મુખ્ય > સાયકલ > પીવટ સાયકલ - અંતિમ માર્ગદર્શિકા

પીવટ સાયકલ - અંતિમ માર્ગદર્શિકા

પીવટ બાઇક સારી છે?

તે એક ઝડપી, રમતિયાળ બાઇક છે જે કેટલીક આક્રમક પગેરું લઈ શકે છે. અને માચ 6 પાસે એક છેશ્રેષ્ઠઉતરતા સ્થિરતા અને ચડતા કાર્યક્ષમતાના સંયોજનો અમે પરીક્ષણ કર્યું છે. કારણ કે તેમની કિંમતો highંચી છે,પીવટ બાઇકદરેક માટે નથી.10 જાન્યુ ડિસેમ્બર 2019





હાય લોકો, તે અહીં ફ્લો માઉન્ટેન બાઇકથી વિલ છે અને બ્રાન્ડ નવી પીવોટ ટ્રેઇલ 429 ની આ લેખ સમીક્ષા પર આપનું સ્વાગત છે હા, ખરેખર, આ એક નવી નવી ત્રીજી પે Traીની ટ્રેઇલ 429 છે, આ પીવોટની ઝડપી પગેરું બાઇક છે તેથી તે તે મેક 4 એસએલ વચ્ચે બેસે છે. 100 મીમીની મુસાફરીવાળી એક્સસી રેસીંગ બાઇક અને એવિચબ્લેડ, 142 મીમીવાળી ઓલ-પર્વત બાઇક, ટ્રેઇલ 429 પાછળના ભાગમાં 120 મીમીની મુસાફરી અને આગળ અથવા 130 અથવા 140 મીમીની મુસાફરી સાથે તફાવત વહેંચે છે અને આ રીતે આગળ વધે છે. આ જ રીતે સાન્ટા ક્રુઝ ટેલબોય, ઇબિસ રિપ્લે નોર્કો Optપ્ટિક અને વિશેષતાવાળા સ્ટમ્પજમ્પર જેવા ટેરીટરી, સામાન્ય રીતે, ટ્રેઇલ 429 ની સંપૂર્ણ કસોટી હવે ફ્લોમોવેન્ટબાઇક ડોટ કોમ પર જીવંત છે. નીચે આપેલા લેખ વર્ણનમાંની લિંકને ક્લિક કરો અને તે તમને આ બાઇકની સંપૂર્ણ સમીક્ષા માટે અહીં લઈ જશે આ લેખમાં હું ટ્રેઇલ 429 પર એક વિસ્તૃત દેખાવ આપીશ.

હું નવી બાઇક પર શું બદલાઈ ગયું છે તેની વિગતો અને તે પછી તે ટ્રેઇલ પર કેવી રીતે સવારી કરે છે, આ બાઇક શું સારું કરે છે, તે શું સંઘર્ષ કરે છે અને આખરે તે કયા પ્રકારનાં ખેલાડી માટે શ્રેષ્ઠ છે તેની કેટલીક વિગતોમાં હું જઈશ. નવીનતમ ટ્રેઇલ 429 ને આપણે theભી આંચકા લેઆઉટ સાથે એકદમ નવું કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ મેળવ્યું જે અમે મ Machચ 4 એસએલ, સ્વિચબ્લેડ અને નવીનતમ મ 6.ચ 6 પર જોયું. પાઇવોટે તેને પાઇવોટ-માઉન્ટ કરેલા ડેમ્પરની આજુબાજુ બાંધ્યું જે ખરેખર તે જ સ્ટ્રોકને નાનામાં સ્ક્વિઝ કરે છે. પેકેજ, એન્જિનિયર્સને વધુ જગ્યા બચાવવા ફ્રેમ ડિઝાઇન બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. વધારાના નાના ફ્રેમ્સ સહિતના ફ્રેમ કદ હજી પણ એકદમ કાર્બન સંબંધ છે, તેમ છતાં, પીવટ વજનના ઘટાડા માટે ઉચ્ચ મોડ્યુલસવાળા વધુ ખર્ચાળ કાર્બન રેસાઓનો ઉપયોગ કરે છે.

નવી ટ્રેઇલ 429 ફ્રેમનું વજન ફક્ત 2.7kg છે જેમાં સ્વિંગર્મ સાથે જોડાયેલ પાછળના આંચકાનો સમાવેશ થાય છે મુખ્ય ફ્રેમ એક ડબલ્યુ કડી સસ્પેન્શન ડિઝાઇન જી પાઇવટ બોલ્ટ્સ છે અને નવી ફ્રેમ પીવટ સાથે મોટા વ્યાસના એન્ડુરો મેક્સ બેરિંગ્સ છે જેમાં ફેરફારો સાથે ટ્રેઇલ 429 ની ભૂમિતિને અપડેટ કરવામાં આવી છે તમે સંભવત 75 75 ડિગ્રીની અપેક્ષા કરશો, પરંતુ આ બાઇકનો સૌથી મોટો ફેરફાર મધ્ય ફ્રેમ પરની રેન્જ માપન છે, અહીં તે 439 મિલીમીટરથી 455 મિલીમીટર સુધી ઉગાડવામાં આવ્યો છે, આવશ્યકપણે સંપૂર્ણ કદ નીચે તળિયે કૌંસ થોડું નીચું બેસે છે, ત્યાં છે mill 33 મિલીમીટર તળિયાનું કૌંસ ડ્રોપ અને પાછળનું કેન્દ્ર mill 43૨ મિલીમીટર સરસ અને ટૂંકા રાખવામાં આવ્યું છે. નવી ટ્રેઇલ 9૨9 એ મૂળ મોડેલની મ wheelલેટ બાઇકની વ્હીલ સાઇઝની અનુરૂપતા ધરાવે છે જેમાં front૦ ઇંચનું વ્હીલ છે અને નિયમિત ૨ 27..5 ઇંચની વધારાના એડજસ્ટેબિલીટી માટે પાછળનું વ્હીલ પીવટ પાસે ભૂમિતિ સી હિપ છે જેમાં બે પોઝિશન બિલ્ટ છે, બાઇકને ફેક્ટરીમાંથી નીચા સ્થાને મોકલવામાં આવે છે, પરંતુ ચિપને positionંચી પોઝિશન તરફ ફેરવવાથી નીચેનો કૌંસ વધે છે ટી heightંચાઈ છ મિલિમીટર અને આ મુખ્ય બિંદુથી અડધા ડિગ્રીના ખૂણાને વધુ તીવ્ર બનાવે છે.



ટ્રેઇલ 429 એ રેસીંગ વર્ઝનમાં ઓફર કરવામાં આવી છે જેમાં 130 મીમી ટ્રાવેલ ફોક્સ 34 કાંટો અને ફ્લોટ ડીપીએસ ડampમ્પર અને એન્ડોરો ફોક્સ 36 કાંટો સાથે 140 મીમીની મુસાફરી સાથે બનાવેલ છે અને રેસ અને એન્ડોરો બિલ્ડ લાઇવ વાલ્વ અને કાર્બન વ્હીલ્સ માટેના અપગ્રેડ વિકલ્પો સાથે ફ્લોટ ડીપીએક્સ 2 ડેમ્પર બનાવે છે. ટ્રેલ 429 રેન્જમાં ઉપલબ્ધ કુલ 20 વિવિધ સાધનસામગ્રી વિકલ્પો છે, હવે રેસ એક્સટી બિલ્ડ માટે 8,499 એયુડીથી શરૂ થાય છે અને ટીમ XX1 એએક્સએસ લાઇવ બિલ્ડ માટે 18,999 એયુડી થાય છે, જે તમામ બેટરીઓ સાથે આવે છે. મેં અહીં જે બાઇકનું પરીક્ષણ કર્યું છે તે ટીમ XTR બિલ્ડની છૂટક કિંમત છે જે તમારા હરણ માટે, 13,499 એયુડી તમને એક ફોક્સ ફેક્ટરી કાંટો અને ડાઇપર મળે છે, XTR ફોર-પિસ્ટન બ્રેક્સ સાથે કાર્બન રેસ ફેસ ક્રેન્ક્સ સાથે શિમાંનો XTR 1x12 ડ્રાઇવટ્રેઇન 180 મિલ રોટર્સ ફ્રન્ટ અને પાછળના ભાગમાં રેનોલ્ડ્સ બ્લેક લેબ અલ-કાર્બન વ્હીલસેટ અને 2.4 ઇંચના મ Maxક્સક્સિસ ડિસેક્ટર એક્ઝો ટાયર અમારા મધ્યમ કદના પરીક્ષણ બાઇક ટ્યુબલેસ સેટ માટે વજનની પુષ્ટિ કરે છે અને પેડલ્સ વિના તેનું વજન હવે માત્ર 12.4 કિલો છે 175 સે.મી. 9૨,, પરંતુ એ નોંધવું યોગ્ય છે કે નવી બાઇક જૂની બાઇક કરતા ઘણી લાંબી છે, જે મધ્યમ અને સીટ એન્ગલ માટે ઘણી મિલીમીટરની રેન્જ ધરાવે છે, જોકે epભી, માર્કેટ પરની અન્ય ટ્રેઇલ બાઇક જેવી નથી. મતલબ કે તમારું વજન એકદમ સમાનરૂપે અને આરામથી કોકપિટમાં વહેંચાયેલું છે, તેમ છતાં, હું તે કોઈપણ માટે છું જે સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ કરે છે ડી, વધારે રેન્જ મેળવવા માટે કદમાં વધારો કરવા માટે, ભૂમિતિના ટેબલ પર નજર નાખો કારણ કે આ બાઇક એકદમ બરાબર છે થોડી એલ deepંડા-દોરેલા ટોચની ટ્યુબ અને કોમ્પેક્ટ સસ્પેન્શન ડિઝાઇન પાઇવટ માટે આભાર પહેલા કરતાં વધુ, નવી ટ્રેઇલ 429 પરની સીટ ટ્યુબ ખરેખર થોડી ટૂંકી એક્સ ટ્રાન્સફર ડ્રોપર સીટ પોસ્ટ બનાવી છે જો હું ઇચ્છતો હોત તો ખરેખર 175 મીમી ડ્રોપરનો ઉપયોગ કરવાની જગ્યા છે. પ્રતિ.

પીવટ એ ટ્રેઇલ 429 ની બાકીની અંતિમ કીટની સંભાળ 45 મિલીમીટર લાંબી સ્ટેમ અને 780 મિલીમીટર પહોળા રાઈઝર બાર્સ સાથે લે છે, તે એક XC બાઇકની જેમ હેતુપૂર્ણ અને કાર્યક્ષમ સવારીની ખાતરી આપે છે, પરંતુ એકની વિશાળ પગલા અને સ્થિરતા સાથે લાંબી મુસાફરીવાળી ટ્રેઇલ બાઇક, જેમ કે અમે ટ્રાયલ પર પરીક્ષણ કર્યું છે. આ ક્લિપ-ઓન સgગ ગાઇડને આભારી મારા kil 68 કિલો સવારી માટે b૨9 એક સંપૂર્ણ પવનની લહેર છે. અમે 160 પીએસઆઈને દીપડામાં મૂકી દીધું છે અને તે હવે મને માર્ગદર્શિકામાં બ્લુ લાઇન પર લાવ્યો છે.

જો તમને થોડો નરમ સેટઅપ જોઈએ છે તો તમે વધુ સાગ ચલાવી શકો છો, ફક્ત સાગ માર્ગદર્શિકા પર લાલ લીટી માટે લક્ષ્ય રાખશો. પીવotટ પાસે ડીપીએસ ડampમ્પરમાં સ્પેસર્સનો સૌથી મોટો જથ્થો છે અને તેનો અર્થ એ કે સસ્પેન્શન બ ofક્સની બહાર ખૂબ પ્રગતિશીલ છે. મેં આ માત્ર દંડનો સામનો કર્યો છે, પરંતુ ઓછા આક્રમક રાઇડર્સ અને સંપૂર્ણ મુસાફરી મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરનાર કોઈ પણ એક સ્મિત તરફ જવાની ઇચ્છા કરી શકે છે. બધા વોલ્યુમ સ્પેસર હવે કોઈ શંકા વિના ટ્રેઇલ 429 ના સૌથી પ્રભાવશાળી લક્ષણોમાંની એક છે કે તે કેટલું કાર્યક્ષમ છે. પેડલ કરવા માટે.



પહેલા થોડુંક ગઠ્ઠો ભરેલું હલનચલન થાય છે અને જ્યારે તમે રસ્તા પર હો ત્યારે તમે તેને જોઈ શકો છો. આ રોકર આર્મ, જે તમારા વજન સાથે લયમાં બદલાય છે, તે પાઇવટ બેરિંગ માઉન્ટ, મોટા વોલ્યુમ એર ચેમ્બર અને પ્રગતિશીલ લાભનો પ્રારંભિક સંવેદનશીલતાનો અર્થ છે આ બાઇક એકદમ વિચિત્ર છે. હવે તમે સ્ટર્ન પર વાદળી કોમ્પ્રેશન સ્વિચ સાથે તેમાંથી કેટલાક હલનચલનને બંધ કરી શકો છો.

આને સ્થિર સ્થિતિમાં લપસણો, જે તદ્દન લ lockકઆઉટ નથી, પરંતુ તે બિટ્યુમેન અને લપસણો ફાયર રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ માટે યોગ્ય છે. જો કે, વાસ્તવિકતા એ છે કે આ બાઇકને પેડલિંગ કરવાથી ઘણી બધી શક્તિનો વ્યય થતો નથી. ત્યાં એક સુંદર નક્કર મધ્ય-લિફ્ટ પ્લેટફોર્મ છે જે તમે પેડલિંગ શરૂ કરતા જ સ્લેક પોઇન્ટની આજુબાજુ પકડે છે.

જોડાણ સાંકળ ટોર્કની નીચે ખેંચીને સમગ્ર બાઇકને આગળ ધપાવવાના પ્રકાર સાથે આગળ વધે છે અને વલણ અપનાવો તે માર્ગ તમે બાઇક પાસેથી માચ SL એસએલ જેવી અપેક્ષા કરશો, ભલે ઝૂંબેશને સંપૂર્ણપણે ખોલી નાંખે હોય ત્યારે પણ આ બાઇક મહેનતુ અને પરપોટા લાગે છે. વેગ. જે ખરેખર પ્રભાવશાળી છે, તે રાઉઘર અને વધુ તકનીકી છે, ડબલ્યુ-લિન્ક ડિઝાઇન, પેડલિંગ ઇનપુટ્સને પાછળના આંચકાથી અલગ કરવા માટે ખરેખર પ્રભાવશાળી છે, જ્યારે ખડકાયેલા બગીચાઓ ઉપર પ્રમાણમાં rideંચી સવારી કરે છે heightંચાઇ અહીં ટ્રેઇલ 429 ની મદદ કરે છે, પાછળનું સસ્પેન્શન ખૂબ ઓછું વળેલું છે અને નીચેનો કૌંસ પણ ખૂબ quiteંચો છે. હું જમીનની ઉપરથી 8 338 મીલીમીટરની સ્થિર તળિયેની કૌંસની measureંચાઇને માપું છું, જે icપ્ટિક અને રિપ્લેથી થોડું talંચું છે અને ટેલબોય અને સ્ટમ્પજમ્પર કરતા નોંધપાત્ર રીતે .ંચું છે.



આ તે ખૂબ જ અસંભવિત બનાવે છે કે આ 50/50 ક્લાઇમ્બીંગ વિભાગો પર એક બોજારૂપ તકનીકી ચ technicalાઇના નિર્ણાયક ક્ષણે, કાર્યક્ષમ પેડલિંગ પ્રદર્શન અને ઉદાર ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સથી ક્લીન રનની મારા તકોમાં તીવ્ર સુધારો થયો પ્રભાવશાળી તકનીકી ટ્રાયલ નિયંત્રણ ઉતરતા ક્ષેત્ર સુધી વિસ્તરિત છે. નવા સજ્જ ફ્રન્ટ સેન્ટર સાથે, ટ્રેઇલ 429 એ પગેરું પર ખરેખર નક્કર પગલું છે, જે 13 કિલોથી ઓછી વજન હોવા છતાં, તેના પુરોગામી કરતા વધારે ઝડપે સ્થિરતાને પ્રોત્સાહન આપે છે. સવારી કરતી વખતે આસપાસ બમ્પ થવામાં થોડોક સમય લાગે છે, લાંબી મુસાફરી સ્વિચબ્લેડની જેમ તરતી નથી, તે અસરકારક અને અસરકારક રીતે બંનેની અસરની વિશાળ શ્રેણી શોષી લે છે, પ્રગતિશીલ સસ્પેન્શન ડિઝાઇન speંચી ઝડપે ઘણાં નિયંત્રણ આપે છે અને તે સંપૂર્ણપણે સંચાલિત થાય છે. તેની મુસાફરી ખરેખર સારી રીતે 34 અપ ફ્રન્ટ જેટલી પ્રભાવશાળી છે, પરંતુ આ કાંટોના GRIP2 સંસ્કરણ પર સવારી કર્યા પછી, હું સ્વીકારું છું કે મેં અહીં બટરરી સરળ પ્રભાવ ગુમાવ્યો છે. GRIP2 ડેમ્પર વધુ એડજસ્ટેબિલીટી, વધુ સારી સ્પીડ વલણ આપે છે, અને એફઆઈટી 4 ડેમ્પર કરતા વધુ સંવેદનશીલ હોય છે, પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ, ભારે, સંભવતibly ટ્યુન કરવું વધુ મુશ્કેલ છે, અને તે લ theકઆઉટને પણ ચૂકી જાય છે જેથી હું જોઈ શકું કે પીવટ એફઆઇટી 4 કાંટો કેમ વાપરે છે. રેસ બિલ્ડ અને વાસ્તવિકતા એ છે કે તકનીકી ભૂમિ પર સવારી કરવા માટે વધુ શક્તિની શોધમાં રહેલા લોકોએ કુદરતી રીતે એન્ડુરો બિલ્ડ તરફ ગુરુત્વાકર્ષણ કર્યું છે, જે વધારાની લંબાઈ હોવા છતાં, 36 જીઆરઆઈપી 2 કાંટો અને ડીપીએક્સ 2 ડampમ્પર અને સ્થિરતા સાથે આવે છે, ટ્રેઇલ 429 હજી પણ એક છે પ popપ અને રમતિયાળપણું ઘણાં.

ઓછા વજન અને પ્રતિભાવકારક કાર્બન ચેસિસનો આભાર, તે ટ્રાયલ પર આગળ વધવું સરળ છે. અનુમાનિત સસ્પેન્શન વર્તણૂક એ સુનિશ્ચિત કરવામાં પણ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા નિભાવે છે કે ડેમ્પર અટવાઇ જાય તેવું લાગતું નથી. તેનો અર્થ એ કે આગળની બાજુમાં વજનનું ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પણ વધુ છે, તમારે હજી પણ જૂની બાઇક કરતાં વધુ આત્મવિશ્વાસ સાથે ફ્રન્ટ પર સવારી કરવી પડશે અને તે પછી, જ્યારે તમે થોડો થાક અથવા આળસુ અનુભવો છો ત્યારે વધારાની સ્થિરતા નિ freeશુલ્ક નથી આવતી અને બાઇક ચલાવતા પાછળના ભાગમાં, તે સંભવિત બાઇકને ઓછું કરીને બહાર કા andી નાખશે તેવી સંભાવના છે. તેમ છતાં, અહીં જે વસ્તુ મદદ કરી તે ભૂમિતિ ચિપને ઉચ્ચ સ્થાન પર ફેરવી રહી હતી, અલબત્ત, નીચેનો કૌંસ તમને આપવા માટે isભો થયો છે થોડીક વધુ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, અને અસરકારક સીટ એંગલ .5 degrees..5 ડિગ્રી સુધી બેસી જાય છે, જે બેઠા હોય ત્યારે ચ theી સ્થિતિને વધુ સુધારે છે. તેમ છતાં તે સ્ટીઅરિંગ એંગલને સ્ટીઅપર પણ અડધા ડિગ્રી બનાવે છે અને તે પણ હેન્ડલ્સ પર અને નીચે વધુ વજન ખેંચે છે. આગળના ટાયરમાં.

આ સેટઅપથી મને વધુ કુદરતી રીતે વળાંક શરૂ કરવાની મંજૂરી મળી, અને તેનાથી મને વધુ સહેલાઇથી કડક અને વળાંકવાળા રસ્તાઓ બનાવવાની મંજૂરી મળી. અહીં, ટ્રેઇલ 429 ની ટૂંકી પાછળની મધ્ય-લંબાઈ દિશામાં ઝડપી ફેરફાર કરવામાં સરળ બનાવવામાં મદદ કરે છે, પરંતુ તે સખત ચેસિસ અને ઠીંગણું છે પાછળનો અંત સુનિશ્ચિત કરતું ત્રિકોણ, હાઇ સ્પીડ વારા દ્વારા offlineફલાઇન ભટકતું નથી તેની ખાતરી કરવા માટે ચોક્કસપણે હેન્ડલબાર્સ અને પાછળના પૈડા વચ્ચે ખૂબ જ મજબૂત જોડાણ છે, હું એમ પણ કહીશ કે મેક્સક્સિસ ડિસેક્ટર એ ટ્રેઇલ 429 માં એક ઉત્તમ ઉમેરો છે. આ ટાયર મિનિઅન ડીએચએફ કરતા વધુ ઝડપથી રોલ કરે છે પરંતુ તે રેકોન કરતા પણ વધુ સર્વતોમુખી હોય છે અને ખૂણા પર વધુ પકડ આપે છે. તેઓ મારા સ્થાનિક ડસ્ટી ખડકાળ રસ્તાઓ માટે ચોક્કસપણે સરસ છે, જોકે મધ્યમ પ્રોફાઇલ અને ખૂણા વચ્ચે થોડો હેરાન કરતો ટ્રેક્શન ગેપ છે. બ્લોક્સ જ્યારે તેઓ કમિટ કરે છે અને જો તમે બાઇકને ઝુકાવી શકો છો તો તેઓ સારી રીતે બંધાય છે અને જો તમે સપાટી પકડની મર્યાદાને દબાણ કરો છો તો તેઓ ટ્રેઇલ 429 ના બાકીના ભાગોની જેમ સુંદર વ્યવસ્થા કરી શકે છે અને તે ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા પેકેજ જેવા છે. તમે કિંમત માટે તે સમસ્યાઓથી સંપૂર્ણ પ્રતિરક્ષા ન હતી, તેમ છતાં અમારી પાસે હેડ ટ્યુબ એન્ટ્રી બંદરોમાંથી એકમાંથી કેટલાક કેબલ ખડકાયા હતા જેને કેટલાક ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપની જરૂર હતી ઓ સજ્જડ અને કોર્સ શિમનોના ફિનેડ બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય ખડકો બનાવે છે.

હું મૂળને સમાપ્ત થતાની સાથે જ આને નોન-રિબડ પેડ્સથી બદલવાની ભલામણ કરીશ, નહીં તો સંપૂર્ણ પિસ્ટન એક્સટીઆર બ્રેક્સ ખૂબ જ નિયંત્રિત બળ સાથે વિચિત્ર છે અને પરીક્ષણો દરમિયાન શિફ્ટની ગુણવત્તા ઘન હતી. તે ખૂબ હળવા છે અને સારા પણ લાગે છે. તે aંડા પરિચય કપ અને ડબલ પંક્તિ એન્ડુરો મેક્સ બેરિંગ્સ ધરાવતા કસ્ટમ એન્ડોરો તળિયા કૌંસ સાથે જોડાયેલ છે.

બીજી ઘણી સરસ વિગતોવાળી બાઇક પણ મને 3D ચેનસ્ટેય પ્રોટેક્ટર ગમે છે અને પીવટ ટૂલ ડોક સિસ્ટમ માઉન્ટ કરવાનો વિકલ્પ મને પણ ગમે છે, જેમાં પીવટ લ onક-handન હેન્ડલ્સ ગમે છે જેમાં સરસ સ્ટીકી મિશ્રણ અને ટેપર્ડ પ્રોફાઇલ છે, જે બાહ્ય તરફ વધુ જાડું થાય છે. હેન્ડલબારનો અંત અને મને ફોક્સના ડ્રોપર લિવર્સ પણ ગમે છે, જેમાં એક સરસ મશિનવાળી એલ્યુમિનિયમ પેડલ છે જે હેન્ડલ્સથી થોડે દૂર બેસે છે અને ઓલ્ડ વ્હીલ્સને ફટકારવાનું સરળ અને ક્લીનર એકદમ શાનદાર છે, તે ખૂબ સરળ છે. તેઓનું વજન ફક્ત 1540 ગ્રામ છે અને ફ્લેટ પ્રોફાઇલ સાથે તેમના અસમપ્રમાણ કાર્બન રિમ્સ સાથે અને સફાઇ કરતી ઉદ્યોગ નવ ફ્રી વ્હિલ હબ્સ તેઓ એક સુંદર અને સફાઇ, પરંતુ સારી રીતે સંકલિત સવારી સાથે ઉત્તમ પ્રવેગક પ્રદાન કરે છે જે ટ્રેઇલ 429 સાથે સારી રીતે જાય છે અને મારા મિત્રો લાવે છે. અમને નવા પીવટ ટ્રેઇલ 42૨ 9 પરના ચુકાદા પર. હું કહીશ કે આ માત્ર શ્રેષ્ઠ દેખાવનું પુનરાવર્તન જ નથી, પરંતુ તે સૌથી શક્તિશાળી ટ્રાયલ બાઇક પણ છે જેણે ક્યારેય ડિમ્પર લેઆઉટને ફરીથી ડિઝાઇન કરીને પીવટ સાયકલનું નામ લીધું છે. , પીવોટ પરના ઇજનેરો માત્ર આ ફ્રેમની એકંદર પેકેજિંગને સુધારે છે, તે પગેરું પર ગતિશીલ પ્રદર્શનમાં પણ સુધારો કરે છે. ફ્રેમ અને ટૂંકા અને ઠીંગણું અને પાછળનું ત્રિકોણ એડજસ્ટેબલ ભૂમિતિમાં વ્હીલ સાઇઝ અનુકૂલનક્ષમતા અને દોષરહિત પેડલિંગ પ્રદર્શનને જોડે છે અને તેમાં કોઈ શંકા નથી. અત્યંત સર્વતોમુખી અને સંતુલિત ટ્રાયલ બાઇકોમાંથી એક જે હાલમાં બજારમાં છે.

જો તમે નવા પીવટ ટ્રેઇલ 429 ની સંપૂર્ણ સમીક્ષા વાંચવા માંગતા હો, તો તમને ફ્લોમોઉન્ટનબાઇક ડોટ કોમ પર સંપૂર્ણ સમીક્ષા તરફ દોરી જવા માટે નીચે આપેલા લેખ વર્ણનની લિંકને ક્લિક કરો. જો તમારી પાસે ટ્રેઇલ 42૨ any વિશે કોઈ પ્રશ્નો છે, તો કૃપા કરીને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં તેમને છોડો અને જો તમને આ લેખ ગમ્યો હોય તો અમને એક અંગૂઠો આપો, નહીં તો તે મારો જાણકારો છે અને અમે તમને આગલી વખતે જોઈશું

પીવટ બાઇક ક્યાં બનાવવામાં આવે છે?

પીવટપ્રભાવ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તેમજ સરળતા અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. વિકાસ, પ્રોટોટાઇપિંગ અને પ્રયોગશાળા પરીક્ષણો બધા યુએસએમાં થાય છે. પ્રોટોટાઇપ બાંધકામનો હવાલો બિલ કિબલર પર છે. ઉત્પાદન માટેનાં સાધનો અને હાઇડ્રોફોર્મિંગ મોલ્ડબાઇકબધા છેઉત્પાદિતયુ.એસ. માં અને તાઇવાન મોકલવામાં.30 Octક્ટો 2014

પીવટ પોઇન્ટ ડર્ટ જમ્પર કેટલું છે?

જ્યારે તે સમકાલીન ક્રાફ્ટિંગની વાત આવે છેગંદકી જમ્પબાઇક, સ્ટીલ અને સરળતા હજી સર્વોચ્ચ શાસન કરે છે.પીવટ પોઇન્ટ ડર્ટ જમ્પ/ પમ્પટ્રેક હાર્ડટેલ - ફક્ત 9 599 ફ્રેમ-સંપૂર્ણ $ 1,599. કોઈપણ અતિશય ધૂમ્રપાન અથવા હાયપ વિના,પીવટનવીનતમ અપડેટ થયેલી તેની નવીનતમ offeringફરની જાહેરાત કરવામાં ગર્વ છેબિંદુ.22 માર્ચ 2021

એલેક્સ 00:00 હે યુ ટ્યુબ, ચેનલ પર પાછા એલેક્સ 00:00 નું સ્વાગત છે. જો તમે અમારી ચેનલ જોઇ છે, તો તમે જાણતા હશો કે અમે બધી ઉંમરમાં પ્રગતિ અને પ્રગતિ વિશે છીએ. જો ત્યાં એક બાઇક છે જેણે મને કૂદકા સુધારવામાં મદદ કરી છે તે તે ત્રીજી જમ્પર છે.

બીફ આંચકાદાર તંદુરસ્ત છે

તેઓ ક્યાંથી આવ્યા? તેઓ કેવી રીતે વિકસિત થયા? અને તમને કોઈની જરૂર છે? તે મોટો પ્રશ્ન છે. મને 100% ખાતરી છે કે તમારે મને જોડાવા માટે લી લાઇક બાઇકમાંથી તે વેકેશનની જરૂર છે, તે ખાતરી નથી, લીલો બટવો 00:21 તમારે ગંદકી જમ્પ બાઇકની જરૂર નથી. એલેક્સ 00:22 તેથી અમે એક નિર્ણય વૃક્ષ સાથે રાખ્યું જે તેની પાછળ થોડુંક વિજ્ isાન છે અને જો તમને ગંદકીનો જમ્પર જોઈએ કે નહીં.

તો રહો. આ બીએમએક્સ બાઇક પરના આ બધા શખ્સોએ ગંદકી જમ્પર્સ અને બીએમએક્સ બાઇકના ઉત્ક્રાંતિથી વૂડ્સમાં ગંદકીનો મોટો કૂદકો લગાવ્યો, આ લોકો વૃદ્ધ થયા. અને જેમ જેમ તેઓ વૃદ્ધ થયા, તેમને ખૂબ જ માર મારવામાં આવ્યો અને તેઓ કંઈક એવું ઇચ્છતા હતા જે થોડી વધુ આરામદાયક હોય, પર્વત બાઇક નીકળી ગયો હતો અને 26 ઇંચનું પૈડું એક વસ્તુ બની ગયું હતું.

તેથી શખ્સે આવશ્યકરૂપે વિશાળ BMX બાઇક બનાવવાનું શરૂ કર્યું, તે કાર્ય કરે છે, તે ખૂબ સારી રીતે કાર્ય કરે છે, અને બાઇકની સંપૂર્ણ નવી કેટેગરી શરૂ કરી છે. તેથી ડર્ટ જમ્પર શું ખાસ બનાવે છે, અમે જાણીએ છીએ કે તમારે ચક્રનું કદ પસંદ કરવું જોઈએ અને તેના વિશે મૂર્ખ બનવું જોઈએ. અને તે મહાન છે.

દરેક ચક્ર કદ એક સમાધાન છે. નાના પૈડાં તમને સૌથી વધુ પંમ્પિંગ પાવર આપે છે. પરંતુ જો તમે ભૂલ કરો છો, તો તે સૌથી પેનલ્ટી છે, 29er જેવું મોટું પૈડું છે, અથવા તે તમને ઓછું પંપ અને ઓછું દંડ આપશે. 26 ઇંચનું પૈડું, તે ખરેખર એક સારો સમાધાન છે અને તમને ઘણા બધા પંમ્પિંગ મળશે.

પણ જો તમે થોડો ટૂંકો મેળવો તો પણ તે તમારી જમ્પસ્ટાર્ટને સંપૂર્ણ રીતે બરબાદ કરશે નહીં, તે હજી પણ ખૂબ ઝડપથી રોલ કરે છે, એલેક્સ 1: 29 ઘણા બધા સ્ટેન્ડઓવર heightંચાઈ, જ્યારે તમે પમ્પ ટ્રેક પર હોવ અથવા જમ્પિંગ તમને ઝૂંટવાની જગ્યાઓ આપે છે પર અને પછી અનુમાન કરો કે શું થાય છે, તમે આ ચળવળ લઈ રહ્યા છો જે તમે તમારી ટ્રેઇલ બાઇક પર અહીં વિકસાવી છે, લી 1:43 તમારી પર્વત બાઇક મૂળભૂત રીતે બે લિવર ધરાવે છે, ત્યાં એક લિવર છે જે તમારા તળિયેથી કૌંસ સુધી જાય છે તમારા હાથ અને લિવર જે નીચેથી પાછળ તરફ જાય છે તે પાછળના પૈડામાં વધુ બળ વહેતું હોય તેટલું વધુ મોટા પ્રમાણમાં ગુણોત્તર હોય છે, જ્યારે તમે ટ્રાયલ બાઇક સાથે બારને ખેંચો છો, ત્યારે આ બાઇક પરનો લિવરેજ રેશિયો આશરે બેથી એક છે. તેથી તેનો અર્થ એ છે કે જો હું પમ્પ અથવા કૂદકો મારું છું અથવા મારી ગંદકી કૂદીશ, તો મને લગભગ 15% વધુ શક્તિ આપો.

હું હંમેશાં છું કે તમને ગંદકી જમ્પ બાઇકની જરૂર ન હોય, મેં આ ટ્રેક ફક્ત મારા ગંદકી જમ્પ બાઇક પર લખ્યો છે અને મેં તે આ પર લખ્યું છે. તે ચૂસે છે. એલેક્સ 02:15 તમે પહેલાં કોઈ ટ્રાયલ પર છો? કોઈની સાથે જે ફક્ત મારાથી દૂર ખેંચાય છે અને પેડલ પણ નથી કરતો? તે પમ્પ પાવર છે.

કારણ કે તેઓ જમ્પર્સ છે જે બીએમએક્સથી વિકસિત થયા છે, તેઓ સિંગલસ્પીડ છે. સરસ કારણ કે ત્યાં ચિંતા કરવાની કંઈ નથી. બીજી વસ્તુ જે તમે નોંધશો તે એ છે કે આગળના ગિયર્સ ખૂબ નાના છે.

તે નાનું કારણ છે કે કેટલીકવાર તમારી પાસે 5050 કૂદકો હોય છે. અને જ્યારે તમે એક બાજુ એક પૈડા અને ઉતરાણ બાજુ પર એક પૈડા સાથે કૂદકા પર નીચે આવો છો. અને જ્યારે તે થાય છે, ત્યારે તમે ઇચ્છતા નથી કે આ ગિયર પૃથ્વી પર ખોદે છે.

કારણ કે તે તમને પકડશે અને તમને પટ્ટી પર ધકેલી દેશે. લી 02:46 લાક્ષણિક ટ્રેઇલ બાઇકની તુલનામાં, ગંદકી જમ્પ બાઇક તમને વધુ પ્રતિક્રિયા આપશે, ચાલો કહીએ કે તમે ખરેખર રોલરની સંપૂર્ણ પીઠ પકડી છે, તે તમને વધુ ગતિ આપશે એમ કહી દઈએ કે તમારું સમય ખોટું છે અને તમે છો તે રોલરની ટોચ પરથી થોડી હવા પકડવી અને તમે પાછળની બાજુ મોહક નથી. તે તમને ઓછી ગતિ આપશે.

મૂળભૂત રીતે તમારા મગજમાં એક લૂપ છે જે પ્રતિસાદ લૂપને વેગ આપે છે કારણ કે બાઇક તમને વધુ ચોક્કસ અને ભારપૂર્વક પ્રતિક્રિયા આપે છે 27 529 ગમે તે હોય, તમે તેને જોઈ શકો છો અને તમે જોશો કે તે BMX બાઇક કરતાં વધુ પરિચિત હશે . જો તમે 26 મીએ કંઇક શીખો છો, તો તમે તેને તરત જ તમારી મોટી બાઇકમાં અનુવાદિત કરી શકો છો તે હકીકત એ છે કે તે તમને થોડી વધુ આરામદાયક બનાવશે. તે થોડું સસ્પેન્શન છે.

આજના ધોરણો દ્વારા. તે ઘણું નથી, તે લગભગ 100 મીલીમીટર છે. જેમ જેમ આપણે વૃદ્ધ થતાં જઈએ છીએ ત્યારે આમાંથી કેટલાક લેન્ડિંગ લેવાનું પૂરતું છે.

મારે તમને કઠોર કાંટો ન રાખવો સારુ છે. તો પ્રથમ પ્રશ્ન એ છે કે, તમારે બીજી બાઇકની જરૂર છે? સદનસીબે, ત્યાં એક ગણિતનું સૂત્ર છે જે જાણવા માટે છે. સૂત્ર એન પ્લસ વન છે, અને તે તમારી પાસેની બાઇકની વર્તમાન સંખ્યાને રજૂ કરે છે. મારી પાસે ચાર બાઇક છે, એક ઉમેરો અને જવાબ મેળવો, જે પાંચ છે.

તે બાઇકોની સંખ્યા છે જે તમને જોઈશે. હું ફરીથી તેની ઉપર જઈ શકું છું. જો તમે સવારે 4: 15: 4 ની જેમ છો, તો શું તમે ગંદકીનો કૂદકો પૂરો કરી શકો છો જે નવું નથી? સુપર રાયડેબલ જેવી ડર્ટ જમ્પ બાઇક $ 1,000 થી વધુ માટે ખરેખર ડુક્કરવાળા highંચા અંત જે તમે 2000 હોઇ શકો છો.

ત્યાં ઘણા બધા લોકો ત્યાં ગંદકીનો કૂદકો માર્યો હતો અને તે પછી ઈજા થઈ હતી અને હવે આ ગંદકી જમ્પ બાઇક ક્રેગ્સલિસ્ટ પર ખરેખર સસ્તી એક જોડી માટે છે $ 300 તેથી તમે ત્યાં જમ્બો પોસાઇ શકો તેવી સંભાવના છે. પમ્પડ ડ્રગ એ રોલ્સ અને રેસ્ટર્સના સતત ડ્રગ લૂપ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જે પેડલિંગ વિના લખી શકાય છે. જો તમારી પાસે તમારા વિસ્તારમાં પંપ ટ્રેક છે, તો ત્રીજી જમ્પ બાઇક ખરીદવાનું ધ્યાનમાં લો.

જો તમારી પાસે બાઇક સોલ્યુશન્સ સાથે મોકળો પંપ ટ્રેક છે, તો થોભો દબાવો. તેને પાટા પર લો, તમારી જાતને હરાવો. અને પછી જ્યારે તમારી પાસે આ લેખ જોઈને પુન aપ્રાપ્તી સુંવાળી હતી ત્યારે 05લેક્સ 05:11 શું તમારી નજીક ગંદકીનો કૂદકો છે? તે તમારી નજીક ગંદકીનો કૂદકો લગાવતો એક સુંદર સમૂહ છે, તે ફક્ત અનિવાર્ય હોઈ શકે છે.

જ્યારે તમે જમ્પિંગ, સ્ટીપર કૂદકા અથવા સ્ટિપર લેન્ડિંગ શરૂ કરો ત્યારે તમે ઘણું શીખી શકશો. તમે હમણાં જ સારા થશો, ત્યાં કોઈ બે વિકલ્પો અને પ્રકારના મહાસત્તા નથી. જો તમે તેના જેવા પ્રેમી છો, તો તમને ગંદા કામનું દ્રશ્ય ગમશે નહીં, મૂળ જેવું છે, તમે જે લાવ્યું છે તે સારુ છે, અરે, હું ફક્ત અંતિમ કામ કરી શકું છું, કોઈને ફલાનલ વિશે કંઈપણ જાણવાની જરૂર નથી. , પરંતુ મોતી એઝુમી ખૂબ નથી.

ગંદકી જમ્પર્સ વિશેની શ્રેષ્ઠ બાબત પર તમે તમારી જાતને મગજની ડોલમાં મેળવવા માંગો છો. હા, ડેરેક જોન્સ, તમે વિચિત્ર થઈ શકો છો. એટલું જ નહીં, તે પ્રોત્સાહિત થાય છે.

અને અલબત્ત સંપૂર્ણ ચહેરો, યોગ્ય રકમ કેટલી છે? મારા બીજા દિવસે થોડો પંપ ટ્રેક પર, મેં બાઇક લીધો અને માથું જમીન પર આટલું જોરથી અથડાયું. હું નજીકની બાઇકની દુકાન તરફ ગયો, મેં ફુલ-ફેસ હેલ્મેટ ખરીદ્યો. અને પછી હું પાછો આવ્યો અને ફરીથી સવારી શરૂ કરી.

એલેક્સ: તમે તમારી જાતને ચાદરોમાં ચોંટાડવાથી ઠીક છો? તે ઇજાગ્રસ્ત ન થવાનું અને શક્ય તેટલું સલામત અને શક્ય તેટલું અદ્યતન કરવા વિશે હતું જેથી તમે ક્યારેય અજાણ્યા જવાબમાં ન આવો. આગળનો પ્રશ્ન: શું તમારી પાસે 26 ઇંચની હાર્ડટેઇલ છે, તેને ખેંચો, તેને કા dustી નાખો અને તેના પર કેટલાક ઝડપી રોલિંગ ટાયર મૂકો. અને મને લાગે છે કે તમારી પાસે ખૂબ સારો વિકલ્પ હશે.

જુઓ કે તમને તે ગમ્યું છે, અને જો તમે કરો છો? તેને પ્રેમ કરો, પછી તમારી જાતને ગંદકીનો કૂદકો લગાવો. અજ્ Unknownાત વક્તા 06:47 ઠીક છે, હવે પછીનો પ્રશ્ન. એલેક્સ 06:48 શું તમારી પાસે BMX બાઇક છે? અને તમે તેને સવારી કરી? જો એમ હોય તો, ગંદકીનો જમ્પર ન મેળવો.

બાઇક ટ્રેનર

પરંતુ જો તે તમારા પુત્રની બાઇક અથવા તમારી પુત્રીની બાઇક જેવું છે અને તે ગેરેજમાં છે અને તમે સવારી વિશે વિચારી રહ્યા છો જે ગંદકીનો કૂદકો મારનારને વધુ માફ કરે છે, તો શું તમે કોઈ એવી વ્યક્તિને BMX ની ભલામણ કરો છો જે પર્વત બાઇકિંગમાં રસ ધરાવે છે અને ગંદકી કૂદવાનું ઇચ્છે છે? સીન 7:06 AM હું એવું નથી માનતો. જ્યાં સુધી હું બીએમએક્સ સાથે મોટો થયો ન હોઉં, ત્યાં સુધી તે ક્યાંક ત્યાં હતો, પણ મને લાગે છે કે જો હું મારી જાત માટે પર્વતની બાઇક ચલાવીશ, તો કદાચ આગળ અને પાછળ આગળ વધવું છે. મને લાગે છે કે જમ્પર્સ જવાનો માર્ગ છે.

પરંતુ મને લાગે છે કે BMX, એક રીતે, અંતિમ સાધન છે. તમે મદદ કરી શકતા નથી પરંતુ વાત કરી શકો છો. અરે વાહ, મેં દરેક સાયક્લોક્રોસ ટૂર પર લી 7:30 થી આ બધા ટ્રેક સાંભળ્યા છે, પરંતુ મારે તમને કહેવું છે કે આ બાઇક ઉત્કૃષ્ટ છે.

તમે તેમાં મુકેલી દરેક નાની વસ્તુની જેમ, તે તમને આપે છે કે તમારી સિસ્ટમમાં ઘણા બધા સારા રસાયણો છે. ચોખ્ખો. અત્યારે હું મારી જાતનું એક પાસું જાહેર કરી રહ્યો છું કે મને બહુ ગર્વ નથી.

અને તે એ છે કે કેટલીકવાર લોકો કાળજી લે છે કે લોકો આપણા વિશે શું વિચારે છે, પરંતુ કેટલીકવાર કરે છે. અને મેં તેને કારની ટોચ પર તપાસ્યું. મેં વિચાર્યું કે આ એકમાત્ર બાઇક છે જે કહે છે કે જો તમારી પાસે ક્રોસ કન્ટ્રી બાઇક હોય તો તમે ખરેખર સવારી કરી શકો છો.

કોઈને ખબર છે કે તમારી પાસે પૂર્ણ સસ્પેન્શન બાઇક છે કે નહીં? કોણ જાણે છે કે તમારી પાસે તે છે જો તમારી પાસે આમાંની એક છે, તો તેનો અર્થ ફક્ત એક વસ્તુ છે. તમે પમ્પ ટ્રેક પર છો અથવા તમે અહીં બહાર છો અને તમે કચરો છો, તમે કદાચ હા કહો, પરંતુ ત્યાં બીએમએક્સની વધુ સારી બાઇક છે. તમે હવે જાણો છો કે, મારી ઉંમરે, જ્યારે BMX બાઇક મારી કાર પર હોય છે, ત્યારે લાગે છે કે મેં હમણાં જ નવું ક્રિસમસ હાજર પસંદ કર્યું છે.

તે પ્રતિનિધિને જરા પણ મદદ કરી શક્યો નહીં. જો તમને આ લેખ ગમ્યો હોય તો, લાઈક બટનને ક્લિક કરો. આશા છે કે તે મદદરૂપ થશે.

અને જો તમે સબ્સ્ક્રાઇબ બટનને વધુ હિટ જોવા માંગો છો. અને ટિપ્પણીઓમાં અમને જણાવો કે તમે શું જોવા માંગો છો. અમે હંમેશાં વિચારોની શોધમાં હોઈએ છીએ, આગલી વખતે તમને મળીશું. સાયકલનો આનંદ

ધરી એટલે શું?

: એક બિંદુ તરફ વળવાની ક્રિયા: ની ક્રિયાધરી. : કોઈ પણ વ્યક્તિ કે વસ્તુ કે જે કેન્દ્રિય છે અથવા કોઈની અથવા અન્ય કોઈ વસ્તુ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

એક્સેલ વિશેની શ્રેષ્ઠ બાબતોમાંની એક એ હકીકત છે કે એક વર્કશીટમાં ખૂબ જ માહિતી શામેલ હોઈ શકે છે. હકીકતમાં, જો તમને વધારે જગ્યાની જરૂર હોય તો તમે અબજો કોષો ભરી શકો છો. ખૂબ વધારે ડેટાવાળી ફાઇલ ખૂબ જબરજસ્ત થઈ શકે છે, પરંતુ ત્યાં એક સુવિધા છે જેમાં પિવટટેબલ્સ છે જે આની મદદ કરી શકે છે.

પીવટટેબલ્સ તમને વર્કશીટમાં કંઈપણ બદલ્યા વિના સારાંશ અને તમારા ડેટાની ચાલાકી કરવાની મંજૂરી આપે છે. ચાલો જોઈએ કે તેઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. આ ઉદાહરણમાં, મારી પાસે વેચનાર, પ્રદેશ, એકાઉન્ટ, orderર્ડર રકમ અને મહિનો માટેના કumnsલમ સાથે કેટલાક કંપની વેચાણ ડેટા છે.

અને મારે ખૂબ વિશિષ્ટ પ્રશ્નનો જવાબ શોધવો પડશે: દરેક વેચનાર કેટલું વેચે છે? દરેક વિક્રેતા પાસે એકથી વધુ લાઇનનો ડેટા હોવાથી, જવાબ શોધવા માટે મારે સામાન્ય રીતે આ ઉમેરવું પડશે. પરંતુ એક પાઇવટેબલ આ આપણા માટે આપમેળે કરી શકે છે, જે કાર્યને ખૂબ સરળ બનાવે છે. પ્રથમ તમારે તમારી તારીખો પસંદ કરવાની જરૂર છે.

મોબાઇલ સાયકલ રિપેર

જો કોઈપણ કોષને ટેબલ તરીકે ફોર્મેટ કરવામાં આવે તો તમે ફક્ત ક્લિક કરી શકો છો. નહિંતર, તમારે બધા કોષો જાતે પસંદ કરવા પડશે (અને ક columnલમ મથાળાઓને ભૂલશો નહીં). જ્યારે તમે પૂર્ણ કરી લો, ત્યારે શામેલ કરો ટેબ પર જાઓ અને પછી પીવોટટેબલ આદેશને ક્લિક કરો.

સામાન્ય રીતે તમે એક નવી વર્કશીટ પર તમારું પીવટટેબલ મૂકવા માંગો છો, તેથી ખાતરી કરો કે આ વિકલ્પ પસંદ થયેલ છે. પછી ઠીક ક્લિક કરો અને એક નવી શીટ દેખાશે.

ડાબી બાજુએ અમારું ખાલી પીવટટેબલ છે (તે બરાબર છે કે હજી ત્યાં કંઈ નથી). જમણી બાજુએ ફીલ્ડ્સની સૂચિ છે જે ખરેખર અમારા કોલમ હેડિંગ્સમાંથી ખેંચાયેલી છે. અહીં આપણે પિવટટેબલમાં શું છે અથવા પ્રદર્શિત નથી તે નિયંત્રિત કરીએ છીએ.

પરંતુ અમે આગળ જવા પહેલાં, ચાલો આ પ્રશ્નની બીજી નજર કરીએ: દરેક વેચનાર કેટલું વેચે છે? આ પ્રશ્ન અમને કહે છે કે જવાબ શોધવા માટે કયા ક્ષેત્રોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ: વિક્રેતા અને orderર્ડરની રકમ. તમારે ફક્ત ક્ષેત્રમાં આગળ બ fieldક્સને તપાસવાનું છે અને તે નીચેના ક્ષેત્રોમાંથી એકમાં ઉમેરવામાં આવશે - આ કિસ્સામાં 'પંક્તિઓ' કેટેગરીમાં.

બીજી પદ્ધતિ તે ક્ષેત્રને ખેંચો અને છોડો જ્યાં તમે ઇચ્છો છો; આપણે આને વેલ્યુ હેઠળ મુકીશું. જો આપણે પાિવટટેબલ પર પાછા જઈએ તો હવે આપણે જે માહિતી શોધી રહ્યાં હતાં તે જોઈ શકીએ છીએ, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, દરેક વેચનાર દ્વારા વેચાયેલી રકમ.

તેથી અમારા સવાલનો જવાબ ફક્ત ક્ષેત્રોમાં શામેલ કરવાની પસંદગી દ્વારા આપવામાં આવ્યો હતો. પીવોટટેબલ્સ વિશેની શ્રેષ્ઠ બાબતો એ છે કે તેઓ બદલવા માટે કેટલા સરળ છે જેથી તમે જુદી જુદી વસ્તુઓ જોઈ અને વિશ્લેષણ કરી શકો. ઉદાહરણ તરીકે, ચાલો આપણે કહીએ કે તમે ફક્ત કુલ વેચાણ નહીં, દરેક વ્યક્તિના માસિક વેચાણને જાણવા માગો છો.

ફક્ત મહિનાના ક્ષેત્રને અહીં ખેંચો અહીં ક Colલમ્સ પર અને આ વર્કશીટમાં દરેક મહિના માટે ક columnલમ ઉમેરશે.

જો આપણે જાણવું હોય કે દરેક ક્ષેત્રે શું વેચ્યું છે, તો અમે મહિનો અને સેલ્સપર્સન ક્ષેત્રો કાી શકીએ છીએ અને પછી પ્રદેશને નીચે ખેંચી શકીએ છીએ.

દર વખતે જ્યારે અમે ક્ષેત્રોને બદલીએ છીએ, ત્યારે પિવટટેબલ ફક્ત સ્રોત ડેટાને જુદી જુદી રીતે જોડે છે જેથી આપણે આપણી જરૂરી માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકીએ. અને અમે આ બધાં મૂળ વર્કશીટમાં કંઈપણ ઉમેર્યા વિના અથવા બદલ્યા વિના કરીએ છીએ. તમે જુદા જુદા વિસ્તારોમાં બ dragક્સેસને ખેંચીને પણ પ્રયોગ કરી શકો છો, પરંતુ કેટલાક સંયોજનો અન્ય કરતા વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જો હું orderર્ડરની રકમ કumnsલમ્સ અથવા પંક્તિઓ પર ખસેડું છું, તો તમે જોઈ શકો છો કે અમને કોઈ ખરેખર ઉપયોગી ડેટા નથી મળી રહ્યો. ઓર્ડર જથ્થામાં સંખ્યાત્મક મૂલ્યો શામેલ હોવાથી, તે મૂલ્યો વિભાગમાં ખરેખર શ્રેષ્ઠ કાર્ય કરે છે. અંતે, જ્યારે આપણે ઓર્ડર ક્વોન્ટીટીની આગળના તીરને ક્લિક કરીએ અને વેલ્યુ ફીલ્ડ સેટિંગ્સ પર જઈએ ત્યારે આપણે ફંકશનને એસ.એમ.એમ. સિવાય કંઈક બદલી શકીએ.

તેના બદલે, આપણે કોષોની સંખ્યા ગણી શકીએ; સરેરાશ ગણતરી; અથવા અહીં અન્ય વિકલ્પોમાંથી એકનો ઉપયોગ કરો. આમાંની કેટલીક સુવિધાઓ તમારા ડેટાના આધારે અન્ય લોકો કરતાં વધુ ઉપયોગી છે. તેથી તે ધ્યાનમાં રાખો.

અમારા આગલા લેખમાં, 'પીવાટટેબલ્સ સાથે વધુ કરવાનું', અમે રિપોર્ટ ફિલ્ટર્સ વિશે વાત કરીશું, સ્લાઈસર્સ અને પાઇવચાર્ટ્સને તપાસીશું, જે તમને તમારા પીવાટેબલ સાથે કામ કરવાની વધુ રીત આપે છે.

પીવટ ચક્ર કોણે શરૂ કર્યું?

જ્યારે ક્રિસ કોકાલિસપીવટ સાયકલ્સની સ્થાપના કરી2007 માં, તેમની પાસે વિશ્વની શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનની રચના અને નિર્માણ માટે પ્રતિબદ્ધ કંપની માટેની દ્રષ્ટિ હતીસાયકલ. ઇજનેરો, ડિઝાઇનર્સ, રમતવીરો, ઉદ્યોગના દિગ્ગજો અને વાર્તાકારો એક પછી એક તેમની સાથે જોડાયા.

ટ્રેડિંગમાં પાઇવટ લેવલ શું છે?

પ્રતિધરી બિંદુતકનીકી વિશ્લેષણ સૂચક અથવા ગણતરીઓ છે, જેનો ઉપયોગ જુદા જુદા સમયની ફ્રેમ્સ પરના બજારના એકંદર વલણને નિર્ધારિત કરવા માટે થાય છે. આધરી બિંદુફક્ત ઇન્ટ્રાડે ઉચ્ચ અને નીચું સરેરાશ છે, અને પાછલાના બંધ ભાવવેપારદિવસ.

પીવટ ડાઉનલોડ કરવા માટે સલામત છે?

એન્ટિ-વાયરસ ચેતવણી

કેટલાક બ્રાઉઝર્સ અને એન્ટીવાયરસ સ antiફ્ટવેર, જેમ કે નોર્ટન, ચેતવણી આપી શકે છેપીવટ. આપીવટઇન્સ્ટોલરમાં અન્ય સ softwareફ્ટવેર માટેની offersફર્સ શામેલ છે, પરંતુ તે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બધા વૈકલ્પિક છે અને તમારા કમ્પ્યુટરને નુકસાન કરશે નહીં.પીવટઅને સ્થાપક છેસલામત.

ધરી વ્યક્તિ કોણ છે?

..ધરી માણસ- આવ્યક્તિજેની આસપાસ અન્ય લોકો ચક્ર અને દાવપેચ કરે છે.

પાઇવોટ ક્યારે શરૂ થયો?

ક્રિસ કોકાલિસે લોન્ચ કર્યુંપીવટ સાયકલ્સ2007 માં, ટાઇટસનું નેતૃત્વ કર્યા પછીચક્રો1991 થી. તેમણેશરૂ કર્યુંતેમની કારકિર્દીસાયકલ1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં શિકાગોમાં ધંધો, રિટેલ ચેનલમાં કામ કરતી વખતે બીએમએક્સની હાઈસ્કૂલ દરમિયાન દોડધામ.2 જુલ. 2008 આર.

મુખ્ય કિંમત શું છે?

પ્રતિધરીએક નોંધપાત્ર ભાવ સ્તર એ અગાઉથી જાણીતું છે જેને વેપારીઓ મહત્વપૂર્ણ તરીકે જુએ છે અને તે સ્તરની આસપાસ વેપારના નિર્ણયો લઈ શકે છે. તકનીકી સૂચક તરીકે, એધરીભાવ એક પ્રતિકાર અથવા સપોર્ટ સ્તર જેવું જ છે. જોધરીસ્તર વટાવી ગયો છે, તે દિશામાં ભાવ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે.

પીઆઈઓઓટી સાયકલ કયા પ્રકારની બાઇક બનાવે છે?

આ એક બાઇક છે કે જેને તમે 24-કલાકના રેસ કોર્સથી લઈને અજાણ્યા highંચા આલ્પાઇન સિંગલટ્રેક સુધી દરેક જગ્યાએ આત્મવિશ્વાસથી છીનવી શકો છો. મ 5ચ .5.arb કાર્બન આપણા પ્રખ્યાત માચ 7.7 કાર્બનનો ઉત્કૃષ્ટ પગેરુ બાઇક તરીકે બનાવે છે.

પીવટ માઉન્ટન બાઇક બ્રાન્ડની ઉંમર કેટલી છે?

તે માંડ માંડ 10 વર્ષ જૂનું હોવા છતાં, પીવોટ ઝડપથી બજારમાં સૌથી ઇચ્છનીય અને નવીન પર્વતની બાઇક બ્રાંડ્સમાંનો એક બની ગયો છે.

પીઆઈઓઓટી સાયકલના સ્ટાફ સભ્યો કોણ છે?

પીવટ સાયકલ્સ સ્ટાફ અને વિશ્વભરના એથ્લેટ્સ, એમટીબી તકનીકના વહેંચાયેલા પ્રેમથી performanceંચા પ્રદર્શન માટે અનઆપોલિટિક ઉત્કટ દ્વારા બંધાયેલા છે. ઇજનેરો દ્વારા સ્થાપિત, ઉચ્ચ નવીન પિવટ સાયકલ્સ પર્વત બાઇક ડિઝાઇન અને કાર્બન ફ્રેમ મેન્યુફેક્ચરિંગની નવી નવી પે generationીને પ્રભાવિત કરે છે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

ભૂખ દુ ghખી કરે છે ઘેરલીન વજન ઘટાડવું અને જાળવણી - કેવી રીતે સંબોધન કરવું

શું ગ્રેલિન તમને ભૂખ્યું બનાવે છે અથવા તમને સંતોષની લાગણી છોડી દે છે? Re્રેલીન એક હોર્મોન છે જે પેટ દ્વારા ઉત્પન્ન અને પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે જે નાના પ્રમાણમાં નાના આંતરડા, સ્વાદુપિંડ અને મગજ દ્વારા મુક્ત કરવામાં આવે છે. ઘ્રેલિનમાં અસંખ્ય કાર્યો છે. તેને 'ભૂખ હોર્મોન' કહેવામાં આવે છે કારણ કે તે ભૂખને ઉત્તેજિત કરે છે, ખોરાક લે છે અને ચરબી સંગ્રહને પ્રોત્સાહન આપે છે.

જેસી વજન ઘટાડવું - સમસ્યાઓનું નિરાકરણ

શું તાજેતરમાં જ જેસી વlaceલેસનું વજન ઓછું થયું છે? વજન ઘટાડવું: ઇસ્ટએન્ડર્સ જેસી વlaceલેસે ત્રણ પથ્થર ગુમાવ્યો અને 14 થી 6.29 કદથી સંકોચો. 2020.

460 વજન - વ્યાપક સંદર્ભ

460 એન્જિનનું વજન કેટલું છે? 460-ક્યુબિક ઇંચનું એન્જિન બ્લોક 34 ઇંચ લાંબું, 32 ઇંચ પહોળું અને 30 ઇંચ inchesંચું છે. ગેસ અને તેલ વગરનું શુષ્ક વજન આશરે 720 પાઉન્ડ છે.

શિયાળા દરમિયાન વજન વધવું - નવીન ઉકેલો

શું શિયાળા દરમિયાન વજન વધવું સામાન્ય છે? લ Althoughરેન્સ જે કહે છે, 'મોસમી વજનમાં વધારો એક વ્યક્તિમાં અલગ-અલગ હોય છે, એવા સર્વે કરવામાં આવ્યા છે જે શિયાળામાં વજનમાં સરેરાશ પાંચથી સાત પાઉન્ડનો વધારો દર્શાવે છે.'

સોન્યા એડી વજન ઘટાડવું - તમે કેવી રીતે હલ કરો

શું સોન્યા એડીને ડાયાબિટીઝ છે? તેણી actress માર્ચ, 2006 ના રોજ પાત્રોની શરૂઆતથી અભિનેત્રી સોન્યા એડી દ્વારા દર્શાવવામાં આવી છે. એપિફની પાત્રની શરૂઆતથી જનરલ હોસ્પિટલમાં મુખ્ય નર્સ રહી છે. તે બહાર આવ્યું છે કે એપિફેનીને 2016 માં ટાઇપ II ડાયાબિટીસ હોવાનું નિદાન થયું હતું.

અસરકારક વજન ઘટાડવા માટેની ટીપ્સ - સમસ્યાઓના જવાબો

હું ઘરે 7 દિવસમાં વજન કેવી રીતે ઘટાડી શકું? યુએસને અનુસરો તમારી રોજિંદા રૂપે એરોબિક કસરતોનો સમાવેશ કરો. જો તમે ચરબીને ઝડપથી બર્ન કરવા માંગો છો, તો ત્યાં કાર્ડિયો તાલીમની આસપાસ કોઈ આવતું નથી. રિફાઇન્ડ કાર્બ્સ ઘટાડે છે. તમારા આહારમાં ચરબીયુક્ત માછલી ઉમેરો. ઉચ્ચ પ્રોટીન નાસ્તો સાથે દિવસની શરૂઆત કરો. પૂરતું પાણી પીવું. તમારા મીઠાનું સેવન ઓછું કરો. દ્રાવ્ય ફાઇબરનો વપરાશ કરો .4. 2019.