મુખ્ય > કેનોનડાલે > કેનોનડાલે સુપરપિક્સ ભૂમિતિ - કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવું

કેનોનડાલે સુપરપિક્સ ભૂમિતિ - કેવી રીતે પ્રાપ્ત કરવું

કેનોનડેલ સુપરસિક્સ અને સુપરસિક્સ ઇવો વચ્ચે શું તફાવત છે?

માંપરિણામો, આસુપરિક્સ ઇવોની તુલના કરવામાં આવે ત્યારે તેનું વજન ઓછું હોય છેસુપરિક્સિક્સ(નોંધ નંઇવો). જો કે, નોન-ઇવોસંસ્કરણમાં ઉચ્ચ સ્ટીઅરિંગ અને પેડલિંગ બંને જડતા છે. કરતાં 20% વધારે પેડલિંગ કડકતા અને 4% કરતા વધુ સ્ટીઅરિંગ જડતાઇવોસંસ્કરણ.19 2013.



તમે ત્યાં આવવા ઠીક છો, હા? - હમ્મ-મીમી. - આભાર. હું થોડા સમય માટે ઠીક થઈશ. (હસે) (ઉત્સાહિત સંગીત) તમે આશ્ચર્ય પામી શકો છો કે બ્રિજવુડ સાઉથ વેલ્સના લાકડાના પુલ પર કેમ isભો છે.

સારું, સારા કારણોસર. આ ભૂતપૂર્વ નેશનલ માઉન્ટન ચેમ્પિયન ડેન ઇવાન્સની રેસિંગ બાઇક છે. અને, સારું, તે ખૂબ સરસ છે, તે નથી? તે કેનોનડેલ સુપરસિક્સ ઇવો હાઇ-એમઓડી છે, અને ચ upાવ પર જતા હોય ત્યારે તેને શક્ય તેટલું કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે ઘણા બધા હળવા વજનવાળા ભાગો છે.

ડેન તેની પર્વત બાઇક પર એસઆરએએમ-રેડી ગિયર સવારી કરે છે અને તે એટલા માટે છે કે, તે ત્યાંનો સૌથી હળવા જૂથમાંથી એક છે, પરંતુ તદ્દન અસામાન્ય રીતે તેની પાસે સિંગલ-રિંગ સેટર કરતાં આગળનો એક માનક સાંકળ સેટ છે જે ક્લાઇમ્બર્સ વાપરે છે તે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે કારણ કે તે વજન બચાવે છે. પરંતુ ડેનને બંને રિંગ્સ રાખવાની વિધેય પસંદ છે, અને તેની પાસે 39/53 રિંગ્સ છે જેના પર કેટલાક લોકો આશ્ચર્યચકિત થઈ શકે છે કારણ કે આ તે બાઇક છે જે ખાસ કરીને epભો આરોહણ માટે બનાવવામાં આવી છે. ફરીથી, સારી રીતે, હાસ્યજનક રીતે પ્રકાશ અને લગભગ 995 ગ્રામ જોડી મને લાગે છે કે તે એક પાઉન્ડ હેઠળ પૈડાંના સમૂહ માટે છે, સારું, ખરેખર પ્રકાશ છે, પરંતુ તેઓ પણ ખરેખર સખત હોય છે, અને ડેન મને કહે છે કે તે શું છે.



તમે ભૂતકાળમાં ચોક્કસપણે તે ધીમું કર્યું નથી. તેમાં વિટોરીયા કોર્સા જી ટાયર છે, જે લેટેક્ષ ટ્યુબને આભારી છે ખૂબ જ ઓછી રોલિંગ પ્રતિકાર. અને તે આગળ અને પાછળના ભાગમાં 23 મિલીમીટર છે.

તમારામાંથી કેટલાક આશ્ચર્યચકિત થઈ શકે છે કે શા માટે ડેનને તેની બાઇક પર બંને બ્રેક્સ છે. બ્રિટીશ નેશનલ હિલ ક્લાઇમ્બ્સ માટે, તમારે તમારી બાઇકમાં બે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ્સ હોવી જરૂરી છે. તેથી જો તમે સિંગલસ્પીડ બાઇક ચલાવી રહ્યાં છો, તો તમે ફક્ત એક જ બ્રેકથી છૂટી શકો છો, કારણ કે સિંગલ-સ્પીડ ફિક્સ ગિઅરને અન્ય બ્રેકિંગ મિકેનિઝમ તરીકે ગણવામાં આવે છે, અને ફ્રી વ્હીલ બાઇકનો અર્થ છે કે બંને બ્રેક્સ હજી પણ ચાલુ હોવી જોઈએ અને માઉન્ટ થયેલ હોવું જોઈએ.

આ બાઇક પર ઘણી બધી સરસ વિગતો છે. તેથી પાવર મીટર, તે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે, લાંબી ચimાઇ પર તમારા પ્રયત્નોને ઝડપી બનાવવા માટે. અને ડેન પાસે અહીં ડાબી બાજુ, ક્રેન્ક, ડ્રાઇવ વિનાની બાજુમાં એક પાવર મીટર છે, તે સારું છે કારણ કે તે ઘણું વજન બચાવે છે.



કેટલાક પાવર મીટર બાઇકમાં થોડું વજન ઉમેરી શકે છે. જ્યારે સ્ટેમની વાત આવે છે, ત્યારે તેની પાસે આ સુંદર સ્માર્ટ ડેડા ઝીરો 100 છે જે 130 મિલીમીટર લાંબી અને સરસ છે અને ફ્રેમની સામે બેંગ્સ છે, જેનો કદ 54 સેન્ટિમીટર છે. કોકપિટ સાથે વળગી રહો, હેન્ડલબાર્સ પર કેટલાક નાના બ્લિપ શિફ્ટર્સ છે જેથી તે ટોપ્સ પર સ્વિચ કરી શકે, અને હેડ યુનિટ તરીકે તેની પાસે એક ગાર્મિન 820 વિગત છે જે મેં નોંધ્યું છે કે ડેન એ સિરામિકસ્પીડ યુએફઓ છે - સાંકળો કે જે ફક્ત સફેદ કોટિંગથી જ અદ્ભુત દેખાતી નથી, પરંતુ ડ્રાઇવટ્રેન ઘર્ષણ ઘટાડવાની અને કિંમતી વ saveટ્સને બચાવવા માટે પણ ખાસ કરીને સારવાર આપવામાં આવી છે જ્યારે તમે ખરેખર પાવર ધીમું કરો છો, ખાસ કરીને torંચા ટોર્કના પ્રયત્નો સાથે જ્યારે ડેન ચ upાવ પર જાય છે ત્યારે તે પોતાને લાવે છે.

પેડલ્સ માટે તેની પાસે કીઓ બ્લેડ કાર્બન જેવું લાગે છે, પરંતુ તે ટાઇટેનિયમ એક્સેલ્સવાળા ખાસ લોકો છે જે ગંભીરતાથી રખડતા હોય છે. અને આ પ્રકાશ છે, પરંતુ તે ખરેખર થોડું એરો પણ છે, બ્લેડ ડિઝાઇન બદલ આભાર, અને ઘણા લોકોને તે ખબર નથી. હું આ બાઇકને ઉપાડીશ અને જોઈશ કે તે કેટલી સરળ છે.

ઓહ. (હસે છે) હું થોડી આંગળી કરીશ. તે પર એક નજર નાખો અને સાઉન્ડચેક પણ સાફ કરો.



હું જાણું છું કે જો હું નહીં કરું તો તમે બધા બદામ થઈ જશો. (વ્હીલ હમ્સ) સારું લાગે છે, તે નથી? ડેન પાસે એક કાઠી માટે સેલે ઇટાલીયા એસએલઆર કાર્બન છે, અને તે રેલ પર ખૂબ આગળ નીકળી ગયું છે, તે ખૂબ હળવા કાઠી છે, અને તમે પણ નોંધ્યું હશે કે ડેનમાં બાઇક પર બોટલનાં પાંજરા અથવા બોટલનાં પાંજરાનાં બોલ્ટ નથી, સારી તે એટલા માટે કે તમારે ટૂંકા પહાડની ચimાઈ ન પીવી પડે જે ડેન સામાન્ય રીતે કરે છે, વત્તા તેની પાસે વેલ્શ ધ્વજ સાથેનું એક ખૂબ સરસ નામનું સ્ટીકર છે પણ મને લાગે છે કે હું ડેનની બાઇક વિશે થોડી વધુ વિગતો શોધી શકું, આપણે જોઈએ ડેનને પોતાને પૂછો કારણ કે તે અહીં છે. અમને તમારી બાઇક બતાવવા બદલ આભાર, ડેન .- કોઈ સમસ્યા નથી.- તમને જોઈને આનંદ થયો, તો આ જાનવરનું વજન કેટલું છે? - સાચું, તેથી આ ક્ષણે, જેમ તે છે, તે સાડા પાંચ કિલો આવે છે. - તે સુપર લાઇટ વ્હીલ્સ છે, પરંતુ થોડું સ્ટર્ડેર ટાયર છે, અને છેલ્લી રેસ મેં કરી હતી તે તાઇવાન કોમ ચેલેન્જ હતી, તેથી હું મારા સામાન્ય સુપર લાઇટ ટાયરનો ઉપયોગ કરી શક્યો નહીં, કેમ કે, તમે જાણો છો, 60 કેથી વધુની રેસ - હા રસ્તાઓ છે સ્થળોએ પણ થોડી રફ - કોમ રસ્તાઓ આશ્ચર્યજનક હતા પરંતુ ત્યાં માર્ગ પર તમને ખરેખર શું અપેક્ષા રાખવી તે ખબર ન હતી.

થોડા વધુ ટકાઉપણું માટે, કોર્સાની ગતિને બદલે કોર્સસ સાથે ગયા. - તે ત્યાં થોડું વજન બચાવે છે. શું ત્યાં કોઈ નવું ફેરફાર છે જે તમે બાઇક પર અમુક પર્વતારોહણ અથવા પર્વતારોહણની seasonતુને સમાવવા માટે કરો છો? - હા, તેથી કેટલીક ઘટનાઓ પર જ્યારે આપણે પર્વતારોહણની seasonતુમાં જઈએ ત્યારે, હું બધી પ્રકારની ઉન્મત્ત વસ્તુઓ કરવા જઈશ.

મેં હેન્ડલબાર ટેપ ખેંચી. મેં લાઇટ બલ્બ પણ મૂક્યા. હું કેટલીકવાર એક જ ચેરીંગ પર જઈ શકું છું, કાં તો 40- અથવા 44-દાંતની કેનોનડાલે સ્પાઈડર રિંગ, જે બાઇકને મેગા-લાઇટ બનાવે છે.

ટૂંકા પર્વતમાળાઓ પર ચ doવા માટે હું તેને 5 પાઉન્ડની નીચે લાવીશ. અને આ વજન પર તે હજી પણ સખત છે, તે સંપૂર્ણ રીતે ચલાવી શકાય તેવું છે, તે ખરેખર માત્ર એક શસ્ત્ર છે. તમે તે પસંદગી કરો છો? - કેટલીકવાર તમારી પાસે જુદી જુદી opોળાવવાળી ટેકરી હોય છે અને તે શરૂઆતમાં અને ઉપરથી ચ climbી જવા માટે અથવા તેનાથી વિરુદ્ધ ખૂબ ફ્લેટ હોઈ શકે છે.

તે એક વાસ્તવિક steભો રેમ્પથી શરૂ થઈ શકે છે અને પછી ટોચ પર ખુશશીદાર ટેઇલવિન્ડ વિભાગ સાથે સમાપ્ત થઈ શકે છે. તેથી જ્યારે તમારી પાસે આનો કોઈ કોર્સ હોય, ત્યારે તમારે વિવિધ ગિયર્સની જરૂર હોય છે. જો તમને થોડી ગતિ મળી શકે તો તમારે તેને મોટી રિંગમાં મુકવા અને વtsટ્સને પાઉન્ડ કરવા માટે સમર્થ બનવાની જરૂર છે પરંતુ તમારે 30% lineાળ ચ climbવા અને વસ્તુને આગળ વધારતા રહેવાની પણ જરૂર છે.

તેથી હું મોટેભાગના મોસમમાં આગળના ભાગમાં 53/39 અને પાછળની બાજુ 11/28 નો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરું છું. તે મને જરૂરી બધી બ bandન્ડવિડ્થ આપે છે. લોકો હંમેશાં કહે છે કે ઓહ તમે ચ ?ાવ પર ચ ?ી રહ્યા છો, તમે કોમ્પેક્ટ અથવા નાના ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કેમ નથી કરતા? તમે જાણો છો, મારા માટે તે ટેકરીઓ ઝડપી, ખૂબ ઝડપથી આગળ વધવાનો વિચાર છે, તેથી 39 મને બાઇકને આગળ વધારવા માટે જરૂરી બધું આપે છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે મેં તાઇવાન માટે 50/34 કોમ્પેક્ટ ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે. - અધિકાર. - કારણ કે હું જાણતો હતો કે મારો કાઠીમાં સખત દિવસ હશે.

અને 80 કે પછી આપણે કરીશું. હું 30% વલણ સુધી પહોંચે તે પહેલાં, મેં તેના માટે એક કોમ્પેક્ટ ઇન્સ્ટોલ કર્યું. - બીજા ઘણા વ્યાવસાયિકો પણ કોમ્પેક્ટ્સ પર હતા? - બધા કોમ્પેક્ટ્સ પર હતા. (હસતાં) તેમાંના મોટા ભાગના પાછળના ભાગમાં પણ 32 હતા - વાવઝર્સ, વાવઝર્સ, જે ખરેખર મુશ્કેલ કેસ જેવું લાગે છે.

સેલે ઇટાલિયા એસએલઆર, તમે આ કાઠી કેમ પસંદ કરી? - તેથી હું હળવા સdડલ્સનો ઉપયોગ કરી શકું જેનો વજન લગભગ 100 ગ્રામ છે જો ત્યાં સdડલ્સ હોય જે 50, 60 ગ્રામ છે. મારા માટે તે મહત્વનું છે કે મને આરામદાયક લાગે. મને લાગે છે કે જો હું આરામદાયક અને સારી રીતે લંગર કરું છું, તો હું પેડલ્સમાં વધુ શક્તિ લગાવી શકું છું.

તેથી સેલે ઇટાલિયા મારા માટે ખરેખર સારી રીતે કાર્ય કરે છે. તે એક વસ્તુ છે જે મેં હંમેશાં વાપરી છે. તમે નોંધ્યું છે કે મને તે ખૂબ આગળ આવ્યું છે - હા - અને તે ખરેખર મારી સ્થિતિને બાઇકમાં આગળ લાવવાની છે જેથી હું થોડી વધુ શક્તિ ઉત્પન્ન કરી શકું.

તે લાંબા સમય, સંપૂર્ણ દિવસ ડ્રાઇવિંગ, રોડ રેસિંગ માટે શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ ન હોઈ શકે, પરંતુ હું તે કરતો નથી. મારે બાઇકમાંથી મહત્તમ પ્રદર્શન જોઈએ છે, તેથી હું આ રીતે આગળ વધું છું.- અરે વાહ, તે ખૂબ સરસ છે તમને ખબર નથી, તમે પ્રભાવને બલિદાન આપતા નથી, તે હજી ખૂબ હળવા છે, પરંતુ તે ખૂબ જ કાર્યાત્મક બાઇક છે.

કારણ કે ઘણાં આરોહકો અને મેં તે પણ કર્યું હતું, અને હું કદાચ ફરીથી નહીં કરું, પરંતુ મેં મારા બાઇકમાંથી મારા ટીપાં કાપી નાખ્યાં, પણ તમારી પાસે હજી પણ તમારા ટીપાં છે. - હું ખરેખર આ સન્માનના બેજ તરીકે પહેરું છું. મેં ક્યારેય મારી બાઇક પર હેક્સો મૂક્યો નથી.

મારા પર્વતારોહણના વર્ષોમાં મેં તે ક્યારેય કર્યું નથી. અને મારા ટીપાંને કાપી નાખ્યા વિના હું કેટલીક હિલ ચ .ી જીતવા માટે વ્યવસ્થાપિત છું, તેથી હું તે ક્યારેય કરીશ નહીં. હું હેન્ડલબાર ટેપ ઉપાડવાનું શરણું છું, મને ખબર નથી કે તે કોઈ ફરક પાડે છે કે નહીં.

પરંતુ તે અહીં છે, એવું લાગે છે કે તે મારા માટે કોઈ ફરક પાડે છે. - આશા છે કે તમને ડેનની બાઇક પરનો આ દેખાવ રસપ્રદ લાગ્યો છે અને જો એમ હોય તો, તે અંગૂઠા આપો અને ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું ભૂલશો નહીં. અને ડેનને તેની સિસ્ટમસિક્સ પર ક્રિયામાં જોવા માટે, અને જો કે તે ચોક્કસપણે તેને ધીમું કરતું નથી, તો તમે તેને સુપરસિક્સ પર ક્લ icક કરીને વિશ્વના સૌથી વધુ પહાડ પર ચલાવતા લેખમાં જોઈ શકો છો.

શું કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવો કાર્બન છે?

કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવોહલકો, આકર્ષક છેકાર્બનકાપવામાં આવેલા એરોફોઇલ ટ્યુબિંગ સાથે એરોોડાયનેમિક છે તે ફ્રેમ.

હાય-મોડનો અર્થ શું છે?

હાય-સામેએક સખત ફ્રેમ છે જે જ્યારે તમે પેડલ્સ પર સ્ટમ્પ કરતા હો ત્યારે વધુ પ્રતિસાદ આપે છે. વેપાર બંધ છે તમે રસ્તામાં વધુ મુશ્કેલીઓ અનુભવો છો. બસ મારો અભિપ્રાય. તમારે તમારા માટે બંને ફ્રેમ્સ ચલાવવાની જરૂર છે. વજન મુજબની, તમે ફ્રેમમાં આશરે 200 ગ્રામ મહત્તમ બચત કરી શકો છો.

આ કાર્બોહાઇડ્રેટ છે. (હસે છે) - ઓહ, ત્યાં કોઈ કાર્બોહાઈડ્રેટ છે? - ચીકણું રીંછની જેમ. - ઓહ તમે તે શું વિચારો છો? હવા? (તીવ્ર સંગીત) (ચીસો) અરે, મારું નામ સારાહ મૂર છે અને અમે અહીં બ્રિટિશ કોલમ્બિયાના સ્ક્વામીશમાં મારા પાછલા યાર્ડમાં છીએ.

પાવર બેન્ડ વર્કઆઉટ્સ

અને અમે ગુલાબી બાઇક ક્રોસ-કન્ટ્રી ફીલ્ડ ટેસ્ટ ચકાસી રહ્યા છીએ. અને મારી સાથે અહીં હવે કેનોન્ડોલ સ્કેલ્પેલ છે. રીઅર સસ્પેન્શન મુસાફરીના સો મિલીમીટર અને સસ્પેન્શન કાંટોના સો મિલીમીટર સાથે.

કેનોનડાલ સ્કેલalpપ એક નિશ્ચિતપણે ક્રોસ કન્ટ્રી બાઇક છે. નાના કદ સિવાયની બધી બાઇક 29 '' પૈડાં સાથે આવે છે, અને પછી નાના કદ 27 સાથે આવે છે અને ચાલો આપણે અહીં જે કેનોનડેલ સ્કેલ્પેલ ફ્રેમ છે તેની નજીકની નજર કરીએ. આ સંસ્કરણ માટે, કેનોનડેલ ડિઝાઇન ટીમે તેમની પોતાની સ્ટ stશ ટૂલ સિસ્ટમ વિકસાવી છે જે ફ્રેમમાં ખેંચી લેવી સરળ છે.

અને તે પછી ડાયના-પ્લગ, એક અલ્ટ્રા લાઇટ ટાયર પ્લગ છે જે સીધા જ સંતાડવાની કીટમાં પણ બંધ બેસે છે. અને ત્યાં એક સીઓ 2 પણ છે જે ત્યાં યોગ્ય રીતે બંધ બેસે છે. અને જો આ બધું તમારા માટે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, તો તેના બદલે મૂકવા માટે એક ખાલી પ્લેટ પણ છે, ટ્યુબમાં એક ટ્યુબ છે, તેને શાંત કરવા અને કામ કરવા માટે સરળ બનાવવા માટે આખી બાઇકમાંથી કેબલ રૂટીંગ, હાઇડ્રેશન કી છે અને ત્યાં છે કેનોનડાલ સ્કેલ્પેલ ફ્રેમની અંદરના ભાગમાં પાણીની બોટલો માટે બે સ્થાનો.

પાંચ સાત સાથે હું કદના માધ્યમ પર સવારી કરું છું, જેની પહોંચ 435 મિલિમીટર છે. તે 60-મીલીમીટર સ્ટેમ સાથે જોડાયેલ છે, અને વ્હીલબેસ 1,151 મિલીમીટર લાંબી છે. 68 ડિગ્રીના હેડ ટ્યુબ એંગલ સાથે.

નવી સ્કેલ્પેલ પાછલી પે generationી કરતાં દો and ડિગ્રી ખુશ છે. સ્કેલ્પેલમાં and 74 અને one 74 એક અર્ધ ડિગ્રી સીટ ટ્યુબ એંગલ છે, જે આ કેટેગરીમાંની અન્ય બાઇકોની અનુરૂપ છે. અને તેમાં તમામ કદમાં 436 મિલીમીટર ચેનસ્ટેઝ છે.

અને હવે અમે સસ્પેન્શનમાં ડાઇવ કરી રહ્યા છીએ. મૂળભૂત રીતે, કેનોનડાલે ઘોડાની લિંક સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરવા માગતો હતો, પરંતુ તેઓ આ તમામ ડિઝાઇન અને હાર્ડવેર અને વધારાનું વજન ઇચ્છતા ન હતા. તેના બદલે, કાર્બનનો તે ભાગ વળે છે અને એક ધરીની જેમ કાર્ય કરે છે, જે કેનોનડાલે કહે છે કે તેઓએ આશરે 200 ગ્રામ બચાવ્યા.

આ સસ્પેન્શન ડિઝાઇન સાથે, કેનોનડાલે ફ્રેમનું વજન ઓછું રાખવામાં સક્ષમ હતું. તેઓ દાવો કરે છે કે મધ્યમ કદનું વજન 1,910 ગ્રામ છે. અને અમે જે કદનું માધ્યમ લઈએ છીએ તે કંટ્રોલ ટાયર, કોઈ પેડલ્સવાળા ટ્યુબલેસ છે અને અમે સashશ ટૂલને દૂર કર્યું છે.

વજન ફક્ત 22 પાઉન્ડ હેઠળ છે. અમારી પરીક્ષણ બાઇક ફોક્સ ફ્લોટ ડીપીએસ રીઅર શોકથી સજ્જ છે અને સો મિલિમીટર બાકી ઓચો કાંટો, તેને અહીં વધુ ધ્રુવીકરણવાળી બાઇક બનાવે છે. આ બાઇકના તમામ મોડેલો પરની દરેક વસ્તુ કાર્બનથી બનેલી છે.

કિંમતો, 4,500 થી શરૂ થાય છે અને 12,000 ડોલર સુધી જાય છે. અમે જે મોડેલનું પરીક્ષણ કરી રહ્યા છીએ તે છે કેનોનડેલ સ્કેલ્પેલ હાઇ મોડ, અલ્ટિમેટ. તેની કિંમત ,000 12,000 છે અને તે જથ્થો માટે તમને ઇગલ xક્સ, એમવી વ્હિલ્સના સેર મળે છે, અને તમને લેવલ અલ્ટિમેટ બ્રેક્સ મળે છે.

તે સ્પેક વિશે પૂરતું છે. ચાલો talk 12,000 પગેરું (સંગીત) પર કેવું લાગે છે તે વિશે વાત કરીએ - બરાબર. ચાલો નવું સ્કેલ્પેલ પગેરું પર કેવી રીતે વર્તન કરે છે તે વિશે વાત કરીએ.

પરંતુ પહેલા આપણે સેટઅપની કાળજી લેવી પડશે. અમારી પાસે શ્વેલ્બે કંટ્રોલ ટાયર છે, અલબત્ત, બધી બાઇકોની જેમ. પરંતુ સારાહ, મને સસ્પેન્શન વિશે કહો - મેં તેને કેનોનડાલેની ભલામણોના આધારે સુયોજિત કર્યું, ખૂબ સરળ.

આગળ અને પાછળ થોડું નાખેલ કાગળ છે, અને ત્યાંથી તે આગળ વધ્યું. - બાઇકની આગળની વાત. મને ડાબી બાજુના આ માણસ વિશે કહો.

ખરેખર રાહ જુઓ, મને ડાબા હાથ વિશે કહો નહીં, મારે એટલું જ જાણવાનું છે કે તમે જ્યારે તે જોયું ત્યારે તમે પ્રથમ વિચાર્યું. હા, હું જાણું છું કે તેનો લાંબો ઇતિહાસ છે, સાબિત અને સાચો છે, પરંતુ જ્યારે તમે પહેલી વાર બાઇકને જોશો ત્યારે લાગે છે કે, 'ઓહ, બાઇક પર ચ getીશ ત્યારે તે કેવી લાગશે? ટ્રેક? ' સાચું? - હા - મને ખોટું લાગે છે? તેથી - જ્યારે લોકો કેનોનડાલે વિશે વિચારે છે, ત્યારે તેઓ હંમેશા ડાબા-હાથે વિચારે છે - ચોક્કસ. - પરંતુ તેના કરતા પણ વધુ મોટી તસવીર છે.

અને તે જ અમે વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. ચાલો પહેલા ચ climbીએ. (શાંત સંગીત) - તેમ છતાં, તમે જાણો છો, થોડો ચપળ હેડ ટ્યુબ એંગલ, બાઇકને સુપર રિસ્પોન્સિવ લાગે છે, ખૂણાઓ દ્વારા પવન ગમે તેટલું સરળ લાગે છે.

તમારે લાંબો વિચાર કરવો પડશે નહીં. અને જ્યારે તમે ક્લાઇમ્બીંગની તકનીકને જુઓ છો, ત્યારે તે ટ્રેક્શન તેનો મોટો ભાગ છે, તમે જાણો છો - રાઇટ .- તકનીકી ચ climbીને કઈ સરળ અથવા વધુ મુશ્કેલ બનાવે છે.

અને કેનોનડાલે ઉંચાઇ પર આશ્ચર્યજનક ટ્રેક્શન ધરાવે છે - ચાલો, આ સંદર્ભમાં, તેને લ Luxક્સ, કેન્યોન લક્ઝ સાથે સરખાવીએ. તમે શુ વિચારો છો, તમને શુ લાગે છે? - હા, તે ખરેખર રસપ્રદ છે કારણ કે મારો મતલબ કે આ સ્પષ્ટ રીતે એક નવી બાઇક છે. તે હમણાં જ બહાર આવી.

તે ભાગ્યે જ ચhillાવ પર ડ્રાઇવિંગ જેવું લાગે છે, ફાયર રોડ જેવું કંઈક - તમને તેટલું ઝડપથી આગળ કૂદવાનું ગમતું નથી, બરાબર. - હા, તે આગળ કૂદતો નથી. તે નથી, તમે જાણો છો, કઠોર લાગણી છે કે તમે બાળકને ક્રોસ કન્ટ્રી બાઇકથી અપેક્ષા કરો છો.

જેમ કે તમે લગભગ તમને પર્વતારોહણ પર કઠણ થવાની અપેક્ષા કરશો, પરંતુ તે કારણે, હા, એવું લાગતું નથી કે તમે આ વાક્યને ખૂબ ઉછાળી રહ્યા છો. તેથી તમે કહી શકો છો કે બેસો અને, તમે જાણો છો, નીચલા ગિયરમાં ફેરવો, થોડી energyર્જા બચાવી શકો. તે કદાચ કાર્યક્ષમ લાગશે નહીં, પરંતુ તે કાર્યક્ષમ છે અને વ્યૂહાત્મક વિભાગોમાંથી પસાર થવું અને અનુભવું તે સરળ લાગે છે.

મારા માટે તે કેન્યોન અથવા અન્ય કોઈ બાઇક પર લાગતું હતું જેવું લાગતું હતું કે તમે લગભગ જેવા છો, 'ઓહ, હું એક બ્રાન્ડ છું - તમારે તેને બનાવવો પડશે.' તમે જાણો છો? તમે પ્રાપ્ત કરનારાઓમાંના એક છો. - હા, તમે જાણો છો.

તે બાઇક, હું તમને જોઈશ, અને તમે છો, તમે બેસો છો અને તમે પેડલ કરો છો અને તમે સવારી કરો છો, તે, આ વસ્તુઓ. - હા હા. તમારી સ્થિતિ ગમે છે.

તમે બાઇકની ટોચ પર થોડી વધુ પ્રકારની છો અને એવું અનુભવતા નથી કે તમારી પાસે આ બધું છે અને તમે તેના દ્વારા પ્રાપ્ત કરશો તેવી શ્રેષ્ઠ આશા છે. સાચું? અરે વાહ, તમે માત્ર કિન્ડા કરી શકો છો, તેને suck કરો - તેને suck કરો. - ચાલો એ પણ યાદ રાખીએ કે બધી બાઇક્સમાં બરાબર સમાન ટાયર હોય છે, બરાબર એ જ ટાયર પ્રેશર હોય છે.

તેથી અમે ત્યાં આ ચલને દૂર કરીએ છીએ, એટલે કે વધુ ક્ષમાશીલ સસ્પેન્શન જે સારા ટ્રેક્શન હોવા છતાં ક્રોસ કન્ટ્રી રેસીંગ બાઇક માટે ટ્રેક્શનનો સારો ભાગ પહોંચાડે છે.

અને તે ચોક્કસપણે તકનીકી ચડતામાં મદદ કરે છે. તે નથી? - હા. સુપર અગત્યનું. (શાંત સંગીત) અરે વાહ, તેથી ચાલો ડ્રાઇવબિલીટી અને ભૂમિતિ વિશે વાત કરીને.

આ બાઇક સાથે ભૂલ માટે ઘણું વધારે અવકાશ છે. તે દરેક અન્ય ખૂણા પર હેન્ડલબાર્સ પર જવાનું નથી લાગતું, અને-- તમને વધુ આરામદાયક લાગ્યું છે. તમે વધુ સારા જુઓ છો, તે ખાતરી માટે છે - હા.

ચોક્કસપણે વંશ પર ખૂબ જ વધુ આરામદાયક લાગે છે - તમને કેમ લાગે છે કે તે એક રુડી વિભાગ જેવો છે અને કદાચ કેનોનડાલ જેવી બાઇક પર થોડું ooીલું થઈ ગયું છે તમને લાગે છે કે તમે તેને બચાવવા જઈ રહ્યાં છો અથવા તમને એવું લાગે છે કે તમે ચિંતિત નથી. બધા પર. - હા. મને લાગે છે કે તે બાઇકની ઉપર તમે ક્યાં છો તેના વિશે ખરેખર છે.

આ બાઇક પર એવું લાગે છે કે તમે થોડા વધુ હળવા છો. તે કેન્યોન લક્સ કરતા બે ડિગ્રી ઓછો epભો છે - તે એક મોટો સોદો છે - હા તે મોટો ફરક પાડે છે. તેથી તમે ખરેખર અનુભવો છો કે તમે આગળની વ્હીલ પર ટ્રેક્શન જાળવવામાં સક્ષમ હોવા છતાં તમે સારી સ્થિતિમાં છો - તે આગળનો એક્ષલ તમારી આગળ આગળ છે.

તમને એવું લાગતું નથી કે તમે આગળના દરવાજાની બહાર નીકળી રહ્યા છો - હા, બરાબર. - તમારી ઇચ્છા વિરુદ્ધ. - અને તે પણ, તમે જાણો છો, ડ્રોપર પોસ્ટ્સ વિના, જાણે કે તમે સારી સ્થિતિમાં જ છો - એવું લાગે છે - લગભગ વધુ ટ્રાયલ બાઇકની લાગણી છે, અને હું જાણું છું કે કેનેડામાં પણ.

હવે કોઈ કહે છે, 'ઓહ, તમે જાણો છો, આ આપણી રેસીંગ બાઇક છે' - હા. તે ચોક્કસપણે છે, જ્યારે તમે નીચે જતા હો ત્યારે તમે ડરતા નથી. તેમાં હવા માટે થોડો વધુ ઓરડો છે. - સફરના બીજા અંત વિશે શું છે.

જો તે ખૂબ ક્ષમાશીલ છે. શું તમને એવું લાગ્યું કે તે તમે હતા? આ ફટકામાં ખૂબ બેસવા માટે અથવા - નહીં - મારો મતલબ કે ત્યાં કોઈ સખત તળિયા નથી. હું ક્યારેય લાગણી ન હતી, તમે જાણો છો, હું ખરેખર પ્રવાસ માં deepંડો હતો.

સાન્તા ક્રુઝ ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટન બાઇક

હા. સસ્પેન્શન મુસાફરીનો અસરકારક અને સારી રીતે ઉપયોગ કરવો તે માત્ર એક અનુકૂળ રીત હતી. જ્યારે આપણે સસ્પેન્શન વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યાં કોઈ રીત નથી કે આપણે ડાબી બાજુના કાંટોની વાત કરી શકીએ નહીં.

સારાહ, તેથી તે વિચિત્ર લાગે છે. હું જાણું છું કે તમને પહેલા કેટલાક રિઝર્વેશન હતા, પરંતુ તમે અઠવાડિયાથી આ વસ્તુ ચલાવી રહ્યા છો. વાર્તા શું છે? તે કેવી રીતે કામ કરે છે? - તે મહાન લાગે છે. - સાચું? તે કાંટો જેવું લાગે છે. - તે કાંટો જેવું લાગે છે.

અરે વાહ - તેથી જો તમે નીચે જોશો નહીં, તો તમે જાણો છો કે તે ફોક્સ અથવા રોકશોક્સ કાંટો નથી? - તમને કોઈ ખ્યાલ નથી - મેં ડાબી બાજુનો હેન્ડરો પણ ચલાવ્યો. અને મેં લખ્યું કે મેં નવી સીઆઈડી લખી છે, મેં 32 અને 34 ના દાયકા અને ડાબી બાજુની સ્ટ્રટ વસ્તુ લખી છે. તે ખૂબ સખત છે.

આ કોઈ સમસ્યા નથી. હું કહીશ કે તે ત્યાંથી એક સખત XC કાંટો છે. હા.

તે લાગે છે - મહાન, તે નથી? - જેમ કે તમને કોઈ ખ્યાલ નહોતો, ઉદાહરણ તરીકે, તમારી પાસે ત્યાં સામાન્ય કાંટો નથી. - બરાબર. તમારા મતે, બાઇકને હેન્ડલ કરવા માટે કાંટોની કડકતા કેટલી મહત્વની છે? તમે જાણો છો, અમે કહીએ છીએ કે આ સંભવત the બજારમાં સૌથી સખત ક્રોસ કન્ટ્રી કાંટો છે જે ચોક્કસપણે રફ ટેરેન પર બાઇકને વધુ ઝડપથી જવા માટે મદદ કરે છે. - હા.

તે ચોક્કસપણે લાગે છે કે તમને ઉતરતા પર વધુ નિયંત્રણ છે. તમે જાણો છો કે તમે કોઈ પણ પાતળા નથી લાગતા. તમે જાણો છો, હું હાઇ સ્પીડ વસ્તુઓ માટે કહીશ, તમે નોંધ્યું છે કે તમે મોટરસાયકલથી થોડું .ંચું standingભું છો.

તે નથી કરતું. દેખીતી રીતે કાંટોને લીધે નથી, પરંતુ સામાન્ય રીતે, - ભૂમિતિ .- ભૂમિતિને લીધે તમે થોડો raisedંચો અનુભવો છો, તેથી .- સંભવત you તમારે સીટ ઓછી કરવી જોઈએ, સારાહ .- હા. - તે ખરેખર ઉચ્ચ છે. - મુખ્ય કારણ કે તેમાં ડ્રોપર નથી. (ઉત્સાહિત સંગીત) - ક્રોસ કન્ટ્રી રેસિંગ બાઇક ઘડિયાળની વિરુદ્ધ જઈ રહી છે.

અમારી પોતાની ઘડિયાળ હતી. સારાહ, અમારા ટાઇમલેપ્સમાં નવું સ્કેલ્પેલ ભાડું કેવી રીતે આવ્યું? - હા. તે એકંદરે ખોળામાં અને ચ climbી પર સૌથી ઝડપી સમય હતો અને પછી ખરેખર તોપ લ Luxક્સ સાથે જોડાયેલો છે, જે મૂળના વંશ પર ડ્રોપર પોસ્ટ ધરાવે છે.

તેથી એક રસપ્રદ સરખામણી - હા. ઠીક છે, અલબત્ત અમારી પાસે કાર્યક્ષમતાની કસોટી પણ હતી જેણે તેને મિડફિલ્ડમાં મૂકી, વિજેતા (ચીકી સંગીત) સારાહથી 10 સેકંડ પાછળ, આ બાઇકની કિંમત કેટલી હતી? - તેની કિંમત ,000 12,000 છે - બીજું કંઇ કરવાનું છે? અપગ્રેડ? - ના, તેની પાસે એમવી વ્હીલ્સ, ડેપોસ્ટ, કેવી રીતે છે - રાઇટ હેન્ડલબાર, કેટલું સુપર લાઇટ. - પ્રકાશ, ઝડપી સામગ્રી.

તેની સાથે કોઈ સમસ્યા છે? - ના. કંઈ જ નહીં. - તે કામ કર્યું. - તેથી તમારે ત્યાં પણ થોડોક ગિયરબોક્સ હતો.

તમે શુ વિચારો છો, તમને શુ લાગે છે? - હું અક્ષ પ્રેમ. મારો મતલબ, જ્યારે તમે સખત મહેનત કરો છો ત્યારે તે ખૂબ સારું છે અને તમે જઇ શકો છો. બ્લૂપ, બ્લૂ, બ્લૂ.- હું પીઠ પરની કેસેટ વિશે વાત કરવા માંગુ છું, આ 52-ટૂથ ક withડ સાથેની નવી વિશાળ-શ્રેણીની કેસેટ છે.

તમે શુ વિચારો છો, તમને શુ લાગે છે? - હું કહીશ કે ક્રોસ કન્ટ્રી તે 52 દાંત માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન નહીં હોય. ફક્ત તમારા સંબંધો જેવા હોવાને લીધે, ડ્રોપ ફક્ત એટલો મોટો છે. જાણે કે તમે ખરેખર સખત મહેનત કરી રહ્યાં છો અને પછી તમે એક ગિયરને વધુ સરળ બનાવવા માંગો છો અને અચાનક તમે ફક્ત સ્પિન કરો છો. - બીજી બાજુ, આ એક રેસિંગ બાઇક છે.

શું તમે આ સમયે 10-દાંતના કોગમાં ન હોવા જોઈએ. - સારી રીતે સ્પષ્ટ. - બરાબર.

હવે ચાલો ગુણદોષ પર વિચાર કરીએ. (ખુશ સંગીત) ઠીક છે. ફાયદા અને ગેરફાયદા પર.

સારાહ, લોકોને જણાવો કે તમને શું ગમે છે. - સારું, તે ટ્રાયલ બાઇક નથી, પરંતુ તે ઘણાં વધુ આરામદાયક લાગે છે, ઘણી અન્ય ક્રોસ કન્ટ્રી બાઇક કરતાં વધુ નિયંત્રણ, સસ્પેન્ડેડ ફીલ. તેથી તમે ખરેખર લાંબી રેસર અથવા સંપૂર્ણ દિવસના અંતરાલો અથવા તમે કરવા માંગતા હો તે જેવી વાહન ચલાવી શકો છો. - સ્ટેજ રેસ. - હા, અને તમે ફક્ત કોઈને મારશો નહીં.

તેથી તે ખૂબ સરળ અને વધુ ક્ષમાશીલ છે. મને આ બાઇક પર આવતી પ્રોલોગો સેડલ પણ ખરેખર ગમ્યું. - તે વિચિત્ર લાગે છે. - મહાન લાગે છે.

તે જેવું દેખાય છે તે વાંધો નથી. તમે તેના પર કોઈપણ રીતે બેઠા છો. (ખુશ સંગીત) - ઠીક છે, આગળ છે.

સારાહ. લોકોને કહો કે તેમને શું ન ગમ્યું. - સારું, હું મારા બાઇકની સાથે ખૂણા માટે ક્યારેય આવી શક્યો નથી.

તેથી તે કંઈક હતું જે મને લાગે છે કે સુધારી શકાય છે, તમે જાણો છો, થોડી ઓછી, લાંબી બાઇક. જો તમને ખરેખર તે ગમતું હોય, તો તમે જાણો છો, ચimી જતા સુપર કાર્યક્ષમ લાગણી તો આ બાઇકમાં નથી. તેથી ફક્ત નાનું લoutકઆઉટ બટન દબાવો અને તમે આ ભૂલને ઠીક કરી શકો છો - તેથી જો તમે તમારું સસ્પેન્શન બંધ કરવા માંગતા હો, તો તેણી કહે છે કે, ફક્ત લoutકઆઉટ લિવરને ફટકો.

ચાલો - હા. (ચીકી સંગીત) - આપણે કદાચ આ બાઇક કોના માટે શ્રેષ્ઠ છે તે વિશે વાત કરવી જોઈએ, ખરું? - હા. મારો મતલબ કે આ એક આધુનિક દિવસનો ક્રોસ કન્ટ્રી રેસર બનશે.

જો તમે વધુ તકનીકી રૂટો પર સવારી કરો છો તો તે તમારા માટે એક શ્રેષ્ઠ બાઇક હશે. - સ્ટેજ રેસ વિશે શું? આવી વસ્તુઓ - હા. મારો મતલબ, કારણ કે બાઇક ખૂબ ક્ષમાશીલ છે, તેથી તમે લાંબી તબક્કાની રેસમાં એટલી હિટ નહીં થઈ શકો.

તેથી જો તમે સળંગ મલ્ટિ-ડે રેસ કરો છો અથવા ફક્ત ચાર કલાકની રેસિંગ કરી રહ્યાં છો, તો આ જેવી મેરેથોન દોડ, તે જેવી વસ્તુઓ કરવા માટે એક શ્રેષ્ઠ બાઇક હશે. અને ત્યાં તમારી પાસે છે. તે કેનોનડાલે સ્કેલ્પેલ છે, અમારા ક્રોસ-કન્ટ્રી ફિલ્ડ ટેસ્ટના વધુ લેખો તેમજ એક ગોળ ટેબલ માટે જ્યાં સુધી આપણે તે બધાની તુલના કરીએ છીએ તેના માટે ટ્યુન રહો. (સુખી સંગીત)

શું કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવો સારી બાઇક છે?

નિષ્કર્ષ. એકંદરે, નવાકેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવોતેના પૂર્વગામી કરતા વધુ ઝડપી અને વધુ આરામદાયક છે. તે એક ગંભીર રેસ છેબાઇકતે ભવ્ય પ્રવાસના તબક્કાઓ જીતી ગયું છે, તેથી હું જાણું છું કે પીઆર અથવા રેસિંગનો પીછો કરતી વખતે તે મને પાછું પકડી નહીં રાખે. પરંતુ સુધારેલા આરામ માટે આભાર, તે ઘણું વધારે સક્ષમ છે.02.24.2021

કેનોનડેલ સુપર સિક્સ ઇવો કેનોનડાલેની ઓલરાઉન્ડ રેસીંગ બાઇક છે. રિમ બ્રેક અને ડિસ્ક બ્રેક સંસ્કરણોમાં ઉપલબ્ધ, ફ્રેમ બ Ballલિસ્ટેક કાર્બન અને હાઇ મોડ બ Ballલિસ્ટેક કાર્બનમાં પણ ઉપલબ્ધ છે, જેનો અર્થ છે કે આ કોઈપણ કિંમતે સુપર વર્સેટાઇલ બાઇક છે. તે ક્લાસિક લુકિંગ, સુપર લાઇટ, અલ્ટ્રા લાઇટ રોડ બાઇક છે જે સામાન્ય ખેલાડી અને અમારા ટૂર ડી ફ્રાન્સ એથ્લેટ્સ બંને માટે ખરેખર યોગ્ય છે.

કેનોનડાલે અમે ફક્ત એક રસ્તો બાઇક બનાવીએ છીએ અને તે તમે બંને રાઇડર્સ અને અમારી આખી ટૂર ડી ફ્રાન્સ ટીમ માટે છે, તેથી અમારે સુપર વર્સેટાઇલ બાઇકની જરૂર છે, તેથી જ આપણી પાસે સુપર 6.. તેમાં એરોડાયનેમિક ગુણધર્મો છે જેમ કે ટૂંકી કરેલી એરો જેવી પ્રોફાઇલ સુપર-લાઇટ કન્સ્ટ્રક્શન્સ અને સ્પીડ-સેવિંગ ટેકનોલોજી. સ્પીડ સેવ બાઇકને અસમાન ભૂપ્રદેશ પર શાંત બનાવશે, તમે ખરેખર જોઈ શકો છો કે આ એક ફ્રેમ હેઠળ વાસ્તવિક -લરાઉન્ડર છે.

25.4 મીમીની સીટ પોસ્ટ, જે સૌથી પાતળી હોય છે, તે કાઠીમાં વધુ આરામદાયક સવારી બનાવે છે, અને અમારી અનન્ય એક ટુકડો મોલ્ડ કરેલી કાંટો સુનિશ્ચિત કરે છે કે કાંટો ખરેખર પ્રકાશ છે અને પાછળના પૈડા જેવું સસ્પેન્શન પ્રાપ્ત કરી શકે છે. એક સુપર કડક ડાઉનટ્યુબ અને બીબી 30 એ તળિયા કૌંસ સાથે જોડો અને તમારી પાસે સંપૂર્ણ ચડતા બાઇક છે.

તમે ત્યાં બે જુદી જુદી ફ્રેમ સામગ્રી પણ જોશો, કેનોન્ડોલ બાલિસ્ટેક અને કેનોનડાલે બાલિસ્ટેક હાઇ મોડ. હાઇ મોડ એ ફ્રેમના સુપર કડક સંસ્કરણ, સમગ્ર પ્રબલિત માળખુંનો સંદર્ભ આપે છે, જેનો અર્થ છે કે અમે તમને સમાન ડ્રાઇવિંગ ફ્રેમ લાવી શકીએ છીએ પરંતુ ઓછા વજન માટે. તમને આ બાઇકો પર 105 થી દુરા સુધીની ગ્રુપ સેટ મળશે. ટોચની શ્રેણી એસ અને એસઆરએએમ લાલ સાથે.

આમાંની ઘણી બાઇકોમાં કેનનડોલેસownન બ્રાન્ડ ક્રેંક્સ પણ છે. કેનોનડાલે લગભગ સાયકલો બનાવી રહ્યા છે ત્યાં સુધી ક્રેન્ક્સ બનાવે છે, અને ત્યાં ત્રણ ક્રેન્ક્સ રેન્જમાં છે. કેનોનડાલે એસઆઈ ક્રેન્ક એ 105 હિટિંગ બનાવટી ક્રેન્કસેટ છે, આગળના બે ક્રેંક્સ આપણા પ્રખ્યાત હોલોગ્રામ ક્રેન્કસેટ્સ છે, આ ટોપકેનોન્ડોલ એસઆઈ એસએલ 2 ક્રેન્ક સાથે હોલો એલ્યુમિનિયમ ક્રેંક છે જે હજી યુએસએમાં હસ્તકલા છે.

આ ક્રેન્ક્સ મેળ ન ખાતી કડકાઈથી વજનની રેટિંગ્સ પ્રદાન કરે છે, અને કેનોનડાલે તેમને ખરીદવાને બદલે તેમને આઉટ-ઓફ-બ makesક્સ બનાવે છે, તેથી અમે તેમને ખરેખર આક્રમક ભાવે ઓફર કરી શકીએ છીએ. તમારે ભવિષ્યમાં ક્યાંય તમારી બાઇકને અપગ્રેડ કરવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી, જ્યારે યાંત્રિક બાઇક્સમાં બાહ્ય કેબલ રૂટીંગ હોય છે, જ્યારે તમને એરોડાયનેમિક લાભ આપવા માટે કેબલ એકબીજા સાથે સ્ક્વિઝ્ડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડી 2 અને એસઆરએએમ વાળા બાઇકોને ડાઉન ટ્યુબ પર અલગ પાડી શકાય તે ભાગ છે. તમને જૂથ સેટ વચ્ચે તમારા સાયકલની મંજૂરી આપે છે અને હવે કદરૂપું કેબલ કૌંસ બતાવશે નહીં. સુપર 6 ઇવોના ડિસ્ક સંસ્કરણ માટે અમે રાઇડર્સને વધુ સારી બ્રેકિંગ ગુણધર્મો આપવા માંગતા હતા, એવું લાગે છે કે આખરે રેસ ડિસ્ક પર જશે, અને તે પહેલાં તમે હજી પણ આ બાઇકને સુપર લાઇટ, અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ, ક્લબ અથવા સ્પોર્ટી તરીકે મેળવી શકો છો. બાઇક.

ફ્રેમને ડિસ્કમાં બદલીને, અમે પ્રખ્યાત સુપર 6 ઇવો રાઇડની ગુણવત્તા ગુમાવવા માંગતા ન હતા. જો કે, હાઇ મોડ સંસ્કરણમાં ફ્રેમમાં ફક્ત 77 ગ્રામ ઉમેરીને, અમે પ્રખ્યાત સુપર 6 લાઇટવેઇટ જાળવી રાખ્યું છે. કાંટોને ડિસ્ક દ્વારા ઉત્પન્ન કરાયેલા દળોને વધુ સારી રીતે સંચાલિત કરવા માટે 12 મીમી બોલ્ટ સિસ્ટમમાં બદલવામાં આવી છે, પરંતુ પાછળનું પૈડું હજી પણ વ્હીલસેટના વજનને નીચે રાખવા માટે 9 મિલિયનની ઝડપી પ્રકાશન જાળવી રાખે છે, જેનો અર્થ છે કે અમે અમારી રેસિંગ ટીમની બાઇક યુસીઆઈ સાથે બનાવી શકીએ. વજન મહત્તમ મર્યાદા 6.8 કિગ્રા.

તમે સુપર 6 ઇવો પર વિવિધ પ્રકારના વ્હીલ્સ જોશો, જેની શરૂઆતના ભાવે તમે મેવિક વ્હીલ્સ, એલ્યુમિનિયમ એકમો જોશો, તેઓ ઘણા વર્ષોથી અજમાયશ અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યા છે અને ખરેખર વિશ્વસનીય છતાં હલકો વ્હીલ્સ કે જેના પર તમે સારી રીતે ચલાવી શકો. ડ્રાઇવ. ટોચ પર, તમે મેવિક અને કેનોનડેલની પોતાની બ્રાન્ડ હોલોગ્રામથી એન્વેન વ્હીલ્સ જોશો. આ બધા પૈડાં પ્રમાણમાં ઓછા વજન, ઝડપી પ્રવેગક અને સુખદ સવારીના અનુભવ સાથે ફ્રેમને જીવંત બનાવશે.

જો તમે ક્લાઇમ્બીંગ બાઇક, સ્પ્રિન્ટ બાઇક, erરોબાઇક, અથવા અન્ય કોઈ બાઇક વચ્ચે પસંદગી કરવાથી કંટાળી ગયા છો અને ખરેખર એક સારી માર્ગ બાઇક જોઈએ છે જે તે બધુ કરી શકે, તો સુપર 6 ઇવો તમારા માટે હોઈ શકે છે. રિમ બ્રેક સંસ્કરણોમાં તે લગભગ સમાન ફ્રેમ સેટ મેળવવા માટે એક ઉત્તમ ભાવ-પ્રદર્શન રેશિયો પ્રદાન કરે છે જે અમારા લોકો ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં જુએ છે, ડિસ્ક બાંધકામમાં તે એક સુપર લાઇટ આપે છે અને ખરેખર ખૂબ જ આરામદાયક, સુપર ફાસ્ટ રોડ અથવા સ્પોર્ટ બાઇક . તે ખરેખર સર્વતોમુખી બાઇક છે અને તે તે લોકોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે જેઓ પોતાની બાઇક પર કામ કરવા માગે છે અને ઘણી માલિકીની તકનીકી અને જટિલ સુવિધાઓ નથી માંગતા, તેઓ એક સર્વોપરી દેખાતી સુપર લાઇટ, તેજસ્વી બધા રાઉન્ડ રોડ બાઇક ઇચ્છે છે.

શું સુપરસિક્સ ઇવો સારી બાઇક છે?

ત્રીજી પે generationીસુપરસિક્સ ઇવોએક તેજસ્વી સારી રીતે ગોળાકાર છેબાઇક: હલકો, આરામદાયક અને હવે એરો ટ્વીક્સ સાથે. તેથી જ તે અમારો રસ્તો છેબાઇકવર્ષ નું.20.03.2020

શું કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવો આરામદાયક છે?

નિષ્કર્ષ. એકંદરે, નવાકેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવોઝડપી અને વધુ છેઆરામદાયકતેના પુરોગામી કરતાં તે એક ગંભીર રેસ બાઇક છે જેણે ભવ્ય પ્રવાસના તબક્કાઓ જીત્યા છે, તેથી હું જાણું છું કે પીઆરએસ અથવા રેસિંગનો પીછો કરતી વખતે તે મને પાછો પકડશે નહીં. પરંતુ સુધારેલ માટે આભારઆરામ, તે ઘણું વધારે સક્ષમ છે.

શું કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવો સારી છે?

સુપરસિક્સ ઇવોકાર્બન ડિસ્કઅલ્ટિગ્રાતે આ વર્ષે બાઇક theફ ધ યર લાઇન-અપમાં સૌથી ઓછા ખર્ચાળ મોડેલોમાંનું એક છે (જે? 2,500 અને? 4,000 ની વચ્ચેની બાઇક પર કેન્દ્રિત છે), તેમ છતાં તે રજૂ કરે છે.સારું, જો તેના પ્રાઇસ ટ theirગ પર વધારાની ગ્રાન્ડવાળી બાઇક કરતાં વધુ સારું ન હોય, તો તે ઉચ્ચ પ્રશંસાને વધુ લાયક બનાવશે.

કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવો કેટલો ઝડપી છે?

તેના વિન્ડ-ટનલ ડેટા મુજબ, નવીસુપરસિક્સ ઇવોછેઝડપીસારા માર્જિન દ્વારા તેના પુરોગામી કરતાં 30 વોટ ઓછી ખેંચીને 30 એમપીએચ (48 કિ.મી.).02/14/2020

કેનોનડાલે ઇવો એટલે શું?

બધા નવાસુપરસિક્સ ઇવોઅમારા ક્લાસિક રેસ મશીનનું સુંદર ઉત્ક્રાંતિ છે. અમે weightવોર્ડ વિજેતા પહેલાના સંસ્કરણનું વજન ઓછું કર્યું અને ટેલિપેથિક હેન્ડલિંગ રાખ્યું, અને બાકીની બધી બાબતોમાંથી નરકને વિસ્તૃત કર્યું. સરળ, વધુ સક્ષમ અને ઘણું ઝડપી - તે ઉડાન માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.

આઇબુપ્રોફેન સ્નાયુ વૃદ્ધિ

કેનન્ડોલ સુપરપિક્સ કઈ પ્રકારની બાઇક છે?

સુપરસિક્સ એ અમેરિકન સાયકલ ઉત્પાદક કેનોનડાલેની એન્ટ્રી લેવલ કાર્બન રોડ બાઇક છે. ત્યાં 4 ઉપલબ્ધ કેનોન્ડોલ સુપરસિક્સ 2013 બિલ્ડ્સ છે. સુપરસિક્સમાં કેનોનડાલેની પ્રો-લેવલ રોડ બાઇક જેવી જ ફ્રેમ ડિઝાઇન છે સુપરસિક્સ ઇવો: સમાન કલાકગ્લાસ સીટ સ્ટેઈડ્સ, સમાન બીટબોક્સ બીબી ક્લસ્ટર.

કેનોનડેલ સુપરસિક્સ ઇવો કાર્બન ડિસ્ક કેટલી લાંબી છે?

એક અન્ય પરિબળ કે જે આરામ પર અસર કરે છે તે ભૂમિતિ છે, જે કેનોનડાલે સુપરસિક્સ ઇવોના તાજેતરના અવતાર પર બદલી છે. ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, હું 58 સેમી મોડેલની સવારી કરી રહ્યો છું. આ બાઇકના 2019 વર્ઝનમાં 58.4 સે.મી.નો સ્ટેક અને 39.9 સે.મી.ની પહોંચ હતી, તેથી સ્ટેક / પહોંચ 1.46 હતી.

કેનોનડાલે કયા પ્રકારનાં સીટ એંગલ ધરાવે છે?

કેનનડાલેનું 73 73-ડિગ્રી હેડ અને degree૨..9-ડિગ્રી સીટ એંગલ્સનું સંયોજન, ટૂંકા 1,005 મીમીનું વ્હીલબેસ, લાઇટવેઇટ કાંટો પર 58 એમએમની ટ્રાયલ અને સખત ચેસિસ બાઇકને ફોર્જ કરે છે જે જાતિને સારી રીતે ચલાવવી જોઈએ. આ સુવર્ણ પૂર્ણાહુતિમાં સુપરસિક્સ ઇવો કાર્બન ડિસ્ક અલ્ટિગ્રા પણ ઉપલબ્ધ છે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

બાળકો માટે બાઇકનું ટ્રેઇલર - વ્યવહારિક ઉકેલો

બાઇકનાં ટ્રેલરમાં બાળક કઈ ઉંમરમાં જઈ શકે છે? 12 મહિના જૂનો

ક્રેટર લેક બાઇક રાઇડ 2015 - કેવી રીતે સરનામું કરવું

શું તમે ક્રેટર લેકની આજુબાજુ બાઇક ચલાવી શકો છો? ક્રેટર તળાવમાં એક ગંદકીનો રસ્તો છે જ્યાં પર્વત બાઇક ચલાવવાની મંજૂરી છે. ગ્રેબેક ડ્રાઇવ આઠ માઇલ અન-વેડિંગ અને વાહન મુક્ત માર્ગનો માર્ગ પૂરો પાડે છે. સિંગલ ટ્રેક ટ્રેલ્સનો રોમાંચ મેળવનારાઓએ પાર્કની બહાર જોવું પડશે. ક્રેટર લેક કોઈપણ સિંગલ ટ્રેક માઉન્ટન બાઇકિંગ ટ્રેઇલ્સ ઓફર કરતું નથી. 17 мая 2021 г.

સાયક્લોક્રાસ બાઇક - વ્યાપક સંદર્ભ

સાયક્લોક્રાસ બાઇક શું છે? સાયક્લોક્રાસ બાઇકને સાયક્લોક્રાસના અભ્યાસક્રમો પર ચલાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેમાં ઘણી વાર કાદવ, રેતી, ખડકો અને બરફ જેવા વિવિધ ભૂપ્રદેશનો સમાવેશ થઈ શકે છે. તેમાં રન-અપ વિભાગો પણ શામેલ છે જેમાં રેસર્સને તેમની બાઇકને બરતરફ કરવાની જરૂર પડે છે, તેમજ અવરોધો પણ કે જેમાં કાં તો બરતરફ અથવા બની-હોપિંગ દ્વારા કૂદકો લગાવવો આવશ્યક છે.

બાઇકિંગ અને પીવા - સૂચિબદ્ધ પ્રશ્નો અને જવાબો

શું તમે બાઇક ચલાવતા સમયે પી શકો છો? કેલિફોર્નિયા પ્રભાવ હેઠળ સાયકલ ચલાવવું ડીયુઆઈના અન્ય પ્રકારનાં ગુનાઓ કરતાં ખૂબ અલગ છે. મોટાભાગના કેસોમાં, નશો કરતી વખતે સાયકલ ચલાવવી એ વધુમાં વધુ $ 250 નો દંડ અને જેલનો સમય ન હોવાનો દુષ્કર્મ ગુનો છે.

બાઇક પંપ કેવી રીતે ઠીક કરવો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

મારું બાઇક પંપ કેમ કામ નથી કરતું? ખાતરી કરો કે તમે વાલ્વ પર પંપ ફિટિંગને સંપૂર્ણ રીતે બેસાડવા માટે સખત દબાવો છો. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તમારું ટાયર વાલ્વ બંધ અટવાઇ શકે છે અથવા પમ્પ ફિટિંગ (જે વસ્તુ તમે ટાયર વાલ્વ પર દબાવો છો) તૂટી શકે છે.