મુખ્ય > બાઇકિંગ > બાઇક પંપ કેવી રીતે ઠીક કરવો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

બાઇક પંપ કેવી રીતે ઠીક કરવો - કેવી રીતે ઠીક કરવું

મારું બાઇક પંપ કેમ કામ નથી કરતું?

ખાતરી કરો કે તમે સંપૂર્ણ રીતે સીટ કરવા માટે પૂરતી સખત દબાવોપંપવાલ્વ પર ફિટિંગ. જો તે મદદ કરતું નથી, તો તમારું ટાયર વાલ્વ બંધ અટવાઇ શકે છે, અથવાપંપફિટિંગ (જે વસ્તુ તમે ટાયર વાલ્વ ઉપર દબાવો છો) તે હોઈ શકે છેતૂટી.





જો તમને પૂલ પંપ સાથે સમસ્યા હોય, તો તમે તેને જાતે ઠીક કરી શકશો. અહીં છ સામાન્ય પૂલ પંપની સમસ્યાઓ છે અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું તે operatingપરેટિંગ કરતી વખતે પંપ ચાલુ થશે નહીં અથવા બંધ થશે નહીં. જો તમારો પંપ ચાલુ થયા પછી ચાલુ થતો નથી અથવા શરૂ થયા પછી ઝડપથી બંધ થાય છે, તો ત્યાં વીજળીની સમસ્યાની સંભાવના છે.

વિકસિત ફ્યુઝ માટે તમારા ફ્યુઝ બ Checkક્સને તપાસો. પછી કંઇપણ છૂટક અથવા નુકસાન થયું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે તમારા કનેક્શંસ તપાસો. અને જો તમે જાણતા નથી કે તમે શું કરી રહ્યા છો, તો તેને સલામત રીતે ચલાવો અને લાયક ઇલેક્ટ્રિશિયનને ભાડે રાખો.

જો તમારું એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે અને પ્રારંભ કર્યા પછી બંધ થાય છે, તો તે ચાલુ થઈ શકે છે તમારી પાસે તમારા પંપ માટે યોગ્ય વોલ્ટેજ છે. ચાહક અવરોધિત નથી તેની ખાતરી કરવા અને મોટર વેન્ટ્સ તપાસો. જો મોટર શાફ્ટ ફરતી નથી, તો મોટર ભંગાર સાથે ભરેલી છે કે કેમ તે તપાસો.



અને આખરે જો પંપ ચાલુ થઈ જાય છે પરંતુ પૂર્ણ ઝડપે દોડતો નથી અને તમે એક અવાજ સાંભળો છો, તો તમારા કેપેસિટરને તપાસો. કેપેસિટર તમારા પંપને ઇલેક્ટ્રોક્યુટ્સ કરે છે. અને આ તે ભાગોમાંનું એક છે જે આપણા વ્યાવસાયિક દ્વારા શ્રેષ્ઠ રીતે બદલવામાં આવ્યું છે.

સમસ્યા નંબર બે, પંપ ચાલે છે પરંતુ પંપ કરતો નથી અથવા ફ્લો રેટ ઓછો છે. અને તેનો અર્થ એ કે તમારા પંપને પ્રાઇમ કરવાની જરૂર છે કારણ કે કંઇક સક્શન અથવા પાણીના પ્રવાહને કાપી નાંખ્યું છે, તે કંઈક તેને અવરોધિત કરવું, ગંદું પૂલ ફિલ્ટર અથવા સિસ્ટમમાં વધુ પડતી હવા હોઈ શકે છે. જો કંઈક તમારા પંપના સક્શનને અવરોધિત કરી રહ્યું છે, તો તમારું ફિલ્ટર વાંચન તપાસો.

જો તે તમારા સામાન્ય વાંચનથી 10 પીએસઆઇ કરતા વધારે છે, તો તમારું ફિલ્ટર તપાસો. આ દબાણ ઘટાડશે અને તમારા પંપ પર પ્રવાહને ફરીથી સેટ કરશે. પછી થાપણો માટે તમારી પમ્પ બાસ્કેટ અને ઇમ્પેલર તપાસો.



જો સિસ્ટમમાં હવા છે, તો તે સંભવત your તમારા સ્કીમર અથવા લીકી ઓ-રિંગ દ્વારા આવી રહી છે. ખાતરી કરો કે તમારો પૂલ ખૂબ ઓછો નથી અને કાટમાળ માટે તમારી સ્કીમર બાસ્કેટ તપાસો. તમારે તમારી સ્ટ્રેનર બાસ્કેટને પાણીથી ભરીને ફરીથી બંધ કરવું પડશે.

અમે આ લેખમાં પછીથી સિસ્ટમમાં અન્ય પ્રકારની હવાને આવરી લઈશું. પછી છેલ્લે તમારે તેને ફરીથી ચાલુ રાખવા માટે પંપની જરૂર પડશે. સમસ્યા નંબર ત્રણ, પંપ લિક થઈ રહ્યો છે.

જો તમારી પાસે કોઈ લિકિંગ પંપ છે, તો સીલ જુઓ કે જેને ઓ-રિંગ્સ અને ઇમ્પેલર હાઉસિંગ, થ્રેડ સીલંટ અથવા શાફ્ટ સીલ જેવી જગ્યાની જરૂર છે, જે તમે આગળ ધપાવો છો, જો તમે ટ્યુટોરિયલનું પાલન કરવાનું સરળ શોધી રહ્યાં છો જે તમારા બધા પૂલ પ્રશ્નોના જવાબો આપે છે. , જુઓ અમારી પૂલ જાળવણી માર્ગદર્શિકા અને લેખ કોર્સ. તમને 30 થી વધુ depthંડાઈવાળા લેખ પાઠ અને એક પગલું મળે છે - એક પગલું દ્વારા પગલું ડાઉનલોડ કરવા યોગ્ય માર્ગદર્શિકા જે તમને પૂલ જાળવણી વિશે જાણવાની જરૂર હોય તે બધું આવરી લે છે. તે પૈસા બચાવવા માટેની ટીપ્સથી ભરેલું છે જેથી તમે પૈસા, સમય બચાવી શકો અને તમારા પૂલને સાફ રાખી શકો.



આ દરેક પ્રકારનાં પૂલ માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા છે જેમાં ઇન-ગ્રાઉન્ડ, ઉપર-જમીન અને ઇન્ટેક્સ ઇન્ફ્લેટેબલ પૂલ શામેલ છે. અને શ્રેષ્ઠ ભાગ એ છે કે આપણે હંમેશા તેને અદ્યતન રાખીએ છીએ. એકવાર તમે તેને ખરીદી લો, પછી તમારી પાસે તમારા માટે નવીનતમ અને મહાન સંસ્કરણની accessક્સેસ હશે! તેથી, તમે આર્ટિકલને જોઈ રહ્યાં હોવાથી, તમે સ્વિમિંગ યુનિવર્સિટી / પૂલ પર જઈ શકો છો અને પ્રોમો કોડ લેખનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

નંબર ચારની સમસ્યા, પંપ હવામાં ખેંચાઈ રહ્યો છે, અને આ ઘણાં કારણોસર હોઈ શકે છે: છૂટક પંપ કવર, પંપમાં તિરાડો, ખામીયુક્ત થ્રેડ સીલ, ખામીયુક્ત ઓ-રિંગ્સ અને સીલ, સક્શનમાં એર લિક લાઇન, લિકિંગ વાલ્વ સ્ટેમ અથવા પંપની સક્શન બાજુ પર પાઇપિંગ સમસ્યા. તિરાડો, લિક અથવા નબળા જોડાણો માટે જુઓ અને ભાગને બદલો. હવાના લિકને શોધી શકતા નથી, સારી રીતે તમે તે સંભવિત વિસ્તારોના લીક પર શેવિંગ ક્રીમ ફેલાવી શકો છો, તે ખરેખર શેવિંગ ક્રીમમાં ચૂસી લેશે અને એક ઉત્તમ છોડશે.

હંમેશની જેમ, જો તમે કોઈ ભાગ જાતે બદલવા વિશે અસ્પષ્ટ છો, તો કૃપા કરીને કોઈ વ્યાવસાયિકને ક callલ કરો. નંબર પાંચની સમસ્યા, પંપ ખૂબ અવાજ કરી રહ્યો છે. જ્યારે તમારું એન્જિન તમારા પૂલ પમ્પને છલકાતું હોય ત્યારે વધુ સારા પાણીના પ્રવાહની જરૂર પડે છે.

પાણીના પાઇપમાંથી કોઈપણ પટ્ટીઓ સાફ કરો અને હવા લિક માટે તપાસો. જો કે, જો તમારી મોટર pitંચી પિચકારીવાળી હોય તો તમારા પંપ પર ખરાબ બેરિંગ હોઈ શકે છે, તે મોટરના ભાગને કા takeવા અને બેરિંગ્સને બદલવા માટે એક વ્યાવસાયિકને ક callલ કરશે. સમસ્યા નંબર છ, પંપ બી બાસ્કેટમાં પાણી ભરાશે નહીં.

પંપ હવામાં ચૂસી શકે છે અથવા તમારું ફિલ્ટર અથવા પંપ ટોપલો ભરાય છે. તેથી ફિલ્ટર અને પમ્પ બાસ્કેટ સાફ કરો, પછી તમારા સ્કીમરમાં પાણીનું સ્તર તપાસો અને જો તે ઓછું હોય તો તમારી હવાની સમસ્યા થઈ શકે છે. ત્યારબાદ હવામાં શેરી નાખતી ક્રીમ પરીક્ષણનો ઉપયોગ અન્ય હવાના લિકની તપાસ માટે કરો.

સસ્પેન્શન ટ્રેનર કસરતો

તેથી જો તમને કોઈ તકલીફ થાય છે અથવા જાતે કંઇક કરવા વિશે અવિશ્વસનીયતા અનુભવે છે, તો કૃપા કરીને તેને સલામત રીતે ચલાવો અને કોઈ વ્યાવસાયિકને ક callલ કરો. જો તમારું પંપ સતત લિક થઈ રહ્યું છે, ચૂસવું ગુમાવી રહ્યું છે, અથવા ઓછું ફિલ્ટર પ્રેશર ગેજ બતાવી રહ્યું છે, તો તે ખરીદવાના સમયે હોઈ શકે છે. નવો પંપ. અને તે હતી.

તમારા પંપને મુશ્કેલીનિવારણ કરવામાં સહાય માટે આ છ ટીપ્સ છે. જો કોઈ પૂલ જાળવણી વિષય છે જે તમે અમને ભવિષ્યના લેખમાં આવરી લેવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને અમને જણાવવા માટે એક ટિપ્પણી મૂકો અને જો તમને આ લેખ મદદરૂપ લાગ્યો, તો નીચે 'લાઇક' બટન દબાવો. જો તમે પૂલ જાળવણી અને મુશ્કેલીનિવારણ વિશે વધુ શીખવા માંગતા હો, તો આ જેવા વધુ લેખ માટે અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.

અને 'પૂલ કેર હેન્ડબુક' તપાસો અને આરએસટી. 10% ડિસ્કાઉન્ટ મેળવવા માટે પ્રોમો કોડ તપાસો ભૂલશો નહીં, તે જ છે, ફરીથી આભાર અને સ્વિમિંગ આનંદ કરો (આનંદ સંગીત)

હું લિકિંગ બાઇક પંપને કેવી રીતે ઠીક કરી શકું?

સમારકામ એલિક પંપઅખરોટને કાscીને અને સીલને બદલીને જો વડા છેલિકનળીના જોડાણ પર,બદલોએડજસ્ટેબલ નળી ક્લેમ્બ સાથે કનેક્ટર. સજ્જડ એલિકપર ફિટિંગપંપનળીનો અંત જ્યાં તે પાયામાં જાય છેપંપ.19 ફેબ્રુઆરી 2009

હાય, જો તમે કોપર પાઈપોમાં છિદ્રો અથવા લિક કેવી રીતે ઠીક કરવા તે આકૃતિ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા આ પ્લમ્બરપાર્ટ્સ.કો.ક લેખ પર ઠોકર મારવા માટે પૂરતા નસીબદાર છો.

પછી કૃપા કરીને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો કારણ કે તેમાં પ્લમ્બિંગ કરતા ઘણું બધું છે. અમે અમારા ભયાનક લેખો અને ફોટાઓ પણ બતાવીએ છીએ કે અમારા બધા જ પ્લ plumbersમ અને અન્ય લોકો, ગરુડ આંખના દર્શકો, દર અઠવાડિયે અમારા પ્લમ્બિંગ ડિઝાસ્ટર લેખ માટે મોકલે છે. કૃપા કરીને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો અને મને આશા છે કે આ લેખ તમને મદદ કરશે.

યુકે, પ્રામાણિક સમીક્ષાઓ અને સલાહ. - સજ્જડને પકડો અને પ્લમ્બિંગ ભાગો (ગડબડી) પરના આજના લેખને હેલો કહો. મારું નામ જેમ્સ છે અને આજે આપણે કોપર પાઇપના છિદ્રો અને તેને સુધારવા માટેની વિવિધ રીતો જોઈ રહ્યા છીએ.

મેં જે કર્યું તે છે મેં અહીં એક સરસ જીગ બનાવ્યો છે. મારી પાસે એક નાનો પેકર બ haveક્સ છે. મેં એકદમ ખૂબસૂરત નવી પાવર ફ્લો ફ્લક્સનો ઉપયોગ કર્યો છે.

મેં એવરફ્લક્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો પરંતુ તમે જાણો છો કે મારા ફેફસાં મારા મો ofામાંથી બહાર આવવા લાગ્યા છે હું લેકોફ્લક્સનો ઉપયોગ કરતો હતો પરંતુ જ્યારે પણ હું ક્યારેય નાનામાં કાપ મૂક્યો હતો, ત્યારે હું મૂળભૂત રીતે મારી જાતને ગોલ્ડન ઓવરટર્ન ગેટ બ્રિજથી છીનવી લેવા ઇચ્છું છું. પરંતુ હવે હું પાવરફ્લો ફ્લuxક્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છું અને હા તે ખૂબ સારું છે, મને ખરેખર, તે ખરેખર ગમે છે. મૂળભૂત રીતે, અમે થોડું લીવર વાલ્વ સિવાય આ થોડું, થોડું સમ્પ બનાવ્યું છે જેથી અમે આ નાના પ્રયોગને નિયંત્રિત કરી શકીએ જે અમે કરવા જઈ રહ્યા છીએ.

પછી અમારી પાસે 15 થી 22 મિલ સુધીની મેડુસા છે જે સીધી ક્લચ પર જાય છે, એક ભરેલી 22 મિલ ટ્યુબ છે જેનો અંત બંગ સાથે છે, હું માત્ર પાણી ચાલુ કરું છું જેથી તમે જાણો છો કે તે ખરેખર વાસ્તવિક છે. તેથી તે વાસ્તવિક છે, આપણે ત્યાં જઇએ છીએ, તેથી અમે કેટલાક ખૂબ જ નાના છિદ્રોને ડ્રિલ કરવા માટે ખૂબ તૈયાર છીએ જે તમને કોપર ટ્યુબિંગ પર મળી શકે તેવા પિનહોલ્સની નકલ કરશે. જેમ તમે જોઈ શકો છો કે અમારી પાસે અહીં ખરેખર એક નાનો ટુકડો છે જે અમારી પાઇપમાં ડ્રિલ્ડ કરવામાં આવશે અને અમારા પીનહોલને ફરીથી બનાવશે. (ડ્રીલ બઝ્સ) આના પર ધ્યાન આપો, (ગડબડી કરો) આપણે બાજુ પર એક મેળવ્યું છે.

ઓહ, હું અહીં ભીંજાયુ છું. ઠીક છે, તેથી આ તપાસો. પાણી બધે જ બહાર આવે છે.

જ્યારે તમે તેને ચાલુ કરો ત્યારે નંબર વન, તેથી મારે શું કરવું જોઈએ? તમે જ્યાં પાણી બંધ કરી શકો છો ત્યાં Fi પ્રથમ પ્રયાસ કરો. તેના જેવુ. હવે પાણી નીકળી ગયું છે.

આપણી પાસે અહીં એક નાનકડી ટાંકી છે (ગડબડી થાય છે) આપણે સરળતાથી પાણી ફરી વળી શકીએ છીએ, તે જ રીતે. .ફ nન ffફ.અમે આ તરફ નજર કરીએ તે પહેલાં, ચાલો આપણે શોધીએ કે આ ટ્યુબમાં પ્રથમ સ્થાને કેમ પીનહોલ છે.

કેવી રીતે ઉઝરડા ઝડપથી મટાડવું

તમને સામાન્ય રીતે લાગે છે કે પાઈપોમાં પ્રવાહ છે જ્યારે કોઈ એપ્રેન્ટિસે વર્ષો પહેલા તેમાં ખૂબ પ્રવાહ મૂક્યો હતો, તે પાણીમાં દ્રાવ્ય પ્રવાહ પહેલાં હતો. તે પાઇપ્સમાં ક્યાંક ક્યાંક અને છેલ્લા 30 વર્ષથી અથવા ગમે તે રીતે પકડાઇ ગયું છે, તે પાઇપ દ્વારા મૂળ રૂપે ડ્રિલ કરે છે અને મૂળભૂત રીતે તમે ઘરના બાકીના પેનહોલ્સની ચિંતા કરો છો. તમારે વિચારવાનું શરૂ કરી દીધું છે, તમે જાણો છો, હું હવે તે પિનહોલને ઠીક કરું છું, પરંતુ પાઇપની આખી લંબાઈને બદલવા માટે હું છ મહિના અહીં આવી શકું છું, ચાલો આપણે પહેલા તે કરીએ, ઓહ ભગવાન, ત્યાં એક પિનહોલ છે, મારી પાસે સમય નથી, તે આજની રાત કે સાંજના પાંચ વાગ્યે છે.

મારે આને ઠીક કરવાની જરૂર છે જેથી હું પાછું માઇ (ગમગીની) પર જઈ શકું અને તેને યોગ્ય રીતે ઠીક કરી શકું. આ ઝડપી ફિક્સ છે. તમે જે કરવા જઇ રહ્યા છો તે થોડી રબર મેળવવાની છે.

તે કંઈપણ, કંઈપણ રબર હોઈ શકે છે. કાંઈ પણ તમે ફક્ત છિદ્ર પર દબાણ કરી શકો છો. તો પછી તમારે ફક્ત એક એનિવર્સરી ક્લિપ મેળવવાની જરૂર છે.

એવા ઘણાં બધાં પ્લગઈલ્સ છે જેમણે આ પહેલાં કર્યું છે, પોતાને થોડો સમય ખરીદવાનો પ્રયત્ન કરી રહ્યાં છો, અથવા જ્યારે તેમની પાસે બીજી નોકરી હોય અને હમણાં જ બતાવ્યું હોય. ઘણીવાર તમે કામ પર હોવ છો, કોઈ તમને શેરીમાં દોડે છે અને કહે છે, 'શું તમે મારા ઘરે ઝડપથી આવી શકો છો, મારી પાસે છે' એક પિનહોલ. તે ગમે ત્યાં જાય છે. 'આ રીતે તમે ત્યાં સુધી પહોંચશો ત્યાં સુધી તમે ત્યાંથી ત્યાં રોકાઈ ન શકો અને ખરેખર કોઈ સારી રિપેરિંગ ન કરો.

તમે મૂળરૂપે અહીં રબરનો આ નાનો ટુકડો મેળવવા જઇ રહ્યા છો અને પછી તમે તમારી વર્ષગાંઠ ક્લિપ મેળવવા જઇ રહ્યા છો, તેથી, તમે તમારી વર્ષગાંઠની ક્લિપ બંધ કરો અને પછી તમે તેને સરસ રીતે મૂકો. તમે પાણી ફરી ચાલુ કરો ત્યારે તરત જ તમે જોશો, અમારી પાસે હજી પણ અમારા બીજા બે પિનહોલ્સ છે, પરંતુ અમે હજી સુધી જે કરી રહ્યા છીએ તે હવે અસ્થાયીરૂપે નિશ્ચિત થઈ ગયું છે. હવે જો અમે પાણી ફરી વળવું, તો તમારે કોઈ લીક્સ જોવી જોઈએ નહીં.

તે એક નંબર પિનહોલ પાઇપ સમારકામ પૂર્ણ થયેલ છે. હવે ચાલો નંબર બે છિદ્ર પાઇપ રિપેર પર એક નજર કરીએ. જેમ મેં હમણાં કહ્યું છે, પ્રથમ વસ્તુ આપણે પાણી બંધ કરવાની છે.

હું હમણાં જ તે રિપેરને પુનરાવર્તિત કરવા માંગુ છું કે આપણે અહીં જ પૂર્ણ કર્યું ગુરુત્વાકર્ષણ-સિસ્ટમ પર ખૂબ સારી રીતે કામ કરશે. જો તમારું મુખ્ય દબાણ ફક્ત તમારી આંગળીઓને પાર કરવાનું છે, તો ઠીક છે. આ કોઈ યોગ્ય ઉપાય નથી, આ ફક્ત તમને સપ્લાયરના સોલ્યુશન પર લાવવા માટે છે.

અમારી પાસે અમારું આગલું પીનહોલ અહીંથી છે. હવે હું તેને કેવી રીતે ઠીક કરી શકું તે બતાવવા જઇ રહ્યો છું. આપણે શું કરવાની જરૂર છે તે શોધવાનું છે બરાબર એ છે કે પિનહોલ ક્યાં છે.

આ ફક્ત ત્યારે જ કામ કરશે જો તમને પાઇપિંગ મળી ગઈ હોય જે તે સંપૂર્ણ રીતે બરબાદ થઈ ન હોય અને તેની અંદર એક શેલ હશે જે તમે તેના પર પાઇપ વોશર અથવા કટર લગાવી દો તો તે અલગ થઈ જશે. મોટાભાગના પલ્સ્ટમાં આની જેમ પાઇપ વોશર હોય છે, તેથી તેઓ જી છો હું આ ખરેખર સરળતાથી કાપવા માટે સક્ષમ થઈ શકું છું. તમે બાકીના સંભવત a હેકસોનો ઉપયોગ કરી શકશો.

તમે જે કરવા માંગો છો તે છે, તમે તમારા પાઇપ કટીંગ બ્લેડને જ્યારે તમે જોઈ શકો છો તે મેળવવા માંગો છો, અથવા તમારા હcksક્સાનો બ્લેડ, તમારી પાસે ખરેખર આવેલા સોયના છિદ્ર પર જ છે અને તે લીક થઈ રહ્યું છે. તેથી તમે મારો બ્લેડ અહીંથી જોઈ શકો છો, તેથી હું તેના ઉપર તે જ પ popપ કરવા જાઉં છું, અને હું તે કાપીશ. આ ટ્યુબમાં થોડું પીછા હોય તો જ આ સોલ્યુશન કામ કરે છે અને કમનસીબે તમે સંભવત that તે જાણતા નહીં હોય ત્યાં સુધી તમે ખરેખર તેને કાપી ના લો.

કેટલીકવાર તમે તેને એક બાજુથી બીજી બાજુ ખસેડી શકો છો અને જો પાઇપ થોડો આગળ વધે તો તમારી પાસે ફિટિંગને કડક કરવા માટે પૂરતી સ્લ .ક હોય છે. ચાલો, ચાલો, અમે કાપ મૂક્યો, તમે જોઈ શકો છો કે તમને તેમાં થોડો પાણી નીકળી ગયો છે, તેથી દેખીતી રીતે જાતે રૂમાલ અથવા ડોલ મેળવી લો. આ આગલું સ્તર છે.

તમારે સીધા, પ્લગ-ઇન ફીટનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે, પરંતુ તેમને એટલા વસંતની જરૂર છે કે હું આની ભલામણ કરતો નથી. શું? આપણે કમ્પ્રેશન ફીટિંગ મેળવીશું. અમે અહીં 22 મી.મી. પાઇપ પર કામ કરી રહ્યા છીએ, જેથી તમને 22 મીમીનું કમ્પ્રેશન ફીટિંગ મળે.

આપણે આ ટ્યુબને અલગ રાખીને વસવાટ કરવાનું છે. તે ક્યારેક મુશ્કેલ બને છે. જ્યારે તમે તેને એક બાજુ ખેંચશો ત્યારે તમે બદામ અને ઓલિવને એક ટુકડા પર સ્લાઇડ કરશો અને તમે બીજા પર અખરોટ અને ઓલિવ સ્લાઇડ કરશો.

પછી તમારી પાસે પૂરતી જગ્યા હોવી જોઈએ, કેટલીકવાર તમારે આ રીતે ઝપાઝપી કરવી પડે છે, અને પછી તમે બધું એકસાથે સ્લાઇડ કરી શકો છો અને હેન્ડલ્સના એક સેટથી સજ્જડ કરી શકો છો. જ્યારે આપણે બધું સાથે રાખીએ છીએ, ત્યારે અમે તેને થોડુંક આપીશું. ઠીક છે, આપણે પાણી ફરી ચાલુ કરીશું અને એ જાણવું જોઈએ કે આપણી પાસે હવે ફક્ત એક જ લિક છે, આ થોડું અહીં નીચે છે.

હવે અમે બે લિકને ઠીક કરી દીધા છે અને હવે અમે એક પીનહોલ લિકને અજમાવવા અને તેને સુધારવા માટે અંતિમ અને સૌથી અદ્યતન રીત તરફ જઈશું. હવે આપણે તે જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીશું જે આપણે પહેલાં કાપવા માટે કરી હતી. અમે સોય છિદ્ર ક્યાં છે તે બરાબર શોધવા જઈશું અને કાં તો અમારા પાઇપ કટ બ્લેડ અથવા અમારા લાકડાંનો બ્લેડ તેના પર જ મેળવીએ અને ફરીથી કાપીશું.

તે સમાન સમસ્યાને ઠીક કરવાની ખૂબ જ સમાન રીત છે, પરંતુ કમ્પ્રેશન ફિટિંગનો ઉપયોગ ન કરવો અથવા સ્પષ્ટ રીતે એનિવર્સરી ક્લેમ્બ અને બિટ્સ અને આ જેવા ભાગો 'ખરેખર કાયમી ફિક્સર બનાવશે અને સોલ્ડર સંયુક્તનો ઉપયોગ કરશે. તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે સોલ્ડરિંગ કરતી વખતે પાઇપ સંપૂર્ણપણે પાણીથી મુક્ત છે, નહીં તો તે સોલ્ડર થશે નહીં. ઉપરાંત, પાઇપ પોતે ખૂબ, ખૂબ જ સ્વચ્છ છે, નહીં તો તે સોલ્ડર નહીં થાય.

અમે અમારા બધા પાણીને અહીંથી છોડી દીધા. આ કોઈ પણ કામનો મુશ્કેલ ભાગ બનશે. અમારી પાસે અહીં સરસ અને સરળ છે.

અમે તરત જ જોઈ શકીએ છીએ કે અમારી પાસે ફક્ત આ એક નાનો પાઈપ છે. નિદર્શન હેતુઓ માટે તે સારું રહેશે. આગળ, આપણે જોઈએ ત્યાં બરાબર કાપવા માંગીએ છીએ.

તે જુઓ, મારું લક્ષ્ય હાલમાં ખૂબ ખરાબ છે. હું લગભગ પિનહોલ ગુમાવ્યું છે, પરંતુ તે હજી પણ બરાબર હોવું જોઈએ. પ્રથમ અમે પાઇપ સાફ કરવા માટે અમારા શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો કરીશું.

મારી પાસે ઘણી એમઆઈ નથી. અમે ફક્ત એક વાર આ કરવા માંગીએ છીએ. અલબત્ત, કેટલીકવાર તમારી પાસે આમાંથી કોઈ એક સાધન મેળવવાની લક્ઝરી હોતી નથી, તેથી તમારે થોડું એમરી કાપડનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે.

તમારા મગજ વાપરો. કેટલીકવાર તમારે થોડી પાઇપ સાફ કરવાની ગરીબ માણસની રીત પર પણ નીચે જવું પડે છે અને તેના પર થોડો પ્રવાહ છાંટવો અને પછી તમારી મશાલ ચાલુ કરો અને ફ્લuxક્સને બાળી નાખો અને તેને ફલાનલથી ઘસવું. તમારી નળીને સાફ કરવું એ સૌથી અગત્યની વસ્તુ ક્યારેય નથી.

તમારા પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ અંદર સાફ કરો. હું આજે એક પ્રકારની છેતરપિંડી કરું છું, હું ખરેખર હેડગિયર અથવા યોર્કશાયર પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ નો ઉપયોગ કરવા જઈ રહ્યો છું. તમે મને તેની સાથે કંઈક કરશો જોશો, દરેક પ્લમ્બર તે કરે છે.

પર્વત બાઇક હેન્ડલબાર પ્રકારો

યોર્કશાયર પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ ખરીદે છે તે દરેક પ્લમ્બર પણ તેમાં થોડું સોલ્ડર લાવે છે. તે તે જ છે. તમે ફક્ત કદી ખુશ નથી, પણ મને ખુશ રહેવા માટે પ્લમ્બર આપો.

હું મારો છેલ્લો ફ્લક્સ બ્રશ શોધી રહ્યો છું અને તે શોધી શકતો નથી, તેથી હું અહીં ટ્યૂબ પર થોડો પ્રવાહ લગાવી રહ્યો છું. તે પહેરો. પછી આ, તે એટલું સરળ નહીં હોય, તેથી ત્યાં થોડો કાદવ, પ્રિયતમ.

જો મારો પ્રવાહ હવે દ્રાવ્ય છે, તો પણ તમે નળીમાં પ્રવાહ છોડવા માંગતા નથી. આ મૂકો, તેને સ્પિન આપો. હવે હું પણ ભલામણ કરું છું કે તમે સમાન કારણોસર પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ અંદરથી પ્રવાહનો ઉપયોગ ન કરો.

તેમાં સ્લાઇડ કરો, હવે આપણે ફક્ત તે કરવા જઈશું, તે સોલ્ડર દો. મારો મતલબ તમે લોકો, તમે ત્યાં પિનહોલ ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છો, તમે ઘર સુધારો કરો છો. જો તમે સોલ્ડર કરી શકો તો જ તમે આનો પ્રયાસ કરશો, તેથી હું તમને કેવી રીતે કરવું તે વિશે એક નજીક આપવાનું નથી.

અમે કેવી રીતે સોલ્ડર કોપર ફિટિંગ્સ વિશે એક લેખ બનાવ્યો છે જેથી અમારી ચેનલ પર જાઓ, ત્યાં જુઓ, અને તમને તે કેવી રીતે કરવું તેની સંપૂર્ણ સૂચનાઓ અને સંપૂર્ણ ક્લોઝ-અપ્સ મળશે. તેજી, અમારી પાસે અગ્નિ છે તમે જુઓ, હું હંમેશાં નીચેથી ગરમ કરવાનું પસંદ કરું છું અને મારા પ્લમ્બ બોબને એફમાં છોડીશ. ઉપરથી ચલાવો.

આનું કારણ હું આ કરું છું કારણ કે હું જાણું છું કે જો તે પૂરતા પ્રમાણમાં ગરમ ​​થાય છે, તો તે ખરેખર આખી વસ્તુની આસપાસ જ જશે. થોડું ઘસવું, ચાલો, આ એક નજર નાખો. આ વહેણ તેના માટે (ગડબડી) એટલું સારું છે.

તે ખરેખર, ખરેખર સારું છે. ઓહ ચાલો, આમાંથી છૂટકારો મેળવો, ઓહ. પાઇપ સાફ કરો.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, મેં ટેબલને થોડું સળગાવી દીધું. સરસ કામ. હમણાં સુધી આપણે એ જોવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ કે આપણી પાસેની બધી લીક્સ ઠીક છે.

હવે અમે અમારા સોલ્ડર ફિટિંગ્સ પૂર્ણ કર્યા છે, અમે અમારા કમ્પ્રેશન ફિટિંગ્સ પૂર્ણ કરી લીધાં છે અને અમે અમારું પ્રારંભિક ઝડપી ફિક્સ કર્યું છે અને તમે જોઈ શકો છો કે તે પહેલેથી જ ચાલુ છે. જો મારે તે સાબિત કરવાનું માન્યું છે, તો હું અહીં અંત ફરીથી ફરીથી બાદ કરીશ. ચાલો, પાણી બહાર આવે છે.

આગળ જાઓ, પુરાવા સાથે સંપૂર્ણ કે આ ટોચની ત્રણ પદ્ધતિઓ છે જે લોકો પીનહોલ પાઇપ લિકને સુધારવા માટે વાપરે છે. જો કે, હું હંમેશાં ભલામણ કરું છું કે જો તમને આ સમસ્યા હોય, ખાસ કરીને જો તમારી પાસે રસ્તામાં થોડા પિનહોલ્સ હોય, તો પાઇપની સમગ્ર લંબાઈને બદલવી એ એક સારો વિચાર છે. મને આશા છે કે તમને આજનો લેખ મદદરૂપ અને માહિતીપ્રદ મળ્યો છે.

જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય અથવા લાગે છે કે અમે કંઈક સારું કરી શક્યું હોત, અથવા જો આપણે કંઈક ચૂકી ગયા હો, તો કૃપા કરીને અમને નીચે ટિપ્પણીઓ વિભાગમાં જણાવો. હંમેશની જેમ, શેર બટન પર ક્લિક કરો અને તેથી આગળ. કૃપા કરીને અમને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો અને ફેસબુક અને ટ્વિટર પર અમને અનુસરો, દર અઠવાડિયે આપણે સેનિટરી હોનારતો અને આફતોના ઘણા બધા ફોટા પોસ્ટ કરીએ છીએ, તમે સ્ટીકર અથવા વાન મેગ્નેટ અથવા કંઈક બીજું જીતી શકો છો.

જો તમને વધુ સહાયતા અથવા માહિતીની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમારી વેબસાઇટની મુલાકાત પણ લો. અમારા આગલા લેખ સુધી, જે ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ. નિશ્ચિતપણે પકડી રાખવું.- પ્લમ્બરપાર્ટ્સ.કો.ક.

પ્રામાણિક સમીક્ષાઓ અને સલાહ.

શું બાઇક પમ્પ ફાટે છે?

ફ્લોર પમ્પ્સ

અને, જો તમારી પાસે એફ્લોર પંપ, તમે નહીંબહાર પહેરવાતમારી ફ્રેમપંપખૂબ જલ્દી. વધુ શું છે, તમને તેના પર શ્રેષ્ઠ સુવિધાઓ મળશેફ્લોર પમ્પકે બનાવે છેટાયરહવાઈ ​​કમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરવા જેટલો સરળ ફુગાવો. આપણુંપમ્પ કરી શકે છેસરળતાથી સૌથી વધુ દબાણ ટાયર ચડાવવું.

મારું બાઇકનું ટાયર હવા કેમ ખોવાતું રહે છે?

નિયમિતપણે તમારા પંપટાયર. શરૂઆત માટે, તમેજોઈએજાણો કે સામાન્ય, તદ્દન નવુંટાયરઅને નળી છૂટી જશેહવાસમય જતાંહવાપૂરતો સમય આપવામાં આવેલ વાલ્વમાં રબર અને નાના માર્ગો દ્વારા સ્થળાંતર કરી શકે છે. માર્ગદર્શિકા તરીકે, લાક્ષણિક ડિપિંગ રસ્તોબાઇક ટાયર(700x23c) કરી શકે છેગુમાવોબે દિવસમાં તેના અડધા દબાણ.

પથારીમાં સૂતા

માઉન્ટેન બાઇકના ટાયર બરાબર સસ્તું નથી, પરંતુ તમારા ખિસ્સામાં ખોદવાનો અને નવા રબરમાં રોકાણ કરવાનો સમય આવી ગયો છે તે તમે કેવી રીતે જાણો છો. પછી અહીં પાંચ સંકેતો છે. (ટેક્નો મ્યુઝિક) હવે સૌ પ્રથમ, તમારે પ્રથમ વસ્તુ નક્કી કરવાની છે કે તમારી બાઇક પર યોગ્ય ટાયર છે કે નહીં.

અહીં મારી કેન્યોન ન્યુરોન ચાલુ છે. તેમાં 130 મિલી મુસાફરી છે અને તેમાં મેક્સક્સિસ આઇકોન ટાયર છે જે 2.2, ઓછી પ્રોફાઇલ અને ઓછા વજનના છે.

હવે આ બાઇક સ્પષ્ટ રીતે ટ્રાયલ રાઇડિંગ અને ફાયર માર્ગો માટે બનાવવામાં આવી છે. પૂરતું ખાતરી છે કે, જો તમે મોટા પર્વત, તકનીકી, ખડકાળ, મૂળિયાવાળા ક્ષેત્રમાં વાહન ચલાવી રહ્યા છો, તો તે સંજોગો માટે આ ટાયર કદાચ શ્રેષ્ઠ નથી. જો કે, મારી પાસે 180 માઇલ સસ્પેન્શન મુસાફરી સાથે મારી હાઇબાઇક એસડીયુરો છે અને આમાં 2.8-વજનનું હાઉસિંગ સંપૂર્ણપણે છે.

તેથી આ નિશ્ચિતરૂપે તે હેતુ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. હવે હું ટાયરની alityતુ વિશે વાત કરવા માંગુ છું. મારી જમણી તરફ, મારી પાસે 2.8 મિનિઅન છે જે આક્રમક ચાલ સાથે બંને આગળ અને પાછળના ભાગમાં છે અને depthંડાઈની દ્રષ્ટિએ તેથી દેખીતી રીતે આ ટાયર ખૂબ જ તોડવામાં અને ચડતા પણ હશે.

જો કે, જો તમે યોગ્ય સ્થળોએ તેનો ઉપયોગ ન કરો તો આ ટાયરનો ઉપયોગ કરવો શરમજનક છે. જો તમે સુંવાળી રસ્તાઓ અથવા અગ્નિ રસ્તાઓ પર સવારી કરી રહ્યાં છો, તો ટાયર ઉતારવું અને સૂકી ઉનાળાની સ્થિતિ માટે યોગ્ય લો-પ્રોફાઇલ ટાયર મેળવવું શ્રેષ્ઠ છે. હું જાણું છું કે તમારામાંથી ઘણા કહેશે કે જો તમે નીચા પ્રોફાઇલ ટાયર પર મૂકશો તો તે ચ climbી શકશે નહીં, પરંતુ તમે આશ્ચર્યચકિત થઈ જશો.

જો તમે તેના પર સુપર સ્ટીકી લો પ્રોફાઇલ ટાયર લગાવી શકો છો, તો તે ખરેખર થોડી પકડ આપે છે. વળી, લો પ્રોફાઇલ ટાયરવાળી હવે બીજી વસ્તુ એ છે કે તમારી પાસે આક્રમક ચાલવાની રીતવાળા ટાયર કરતા બ batteryટરી પર તમારી પાસે ઓછું પાણી છે. તમારે તે ધ્યાનમાં પણ રાખવું જોઈએ. (ટેક્નો મ્યુઝિક) તો ચાલો કહીએ કે તમારી પાસે તમારી ઇએમટીબી પર યોગ્ય ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે અને તે તે હેતુ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે કે તમે તેનો ઉપયોગ કરવા જઇ રહ્યા છો.

પ્રથમ, ચાલવા ચાલવાની રીત વિશે વાત કરીએ. હવે ત્યાં ટાયરના ચાર જુદા જુદા ક્ષેત્રો છે જેની તપાસ માટે તમારે નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. પ્રથમ તમારા ટાયરની depthંડાઈ હશે.

આ તે છે જે તમે પરંપરાગત રૂપે તમારી કાર અથવા વાન ટાયરને જુઓ અને જુઓ કે તે મોટ પસાર કરે છે કે નહીં. તે જ તમારા ઇએમટીબી માટે છે કારણ કે જો તમારી પ્રોફાઇલ ખૂબ જ સપાટ છે, તો જ્યારે તે ચ .ાય ત્યારે તમારી કોઈ પકડ રહેશે નહીં. ટાયર પરના એક સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રમાં ટાયરની ડ્રાઇવિંગ એજ છે કારણ કે ચાલો ભૂલશો નહીં કે તમે કદાચ ઇએમટીબી પર ટેકરીઓ પર ચ .ી રહ્યાં છો, જે તમે નોન-ઇએમટીબી પર નહીં હોવ.

તેથી ખાતરી કરો કે ટાયરનો આ ભાગ ખરેખર તીવ્ર છે - ટાયર, તમારા ઇએમટીબી ટાયરની તૂટેલી ધાર સહિત, અને તે ટાયરનો પાછલો ભાગ છે, કારણ કે ઇએમટીબીના વધારાનું વજન હોવાને કારણે, તે ખરેખર મહત્વપૂર્ણ છે કે તમે તમારી બાઇક પર સારા રબરનો એન્કરorageજ રાખો. અને અલબત્ત, આ ટાયર પરની બાજુની લગ્સ ચોથી ધાર હશે જે તમને જમીનમાં ખોદવામાં અને જ્યારે ખૂણામાં મદદ કરશે. (ટેક્નો મ્યુઝિક) આગળ, તમારે તમારા ટાયરની ચાલવાની પદ્ધતિમાં અસંગતતાઓ જોવાની જરૂર છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, અહીં એક પ્રોફાઇલ બટન કાપી નાખ્યું છે. મારો મતલબ કે, જો તમારી પાસે એક કાપી નાખવામાં આવે છે, અથવા બે, ત્રણ કે ચાર, તો તે સંભવત સારું છે, પરંતુ જો તમારી પાસે તેમાંથી છ કે સાત કરતા વધારે તમારો ટાયર કાપી નાખશે, તો તે કદાચ સમયનો છે. તમારે નવી કાળી સામગ્રીમાં રોકાણ કરવું પડશે. (ટેક્નો મ્યુઝિક) બરાબર છે, તેથી અહીં અમારી પાસે સરસ મેક્સક્સિસ હાઇ રોલર II છે.

દુર્ભાગ્યે, હવે આ ટાયરને બદલવાની જરૂર છે, પરંતુ ખોટા કારણોસર. પ્રથમ અને અગત્યનું, તમે જોઈ શકો છો કે આ ટાયરની ઉપરની પ્રોફાઇલમાં ભાગ્યે જ કોઈ depthંડાઈ બાકી છે, અને તેનો અર્થ એ કે આ બાઇક મુખ્યત્વે ફ્લેટ પર સીધી રેખામાં સવાર હતી. તે કદાચ ખોટી જગ્યાએ ચલાવવામાં આવી હતી.

તે કદાચ મુસાફરો અને નોન-માઉન્ટન બાઇક લગ્સ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તે ખરેખર આ ટાયર પર હજી પણ એક સુંદર આક્રમક ચાલવાની રીત ધરાવે છે. તેથી તે ખરેખર ખૂબ ઉદાસી છે. આ ભાગમાં થોડુંક ઇ ઇલેજ છે, પરંતુ દુર્ભાગ્યવશ તે ઉપલા ધારમાં કંઇ બાકી નથી.

હવે જો આપણે આ ટાયરની ટોચ પર નજર નાખો, જેમ તમે જોઈ શકો છો, ત્યાં ઘણી બધી તિરાડો છે, જેનો અર્થ છે કે તે ખૂબ મરી ગયું છે. તેને તડકામાં ચલાવવામાં આવ્યો. તે તડકામાં જ રહી ગયો હતો.

તે કદાચ થોડા સમય માટે રહ્યો છે, આ ટાયર પાસે છે. તમે જોઈ શકો છો કે ત્યાં તિરાડો છે, જુઓ, તેથી તે ખરેખર સારું નિશાની નથી. તેથી આ ટાયરને હવે ફ્રેશથી બદલવાની જરૂર છે. (ટેક્નો મ્યુઝિક) ભલે તમે કયા પ્રકારનું ટ્રાયલ ચલાવો, પછી ભલે તે કોઈ પ્રકૃતિનું પગેરું હોય અથવા કૃત્રિમ વન માર્ગ અથવા ખરેખર કોઈ પ્રાકૃતિક મૂળ અને ખડક હોય, ત્યાં ટ્રાયલ પર કંઈક હશે જે તમારા ટાયરમાં ડંખ કરશે.

ઠીક છે, તમે જોઈ શકો છો કે તે એક સુંદર પથ્થરનો ટુકડો છે અને મેં ખરેખર અન્ય એક કારણ જોયું જે ટાયર ફેંકી દેવામાં આવ્યું હતું. અને તે એટલા માટે કે સાઇડવallલમાં મોટી જૂની ઉત્તમ છે. તેથી તેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે તમે ટ્યુબલેસ ચલાવતા હો ત્યારે માત્ર સીલંટ ટાયરમાંથી બહાર નીકળી જતું નથી, પરંતુ જો તમારી પાસે ત્યાં કોઈ નળી હોય તો તે સંભવિત છે કે તે તે અંતરથી બહાર નીકળી જશે.

તેથી, આમાંથી છૂટકારો મેળવવાનો મને સમય છે તો ચાલો, ચાલો. તમારા ઇએમટીબી ટાયરને બદલવાની જરૂર છે તે જોવા માટેના પાંચ રસ્તાઓ અને તે એક વિશાળ વિષય છે, મેં અહીં અથવા ત્યાં તમે જે શોધી શકો છો તે બરાબર આવરી લેતો એક લેખ બનાવ્યો.

કોઈપણ રીતે. પરંતુ તે જુઓ. જો તમારી પાસે ઇ-બાઇક ટાયર પર કોઈ ટિપ્પણી છે, તો જવાબની જરૂરિયાતમાંથી એક મિલિયન, કૃપા કરીને તેમને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં મૂકો.

જો તમને આ લેખ ગમતો હોય તો અમને અંગૂઠા આપો અને EMBN પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવા માટે આ ગ્લોબને ક્લિક કરો.

તમે બાઇકના ટાયરને કેવી રીતે ઠીક કરો છો જે હવાને પકડશે નહીં?

જો તમે ભૂલથી આ અનસેટ કરોટાયરટ્યુબલેસ પર મણકો (ઓ)ટાયરતમને તેમાં પ્રવેશ કરવામાં મુશ્કેલી આવી શકે છેહવા પકડોફરીથી જો ત્યાં પૂરતી ભીની સીલંટ બાકી ન હોય તો તે સીલ કરવામાં મદદ કરશેટાયર. જો તમે આ પરિસ્થિતિમાં ભાગ લેશો, તો શક્ય હોય તો તમારે સીલંટ ઉમેરવાની જરૂર છે.

શું સમય જતાં બાઇકના ટાયરથી હવા ખોવાઈ જવી સામાન્ય છે?

નિયમિતપણે તમારા પંપટાયર. એક સંપૂર્ણ કામગીરીટાયરકરશેસમય જતાં છૂટક હવા. શરૂઆત માટે, તમારે જાણવું જોઈએ કે એસામાન્ય, તદ્દન નવુંટાયરઅને ટ્યુબ કરશેસમય જતાં છૂટક હવા. માર્ગદર્શિકા તરીકે, લાક્ષણિક ડિપિંગ રસ્તોબાઇક ટાયર(700x23c) કરી શકે છેગુમાવોબે દિવસમાં તેના અડધા દબાણ.

શું બાઇકનું ટાયર છિદ્ર વિના સપાટ થઈ શકે છે?

પ્રશ્નનો સીધો જવાબ આપવા માટે, હા, જો તમારોટ્યુબઝડપથી હવા ગુમાવી રહી છે, તેને સમારકામની જરૂર છે. તે ફક્ત બહુ જૂનું હોવાની વાત નથી. ત્યાં ખૂબ જ નાની છેછિદ્રઅથવા વાલ્વમાં લિક. બદલોટ્યુબ, અથવા પેચ કરો.12 જૂન. 2012 આર.

મારી બાઇકનું ટાયર કેમ ફ્લેટ ગયું?

કેટલાક સૌથી સામાન્ય કારણો તમારાટાયરબનશેફ્લેટશામેલ: એક તીવ્ર પદાર્થ દ્વારા પંચર. નિષ્ફળતા અથવા વાલ્વ સ્ટેમને નુકસાન. ઘસવામાં કે ફાડી નાખ્યુંટાયર.

મારા બાઇકનું ટાયર આખી રાત શા માટે ફ્લેટ થયું?

પ્રતિટાયર ફ્લેટ જાય છેકારણ કે અંદરની નળીમાં એક છિદ્ર છે. ધીમું લિક થવામાં લાંબો સમય લાગે છેફ્લેટ જાઓકેસાયકલખરેખર સવારી થઈ શકે છે, પરંતુટાયરતેના કરતા વધુ વખત પંપ કરવાની જરૂર પડશે. અઠવાડિયાના સમયગાળા દરમિયાન ટ્યુબનું હવા ગુમાવવું સામાન્ય છે.

બાઇસિકલસવાર પગ

શું સમય જતાં બાઇકના ટાયર ફાટી જાય છે?

એક સંપૂર્ણ કામગીરીટાયરહવા છૂટક કરશેસમય જતાં. શરૂઆત માટે, તમારે જાણવું જોઈએ કે સામાન્ય, તદ્દન નવોટાયરઅને ટ્યુબ હવા ખીલી કરશેસમય જતાં. માર્ગદર્શિકા તરીકે, લાક્ષણિક ડિપિંગ રસ્તોબાઇક ટાયર(700x23c) બે દિવસમાં તેનું અડધો દબાણ ગુમાવી શકે છે.

તૂટેલા સાયકલ પંપને તમે કેવી રીતે ઠીક કરો છો?

તમારે અહીં જે કરવાનું છે તે નળીને ખેંચીને પછી તિરાડવાળા વિભાગને કાપી નાખવાનું છે. એક ચિત્ર એક મિલિયન શબ્દો કહે છે :) અહીં કરવા માટે પ્રથમ વસ્તુ નળી ઉપરના નળીના ક્લેમ્બને સ્લાઇડ કરો (નળીના કદ પર પહેલા કડક) અને નળીને બાર્બ પર નળી નાખો (તમે તેને ખેંચીને ખેંચી શકો છો).

જો તમારું સાયકલ એરપંપ કામ ન કરે તો શું કરવું?

ફિટિંગની બહાર નળીનો બાકીનો નાનો ભાગ કાપો અને નળી જ્યાં તમે કાપી નાંખો ત્યાં ફરીથી દાખલ કરો. હેન્ડલ પમ્પ. જો તમારા પંપમાં એર નળી ન હોય તો પગલાં 4 અને 5 ને છોડો. તમારા પંપને કાardો અને નવો મેળવો જો તે ટાયરને પંપ કરશે નહીં. તેમાં આંતરિક વાલ્વ છે જે કાર્યરત નથી. આ સેવાયોગ્ય નથી. સાયકલ એર પમ્પ ખૂબ જ પોસાય છે.

જો તમારું બાઇક પમ્પ હેડ લીક થઈ રહ્યું હોય તો શું કરવું?

હોઝે ઉચ્ચ દબાણ અને પેચો ભાગ્યે જ પકડવું જોઈએ. અખરોટને કાscીને અને સીલને બદલીને લિકિંગ પંપ હેડને રિપેર કરો. જો નળીના જોડાણ પર માથું લિક થઈ રહ્યું છે, તો કનેક્ટરને એડજસ્ટેબલ નળીના ક્લેમ્બથી બદલો. નળીના પંપના અંતમાં એક લિકિંગ ફીટિંગને સજ્જડ કરો જ્યાં તે પંપના પાયામાં જાય છે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

સેડલ ગળું બાઇક - તમે કેવી રીતે હલ કરો

કાઠી વ્રણ જેવું દેખાય છે? જો કે, સામાન્ય વર્ણન એ એક ચામડીનું વ્રણ, વારંવાર ઉભા કરેલા ત્વચાના ક્ષેત્રમાં હશે જે કાઠી સાથે નિયમિત સંપર્ક કરે છે. કેટલાક કાઠીનાં ચાંદા ઘણાં બધાં ફોલ્લીઓ જેવા લાગે છે અને આ મોટા ભાગે ચેપ વાળના કોશિકાને કારણે થાય છે. ઉકાળો જેવું લાગે છે તે વ્રણ સામાન્ય રીતે મોટા હોય છે અને વધુ પીડાદાયક હોય છે.

સીએટલથી પોર્ટલેન્ડ બાઇક ક્લાસિક - કેવી રીતે સામનો કરવો

સીએટલથી પોર્ટલેન્ડ સુધીની બાઇક ચલાવવામાં કેટલો સમય લાગે છે? બે દિવસ

કેવી રીતે બાઇક સાફ કરવા - કેવી રીતે હલ કરવી

હું ઘરે મારી બાઇક કેવી રીતે સાફ કરી શકું? Looseીલી ગંદકી દૂર કરવા માટે તમારા બાઇકને ઠંડા પાણીથી સારી રીતે ધોઈ નાખો. ઠંડા પાણીનો ઉપયોગ કરીને તેને સ્પોન્જ અથવા નરમ કપડાથી સાફ કરો. હળવા ડીટરજન્ટ અને પાણીના ઉકેલમાં ભીના કપડા અથવા સ્પોન્જનો ઉપયોગ કરીને પ્લાસ્ટિકના ભાગોને સાફ કરો. સફાઈ કર્યા પછી, મોટર સાયકલને પુષ્કળ શુદ્ધ પાણીથી સારી રીતે વીંછળવું.

પર્વત આરોહકોનો વ્યાયામ કરો - તમે કેવી રીતે નિર્ણય કરો છો

પર્વત આરોહી કસરત શું છે? કમ્પાઉન્ડ કસરત તરીકે જે તમારા આખા શરીરમાં બહુવિધ સ્નાયુ જૂથોનો ઉપયોગ કરે છે, પર્વત આરોહકો તમારા હાથ, પીઠ, ખભા, કોર અને પગને મજબૂત બનાવવાની અસરકારક રીત છે. એક સાથે અનેક સ્નાયુઓનો ઉપયોગ કરવાનો બીજો ફાયદો એ છે કે ધબકારા વધે છે, જે તમને વધુ કેલરી બર્ન કરવામાં મદદ કરશે.

તળાવ કિનારા બાઇક રાઇડ - સમસ્યાઓનો ઉકેલો

શું બાઇક ડ્રાઇવ 2021 માં થઈ રહ્યું છે? પાંચમી થર્ડ બાઇક ડ્રાઈવ રવિવાર, 5 સપ્ટેમ્બર, 2021 ના ​​રોજ પરત આવે છે! એક્ટિવ ટ્રાંસ એ એક નફાકારક હિમાયત સંસ્થા છે જે સમગ્ર શિકાગોલેન્ડ.10 10 માં વ walkingકિંગ, બાઇકિંગ અને જાહેર પરિવહન માટેની સ્થિતિમાં સુધારો કરવા માટે કામ કરે છે. 2021 г.

બેલેન્સ બાઇક - કેવી રીતે હેન્ડલ કરવું

કઈ બેલેન્સ બાઇક છે? બેલેન્સ બાઇક પ્રથમ બાઇક તરીકે યોગ્ય છે અને 3 વર્ષથી જૂની બાળકો માટે આદર્શ છે. પેડલ બાઇક પર પ્રગતિ કરતા પહેલા બાળકોને તેમના પગ શોધવાની તે પણ એક સરસ રીત છે. જ્યારે તમારું નાનું સૌ પ્રથમ તેમની બેલેન્સ બાઇક મેળવે, ત્યારે તેઓ બાઇકને 'ચાલવા' કરી શકે છે - હેન્ડલબારને પકડીને તેની સાથે ચાલતા થઈ શકે છે.