વ્યવહારુ સોલ્યુશન્સ - શીમોનો બ્રેક્સને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવું

તમે શીમાનો હાઇડ્રોલિક બ્રેક્સને કેવી રીતે સમાયોજિત કરી શકો છો?

ખેંચાતી ડિસ્ક બ્રેક એ એક સામાન્ય સમસ્યા છે અને સહેજ પણ ઘર્ષણ જે તમને ખરેખર ધીમું કરી શકશે નહીં અને હજી પણ તમને હેરાન કરશે, આ ડિસ્ક બ્રેકનું હાઇડ્રોલિક સંરેખણ છે અને આ લેખ જે પણ બનાવે છે અથવા મોડેલ કરશે તે ત્રાસદાયક ઘર્ષણથી છુટકારો મેળવવામાં મદદ કરશે , હેય, હું પાર્કટૂલ હાઇડ્રોલિક બ્રેક લાઇન પર ટ્રીમ કરું છું તે પ્રમાણમાં સરળ પ્રક્રિયા છે, પરંતુ અન્ય વસ્તુઓ છે જે પેડ્સને ઘસવાનું કારણ બની શકે છે. તેથી અમે સમસ્યાનું નિદાન કરીને અને પછી પગલું દ્વારા આગળ ગોઠવણી પ્રક્રિયા દ્વારા ચાલવું શરૂ કરીએ છીએ, જો તમારી પાસે કોઈ કેબલ દ્વારા સંચાલિત મિકેનિકલ બ્રેક્સ હોય તો ગોઠવણી માટે આ અન્ય લેખ જુઓ લાક્ષણિક સાધનો અને એસેસરીઝ 4 અથવા 5 મિલીમીટર એલન કીઓ અથવા T25 ટોર્ક રેંચ છે ટીવીડબ્લ્યુ 5.2 જેવા કેલિપર અને કિકસ્ટandન્ડ્સની જોડી માટે પ્રકાશ સ્રોત અથવા બાઇકને પકડી રાખવાની રીત, જ્યારે પૈડું પહેલું વળેલું હોય ત્યારે બાઇક beંચકાય, ચક્ર ફેરવશે અને બ્રેક ડિસ્ક અને વચ્ચેના અંતર જોશે. વિઝ્યુઅલ ઇંસ્પેકશન પર બ્રેક પેડ્સ જ્યાં તે પેડ્સ હજી પણ ખૂબ જીવન ધરાવે છે પરંતુ તે અન્ય પેડ્સને બદલવાની જરૂર છે, વસ્ત્રોને કેવી રીતે માપવા અને પેડ્સને કેવી રીતે બદલી શકાય તે જોવા માટે આ અન્ય લેખ જુઓ, જો જરૂરી હોય તો આપણે સંરેખણ સાથે કર્યું છે અને આ ઉદાહરણમાં ત્યાં સહેજ રોટર વસ્ત્રો હોય છે અને ભાગ્યે જ કોઈ અવાજ આવે છે, તેથી તમે ફક્ત આને સારા કહી શકો, પરંતુ નોંધપાત્ર રોટર વસ્ત્રો હોવા છતાં, આપણે ઓછામાં ઓછી એવી અન્ય બાબતો વિશે જાગૃત હોવું જોઈએ કે જે આ લક્ષણનું કારણ બને છે અથવા વધારે છે.

ખુલ્લા ડ્રોપઆઉટવાળી બાઇક પર, ઇમ્પેલર સમસ્યા હલ કરી શકે છે, અને તે થ્રે-એક્સલ બાઇક પર પણ કામ કરી શકે છે બેન્ટ રોટર ઘણી બાજુ-બાજુ ચળવળ બતાવે છે અને આ પેડ્સને સંરેખિત કરવાનું મુશ્કેલ અથવા અશક્ય બનાવે છે. રોટરને બદલવું એ એક સારો વિકલ્પ છે, પરંતુ રોટરનું કેટલાક પરિભ્રમણ શક્ય છે અને આ પ્રક્રિયા આ અન્ય લેખમાં બતાવ્યા પ્રમાણે હોવી જોઈએ તમે રોટરને પણ તપાસો કે ક્લિયરન્સ રોટરો બંને વિકલ્પો, માઉન્ટિંગ સ્ક્રૂ અથવા લોકીંગ રિંગથી સુરક્ષિત છે, આ અન્ય લેખ જુઓ ફોર-રોટર ઇન્સ્ટોલેશન, હબ પરના લોકીંગ પ્લેને પણ સરળતાથી ચકાસી શકાય છે, ખાલી ચક્રને પાછળથી આગળ પાછળથી આગળ ધપાવી જો બતાવવામાં આવ્યું છે કે જો ત્યાં રમત છે ત્યારે બીજી સમસ્યા એ છે કે જ્યારે ધૂળ અને ગંદકી ઉભી થાય છે અને એક અથવા બંને પિસ્ટનમાં બિલ્ડ કરો અને કારણ બને છે કે સ્ટીકી પિસ્ટન હજી પણ તમને ઘણા કેસોમાં સ્ટીકી પિસ્ટન સાથે યોગ્ય ગોઠવણી કરવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ વધુ માહિતી માટે, આ અન્ય લેખ જુઓ, તે નિદાન માટે છે, ચાલો ગોઠવણી પ્રક્રિયા શરૂ કરીએ, આગળની બાજુ માટે ગોઠવણી પ્રક્રિયાઓ સમાન છે અને રીઅર બ્રેક્સ જ્યાં સુધી કેલિપર બ freeડી સ્વતંત્ર રીતે આડઅલી ખસેડી ન શકે ત્યાં સુધી ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને ooીલું કરો. આ ઉપરાંત, કેટલીક સાયકલ પર ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂ સ્ટ્રutટ અથવા કૌંસ પર હોય છે.

હવે આપણે બ્રેક લિવરને કેન્દ્રિત રીતે દબાવો કેલિપર બોડી રોટર ઉપર જ્યારે લિવર સ્ક્રૂઝ ઉપર સખત રીતે પકડવામાં આવે છે ત્યારે બ્રેક લિવર પેડ્રોને ચકાસવા માટે ચક્રને ફેરવે છે, જો તે પેડ્સને સળવળતું નથી, તો માઉન્ટિંગ સ્ક્રૂને સુરક્ષિત ગોઠવી દેવામાં આવે છે. છથી આઠ ન્યૂટન મીટરનો સંપૂર્ણ ટોર્ક અને તમારી નોકરી બંધ છે જો પેડ હજુ પણ ઘસવું હોય તો આપણે એક સમયે થોડો ટ્યુનિંગ એક સ્ક્રૂ lીલું રાખવાની જરૂર છે અને ત્યાં સુધી રોટરની એક બાજુ અંતર ન આવે ત્યાં સુધી તેને સમાયોજિત કરીશું. જ્યારે તમે સ્પિનિંગ વ્હીલની નજીક કામ કરી રહ્યા હો ત્યારે તમારી આંગળીઓ અને સાધનોથી સાવચેત રહો એકવાર બ્રેક પેડ છથી આઠ ન્યુટન મીટરને સંપૂર્ણ રીતે ઘસતા નથી અને પ્રક્રિયા પૂર્ણ થાય છે ત્યારે કેટલાક કૌંસને કાટખૂણે ગોઠવણીમાં મદદ કરવા માટે ટ tapપર્સ વ tapશર્સ લગાડ્યા છે. જો તેઓ હાજર ન હોય તો વોશર્સ ઉમેરશો નહીં કારણ કે બ્રેક પેડ્સ હવે રોટર સાથે ગોઠવશે નહીં. ટેપર્ડ વોશર્સ પણ સ્ક્રુ હેડ અને કેલિપરની વચ્ચે સ્થિત છે.

આ વhersશર્સ સુનિશ્ચિત કરે છે કે જ્યારે સ્ક્રુ હેડ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ છે જ્યારે આ બધી કાર્યવાહીનો પ્રયાસ કર્યા પછી પણ યોગ્ય ગોઠવણી માટે કંઇક કામ લાગતું નથી, ત્યારે તમારી કેલિપર માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ સાથે સમસ્યા હોઈ શકે છે. ફ્રેમ માઉન્ટ્સને મશીનરીને યોગ્ય રીતે અને રોટરના જમણા ખૂણા પર માનવામાં આવે છે, પરંતુ જો માઉન્ટ્સ ચોરસ ન હોય તો, ગોઠવણીમાં સુધારો કરવામાં બાઇક ડીલરો પાર્ક ટૂલ ડીટી 5.2 નો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેમ કે આ વિહંગાવલોકન લેખમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, ભાગ લેવા બદલ આભાર હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક ગોઠવણીમાં, જો આ લેખ તમને મદદ કરે છે તો કૃપા કરીને તેને તમારા મિત્રો સાથે શેર કરો અને અમારી ચેનલને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો ક્યારેક તમારા મિત્રો અથવા ક્લાયંટ સાથે તમારી સવારીને આગલા સ્તર પર લઈ જવા માટે થોડું થોડું જ્ takesાન લે છે, જોવા બદલ આભાર

તમે શીમનો ફ્રન્ટ બ્રેક્સને કેવી રીતે સમાયોજિત કરી શકો છો?

તમે શીમનો મિકેનિકલ ડિસ્ક બ્રેક્સને કેવી રીતે સમાયોજિત કરી શકો છો?

તમે શીમનો મિકેનિકલ ડિસ્ક બ્રેક્સને કેવી રીતે સમાયોજિત કરી શકો છો? બ્રેક પેડ્સ અને ડિસ્ક વચ્ચે, બ્રેક મોટર મંજૂરીઓને સમાયોજિત કરે છે. તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તેઓ 0.2 મીમીથી 0.5 મીમીની મર્યાદામાં છે. વધુ સારી કામગીરી માટે, એડજસ્ટમેન્ટ કેબલ બેરલ ફેરવો, જે બ્રેક લિવર તેમજ બ્રેક કેલિપર પર સ્થિત છે.

જ્યારે શિમાંનો બ્રેક પેડ બદલવા અથવા બદલવા માટે?

જ્યારે શિમાંનો બ્રેક પેડ બદલીને અથવા દૂર કરતી વખતે, તપાસો કે પેડ અસમાન રીતે પહેર્યા છે કે નહીં; આ રોટરને કેલિપર ગોઠવણીની સ્થિતિ સૂચવશે. નીચે આપેલ છે અને શિમાંનો બ્રેક પેડને બદલવાની પ્રક્રિયા છે;

શિમનો પર હાઇડ્રોલિક બ્રેક લિવર ક્યાં છે?

શિમાંનો હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક લિવર્સ માટે, જો કે, હૂડના ઉપરના ભાગ હેઠળ 2 મીમી-કદની હેક્સ કીહોલ હશે. તેને શોધવા માટે તમારે હૂડને છાલવાની જરૂર પડશે, પરંતુ તે ત્યાં છે. એકવાર તમને તે મળી જાય, પછી તમારી 2 મીમી હેક્સ કી દાખલ કરો અને લિવરને નજીક લાવવા માટે તેને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો.