મુખ્ય > શ્રેષ્ઠ જવાબો > સ્પીડપ્લે શૂન્ય વ walkકએબલ ક્લેટ્સ - મુદ્દાઓના પ્રતિસાદ

સ્પીડપ્લે શૂન્ય વ walkકએબલ ક્લેટ્સ - મુદ્દાઓના પ્રતિસાદ

સ્પીડપ્લે પેડલ્સ સાથે કયા જૂતા કામ કરે છે?

સ્પીડપ્લે4 બોલ્ટ ફિક્સિંગ છે પરંતુ કોઈપણ રસ્તો છેજૂતા3 હોલ ડ્રિલિંગ ઇચ્છા સાથેકામતરીકેસ્પીડપ્લે પેડલ્સઅને ક્લેટ પેકેજ 3 થી 4-હોલ ફિટિંગમાં કન્વર્ટ કરવા માટે પ્લેટ એડેપ્ટર સાથે આવે છે. હું સાયકલ ચલાવવાની તુલના કરીશપગરખાંમાત્ર સીધા કર્યાપેડલ્સઅને શેરીપગરખાં. તમે ટો ક્લિપ્સનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો, જેમાં તેમની પોતાની ખામીઓ છે.





હવે અમારી પાસે અમારી બાઇક સાથે સંપર્કના કેટલાક મુદ્દા છે અને ત્યાં એક છે જ્યાં તમે ચોક્કસપણે પેડલ્સને અવગણવા માંગતા નથી અને સારી રીતે, અમારી પાસે અહીં કેટલાક વિકલ્પો છે અમે એસપી ડીએસએલએસપીડી સ્પીડ પ્લે ફ્લેટ પેડલ્સ ધરાવીએ છીએ અને તે બધા અમે ડૂબકી મારતા પહેલા જ કરીએ છીએ. જુદાં જુદાં પ્લેટ રિસેસ વિકલ્પો કે જે આ પેડલ્સને પણ જોડે છે, તેથી ચાલો આગળ વધીએ અને જુદા જુદા પેડલ અને ક્લેટ વિકલ્પોમાંથી પસાર થઈએ જેથી તમે તમારા માટે યોગ્ય શું છે તે પસંદ કરી શકો, ઠીક છે, પછી આપણે જોઈએ કે આપણે જેની સામે છીએ. તો ચાલો પેડલથી પ્રારંભ કરીએ કે જેમાંથી તમે મોટાભાગના ઓળખો છો અને સારા જૂના ફ્લેટ પેડલથી પરિચિત છો, તે એક ફ્લેટ પેડલ છે કે જેના પર તમે પગ લગાડો છો અને દબાણ લાગુ કરો છો અને પેડલ પર આવી શકો છો. થોડું પગલું એ ટો ક્લિપ હશે, જે ફરીથી ફ્લેટ પેડલ છે, પરંતુ આગળના ભાગમાં ટો ક્લિપનો ઉપયોગ કરીને તમે તમારા પગને સુરક્ષિત કરવા માટે કરી શકો છો.

તે તમારા પગને અમુક અંશે ખસેડવાનું રોકે છે, પરંતુ પેડલ કરે છે તમારામાંના મોટાભાગનાને જેની સંભાવના છે તે ક્લિપલેસ પેડલ છે, જે આના જેવું જ એક વિચિત્ર નામ છે કારણ કે તમે ખરેખર તેમાં ક્લિપ કરો છો, પરંતુ તેનો સંદર્ભ એ છે કે તેમાં ટો ક્લિપ નથી. આ પ્રકારના પેડલ્સમાં ફક્ત એટલો જ ફરક છે કે તમારે આ જેવા ચોક્કસ સાયકલિંગ જૂતાની જરૂર છે જે ક્લેટથી તળિયે જોડાય છે અને પેડલને લksક કરે છે, પરંતુ તમે જોઈ શકો છો કે મારી પાસે આજે પણ મારી સાથે અહીં કેટલાક અન્ય વિકલ્પો છે તેથી મને તમારાથી અલગ રાખવા અને તમારા માટે તેમને સરળ બનાવવાની મંજૂરી આપો. ઠીક છે, ચાલો એસપીડીથી પ્રારંભ કરીએ અને તે આશરે 20 વર્ષોથી ચાલે છે અને આ સમય દરમિયાન ડિઝાઇનમાં બહુ ઓછો ફેરફાર થયો છે.

તેઓ પર્વત બાઇકરો, ક્રોસ-રાઇડર્સ, કાંકરી સવારીઓ અને મુસાફરોથી ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, હવે મારે મારી જાતને અગાઉથી માફ કરવું પડશે, જેનો અર્થ છે કે તમે આ જૂતા પર વધુ અથવા ઓછાની જેમ તમે સામાન્ય રીતે ક્લીટ અથવા નુકસાન પહોંચાડ્યા વગર ફરતે ફર્યા કરી શકો છો. મુસાફરો સાથે ભદ્ર યપોપ્યુલર હવે તેઓ તેમને ડબલ સાઈડ પેડલ્સમાં ક્લિપ કરીને કામ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે તમે બંને બાજુ ક્લિપ કરી શકો છો, જે જ્યારે તમે કુદરતી રીતે વધુ નિયમિત રીતે ક્લિપ કરો છો ત્યારે પર્વત પર બાઇક ચલાવતા હો ત્યારે એકદમ હાથમાં છે. કાદવની સ્થિતિમાં બે કામ ખૂબ જ સારી રીતે કરે છે, ડિઝાઇનનો અર્થ એ છે કે તે વધુ પડતું ભરાય નહીં અને તેમાંના ત્રણ ખૂબ જ ધાતુ હોય છે જેનો અર્થ છે કે તે વધુ ટકાઉ છે, તમે તેમને પહેરશો નહીં અથવા તેમને નુકસાન પહોંચાડશો નહીં જેમ કે તમે અન્ય ક્લીટ્સ સાથે કરો છો અને જ્યારે તમે સ્પષ્ટ રીતે આ ગાદલા પર ખૂબ સારા પૈસા ખર્ચ કરી શકો છો, તમે લગભગ 30 ડ£લર માટે કેટલીક સુંદર મૂળ ઓશિકા પણ મેળવી શકો છો, ત્યાં કેટલીક અન્ય ડિઝાઇન અને બ્રાન્ડ પણ છે જે ખૂબ સમાન છે, તેથી ક્રેન્ક ભાઈઓ પાસે આ એગબીટર-સિસ્ટમ I છે અગાઉ ઉપયોગમાં લેવાયો હતો પરંતુ તમે આ એસપીડી પેડલ્સના સંકર તરીકે પણ મેળવી શકો છો, તમે એસપીડી સિસ્ટમના બિલ્ટ સાથે લગભગ ફ્લેટ પેડલ્સ મેળવી શકો છો, જે પેડલ્સ પર ક્લિપિંગ કરવાથી ગભરાયેલા લોકો માટે, અથવા કદાચ મુસાફરો માટે, એક મહાન વિકલ્પ હોઈ શકે છે. સતત તેમની બાઈક ચાલુ અને બંધ રાખવી અને ક્લિપિંગ વગર ઝડપથી પેડલ કરવાની ક્ષમતા જોઈએ છે અથવા કદાચ તમે બાઇકના પગરખાં સાથે કેટલીકવાર બાઇકનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, પણ બાઇક વગરના શૂઝ સાથે તેનો ઉપયોગ કરવાનો વિકલ્પ પણ છે, તો પછી, પછી તે પેડલ્સ કે જે તમે મોટાભાગના પી આનાથી વધુ પરિચિત, તેથી મારી પાસે એક તરફ લુકકીયો ક્લિપલેસ પેડલ્સ છે અને બીજી તરફ મારી પાસે શિમનસ્પીડ એસએલ ક્લિક પેડલ્સ છે જે બંને નોંધપાત્ર સમાન લાગે છે અને વાજબી હોવા માટે ખૂબ જ ઓછું છે જે ખરેખર તેમને અલગ પાડે છે હવે એક ક્લીટલેસનો ઉપયોગ કરો. હું તમને અહીં બતાવી શકું છું કે એક મોટો કઠોર એક પીસ પ્લાસ્ટિકનો બનેલો છે જે ત્રણ સ્ક્રૂ સાથે સાયકલિંગ જૂતાની નીચેથી જોડાયેલ છે. ક્લેટનો આ મોટો સપાટી વિસ્તાર પેડલ સાથે વધુ સારી સંપર્ક સપાટી પ્રદાન કરે છે, જે સૈદ્ધાંતિક રીતે વધુ સારી અને કાર્યક્ષમ શક્તિ પ્રસારણ પ્રદાન કરે છે.



આ સિસ્ટમોની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે પ્લાસ્ટિકની ક્લેટ પગરખાની નીચે ખુલ્લી પડી જાય છે, તેથી જ્યારે તમે આ પગરખાંમાં ફરવાનું શરૂ કરો ત્યારે તે થોડોક અંશે સમાપ્ત થઈ જશે અને તમે અનિવાર્યપણે આ ક્લેટ્સ પહેરવાનું શરૂ કરી દેશો પછી ખૂબ ઝડપથી તફાવતો પર જાઓ અને આ લુક પેડલ્સ અને સિસ્ટમ અને શિમનોસ્પ્ડ સ્પ્પેડલ્સ અને સિમનocક્લેટ્સ તેના કરતા થોડું વિશાળ હોવાનો સિસ્ટમમાં વ્યાપક પ્લેટફોર્મ હોવાના મુખ્ય તફાવત છે અને તેથી સૈદ્ધાંતિક રીતે બળનું પ્રસારણ વધુ સારી રીતે પ્રદાન કરે છે, જોકે આ ચર્ચાસ્પદ છે, મુખ્ય તફાવત અને આપણા બધા માટે પસંદગી ફક્ત વ્યક્તિગત પસંદગી અને અનુભૂતિ પર આધારીત છે કે બંને વિકલ્પો અને સિસ્ટમોમાં વિવિધ ક્લિટ વિકલ્પો છે તેથી ફ્લોના વિવિધ ડિગ્રી છે, જેનો અર્થ છે કે આ ક્લેટ્સ શેડ કરે છે અને તે વધુ કે ઓછા શૂન્યથી મધ્યમ પ્રવાહ સુધીની છે. પ્રવાહ એક બીટ. મોટાભાગના લોકો અહીં આ સાયકલિંગ પગરખાં પર મને મધ્યમ લગ વિકલ્પ માટે પસંદ કરે છે, જેમાં sideફર કરવાની થોડી બાજુ છે. સાઇડમોવેમેંટીનો અર્થ છે કે તમે સાંધા અને નીચલા અંગોના સ્નાયુઓ પર વધુ તાણ ન લગાડો.

હમણાં થોડા સમય માટે હું મારા કેટલાક સાયકલિંગ શૂઝ પર ઝીરો-ફ્લોટ ક્લીટ્સનો ઉપયોગ પણ કરતો રહ્યો છું, ખાસ કરીને જ્યારે હું ફક્ત એટલા માટે રેસિંગ કરું છું કે મને ખરેખર તે બાજુ-થી-બાજુની હિલચાલ ન ગમે, તો પાવર ખોટ મને ખબર છે હું ' હું થોડો વિચિત્ર છું. તેનો અર્થ શું છે, જો તમે ઝીરોફ્લો માટે જાઓ છો, તો તમારે શાબ્દિક રૂપે તમારા ક્લેટ્સને વ્યવસ્થિત કરવો પડશે જેથી તમે તમારા નીચલા અંગો પર અયોગ્ય તાણ ન લગાવી શકો અને જો તમારે કોઈ સમસ્યા અથવા ઇજાઓ થઈ હોય તે પહેલાં તમારે સંભવત: શૂન્ય તરીને ટાળો, જ્યારે આ પેડલ્સની વાત આવે ત્યારે સ્પષ્ટ રીતે એક વ્યાપક શ્રેણી હોય છે. તમે ખૂબ જ સરળ વિકલ્પો માટે જઇ શકો છો અને બંને લગભગ 40 થી 60 પાઉન્ડમાં કોઈ અને અન્ય બ્રાન્ડ્સમાંથી શિમાને જોઈ શકે છે, પરંતુ તે પછી કોમમેક્સ જેવો દેખાવ જેવા વધુ લોકપ્રિય વિકલ્પો અને તમે લગભગ 65 થી 100 પાઉન્ડમાં મેળવો છો તે શિમનૌલ્ટેગ્રા. ઉપાડો, અને હવે સ્પીડપ્લે પેડલથી કંઈક જુદું છે અને તે પાછલા વિકલ્પોની વિરુદ્ધ વિરુદ્ધ વિરુદ્ધ લગભગ કાર્ય કરે છે કારણ કે તમે જોશો કે પેડલ ખૂબ જ નાનો છે, લગભગ એલોલીપopપ આકારની જેમ અને તેના બદલે ક્લીટને અન્ય જેવા આ પેડલ્સનો મોટો ફાયદો એ છે કે તે પેડલ્સનો મોટો ફાયદો એ છે કે તે મોટા પ્રમાણમાં એડજસ્ટેબલ છે ક્લેટ પોઝિશન ત્રણ વિમાનોમાં ગોઠવી શકાય છે અને એકબીજાથી સ્વતંત્ર રીતે, તેથી તેઓ ખરેખર સાયકલ ફીટરનું સ્વપ્ન પૂરું કરે છે, ખાસ કરીને કોઈને માટે કે જે હાલની હોય અથવા પહેલાના ઘૂંટણમાં દુખાવો છે.

લૂક પેડલ્સ અને શિમાંનો એસપીડી એસએલ પેડલ્સથી વિપરીત, આ ખરેખર બે બાજુવાળા છે, તેથી તમે તેમને પેડલ્સની બંને બાજુ જોડી શકો છો જેથી તરફી પેલેટીનિટમાં લોકપ્રિય છે, તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે સ્પીડપ્લે r હું ભલામણ કરું છું કે તમે આ પેડલ્સનો ઉપયોગ કરો અને સિસ્ટમો નિયમિતપણે રાહ જુએ છે, એમ પણ કહે છે કે ડ્રાય સ્પ્રિંગ લ્યુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ નિયમિતપણે વસંત forતુ માટે ક્લીટ પર થાય છે, અને મેં ઘણા લોકો પાસેથી સાંભળ્યું છે કે તેઓ કાં તો ક્લેટ પર થોડી ચેન લૂપ અથવા અમુક પ્રકારના લુબ્રિકન્ટ મૂકે છે અને પેડલિંગ શરૂ કરે છે. તમારી જાતને ખાસ કરીને જો તમે ભીની પરિસ્થિતિમાં સવારી કરી હોય. હવે મારે કહેવું છે કે આ થોડી વધારે કિંમતે ઉપલબ્ધ છે. તેઓ હંમેશા ભાવ દ્વારા મુકી દેવામાં આવ્યા છે પરંતુ તેઓનો ઉપયોગ કરવાથી તેઓ ક્યારેય પાછા આવ્યાં નથી અને મારે કહેવાનું છે કે મને ફક્ત આ વહુ ઝીરો સ્પીડ પ્લે પેડલ્સ મળ્યાં છે.



તે મારો પહેલો સેટ છે. હું તેનો ઉપયોગ કરવામાં ખૂબ જ ઉત્સાહિત છું મને આશા છે કે આજનો લેખ મદદરૂપ થયો છે. જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય તો નીચે આપેલી ટિપ્પણીઓમાં તે માને છે, જો તમને આજના લેખને ગમ્યું હોય તો તમને તે મદદરૂપ લાગ્યું હોય, તો કૃપા કરીને, તેને પસંદ કરો, ભૂલશો નહીં, તો મેં ઘણા બધા પેડલ્સ પસાર કર્યા છે. નીચે અમને સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

સ્પીડપ્લે ક્લેટ્સ કેટલો સમય ચાલે છે?

3,000 થી 5,000 માઇલ

તમે સ્પીડપ્લે વ walkingકિંગ ક્લીટ્સને કેવી રીતે ફિટ કરી શકો છો?

સ્પીડપ્લેતમારા બદલીને ભલામણ કરે છેક્લેટ્સદર 3,000 થી 5,000 માઇલ, પરંતુ સૂચવ્યા મુજબ, તે તમારી સવારી શૈલી, શરતો અને તમે તેમાં કેટલું ફરશો તેના પર નિર્ભર છે.



હવે શિયાળાની સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિ આપણી પાછળ છે, તેથી હું આશા રાખું છું કે મારી જાતને એકદમ નવા બાઇક જૂતાની જોડી મળી છે અને બહાર નીકળીને તેમને ચલાવવા માટે રાહ નથી જોઈ શકતો, ખાસ કરીને ન્યુ યોર્ક અને સનશાઇનમાં અથવા ફ્રાન્સની દક્ષિણમાં આશા છે કે એક દિવસ, પરંતુ આ દરમિયાન મારે બહાર નીકળવું અને તેમને સવારી કરવી, નવી ક્લીટ્સ સ્થાપિત કરવી તે પહેલાં થોડીક અવરોધ દૂર કરવી પડશે, હવે તે દુનિયામાં કરવાનું મારી પ્રિય વસ્તુ નથી, પરંતુ તે યોગ્ય થવું ટાળવું મહત્વપૂર્ણ છે નાની ભૂલો અથવા નવી ઇજાઓ નવા જૂતામાં ક્લેટ્સને સમાયોજિત કરવા દો, ચાલો પ્રારંભ કરીએ, જેથી તમને કેટલીક ચીજોની જરૂર પડશે તમારે માર્કર પેન એલેનને થોડું જાડા ક્લીટ્સની જરૂર પડશે અને દેખીતી રીતે તમારા જૂતા ક્લેટ્સ દેખાશે, પરંતુ તે જ સિદ્ધાંત બધા ક્લીટ્સને લાગુ પડે છે, કે તમે ઉપયોગ કરો છો, પછી ભલે તે શિમોનો હોય કે સ્પીડપ્લે, બે સૌથી અગત્યની બાબતો કે જેને આપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ સંપૂર્ણ અને ક્લેટ્સની પાછળની કોલ છે અને તમારા પગના દડા શોધી કા cleવાના એંગલ. કે જે તમે અંદર અને બહાર અનુભવવા માંગો છો તમારા પગના જ્યાં સુધી તમે હાડકા પર સમાન ચોંટતા સ્ટીકી પોશાક પહેરે પર ન પહોંચો ત્યાં સુધી તમારા પગની બહારના ભાગમાં જ્યાં તમારા પગના દડા છે તે ચિહ્નિત કરવા માટે તમારા પગની બહારના ભાગ પર તમારા પગરખાં પર થોડી ટેપ વળગી રહો. હું આ કરું છું કારણ કે હું મારા બ્રાન્ડ નવા જૂતા પર સીધા કાયમી માર્કર્સને વળગી રહેવા માંગતો નથી તે પછી તમે તમારા પગના દડાને બંને પગ પર જોડીને તરત જ ટેપ પર તમારા કાયમી માર્કર સાથે ચિહ્નિત કરવા માંગો છો. બાજુઓ, અમે હવે તટસ્થ સ્થિતિમાં ક્લેટ્સને ગુંદર કરીશું, પરંતુ તે પહેલાં આપણે હવે થોડી વધુ ગ્રીસ ગુંદરવા માંગીએ છીએ, હવે હું આ બાયો ગ્રીસનો ઉપયોગ મ offકથી કરું છું, અને આ ખૂબ મહત્વનું છે, આ તેને ખૂબ સરળ બનાવશે, લેતી વખતે થોડા મહિના પછી સ્ટડ્સ બંધ મારી પાસે ખરેખર સાયકલિંગ જૂતાની જૂની જોડી છે જે ખૂબ જ લાંબા સમયથી પહેરવામાં આવતી હોય છે જે ઓએચ પર અટકી જાય છે કે હું હમણાં જ ઉતરી શકતો નથી તેથી એક પગથિયું ચૂકી ન શકું. મોટાભાગના ક્લેટ્સ બાજુ પર એક નિશાન પ્રદાન કરે છે, એક નાનો ભાગ અથવા લાઇન જે પેડલ અક્ષના કેન્દ્રને સૂચવે છે, તેથી તે આગળના પગલાથી તમારા બ્રાન્ડને ગોઠવવા માટેની વાત છે.

થોડી બેઠી પરીક્ષા કરો અને જુઓ કે તમારા પગ કુદરતી રીતે કેવી રીતે નીચે આવે છે. તમારે ફક્ત deskંચા ડેસ્ક અથવા ખુરશીના અંત પર બેસવું જોઈએ અને ધારથી 90 ડિગ્રીના ખૂણા પર તમારા પગને લટકાવવું પડશે. તમે નીચે જોવા માંગો છો અને તમારા પગ કુદરતી રીતે કેવી રીતે નીચે પડ્યાં છે તે મોટાભાગના લોકોને મળશે કે તેમની રાહ થોડી મધ્યમાં છે, આ નિર્ધારિત કરશે કે અમે તમારા જૂતા સાથે ક્લેટ ક્યાં જોડીએ છીએ જેથી અમે જોઈ શકીએ કે તમારા પગ તેને કુદરતી રીતે દબાણ ન કરે. સ્થિતિ.

હવે જ્યારે હું જાણું છું કે મારો ડાબો પગ સહેજ ઇશારો કરે છે, તો હું તેને મારા બાહ્ય પટ્ટા પર બાહ્ય રીતે ફ્લિપ કરીને સ્થાનાંતરિત કરું છું જેથી આગળ તમારે તમારી બાઇકની જરૂર પડશે અને જો તમારી પાસે સ્થિર ટ્રેનર છે તેની ખાતરી કરો કે તમે તેને પણ બહાર કા doો છો અને બધું સેટ કરો પરંતુ જો તમારી પાસે સ્થિર ટ્રેનર ન હોય તો ચિંતા કરશો નહીં, તમે ફક્ત એક બોલની સામે ઝૂકી શકો છો અથવા કોઈ મિત્રને ડૂબકી લગાવી શકો છો જો તમારી પાસે તમારા ક્લેટ્સ ખૂબ આગળ હોય તો એવું લાગે છે કે જાણે તે તમારા અંગૂઠાની નીચે હોય. અને તે ખરેખર ખેંચાણ પેદા કરી શકે છે. જો તમે ખૂબ પાછળ ગયા છો, તો તમારી પાસે પૂરતો લાભ નથી અને તે ખૂબ જ બિનકાર્યક્ષમ છે. હવે તમે પ્રકારને આધારે તમારા ક્લેટ્સને ડાબેથી જમણે ખસેડી શકો છો.

બાઇકની મધ્યમાં તમારા પગને બંધ કરો જો તમે પેડલ મુસાફરીના અંતે તમારા ઘૂંટણની ટોચ પર જાઓ છો, તો તમે બાઇકની નજીક standભા રહી શકો છો. .લટું કરો. તમે તમારા સ્વચ્છ સ્થાનોથી સંતુષ્ટ ન હો ત્યાં સુધી તમે નાના ગોઠવણો કરી શકો છો.

હવે અમે લગભગ અમારા ક્લેટ્સ સાથે ત્યાં છીએ, હવે પછીની વસ્તુ આપણે કરવા જઈ રહ્યા છીએ તે છે ઇન્ડોર ટ્રેનર પર પેડલિંગનો થોડો લેખ, જેથી અમારું નવું સેટઅપ કેવું દેખાય છે અને આપણે કંઈક સારું દેખાવ મેળવી શકીએ. તેને બદલવાની જરૂર છે એક સીધી બાજુ અને પાછળ મેળવવું સારું રહેશે. ખરેખર તમારા પેડલ અને ક્લેટ્સ કેવી રીતે બેઠા છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો હવે તમે તમારા ક્લીટ સેટઅપથી ખુશ છો, તેથી તમે સવારી કરવા તૈયાર છો. હું હંમેશાં બહાર નીકળવું અને રાક્ષસ સવારી કરતા પહેલાં તમારા નવા ક્લેટ્સ પર સરસ એક-વે સવારી લેવાની ભલામણ કરું છું.

તમારી પહેલી રાઇડમાં હંમેશા તમારી સાથે એક નાનો હેક્સ રેંચ અથવા મલ્ટિટૂલ લો જ્યારે તમારે હાલના જૂતા પર બરાબર તે જ સ્ટડ પોઝિશન રાખવાની ઇચ્છા હોય તો તમારે નાના એડજસ્ટમેન્ટ કરવાની જરૂર હોય તેટલી યુક્તિ હતી જ્યારે હું જુનો સ્ટડ દોરો કા toવા માટે વપરાયતો હતો. હજી પણ ચાલુ રાખ્યું હતું, પ્રાધાન્ય તે સફેદ નિશાન સાથે હતું જે કાળા એકમાત્ર પર દેખાય છે, પછી નિષ્ફળ થનારને કા offી નાખો, તમારું નવું મૂકવા આગળ આવો અને તમને બરાબર સ્થિતિ ખબર છે, તેને દાખલ કરવાથી તમારો ઘણો સમય, વિશ્વાસ બચે છે હું અને જો તમને તમારા પગના એકમાત્ર પ્રિન્ટ ન જોઈએ, તો તમે એક પેનનો ઉપયોગ કરી શકો છો જે સાફ થવા માટે ખરેખર સરળ છે એકવાર તમે તમારી ક્લીટ મેળવશો, ફક્ત તેને સાફ કરો અને પછી તેને સાફ કરો. નવા ક્લેટ્સની સ્થાપના કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના અન્ય પરિબળો એ છે કે તમે તમારા કાઠી પર સીધા બેઠા ન હોવ અથવા બીજા પગ કરતાં તમારી પાસે એક પગ લાંબો હોઈ શકે છે, જેમાં તમારે તમારા ક્લીટ્સ હેઠળ જગ્યા હોવી જોઇએ, હવે આ સરસ અને વ્યવસ્થિત થઈ શકે છે. લugગ્સ હેઠળ ફિટ થાઓ, પરંતુ જો તમને સમસ્યા હોય તો કોઈ વ્યવસાયિક બાઇક ફીટર જોવાનું શ્રેષ્ઠ રહેશે જે તેમને તમારા માટે ગોઠવી શકે. આશા છે કે આ લેખ તમને તમારી ક્લેટ્સ સેટ કરવામાં મદદ કરશે અને જો તમને કોઈ પ્રશ્નો હોય તો કૃપા કરીને તેમને નીચે આપેલા ટિપ્પણી વિભાગમાં છોડી દો અને અમે તમારો સંપર્ક કરવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કરીશું, પરંતુ જો તમે આ લેખનો આનંદ માણી રહ્યાં છો અને તમે વધુ જાળવણી માટેની ટીપ્સ શોધી રહ્યા છો, તો અમે ફક્ત આ બાઇક સેવાની પુસ્તક ખરીદી કે જેમાં તમારી બાઇક વિશે તમને જાણવાની જરૂર શાબ્દિક રૂપે છે - આ તપાસો

શું સ્પીડપ્લે ક્લેટ્સ વિનિમયક્ષમ છે?

ક્લેટ્સનથીવિનિમયક્ષમવચ્ચે 2. ત્યાં વિવિધ ભાવ પોઇન્ટ છે ત્યાંના દરેક જ્યાંક્લેટ્સએ જ છે. આસ્પીડપ્લેવેબસાઇટ મદદરૂપ થવી જોઈએ.

ક્લિપલેસ પેડલ્સને આશરે બે કેટેગરીમાં વહેંચી શકાય છે. રોડ બાઇક પેડલ્સ અને પર્વત બાઇક પેડલ્સ. અને જ્યારે લોકો ક્લિપલેસ પેડલ્સ પર સ્વિચ કરે છે, ત્યારે તેઓ વારંવાર પૂછે છે - મારે રેસિંગ અથવા માઉન્ટન બાઇક પેડલ્સ લેવા જોઈએ? - આ લેખમાં આપણે તફાવતો સમજાવવા અને તેનો અર્થ બતાવવા જઈશું.

જેથી તમે તમારી જરૂરિયાતોને અનુકૂળ થાય તે શ્રેષ્ઠ રીતે નક્કી કરી શકો - અમે કેટલાક ઉચ્ચ તકનીકી પ્રયોગો પણ કરીશું. (હસે) - ચાલો, Olલિ.- ઓહ, (બીપ) .- આપણે પોતાને શરમ પહોંચાડતા પહેલાં, ચાલો પહેલા બે મુખ્ય પ્રકારનાં પેડલ્સ લઈએ.- આ લેખ બનાવવા માટે, અમે લુક સાથે ભાગીદારી કરી હતી, કારણ કે તેઓ તેમાં પહેલવાન હતા. ક્લિપલેસ પેડલ્સની ડિઝાઇન.

મારો મતલબ છે કે, 1984 માં તેમનું પ્રથમ પેડલ પાછું લાવ્યું. અને તેનો ઉદ્ભવ, સરસ, તે એક સરસ હકીકત છે, ખરેખર સ્કી બાઈન્ડિંગ તકનીકમાં હતી. - ખરેખર તેઓ હતા.

હા, જ્યારે અમે લુક સાથે ભાગીદારી કરી હતી, ત્યારે અમે તમને જે માહિતી આપીશું તે મોટાભાગના બ્રાન્ડ પેડલ્સ પર લાગુ પડે છે. - હા, તેથી આ લૂક કીઓ 2 મેક્સ સ્ટ્રીટ પેડલ છે. તે વિશ્વની સૌથી સામાન્ય પેડલ્સ એન રોડ બાઇક પેડલ ડિઝાઇન્સમાંની એક છે.

અને તેમાંની એક જોડીનું વજન ફક્ત 252 ગ્રામ છે, અને બોલ્ટ્સ સહિતના ક્લેટ્સનું વજન ફક્ત 65 ગ્રામ છે - તે કરે છે. આ ક્લેટ્સ સ્પષ્ટપણે પેડલ્સ સાથે તે ત્રણ સ્ક્રુ ડિઝાઇન સાથે જોડવામાં આવે છે જે તમે તમારા જૂતાની નીચે મૂકી છે, તે ટકાઉ પ્લાસ્ટિકની બનેલી છે. તેઓ અલબત્ત જ્યારે પહેરવામાં આવે ત્યારે બદલવા માટે રચાયેલ છે.

પરંતુ જો તમે તેમના પર ચાલશો નહીં ત્યાં સુધી તેમની પાસે આયુષ્ય છે, આ કિસ્સામાં જીવનકાળ એકદમ તીવ્ર ઘટાડો થાય છે - આ તુલનામાં એક લુક એક્સ-ટ્રેક રેસ પર્વત બાઇકનો પેડલ છે. દૃષ્ટિની રીતે, પેડલ બ bodyડીની બહારનું સ્થાન સ્ટ્રીટ પેડલ કરતાં ખૂબ નાનું છે. અને આની જોડીનું વજન 3 363 ગ્રામ છે.

આ ક્લેટ્સ એ છે કે તે ધાતુના બનેલા હોય છે અને તે ખૂબ નાના હોય છે, અને તેનું જોડાણ દીઠ 55 ગ્રામ જેટલું હોય છે. વજન સિવાય, રસ્તાના બાઇક પેડલ્સ અને આ જેવા પર્વત બાઇક પેડલ્સ વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે, તમે જોઈ શકો છો કે, તે બે બાજુ હોય છે, જેનો અર્થ છે કે તમને પહેલા સમયમાં કાપવાની તક લગભગ બમણી છે. બીજો પ્રકારનો પર્વત બાઇક પેડલ્સ જે લાંબા સમય સુધી offફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ રૂટ્સ માટે એન્ડુરો સવારી માટે રચાયેલ છે.

આ એક છે, તેને એક્સ-ટ્રેક એન-રેજ કહેવામાં આવે છે. અને તે પર્વત બાઇક પેડલ જેવો જ ક્લેટાનો ઉપયોગ કરે છે જે અમે તમને હમણાં જ એક્સ-ટ્રેક રેસ બતાવ્યું છે, પરંતુ તેમાં વધુ મોટા પેડલ બ .ડી છે. - અને તેથી એક વિશાળ સપાટી વિસ્તાર અને તેથી તમારા પગ માટે આરામ કરવા માટે એક મોટું પ્લેટફોર્મ, જે તમે જ્યારે વધુ લાંબી મુસાફરી કરતા હો ત્યારે વધુ આરામદાયક હોય છે, પરંતુ આનો ગેરલાભ એ છે કે તેઓ અલબત્ત મોટા છે, તે ભારે છે અને તેથી વધુ ભારે છે. , તેથી આની એક જોડી અમારા લૂક કીઓ 2 મેક્સ સ્ટ્રીટ પેડલ્સ કરતાં લગભગ 200 ગ્રામ વધુ વજન ધરાવે છે - ઠીક છે, હવે મને લાગે છે કે આપણે મોટા વજનના તફાવતો અને દ્રશ્ય તફાવતોને કાબૂમાં કરી લીધા છે, કેટલાક પરીક્ષણો કરવા માટે શેરીઓમાં ફટકારવાનો આ સમય છે. - થોડી રેસ કરો. (ખુશ સંગીત) - એક પરીક્ષણ.

તે પરીક્ષણમાં પ્રમાણભૂત ક્લિપિંગ છે. - આ સરળ લાગશે, પરંતુ તે ઘણાં જીસીએમ મધ્યસ્થીઓનો પતન હતો - હા, મેટ સ્ટીવન્સ (બીપ) - હું ખરેખર તને હંકારીશ, ટી. અરે વાહ, તે 20 મિનિટ લીધો, પરંતુ મારો અર્થ (બીપ) - આ સરળ પરીક્ષણમાં આપણે ફ્લોર પર બંને પગથી શરૂ કરવાની જરૂર છે અને પછી અમે તે બંને પગને યોગ્ય રીતે અને સંપૂર્ણ રીતે ક્લિપ કરવા માટે લેતા સમયને માપીશું.

જ્યારે હું પર્વત બાઇક ક્લીટ્સનો ઉપયોગ કરીશ ત્યારે ડેની રોડ બાઇક ક્લેટ્સ અને પેડલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. ત્રણ, બે, એક, જાઓ - હા, હા! - વાહ, તે સારું હતું. એક, જાઓ.

Olલીથી ત્રીજા નંબરનો પ્રયાસ કરો. ત્રણમાં, બેમાં, એકમાં, જાઓ. (બીપ્સ) 7.38 સેકંડ. (હસે છે) જે તેની સરેરાશ ઘટાડશે, નહીં? કદાચ અમે તેને જવા દઈશું.

અમે તમને એક વધુ પ્રયાસ આપીશું. ત્રણ અયોગ્ય પ્રયાસ પછી, અમે તેને વધુ એક પ્રયાસ આપીશું. તેથી ત્રણ, બે, એક, જાઓ.

શું તમે ખરેખર ત્યાં છો? - હા. - ઠીક છે, તે 2.92 હતી.

તે બીજા જેવું જ હતું. - માફ કરશો? - તે જ વિશે, તે નથી? કોઈપણ રીતે બંને માટે ત્રણ સેકંડથી ઓછું. મને ખબર નથી, તમારે તમારું પેડલ કરવું પડ્યું? - સારું, તે છે, (બડબડાટ) તમે જાણો છો --- (હસે છે) તપાસવું જોઇએ .- ત્રણ.

બે. એક. Go.4.30. - ચાર? - ત્રણ, બે, એક, go.5.5. - અરે યાર.

તમે હમણાં મને કહી શકો, શું તમે તમારા પેડલ ઉપર દબાવ્યા હતા? - હા, મેં તે કર્યું, હા. - ઠીક છે, મને મળી. મારી પાસે ખોટી તકનીક હતી, તેથી તે ખોટું થાય છે. - ત્રણ, બે, એક, જાઓ.- ના, ચાલો.

વોલમાર્ટ બાઇક એસેમ્બલ

તે બીજો સમય હતો .- 3.3.-- મારે બીજો પ્રયાસ જોઈએ છે કારણ કે તમે એકનો ભંગ કર્યો હતો.- ઓહ.

એક, જાઓ.- આહ, ચાલો. - 6.6.- ઓહ મેન - વિજય મારો છે - અંતિમ સાબિતી કે તમે દરરોજ પર્વત બાઇકના પેડલ્સ ખરીદીને મહત્વપૂર્ણ સેકંડ બચાવી શકો છો.

તેથી પરિણામો તેને સ્પષ્ટ રીતે સ્પષ્ટ કરે છે કે બાઇક પેડલ્સને આશરે એક સેકન્ડ અથવા થોડુંક વધારે દોડાવવા કરતા પર્વત બાઇક પેડલ્સને જોડવું વધુ સરળ છે. આ પરિણામો ખરેખર આ હકીકતને મજબૂત કરે છે કે જો આપણી પાસે સમાન પેડલ સિસ્ટમ હોત તો અમે ચોક્કસપણે lyલીને હરાવ્યો હોત - ઠીક છે. ઠીક છે, પર્વત બાઇક પેડલ્સનો ડબલ-એન્ડ હોવાનો ફાયદો છે, પરંતુ જ્યારે પણ તમે તેને ક્લિપ કરો છો ત્યારે રસ્તાના પેડલ્સનો મોટો ક્લિઅટ સાથે સરસ સકારાત્મક જોડાણ છે.

પરંતુ મને લાગે છે કે આ કસોટી અનિર્ણિત છે. આપણને બીજી કસોટીની જરૂર છે. આપણે તેને ઉચ્ચ સ્તરે લઈ જવું પડશે. - એક કે હું માનું પોતાનું મેળવી શકું, એફ એક્ટમાં, હું પછીની જીતીશ. - તે શું છે? - તે કાદવની કસોટી છે. - બરાબર, મને ASO કોર્સ દ્વારા લઈ જાઓ, ઓલી. - ઠીક છે, બે પરીક્ષણ કરો, કાદવની પરીક્ષા ત્યાંથી તે ખડક દ્વારા શરૂ થાય છે.

તમારે તમારી બાઇક શરૂ કરવી પડશે, તે કાદવચારા કાદવમાંથી પસાર થવું પડશે અને તે કાંઠે ટોચ પર જાઓ, સ્લાઇડની આગળ. જ્યારે તમે ટોચની ક્લિપ પર જાતે જશો અને ટાઈમર બંધ થઈ જશે જ્યારે તમે બંને પગમાં પ્રવેશ કર્યો હોય ત્યારે તે રેસ છે.

તમારી પાસે ખૂબ સરસ ચિક લૂક બ્રાન્ડ નવા વ્હાઇટ શૂઝ છે જે તમારી પાસે છે ડેન - તે તે છે, હા - તેઓ કદાચ ગંદા થઈ જશે - તમે ખરેખર માર્કર્સ પર જાઓ છો, સેટ કરો, જાઓ. (હેપ્પી મ્યુઝિક) ગ્રેટ ટેકનોલોજી. ચાલ, ઓલી. - ઓહ (બીપ) - 15.33 સેકંડ.

પરંતુ તમે રન જોયું? - ત્રણ, બે, એક, જાઓ. અને તે ગયો છે. - ઓહ! (હેપ્પી મ્યુઝિક) હું છું. - મેં શું કર્યું? - 15:33 - 15 મે - ઓહ તે નજીક હતું.

તે અનિર્ણિત છે. અસંગત. વધુ બે રન - બે વધુ? (ગડબડી) - ઠીક છે, તમે જાઓ - ત્રણ, બે, એક, જાઓ - છી. (હેપ્પી મ્યુઝિક) (ગ્રંટ્સ) - ઓહ, ચાલો.

લગભગ 20 સેકંડ. 20 સેકંડથી વધુ, જૂન 20 - ઓહ - - મારો મતલબ કે આપણે તેને પેડલ્સ પર ન મૂકવા જોઈએ, ગંભીરતાથી. તે ડ્રાઇવરની ભૂલ હતી. - હું સમજું છું કે મારો અર્થ શા માટે હું પેડલને શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં મૂકીશ. - બસ આ જ.

ત્રણ, બે, એક, જાઓ.- હું ત્યાં છું. - ખરાબ, તે ગયા સમય કરતાં પણ વધુ ઝડપી છે. 14 સેકંડ .- ત્રણ, બે, એકમાં, જાઓ. (હેપ્પી મ્યુઝિક) ઓલી પર આવો.- ઇન, ઇન, ઇન.- 12.2 .- 12.2? - મારું છેલ્લું શું હતું? - 14.- ખરેખર? - હા, ઠીક છે, 12.3, તમારા સમયને હરાવવા.

ત્રણ, બે, એકમાં, જાઓ. હું સ્ટડ્સ મેળવી શકતો નથી. હું અંદર છું. - 24.- હું મારા ક્લેટ્સને લાકડીથી સાફ કરીશ જે મને લાગે છે. - અમે બીજા નંબર ગુમાવ્યા. - અરે વાહ, માટી ઉપર બાઇક ચલાવવાની અને ઝડપથી પાછા આવવાની કુશળતાની સ્પષ્ટ અભાવ હોવા છતાં. (બીપ) - મહાન ટેકનોલોજી.

ચાલ, ઓલી. - હું સૌથી ઝડપી સમય સેટ કરવામાં સક્ષમ હતો. પરંતુ તે મુખ્યત્વે પેડલને કારણે છે, કારણ કે પર્વત બાઇકના પેડલ્સ કાદવથી ભરાયેલા હોવા છતાં પણ તમારા હોઠને કામ કરવા અને તેમાં મૂકવા માટે રચાયેલ છે.

જો કે, પર્વત બાઇકના પગરખાં પણ ચાલવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. તેથી તમે વધુ પકડ હોત. ફક્ત એક બહાનું કારણ કે હું બીજી વખત કેમ હારી ગયો, ફરીથી આશ્ચર્ય, આ બધું તે શેરી જૂતા અને રેસીંગ બાઇક પેડલ્સ રસ્તા પર અટવા માટે છે અને -ફ-રોડ સાહસ કરવાનું નથી.

તેથી જો આ બધું તમે કરવા જઇ રહ્યા છો, તો ટેરમેક પર રહો. પરંતુ સાયકલિંગની વધતી પ્રગતિ સાથે, વધુને વધુ લોકો ભૂપ્રદેશમાં જવાનું ઇચ્છે છે. જો તમારા માટે આ કેસ છે, તો આ ચોક્કસપણે વિચારણા છે - હા, અને આ ફક્ત મનોરંજન સવારી સાથે જ નહીં થાય, લોકો ઘણીવાર મુસાફરી પર offફ-રોડ વિભાગ પણ રાખે છે, અને કેમ નહીં? પરંતુ તે પણ પ્રકાશિત થયેલ છે.

બીજો મહત્વપૂર્ણ તફાવત. ઠીક છે, રોડ બાઇકના જૂતા કાળા રંગમાં ઉપલબ્ધ છે, પરંતુ સફેદ રંગના લોકો ખૂબ જ લોકપ્રિય છે અને તેઓ સારા લાગે છે પણ તેઓ નથી. જ્યારે કાદવમાં આવરી લેવામાં આવે ત્યારે સરસ લાગશો નહીં --- ઓહ, તે ખરાબ નથી.

મારા વાઇપ્સ બહાર કા .ો, તેઓ નવા જેટલા સારા હશે. (સ્લો (ડબ્લ્યુ જાઝ મ્યુઝિક) તેથી આ ત્રણ પરીક્ષણ છે - હા, હા, તે કોઈ રેસ નથી, તે બતાવવાનો એક સરળ પ્રયોગ છે કે રસ્તાના બાઇકના પગરખાં કરતાં પર્વત બાઇકના જૂતામાં ચલાવવું ખૂબ સરળ છે - આપણે તે જાણતા હતા. કેમ આપણી પાસે છે? તે આટલા બધા લોકોની સામે છે? - ​​સારું, ફક્ત એટલા માટે કે જ્યારે તમે તમારા રેસીંગ બાઇક સ્ટડ્સમાં ચાલો ત્યારે તમે રમુજી લાગે છે.

બરફ પર Bambi જેમ. - સારું, સ્પષ્ટ છે કે પર્વત બાઇકના પગરખાંમાં ચાલવું વધુ સરળ બનશે કારણ કે અમને મળેલ ક્લીટ્સ ફરીથી બહાર કા .વામાં આવે છે જ્યારે ખાણ બહારની બાજુમાં હોય છે .- મને ખબર છે કે તે મહાન છે .- અને તેઓ આગળ વધવું મુશ્કેલ છે.

અને તેઓ ખૂબ અવાજ કરે છે .- સામાન્ય પગરખાઓની જેમ આ સમયે, તમે આશ્ચર્ય પામી શકો છો કે જ્યારે કોઈ પર્વત બાઇકના પેડલ્સમાં પ્રવેશવા માટે સરળ, કાદવને દૂર કરવા માટે સરળ અને ચાલવા માટે લગડશે ત્યારે કોઈ શેરી-વિશિષ્ટ પેડલ કેમ લેશે? પર? - ભાગરૂપે, આ ​​એટલા માટે કારણ કે તમે ત્રણ પ્રયોગો વિકસિત કર્યા છે કે તમે જીતવા માટે ચોક્કસપણે ડબલ્યુ ગ્રાઉન્ડ બનાવ્યું છે જેથી હું ફરીથી હારી જઇશ. સાચું નથી? પરંતુ ગંભીરતાપૂર્વક, શેરી-વિશિષ્ટ પે દાળ માટે જવાનાં કેટલાક કારણો છે.

અલબત્ત, નહીં તો તેઓ તેમને ઉત્પન્ન કરશે નહીં. પ્રથમ, એરોડાયનેમિક્સની દ્રષ્ટિએ જૂતા-પેડલ ઇન્ટરફેસથી નજીવો ફાયદો થવાની સંભાવના છે. તમે કદાચ કંઈક અથવા બે બચાવ્યું હોવું જોઈએ.

બીજું, જેમ આપણે પહેલા કહ્યું છે, સપાટી વિસ્તાર મોટો છે અને તેથી ત્યાં હોટસ્પોટ્સ ઓછા છે. અને તે તમને લાંબી મુસાફરીમાં થોડી વધુ આરામદાયક લાગે છે. અને ત્રીજું, તે પાવર ટ્રાન્સફરની મોટી માત્રા હોઈ શકે છે.

ત્યાં વધુ કાર્યક્ષમતા. મારો મતલબ, મેં રેસિંગ પેડલ્સ અને રેસીંગ પગરખાં વડે રસ્તા પર ઘણું સવારી કરી છે. મેં પર્વત બાઇક પેડલ્સ અને પર્વત બાઇક પગરખાં સાથે, ઘણા પર્વત બાઇક ચલાવ્યાં છે.

શું હું તફાવત કહી શકું? હું કદાચ ફક્ત આંખે પાળી શકીશ, પરંતુ તે સીમાંત હશે. - હા, મને લાગે છે કે હું ચોક્કસપણે બંને વચ્ચે પણ તફાવત કહી શકું. પરંતુ હું સંમત છું, નજીવો.

અને જેમ આપણે પહેલા ઉલ્લેખ કર્યો છે, ત્યાં એન્ડુરો માઉન્ટન બાઇક પેડલ્સ છે જે મોટા સંપર્ક વિસ્તાર માટે વધુ આરામદાયક બનાવવા માટે વિશાળ વિસ્તાર ધરાવે છે, પરંતુ તેમના હળવા શેરી પેડલ્સ કરતાં વજનમાં નોંધપાત્ર નુકસાન છે. અને તમે જાણો છો, કીઓ બ્લેડ, અતિ પ્રકાશ પેડલ. અને વ્યક્તિગત રીતે, કારણ કે હું મોટે ભાગે રસ્તા પર સવારી કરું છું તેથી મારી પાસે પ્રામાણિકપણે તેના કરતાં હળવા પેડલ હશે - હા, એટલે કે, જો તમે રસ્તાની બાઇક પર પર્વત બાઇકના પેડલ્સનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હો, તો કોઈને તમને એમ ન કહેવા દો કે તમે આ કરી શકતા નથી.

કારણ કે તે બધા તેમની નોકરી લગભગ સારી રીતે કરે છે. અને જો તમે બાળકોના રમતના મેદાન પર જાઓ છો, અને જો તમે તમારા મિત્ર સાથે કોઈ ટેકરી પર દોડવા માંગો છો, તો તમે જીતી શકશો - હા, સારું, સારું બિંદુ - તો ચાલો અમને જણાવો કે તમે ઘરે કયા પેડલ્સનો ઉપયોગ કરો છો અને શા માટે. અને જો તમે માઉન્ટન બાઇક પેડલ્સ રસ્તાના બાઇકનો ઉપયોગ કરો છો તો તમે તે શા માટે કરો છો.

તેમને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં મૂકો. - હા, અને અમને આશા છે કે તમને આ લેખ ઉપયોગી લાગ્યો છે. અને આ માહિતી સાથે તમે પસંદ કરી શકો છો કે કયા પેડલ્સ તમારા માટે શ્રેષ્ઠ છે અને જો એમ હોય તો, તેને અંગૂઠા આપો.

વધુ લેખો માટે સબ્સ્ક્રાઇબ કરો ક્લિક કરો અને બીજો લેખ જોવા માટે, તમે જીત્યા હતા તેવા પ્રયોગોમાંથી ફ્લેટ બાર બાઇક્સ વિરુદ્ધ ડ્રોપ બાર વિશે કેવી રીતે? - કદાચ હા.

એસપીડી અને એસપીડી એસએલ વચ્ચે શું તફાવત છે?

એસપીડીએટલે શિમનો પેડલિંગ ડાયનેમિક્સ, ની સાથેએસ.એલ.સુપરલાઇટ માટે ઉભા છે. તે સિસ્ટમોના હેતુસર ઉપયોગ વિશે ચાવી આપે છે.એસપીડીજ્યારે કે, પર્વત બાઇક પેડલ્સ માટે વધુ અથવા ઓછા એક પર્યાય બની ગયો છેએસપીડી-એસ.એલ.મુખ્યત્વે રસ્તાના સાયકલિંગ માટે વપરાય છે જ્યાં ઘટાડો વજન આવે છે.

શું સ્પીડપ્લે હજી વ્યવસાયમાં છે?

પરંતુ આ અઠવાડિયા સુધી,સ્પીડપ્લે1991 માં શરૂ કરાયેલ, સ્વતંત્ર કંપની તરીકે ચાલુ રહી છે, સેન ડિએગોમાં તેની પોતાની ફેક્ટરી ચલાવે છે અને યુ.એસ.ના સીધા વેપારીઓને વેચે છે. 'અમને કહેવું ગમ્યું કે અમે છેલ્લા ખાનગીર્સ હતા, વોર્મને કહ્યું.

તમારે ક્લેટ્સને કેટલી વાર બદલવી જોઈએ?

સ્પીડપ્લે કહે છે,ક્લેટ્સ બદલોઓછામાં ઓછું દર 3,000-5,000 માઇલ અથવા વહેલું જોક્લેટભાગો અદ્યતન વસ્ત્રો બતાવે છે. આ લાગુ પડે છેક્લેટ્સઝીરો, લાઇટ એક્શન અને એક્સ પેડલ્સ માટે.

શું શિમાંનો પેડલ્સ પહેરે છે?

જવાબ હા, એસપીડી છેપેડલ્સ પહેરે છે. હવે પછીનો સવાલ એ છે કે તમે કેવી રીતે કહી શકોપેડલછેબહાર પહેરવામાં? અને જ્યારે વિસ્તરણ દ્વારાકરવુંતમારે એસપીડી જૂતા ક્લેટ્સને બદલવાની જરૂર છે. એસપીડી પર્વત બાઇકપેડલ્સખૂબ કઠોર છે.

સ્પીડપ્લે ક્લેટ્સ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

સ્પીડપ્લેપેડલ્સ બે-અથવા-ત્રણ-બોલ્ટ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત, ચાર-બોલ્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે જે પેડલ્સમાં વધુ સામાન્ય છે. અમને તે ગમે છે, તેમછતાં, તેઓ તેમના મોટાભાગના બાંધ્યા છેક્લેટ્સથ્રી-બોલ્ટ જૂતાને સરળતાથી અનુકૂળ બનાવવા માટે, કંઈક જે વપરાશકર્તાઓને જૂતાની ઉત્તમ પસંદગી હોવા છતાં પણપેડલથોડી રેન્ડમ હોઈ શકે છે.17 2021.

શું તમે લાઇટ એક્શન પેડલ્સ સાથે સ્પીડપ્લે ઝીરો ક્લેટ્સનો ઉપયોગ કરી શકો છો?

નૉૅધ:લાઇટ એક્શન પેડલ્સસાથે સુસંગત નથીસ્પીડપ્લે ઝીરોઅનેએક્સ સીરીઝ ક્લેટ્સ.લાઇટ એક્શન ક્લેટ્સસાથે સુસંગત નથીશૂન્યઅનેએક્સ સીરીઝ પેડલ્સ.

સ્પીડપ્લે ચાલવા યોગ્ય બાઇક ક્લેટ્સ એટલું સારું કેમ બનાવે છે?

સ્પીડપ્લે વ Walkકએબલ ક્લેએટ્સ એ ખરેખર સાચી ચાલવા યોગ્ય માર્ગ છે. જ્યારે તમે સવારી કરો ત્યારે સંકલિત, રબરવાળા કવર ક્લેટ્સ પર રહે છે. વ walkingકિંગ કરતી વખતે, કવર ટ્રેક્શનને સુધારે છે અને ક્લેટ્સને વસ્ત્રોથી સુરક્ષિત કરે છે.

વહુ સ્પીડપ્લે શૂન્ય માટે ક્લેટ્સ શું છે?

ત્યાં બે ક્લીટ વિકલ્પો છે: માનક તાણ અને સરળ ટેન્શન. બંને ચારેય પેડલ્સ સાથે સુસંગત છે (સ્ટાન્ડર્ડ ટેન્શન ક્લેટ્સ એરો, નેનો અને ઝીરો સાથે શામેલ છે; કોમ્પ સાથે સરળ ટેન્શન શામેલ છે).

સ્પીડપ્લે શૂન્ય પેડલ્સ શું સારું બનાવે છે?

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પેડલ અને એકીકૃત ક્લેટ સિસ્ટમ પીક પાવર ટ્રાન્સફર અને અપવાદરૂપ ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે. કસ્ટમાઇઝ્ડ ફીટ અને ડ્યુઅલ-સાઇડ એન્ટ્રી તમને વિશ્વાસ અને આરામથી પેડલ્સ પર ક્રેંક કરવાની મંજૂરી આપશે.

આ કેટેગરીમાં અન્ય પ્રશ્નો

નોર્થવેવ સાયકલિંગ - વ્યાપક સંદર્ભ

શું નોર્થવેવ સારી બ્રાન્ડ છે? ખૂબ જ સારી તકનીકી સુવિધાઓ અને વાજબી ભાવ આ ટ્રેટ્સને બોબશોપ પર ટોચના વિક્રેતાઓ બનાવે છે. નોર્થવેવ સાયકલિંગ વસ્ત્રો અને નોર્થવેવ સાયકલિંગ શૂઝ સાથે સાયકલ ચલાવનારાઓને વાજબી ભાવે તકનીકી સુવિધાઓ સાથે ખૂબ જ સુંદર અને સુંદર પોશાક મળે છે.

સાયકલિંગ મસાજ - શક્ય ઉકેલો

સાયકલ સવારોને મસાજ કેમ થાય છે? રમતના મસાજ તીવ્ર અથવા નિયમિત સાયકલિંગને પગલે માંસપેશીઓના દુ eખાવાને સરળ કરે છે. તે ભવિષ્યમાં થતી ઇજાઓને રોકવામાં પણ મદદ કરે છે. સાયકલિંગ મુખ્યત્વે સવારી કરતી વખતે તમારા ચતુર્ભુજ, હેમસ્ટ્રિંગ્સ અને ગ્લુટેઅલ સ્નાયુઓનો ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ તમારા અન્ય ઘણા સ્નાયુઓ અસરગ્રસ્ત છે, ખાસ કરીને તમારા કાંડા અને પગની ઘૂંટીઓ.

પર્યાવરણીય સાયકલિંગ - સૂચિબદ્ધ પ્રશ્નો અને જવાબો

શું સાયકલિંગ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે? સાયકલિંગ એ એક પર્યાવરણમિત્ર એવી પરિવહન વિકલ્પ છે જે કારને રસ્તા પરથી ઉતરે છે. જેઓ તેમની બાઇક ચલાવે છે તેઓ તેમના સ્થાનિક રસ્તાઓ શીખે છે અને જાણતા હોય છે, ટ્રાફિકને ટાળવા માટે અને તેમની એકંદર નેવિગેશનલ કુશળતામાં સુધારો લાવવાના રસ્તાઓ શોધે છે.

સાયકલિંગ સ્પ્રિન્ટ તાલીમ - સમસ્યાઓના ઉકેલો

સાયકલ ચલાવવાથી દોડમાં સુધારો થઈ શકે છે? અંતરાલ કરવાથી ઉચ્ચ-અંતિમ એરોબિક તાલીમ બનાવવા માટે સાયકલિંગ મહાન હોઈ શકે છે. સ્પ્રિન્ટ અંતરાલો તમારા હાર્ટ રેટને મહત્તમ સ્તરો સુધી સ્પાઇક કરે છે અને ઝડપી ટર્નઓવર (કેડનેસ) લાગુ કરે છે. પછી હું 10 x 1 મિનિટનો સંપૂર્ણ પ્રયાસ કરું છું, શ્રેષ્ઠ પ્રયત્નો છલકાવીશ, તમે જેટલું સખત જાઓ, સુપર-ઇઇડ સવારીની 2-મિનિટની પુન recoveryપ્રાપ્તિ સાથે ..14 янв. 2020 г.

ફિટબિટ સાયકલિંગ એપ્લિકેશન - ઉકેલો માટે શોધ

સાયકલિંગ ફિટબિટ કરી શકે છે? તેઓ બાઇક ચલાવતા હોવાથી, વપરાશકર્તાઓ તેમના અંતર, અવધિ, સરેરાશ ગતિ, હાર્ટ રેટ અને બર્ન કરેલી કેલરી જોઈ શકે છે. ડેસ્કટмарપ પર, વપરાશકર્તાઓ તેમના રૂટનો નકશો જોઈ શકે છે, અને સમયની સાથે તેઓ કેવી રીતે કરી રહ્યા છે તે જોવા માટે પાછલા સવારીના આંકડાની તુલના કરી શકે છે. 2015 г.

હીટ સાયકલિંગ - કેવી રીતે ઠીક કરવું

શું એચ.આઈ.આઈ.ટી. સાયકલિંગ ચરબી બર્ન કરે છે? સાયકલિંગ માટે ઉચ્ચ તીવ્રતા અંતરાલ તાલીમ: તમારે અજમાવવું જોઈએ? ટાઇમઝોનઆરપીએમ વર્મ 3 મિનિટ @ /૦/8590/90૦ આરપીએમ 2 મિનિટ @ 85/90/95 આરપીએમ 1 મિનિટ 30 સેકંડ @ 90/95/100 આરપીએમ 1 મિનિટ 30 સેકંડ @ 95/100 / 105 આરપીએમ 1 મિનિટ @ 100/105/110 આરપીએમ 1 મિનિટ @ 80/85/90 આરપીએમએઆરઇ SET30 સેકન્ડ5110 - 1151 મિનિટ વોર્મ-અપ રેઝિસ્ટન્સ Z185 - 90