અને ડિસ્ક બ્રેક્સ છે અને તે મતલબ કે તમારી પાસે ડ્રોપ બાર્સ સાથેની એક મોટરસાઇકલ બાઇક છે જે પર્વતની બાઇક કરતા રસ્તા પર ખૂબ જ ઝડપી હોય છે, પરંતુ કાંકરી અથવા લગ્ન સમારંભના કચરા પર પણ સવારી કરી શકે છે, જે તમે માનક માર્ગ બાઇક પર કરવા માંગતા ન હોવ તેવા લોકો માટે શ્રેષ્ઠ છે મિશ્ર બેકગ્રાઉન્ડ જે સાહસ ઇચ્છે છે, કદાચ થોડી બાઇક પેક કરી શકે છે, અથવા કદાચ ફક્ત કોઈ મુસાફરો જે ફક્ત રસ્તા પર રહેવા માંગતા નથી.

તમે કેટલાક પાતળા, સ્લીક રોડનસોન માટે જૂના ટાયર પણ બદલી શકો છો અને તમારી પાસે એક રેસિંગ બાઇક છે હું આ પ્રકારની બાઇકનો મોટો ચાહક છું, એન્ટ્રી લેવલ કાંકરી બાઇક લગભગ પાંચસો પાઉન્ડ અથવા છસો યુરો જેટલી ચાલે છે. બિલાડીઓનાં ટોળાંઓએ મારી નવી પતંગ શોધવા માટે એક તેજસ્વી કામ કર્યું, પરંતુ એક ટન અન્ય ચીજો પણ શોધી કા totallyી, પણ હું તદ્દન ભૂલી ગયો કે મને તેની જરૂર છે જો તમને ગમે તો મને આ લેખનો આનંદ મળ્યો અને તે માહિતીપ્રદ લાગશે અને કૃપા કરીને અમને આના જેવું અનુમતિ આપો અને હવે તમે નક્કી કર્યું છે કે તમારે કઈ બાઇકની ઇચ્છા છે કે સદભાગ્યે અમારી પાસે આના પર લેખો અને અન્ય ઘણી ઉપયોગી શિખાઉ સામગ્રી છે. હું હમણાં ઘરે જાઉં છું અને રમકડાં સાથે રમું છું

સાયકલ ચલાવવાથી heightંચાઇ વધશે?

સાયકલિંગતમને talંચા બનાવવાનું કારણ નહીં પણ તે નિશ્ચિતપણે તમને પાતળો બનાવે છે. જ્યારેસાયકલિંગ, તમે સરેરાશ 400 કલાક જેટલી કેલરી બર્ન કરી શકો છો. જો તમે દિવસમાં 10 માઇલ ચક્ર કરો છો, તો તમે 700 કેલરીની નજીક બર્ન કરો છો. વિશે બીજી સારી બાબતસાયકલિંગતે છેસુધારે છેતમારા શરીરની મુદ્રામાં.6. 2019.

શું સાયકલ ચલાવવી 20 મિનિટ પૂરતી છે?

એક દૈનિકચક્રની સવારી20 મિનિટછેપૂરતૂતંદુરસ્ત રહેવા માટે. નિયમિતસાયકલિંગઅઠવાડિયામાં લગભગ 1000 કેલરી બર્ન કરવામાં મદદ કરે છે, અને તે પણસાયકલિંગસંશોધન કહે છે કે, 12 માઇલ પ્રતિ કલાકની હળવા ગતિથી તમને કલાક દીઠ 563 કેલરી બર્ન કરવામાં મદદ મળશે. અપૂરતી શારીરિક પ્રવૃત્તિ એ વિશ્વભરમાં મૃત્યુ માટેનું એક મોટું જોખમ પરિબળ છે.

શું દિવસમાં 2 કલાક સાયકલ ચલાવવું ખૂબ વધારે છે?

ઘણી બાબતો માં,સાયકલિંગબે વખત એદિવસનથીઘણુ બધુ.ઘણારમતવીરોની બે વાર ટ્રેનદિવસઅને ત્યાં કોઈ કારણ નથીસાયકલ સવારોકોઈપણ અલગ હોઈ. મહત્વપૂર્ણ પરિબળો એ કોઈપણ સમયે યોગ્યતા સાથે જોડાયેલા એકંદર વોલ્યુમ અને તીવ્રતા છે. માંઘણાકેસો,સાયકલિંગબે વખત એદિવસખૂબ ફાયદાકારક હોઈ શકે છે.

શું સાયકલ ચલાવવા કરતા વધુ સારું છે?

તમે ક્યા કસરતમાં બર્ન કરો છો તે કેલરીની સંખ્યા તમે કરો છો તેની તીવ્રતા અને લંબાઈ પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે,ચાલી રહેલવધુ કેલરી બર્ન કરે છેસાયકલ ચલાવવા કરતાંકારણ કે તે વધુ સ્નાયુઓ વાપરે છે. જો કે,સાયકલિંગશરીર પર નરમાશથી છે, અને તમે તેને લાંબા સમય સુધી કરી શકશોઅથવાઝડપીકરતાંતમે કરી શકો છોચલાવો.

30 મિનિટમાં 10 માઇલ ચલાવવું સારું છે?

પ્રતિસારુંમાટે સરેરાશદસ માઇલ બાઇકસવારી 45 ની વચ્ચે છેમિનિટઅને એક કલાક. જો તમે શિખાઉ છો, તો સંભવ છે કે તે કલાકના ગુણની નજીક હશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે લક્ષ્ય રાખ્યું હોત30 મિનિટમાં 10 માઇલ ચક્ર, તમારે સરેરાશ 20 માઇલ પ્રતિ ગતિ (32.19 કેપીએફ) ની જરૂર પડશે.

30 મિનિટમાં તમારે કેટલું દૂર બાઇક ચલાવવી જોઈએ?

પ્રતિ30-મિનિટ બાઇકસવારી છેકેટલા માઇલ? જોતમેછેબાઇકિંગપ્રતિ કલાકની 12 માઇલની ધીમીથી મધ્યમ ગતિએ,તમેમાં છ માઇલ સવારી કરશે30 મિનિટ. પાંચ માઇલની સવારી લેશેતમેમાત્ર 25મિનિટની ન્યૂનતમ ભલામણ હેઠળ30 મિનિટદિવસ દીઠ.07.30.2019

ગુડ ટાઇમ્સ પર મોટરસાયકલ ક્યાં ખરીદવી?

ગુડ ટાઇમ્સ પર અમે મોટરસાયકલ ઉત્સાહી છીએ, અને ગુણવત્તા અને પૂર્વ માલિકીની મોટરસાયકલ તમારા જીવનમાં લાવી શકે તે આનંદ અને સાહસનો અનુભવ કરવામાં તમને મદદ કરવા માટે અમે ઉત્સાહિત છીએ! પૂર્વ-માલિકીની મોટરસાયકલોના વેચાણ અને સેવામાં શ્રેષ્ઠ પ્રદાન કરતાં અમે હેઝ ક્ષેત્રની સેવા આપવા માટે અમને ગર્વ છે!

કામ કરવા માટે બાઇક ચલાવવાનો શ્રેષ્ઠ સમય કયો છે?

જો તેનો શ્રેષ્ઠ સમય 55 મિનિટનો હતો તો તે જાદુ 20mph યાર્ડસ્ટિકથી ક્યાંક ટૂંક સમયમાં આવી રહ્યો છે. 20 એમપીએફ સારી એવરેજ છે અને તે તમારા બાઇક પર પણ થોડું નિર્ભર કરશે. હું કામમાં ખૂબ ડુંગરાળ 15+ માઇલ કરું છું અને, 2500 માઇલ પ્રેક્ટિસ પછી પણ, 19.5mph મારી શ્રેષ્ઠ ગતિ છે (હું આવતા અઠવાડિયે 46 છું).

ડાયમંડબેક ટોચ

દરરોજ સાયકલ ચલાવવાના શું ફાયદા છે?

1 ફાયદા. સાયકલ ચલાવવું, ખાસ કરીને intensંચી તીવ્રતા પર, શરીરના ચરબીનું સ્તર ઓછું કરવામાં મદદ કરે છે, જે સ્વસ્થ વજન સંચાલનને પ્રોત્સાહન આપે છે. 2 ખામીઓ અને સલામતી. ધ્યાનમાં લેવા સાયકલ ચલાવવામાં થોડી ખામીઓ છે. દરરોજ 3 સાયકલિંગ. 4 કોણે ચક્ર ન કરવું જોઈએ. 5 તળિયે લીટી.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

કેરેજેનન વિના પ્રોટીન પાવડર - વિશિષ્ટ જવાબો અને પ્રશ્નો

શું પ્રોટીન પાવડરમાં કrageરેજિનન છે? કેરેજેનન ઘણા ઉત્પાદકો, પ્રોટીન પાવડર બનાવનારાઓ સહિત, જાડા, ક્રીમીયર ઉત્પાદનો બનાવવા માટે આ સીવીડ-ડેરિવેટ ઘટક ઉમેરી રહ્યા છે. કેરેજેનન સોમિલક, નાળિયેર દૂધ, આઈસ્ક્રીમ, ખાટા ક્રીમ, સ્ક્વીઝેબલ દહીં, ફ્રોઝન પીત્ઝા અને ઘણું વધારે બતાવે છે.

દિવસમાં 500 કેલરી કેવી રીતે કાપવી - કેવી રીતે હેન્ડલ કરવી

દિવસમાં 500 કેલરી કાપીને તમે કેટલું વજન ગુમાવી શકો છો? સામાન્ય રીતે, જો તમે તમારા લાક્ષણિક આહારમાંથી દિવસમાં 500 થી 1000 કેલરી કાપી શકો છો, તો તમે અઠવાડિયામાં લગભગ 1 પાઉન્ડ (0.5 કિલોગ્રામ) ગુમાવશો .8 дек. 2020 г.

એટકિન્સ ડાયટ વિ કેટો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

બેટર એટકિન્સ અથવા કેટો કયા છે? એટકિન્સ અને કેટો એ બંને ઓછા કાર્બ આહાર છે જે વજન ઘટાડવા, ડાયાબિટીઝ મેનેજમેંટ અને હ્રદય સ્વાસ્થ્યને લાભ આપી શકે છે. તેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે તમે ધીમે ધીમે એટકિન્સ પર તમારા કાર્બનું સેવન વધારશો, જ્યારે તે કીટો આહાર પર ખૂબ ઓછો રહે છે, તમારા શરીરને કીટોસિસમાં રહેવા દે છે અને energyર્જા માટે કીટોને બાળી નાખશે. જૂન 13, 2019

હાર્ટ સ્વસ્થ પ્રોટીન - અંતિમ માર્ગદર્શિકા

હૃદયના આરોગ્ય માટે શ્રેષ્ઠ પ્રોટીન શું છે? દુર્બળ લાલ માંસ (ઓછી ચરબીવાળા માંસ) એ પ્રોટીન, આયર્ન, જસત અને વિટામિન બી 12 નો સમૃદ્ધ સ્રોત છે. લાલ માંસનું ઉચ્ચ સ્તર ખાવાથી તમારા હૃદયરોગ અને સ્ટ્રોકનું જોખમ વધી શકે છે. હૃદયની તંદુરસ્તી માટે, અમે રાંધેલા લાલ માંસના તમારા સાપ્તાહિક સેવનને 350 ગ્રામ અથવા તેથી ઓછા 5.12 to સુધી મર્યાદિત કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ. 2021 г.

ખોરાકને ઉત્સાહિત કરવું - વ્યાપક પુસ્તિકા

હું મારી energyર્જાને કેવી રીતે વધારી શકું? અહીં નવ ટીપ્સ છે: તાણ નિયંત્રણ. તાણ-પ્રેરિત ભાવનાઓ મોટી માત્રામાં consumeર્જા લે છે. તમારું ભાર ઓછું કરો. થાકનું એક મુખ્ય કારણ વધારે કામ કરવું છે. કસરત. વ્યાયામ લગભગ ગેરંટીઝ છે કે તમે વધુ સારી રીતે સૂશો. ધૂમ્રપાન કરવાનું ટાળો. તમારી sleepંઘ પ્રતિબંધિત કરો. energyર્જા માટે ખાય છે. તમારા ફાયદા માટે કેફીન નો ઉપયોગ કરો. દારૂ મર્યાદિત કરો.