વિશિષ્ટ ફ્યુઝ કોમ્પ - વ્યવહારુ સોલ્યુશન
29 નું વજન કેટલું વિશિષ્ટ ફ્યુઝ છે?
સૌથી નબળો ભાગ કદાચ લેવલ બ્રેક્સનો છે. તે ખૂબ જ બેઝ સ્પેક છે, લેવલ ટી પણ નહીં. 190 પાઉન્ડમાં હું ચોક્કસપણે અનુભવું છું કે મને થોડી વધુ સ્ટોપિંગ પાવરની જરૂર છે. સદભાગ્યે xl એ 180 અને 200 મીમી રોટર્સ સાથે આવે છે, જે બચત ગ્રેસ છે.
ચાલો વિશેષ ક Compમ્પ 29 રોકહોપર વિશે વાત કરીએ, બાઇકની દુકાનોથી વિશ્વભરમાં વેચાણ આકાશી ગયું, કોઈ બાઇક વસંત inતુમાં વેચાઇ ન હતી અને તે હંમેશાં થતું નથી, તેથી તે તે વિચિત્ર વસ્તુઓમાંથી એક હતું કે જેણે દરેકને નક્કી કર્યું કે અમે સ્થાનિક રીતે અટકી ગયા છીએ અને અમે કહ્યું કે અમે આ બાઇકો પર લગભગ $ 1000 ખર્ચ કરીશું. અમારા માટે તેમાં શું છે? તેથી મારા સંશોધન મુજબ, $ 1000 કેનેડિયન તમને હાર્ડટેઇલ બાઇક સસ્પેન્શન મેળવશે અને જો તમને એવું કંઈક મળે કે જેમાં ડબલ સસ્પેન્શન હોય તો તે શ્રેષ્ઠ રહેશે નહીં.
તે ભાવ માટે તમે બીજા ઘણા ક્ષેત્રોમાં બલિ ચ .ાવશો. તમારે શિખાઉ માણસ માટે ઘણા બધા પૈસા ખર્ચવા પડશે નહીં, મને ખાતરી છે કે આ બાઇક પર શું કહેવામાં આવે છે તેની ખાતરી નથી, પરંતુ તેની પાસે એક જ ગિયર છે, તમારી પાસે પાછળના ભાગમાં સંપૂર્ણ નવ છે તેથી તે 9 છે સ્પીડ બાઇક અને તેની તુલનામાં, તે ખાતરી છે કે ઘણું સામાન્ય છે, અને કદાચ આજકાલ જેટલું પણ નહીં, પરંતુ જેમ જેમ હું મોટો થયો છું ત્યાં 27 સંયોજનો મેળવવા માટે આગળના ભાગમાં અનેક ગિયર્સ અને પાછળના ભાગમાં બહુવિધ ગિયર્સ હોવું વધુ સામાન્ય હતું. , જ્યારે આગળની તરફ ત્રણ ગિયર્સ પર પર્વતની બાઇકિંગની વાત આવે ત્યારે તમારે 27 જુદા જુદા વિકલ્પોની આવશ્યકતા હોતી નથી, પરંતુ મને શું મહત્ત્વનું છે કે જ્યારે તમે ખૂબ ઝડપથી પગેરું ચલાવી રહ્યાં છો, ત્યારે તમારું મગજ ઘણી જુદી જુદી વસ્તુઓ કરી રહ્યું છે. ગિયર એક છે ઓછી વસ્તુ કે જે તમારું મગજ પગેરું પર રહેવા વિશે બધા સમય વિશે વિચારે છે, અને હું માનું છું કે તમારા જમણા હાથને બદલવા માટે જવાબદાર છે તે ખૂબ નાનું લાગે છે, પરંતુ તે ખરેખર ખૂબ મોટી બાબત છે કે તમારે તમારા ડાબા હાથ વિશે વિચારવાની જરૂર નથી ડાબા હાથની તમારી પાસે તમારો આગળનો બ્રેક છે અને તે તમે તેના માટે જ વાપરો છો, ઉદાહરણ તરીકે તમારો જમણો હાથ તે ફરી તમારી પાસે તમારી પાછળનો બ્રેક છે અને પછી તમારી પાસે તમારી ગિયર્સ છે અને આ આખી બાઇક પરની તમારી એકમાત્ર ગિયર્સ છે જેથી સરસ ડ્રાઈવિંગ માટે તમારી પાસે તમારી ટ્રિગર આંગળી ડાઉનશીફ્ટ અને તમારા અંગૂઠાને અપશીફ્ટમાં હોય.
બીજી વસ્તુ જે ખૂબ સરસ છે તે છે શિફ્ટિંગ સિસ્ટમ માઇક્રો-શિફ્ટિંગ સિસ્ટમ સાથે આવે છે અને સ્ટોરમાં સજ્જન વ્યક્તિએ મને સમજાવ્યું કે આ વિશેષ કોમ્પ 29 પર સેટ થયેલ છે, એટલું જ નહીં તે તમારા માટે ગિયર્સ પણ શિફ્ટ કરે છે, પાછળનો ભાગ તે ખરેખર તમારી સાંકળને એક લાઇનમાં રાખે છે અને કેટલીક રીતે કેટલીક અન્ય બાઇકની સમાંતર બનાવે છે, જો તમે ગિયર્સ બદલો છો તો તે સાંકળ સામેથી પાછળના ગિયર તરફ જાય છે તે કોણને અસર કરશે અને તે તમારી સાંકળ પર તાણ લાવી શકે છે અને ખરેખર તે તરફ દોરી શકે છે. ઉચ્ચ તણાવની પરિસ્થિતિઓ કે જે તમારી સાંકળ તૂટી જાય છે. હું ખરેખર આ ટાયરને પસંદ કરું છું, આગળ અને પાછળ બે જુદા જુદા પગથિયાં છે જે ખાસ કરીને પાછળના ભાગ માટે વધુ ટ્રેક્શન સાથે ટ્રેક્શન અટકાવવા સાથે બનાવવામાં આવે છે આંચકા શોષક સાથે ધ્યાનમાં રાખવાની એક સરસ વસ્તુ એ છે કે જ્યારે તમે ખરેખર તેમને લ lockક કરો ત્યારે કોઈ મોટી ટેકરી પર જવાનો પ્રયાસ કરો અથવા વધુ ગતિ જાળવવાનો પ્રયાસ કરો, સામેનો આંચકો શોષી લેનાર ખરેખર ઘણું શોષી લે છે જે ખરેખર તમારી ગતિને થોડું દૂર કરી શકે છે, તેથી જ્યારે તમે ભૂપ્રદેશ પર ડ્રાઇવિંગ કરી શકો ત્યારે તમે તે આંચકો અવરોધિત કરી શકો છો, જે ન હોઈ શકે સરસ ખાડાવાળા, આ રીતે તમે શહેરની ફરતે ફરતી વખતે વધુ અસરકારક રીતે પહાડ પર ચ climbી શકો છો અથવા વધુ ગતિ જાળવી શકો છો અને અંતે, $ 1,000 ની બાઇક માટે, તમે ડિસ્ક બ્રેક્સની અપેક્ષા કરી શકો છો, તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હું સૂચવીશ કે જો તમે તમારી પ્રથમ પર્વતની બાઇક શોધતા હોવ તો ઓછામાં ઓછું ખાતરી કરો કે તમને ડિસ્ક બ્રેક્સ મળે છે કારણ કે જો તમે કોઈ પર્વતમાર્ગ નીચે જવાનું નક્કી કરો છો તો તમને તેમની જરૂર પડશે અને ફક્ત તમારા પાછલા બ્રેકને જ નહીં, કારણ કે મને લાગે છે કે તમે સીધા પહાડની નીચે જઇ રહ્યા છો. તેમાં ઘણાં ટ્રેક્શન નથી, તમે ઝાડમાં ન ઉડતા હો તેની ખાતરી કરવા માટે તમે બંને બ્રેક્સ પર આવી ગયા છો.
રિપેર કીટ ખરીદવી તમે સ્થાનિક બાઇક સ્ટોર પર જઇ શકો છો, તમે એમેઝોન પર goનલાઇન જઈ શકો છો અને તમને મદદ કરવા માટે અમુક ઘટકો ખરીદી શકો છો અમુક પરિસ્થિતિઓમાં તમારી બાઇકને રિપેર કરો સૌથી મહત્વની વસ્તુ ખરીદી છે, તે સાર્વત્રિક ટૂલ જેવું છે અને તેની પાસે lenલન કીઓની સંખ્યા તેમાં ઘણાં બધાં જુદાં જુદાં ઘટકો છે જે તમને તમારા ગિયર્સને ઠીક કરવામાં, તમારા બ્રેક્સને સુધારવા, અન્ય ઘટકોને સુધારવામાં મદદ કરશે, જ્યારે તમે જ્યારે પર્વતની મધ્યમાં હોવ ત્યારે ડ્રાઇવિંગ કરતા હો ત્યારે ફ્લેટ ટાયરથી સમસ્યા થઈ શકે છે. રસ્તો અને તેને ઠીક કરવાની કોઈ રીત નથી, અને હવે તમે તમારી કારની જેમ 15 કિલોમીટર પાછા ફરવા જઇ રહ્યા છો, જેમ કે તમે ઇચ્છો નહીં, તેથી ફક્ત ખાતરી કરો, જો હું એક ભલામણ કરી શકું, તો તે છે કે તમને આ થોડાક સમારકામ ભાગો મળી જાય હોય. તેથી જો તમે અટવાઇ અને અટવાઇ જાઓ છો, તો તમે તમારી બાઇકને ઠીક કરી શકો છો અને સવારી કરી શકો છો અથવા બહાર જઇ શકો છો. જો તમને આ લેખ મદદરૂપ લાગ્યો હોય તો તે ગમશે અને તમારા સપોર્ટ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો. જોવા માટે Ks તરીકે! અરે વાહ, મેં ખૂબ સારી રીતે બાઉન્સ કર્યું, મને તે GoPro પર મળી ગયું! હાહાહા તે બધા વિચિત્ર અવાજો કરે છે જ્યારે તમે જાણો છો કે જ્યારે તમને તે દુ hurtખદાયક ઇજા પહોંચાડે છે ત્યારે હેલ્મેટ ખરીદે છે ઓહ હા! તમે સ્પેશિયલાઇઝ્ડ જેવા મોટા બ્રાન્ડથી ખરીદી કરવામાં ખોટું નહીં જમાવી શકો
સાઇકલિંગ હાથ પીડા
વિશિષ્ટ ફ્યુઝ વજન કેટલું છે?
તમે જાણો છો, તે ખરેખર તેટલું લાંબા સમય પહેલા નહોતું કે વિશ્વભરના પર્વત બાઇકના પત્રકારો અને બ્રાન્ડ મેનેજરોએ મોટા-વોલ્યુમના ટાયરના ફાયદાઓને બિરદાવ્યું હતું, તેમને શું થયું, ઓવરસાઇઝનું શું થયું, શું તે હજુ પણ ઝડપથી સંબંધિત છે, અને કયા સ્થળે તેઓની પાસે પર્વતની બાઇક છે? -સાઇઝ, તે એક નામ છે જેનો પર્વત બાઇક ઉદ્યોગ દ્વારા શોધવામાં આવ્યો છે જેમાં મોટા પાયે 27.5 ઇંચના વ્હીલ સાઇઝ સાથે સંકળાયેલા સામાન્ય ટાયરનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે, જો કે તમે 29 માં વત્તા મેળવી શકો છો અને તે ચરબીના ટાયરથી મૂંઝવણમાં નથી આવી શકે જે ફક્ત હાસ્યાસ્પદ છે કારણ કે પ્લસ ખરેખર એક મોટો તફાવત બનાવે છે તેથી અહીં ટાયરની પસંદગી છે, જેમ કે તમે વત્તા જોઈ શકો છો, આ એક 2016 ના વિશેષ લેવોનું ત્રણ ઇંચનું વત્તા ટાયર છે અને તમારા જેવા તમે જોઈ શકો છો, તે ખરેખર 2.3 ટાયર અથવા એકથી વિપરીત નથી 29 ઇંચનું ચક્ર, જો તમે ત્યાંની ightsંચાઈઓ અને તેની જમણી બાજુ તરફ નજર નાખો, તો અહીં એક અતિ આધુનિક 2.8 ટાયર અથવા હવે 27.5 છે, જો તમારી પાસે 29 ઇંચના પૈડાની તુલના આક્રમક 2.5 ટાયર સાથે કરવામાં આવે છે, જે આક્રમક હોઈ શકે છે જુઓ, આ પ્લસ-સાઇઝના ટાયરની મહાન સુવિધાઓ તેના કરતાં ખરેખર સારી છે.
એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ્ડ બાઇક
ઠીક છે, તેઓ ઝડપથી વળ્યાં. મેં વધુ પકડ ઓફર કરી, સખત સંયોજનો અને નીચલા પ્રોફાઇલના પગલે પણ, તેઓ વધુ આરામદાયક હતા અને તેમની પોતાની માઇક્રો-સસ્પેન્શનને બાઉન્સ આપવાનું એક તત્વ પણ આપ્યું હતું, જે ખરેખર થોડાક ટાયર ધારીને ભારે બાઇક પર સહેલાઇથી હાથમાં છે. પાતળા સાઇડવallsલ્સને કારણે વધુ પંચર અને ઓછા કોર્નરિંગ સપોર્ટ હતા, પરંતુ ઝડપી, સરળ સવારી અને વધતી પકડ ફક્ત લોકોનું ધ્યાન દોરવા માટે પૂરતી ન હતી, અને થોડા વર્ષોમાં વત્તા કદ લગભગ ભૂલી ગયું હતું, પરંતુ ચાલો આપણે ભૂલશો નહીં વત્તા, બ્રિટિશ પત્રકારના શબ્દોમાં ખરેખર ખૂબ સરસ હતું શ્રેષ્ઠ પ્લસ સાઇઝની બાઇક્સ વધુ ટ્રેક્શન, વધુ નિયંત્રણ અને વધુ આરામ આપે છે, તેથી મને આશ્ચર્ય થાય છે કે પ્લસ બાઇકના પત્રકારો અને સામાન્ય રીતે પર્વત બાઇક ઉદ્યોગમાં પણ આ લોકપ્રિયતા કેમ ગુમાવી છે? અન્ય વસ્તુઓ બદલી, વધુ અભ્યાસક્રમો મિશ્રિત? વ્હીલ સાઇઝ ઇલેક્ટ્રિક કાન અને બંધ અલબત્ત ઇલેક્ટ્રિક બાઇક્સ છે, પરંતુ મને લાગે છે કે તેઓ હજી પણ પહેલાની જેમ ઝડપી અને આરામદાયક છે અને હવે તેમના માટે એક પ્રશ્ન છે કે આ સવાલનો જવાબ આપો અને સમજો કે પ્લસ-સાઇઝના મોડેલ્સ શા માટે લોકપ્રિયતા ગુમાવી રહ્યાં છે, કરો આપણે કોઈ સંદર્ભ સેટ કરવાની જરૂર છે કારણ કે અમારી પાસે ત્રણ કે ચાર વર્ષથી કોઈ સંદર્ભ છે? હકીકતમાં, ચક્રના કદ વિશે ઘણી ગેરસમજ હતી. લોકો વ્હીલ સાઇઝના બદલાવથી ડરતા હોય છે જો તમે 2015 ના વર્લ્ડ કપના ડાઉહિલર્સ પર નજર કરો તો તેમાંના ઘણાએ કહ્યું હતું કે જો ત્યાં વ્હીલ સાઇઝમાં પરિવર્તન આવે તો તેઓ ફક્ત રમત છોડી દેશે, પરંતુ સેમ હિલ જ્યારે ક્રોસ કન્ટ્રી રેસ્સ પણ એન્ડુરો વર્લ્ડ સિરીઝ છે 29 પૈડાં પર ,ભો રહ્યો, તે સમયે પણ વ્યવસાયિકોને સમગ્ર પર્વતની બાઇકની વસ્તી માટેના ચક્રના કદમાં ફેરફારને અનુકૂળ કરવા માટે થોડો સમયની જરૂર હતી, 27.5 વત્તા ખરેખર 29 પગથિયું માનવામાં આવતું હતું આજે 29 ઇંચના વ્હીલ્સ વધુ પ્રચલિત છે અને તે ભાગ છે આનું કારણ ઓવરસાઇઝ છે, જે ખરેખર તદ્દન વિચિત્ર છે, જો કે 2.3-29 ઇંચનું ચક્ર 27.5 બાય ત્રણ પીએલ છે. અમે કંટાળી ગયા છીએ તેના જેવા જ છે, સવાલ એ છે કે 27.5+ પર ફરીથી તડકો પડશે, મને લાગે છે કે મને લાગે છે કે પર્વત બાઇક ઉદ્યોગ આ ચક્રના કદને થોડો જલ્દીથી છોડી દેશે, આપણે જાણીએ છીએ કે તે હંમેશાં આરામદાયક રહેશે અને તક આપે છે પહેલા કરતા વધુ પકડ, પરંતુ અલબત્ત ઘણા લોકો કહેશે કે તેઓ હજી પણ ઝડપી છે, હા મને લાગે છે કે તેઓ એટલા માટે છે કે ઘણા બધા પર્વત બાઇક સવારો કરેલા પરીક્ષણોને હકીકતો બદલતા નથી.
જી.એમ.બી. પર મારા સાથીદારોને 27.5+ વિરુદ્ધ 27.5 વાગ્યે વિશ્વભરમાં પત્રકારોને મરી જવું, તે પરિણામો હજી પણ સાચું છે, + વધુ ઝડપી છે, લગભગ એક વધુ કારણ હું આશા રાખું છું કે તેઓ પુનરાગમન કરે છે તે મારા પ્રિય ટાયર છે અને હું જેનો ઉપયોગ કરું છું. મેક્સિસ હાઇ રોલર ૨. which છે જે પ્લસ ટાયર ગણી શકાય અને ચાલો તેનો સામનો કરીએ, બીજી ઘણી બ્રાન્ડ્સ હજી પણ મોટા પ્રમાણમાં ટાયર બનાવી રહ્યા છે, મોટાભાગના ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદકો વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓમાં વિવિધ ઇ મેઇડ ટ્રેડ સંયોજનો અને ચાલવાની રીત બનાવે છે, પછી ભલે તે લપસણો ગ્લે ટ્રેક અથવા તકનીકી રીતે ઉતાર પર અને ઘણી રીતે કેટલાક પરીક્ષકો અને બ્રાન્ડ મેનેજરો 27.5+ ટાયરની વિરુદ્ધ ચોક્કસ ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટે થોડો અયોગ્ય હતા, જે તે સમયે ફક્ત એક રાઉન્ડ ટાયર હતો, હવે આ બિંદુએ જેઓ ઇચ્છે છે અમને ફ્રીક કરવા માટે હું deepંડા ઉતારો અને સંખ્યાઓ, વજન અને માપદંડોની તપાસ કરીશ જેથી જો તમે પહેલા નંબરોમાં ન હોવ તો તમે ઝડપથી આગળ ધપાવો, પરંતુ જો તમારી પાસે કેટલાક તથ્યો હોય અને કદાચ કોઈ પ્રભાવનો લાભ હોય તો વાહ રાખો ટચિંગ, તેથી ચાલો આપણે બધા શરૂ કરીએ અને 27.5 ની આસપાસના કેટલાક તથ્યો વત્તા અને રૂમની પહોળાઈ અને ટાયર સંયોજનોની દ્રષ્ટિએ જોઈએ, તે જાણવા માટે ખરેખર તે ખૂબ મહત્વનું છે કારણ કે તમે તમારી 9 ઇંચની રીયલ બાઇકને અદલાબદલી કરવા માંગો છો. already..5 પ્લસ દસની ટ્રે, આપણે પહેલાથી જ જે ફાયદાઓ વિશે વાત કરી છે તેનાથી, તે જોવાનું ખરેખર રસપ્રદ છે કે વિશેષ લિવર તાજેતરના વર્ષોમાં ક્યાં છે, બાઇક અમારી તારીખ 27.5+ ત્યાં ત્રણ ઇંચના ટાયરવાળા વ્હીલ પર છે અને પછી 2016 માં લિવર 7 માં તે 2.8 માં 10 20 7.5 વત્તા બની ગયું છે, હવે મારો વર્તમાન લેવો ખરેખર 29-ઇંચના પૈડા સુધી પહોંચ્યો છે અને હું તેની અતિ આક્રમક ચાલવાની રીત, નરમ સંયોજન અને મજબૂત બાજુની દિવાલોને કારણે ત્યાં એકનો ઉપયોગ કરું છું. 2,5-Asagai.
ચાલો વિવિધ ચક્ર અને ટાયર સંયોજનોની વિવિધ .ંચાઈ પર એક નજર સાથે પ્રારંભ કરીએ. ફક્ત જ્યારે તમે २..5 ઇંચના ટાયર સાથે wheel..5 વ્હીલની સરખામણી કરો અને ફ્લેટ પ્રોફાઇલ સાથે inch ઇંચની આક્રમક પ્રોફાઇલની તુલના કરો ત્યારે તમે ખરેખર જોઈ શકો છો કે તે ખરેખર તદ્દન છે અને પછી જો તમે સમાન inch ઇંચ 27.5 વ્હીલને 29 ઇંચના પૈડા સાથે સરખાવી શકો 2.3 ઇંચનું ટાયર તમે જોશો કે આ પણ આ જ રીતે સરખું છે, પરંતુ જો તમે 29 ઇંચના 2.3 ઇંચથી 2.5 ઇંચના ટાયર પર સ્વિચ કરો છો, તો theંચાઈ ખરેખર ઘણી અલગ છે તેથી waysંચાઈ ઘણી રીતે સમાન હતી, વજન ક્ર theક્સ હતું 27.5+ ટાયર અને ઘણી બ્રાન્ડ્સએ પાતળા સાઇડવallsલ્સ બનાવવાનું નક્કી કર્યું, ટાયર બનાવવાથી ડર લાગતા તે ખૂબ જ ભારે હતા, અલબત્ત, તે સરળ હતું અને ખૂણા પર વાળતી વખતે ખૂબ ઓછો સપોર્ટ પણ હતો પરંતુ ખરેખર તેઓએ જે વિચાર્યું હોવું જોઈએ તે સિસ્ટમનું વજન હતું અને એકલતામાં ટાયરનું વજન નહીં, તેથી આપણે કેટલાક તથ્યો જોઈએ, કારણ કે સિસ્ટમમાં હવે માત્ર પૈડાં, રોટર્સ, ડિસ્ક અને ટાયર જ સમાયેલા છે, જેનો રસપ્રદ રીતે મેં 2016 થી 2017 દરમિયાન વિશિષ્ટ સ્તરના પાછળના વ્હીલ્સના સિસ્ટમ વજનનું વજન કર્યું છે. હાજર છે દિવસ.
હવે એ નોંધવું યોગ્ય છે કે 2016 ના બુચર ટાયરનું વજન 1045 ગ્રામ છે, તેથી ખરેખર એકદમ પ્રકાશ 3 ઇંચનું ટાયર છે, પરંતુ જ્યારે તમે સિસ્ટમ્સનું વજન કરો છો અને તેમાં ટુંડ્રાનો સમાવેશ થાય છે? મીલ કેસેટને દેખીતી રીતે વ્હીલ્સથી અને ટાયરથી જોડાયેલી દરેક વસ્તુને જોડી દે છે એક નળી સંપૂર્ણપણે સ્થાપિત થાય છે હવે 2016 સિસ્ટમનું વજન 2.9 કિલોગ્રામ છે જેનું વજન 2017 સિસ્ટમનું વજન 3.2 છે પરંતુ લિવરનું આધુનિક સંસ્કરણ આ સેટઅપ સાથે યાદ રાખશે અને આ રિમ્સ અમારી પાસે અહીં 30 એમએલ છે. 38 મિલરની તુલનામાં રિમ અગાઉ 2.7 કિલો સાથે ખેંચાયેલી હતી, તેથી તે ખરેખર સૌથી હળવી સિસ્ટમ છે, જો કે આ મહત્તમ અસગાતિરે છે.
અન્યાનું વજન 1344 ગ્રામ છે, જે સૌથી ભારે ટાયર માનવામાં આવે છે. હવે ચાલો જુદા જુદા પૈડાંના વજન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ, ટાયર વિનાના પૈડાંની જોડી 1500 ગ્રામ અથવા ટ્રેઇલ વ્હીલ્સના સેટથી 2 કિલોગ્રામ સુધી ઉતાર સેટ માટે રાહ જોઈ શકે છે, તમારે પણ તમારી સાથે કેસેટ અને રોટર્સ લેવાનું છે, જે ક્યાં તો શિમનો એક્સટી અથવા અમારા ઓસ્ટ્રોમ ઇગલ 2 માટે લગભગ 360 ગ્રામ, સસ્તી કેસેટ માટે 600 ગ્રામથી વધુ હશે. તેની ટાયર સાથે સરખામણી કરો અને તમે જોશો કે પૈડાની જોડી અને ટાયરની જોડી ખરેખર લગભગ સમાન વજન વ્હીલ પ્રકારનો હોઈ શકે છે, પરંતુ વિવિધ કદમાં, મેવિક ડી મેક્સ મેહલ ઉતાર અને 27.5 ગ્રામની જોડી 1990 ગ્રામ છે જ્યારે 29 ઇંચ સમૂહ ખરેખર માત્ર સો ગ્રામ વધુ વજન ધરાવે છે, જો તમે કેટલાક હળવા વજનના કાર્બન અથવા ટ્રાયલ વ્હીલ્સ પર નજર નાખો તો તમે જોડી માટે આશરે 1,500 ગ્રામ જોશો.
ટાયરનું શું? ઘણા લોકો ખરેખર વત્તા કદના ટાયરના વજન વિશે ચિંતા કરે છે, પરંતુ હકીકતો શું છે? અને ૨.8 બરાબર એ જ કમ્પાઉન્ડ અને પ્રોફાઇલ અને વજનનો તફાવત એ eight. version અને 8080૦ ગ્રામ સાથેનો આઠ સો ચાર ગ્રામ છે જે ખરેખર એક કિલો હેઠળ છે અને ટાયરની તુલનામાં અમે હજી પણ ખૂબ જ પ્રખ્યાત છે. ઘણું અને તે મેક્સિસ અસાગાઇ 29 x2.5 છે અને આનું વજન 1334 ગ્રામ છે જેથી તમે હવે એકદમ તફાવત જોઈ શકો.
તે ખરેખર આશ્ચર્યજનક ન હોવું જોઈએ કે અસગાઈ એક ભારે ટાયર છે કારણ કે તેમાં ખરેખર એક ભારે સાઇડવallલ પૂર્ણ વર્લ્ડકપ સામાન્ય હેતુ ટાયર છે, પરંતુ મેં હવે સમાન મેવિ વ્હીલ્સ પર બંને ટાયર મૂક્યા છે, તેમ છતાં મારા જમણા બાજુના મેવરિક એક છે 29 મી ડી-મેક્સેલાઇટ માટે મેવરિક છે જ્યારે 27.5 એ માવેરિક્સ ડી-મેક્સ ઉતાર પર લગાવેલો એક મિનીન છે અને જ્યારે તમે આ સિસ્ટમોનું એક સાથે વજન કરો ત્યારે તેઓ ખરેખર સમાન વજનનું વજન કરે છે, જેનો મેં ઉલ્લેખ કર્યો નથી તે 29 ઇંચનું વ્હીલ છે ખરેખર ટ્યુબલેસ માઉન્ટ થયેલ છે જ્યારે 27.5 માં મિનિઅન એક નળીઓવાળું સંસ્કરણ હતું તે પણ ધ્યાનમાં લે છે, પરંતુ આ તે છે જ્યાં તે ખૂબ જ રસપ્રદ બને છે, હવે 29 ઇંચનું વ્હીલ બાહ્ય વ્યાસ 750 મિલીમીટર 28 ખરેખર 725 છે જે તેના માટે મોટો તફાવત લાવશે નીચેની કૌંસની heightંચાઇ કરવાના સંદર્ભમાં તમારી બાઇકનું સંચાલન કરવું, પરંતુ હવે હું તેને મારી સાથે લઇ રહ્યો છું. ૨૦૧ 2016 ના લેવોમાંથી જેનું 2.8 ટાયર છે, આ 38 મિલ ઇન્ટિરિયર ભીનું અન ડી છે, તમે જોઈ શકો છો કે તે સાત પાછળ પાછો ખેંચાયો છે. સો અને પંદર વર્ષ તેથી વર્ચ્યુઅલ, તેથી 715 725 અને 750 બાહ્ય વ્યાસ, પરંતુ વિવિધ પ્રકારના ટાયરના વજન પર એક નજર રાખવી મહત્વપૂર્ણ છે, હવે ગળી edડી વર્તમાન અને નરમ સંયોજનની જોડી 3 પાઉન્ડનું વજન છે એન્ડસાઇગ 29 2 પોઇન્ટ 6 4 માઇક ડોનાલ્ડવર્ઝન્સ અને મેં કહ્યું તેમ અને મિનિઅન 2.8 ની જોડી માટે 2 કિલો, જે આપણને પાછું લાવે છે જે ઘણા લોકોએ વધુ પ્રમાણમાં 2.8 3 ઇંચના ટાયર સાથેની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લીધી હતી અને તે તે હતું કે સખત સંયોજનવાળા વિશાળ ટાયર સાંકડા કરતા વધુ ટ્રેક્શન અને મજબૂત બ્રેકિંગ પ્રદાન કરે છે. નરમ કમ્પાઉન્ડમાં અને અલબત્ત ટાયર અને નીચા રોલિંગ પ્રતિકાર અને વધુ ટકાઉપણુંના વધારાના ફાયદા સાથે, સમસ્યા એ હતી કે ઘણા બધા બ્રાન્ડ મેનેજરો અને પત્રકારોએ, આ બધા ફાયદા હોવા છતાં, પ્લસિટિને ઓછી ચોક્કસ જણાવી, અને તે કારણ કે તેઓએ તેમના પરીક્ષણો ચલાવ્યા. ટ્રેક પર, જેમને તેઓ જાણતા હતા તે આ બિંદુ છે જ્યાં હું માનું છું કે પ્લસ પાસે હજી પણ એક સ્થાન છે કારણ કે જો તમે ટ્રેક પર સામાન્ય ડ્રાઇવિંગનું પુનરાવર્તન કરો છો જે તમે નથી જાણતા, પ્લસ નોંધપાત્ર રીતે ડ્રાઇવર ભૂલોને છુપાવી શકતો નથી અને બધા જ અન્ય પરિબળો વિશે, જેમ કે મેં આ પહેલાં ચર્ચા કરી છે, જેમ કે આરામ, ગતિ અને પકડ, બરાબર થોડા અંતિમ વસ્તુઓ વિશે વાત કરવા માટે જે ટાયર પ્રેશર છે ત્રણ અથવા ચાર વર્ષ પહેલાં ઘણા બ્રાન્ડ્સે નિર્દયતાથી ડ્રાઇવરોને કહ્યું હતું કે જો તમે વીસ પીએસથી ઓછી વાહન ચલાવો તો તમે ૨.8 અથવા ત્રણ હૂપ્સનું કદ છે જે ખરેખર ખૂબ જ હાસ્યાસ્પદ છે કારણ કે હૂપ સ્પષ્ટ રીતે ખૂણાની આસપાસ પવન વહન કરે છે હું તે મિનિઅનને જોઉં છું અને તે ખરેખર 17 થી 35 ની ભલામણ કરે છે જે હમણાં વિશે છે, જ્યારે તમે તેના વિશે સ્વિચ કરવા વિશે વિચારો ત્યારે વત્તા કદ માટે? ધ્યાનમાં લેવા માટે, તમારું ફ્રેમ આ તર્કને સમાવવા માટે સક્ષમ હશે, બીજું ભૂલશો નહીં કે જો તમે 29 થી 20 સુધી જાઓ છો, તો તમારી બાઇકની ભૂમિતિ ઘણું બદલાશે, 7.5 પ્લસ મેં કહ્યું તેમ, ત્યાં 25 તફાવત છે આ ટાયરની Millંચાઇને મિલિમીટર કરો, હવે કેટલીક બાઇકોમાં ખરેખર ફ્લિપ ચિપ હોય છે જે તમને વિવિધ ચક્રના કદમાં ફેરબદલ કરવા દે છે, પરંતુ તે કંઈક છે જેને તમારે તપાસવાની જરૂર છે.
ફ્લેક્સસીડ લાભો
મને લાગે છે કે તે હતી. તે દેખીતી રીતે જટિલ વિષય છે, પરંતુ નીચેની ટિપ્પણીઓમાં તમે વત્તા કદ વિશે શું વિચારો છો તે અમને જણાવો અને સોશિયલ મીડિયા પર અમને અનુસરો ભૂલશો નહીં
વિશેષ ફ્યુઝ સારું છે?
વિશેષ ફ્યુઝ27.5 તળિયે લીટી
પરંતુ તે કહેવું નથીફ્યુઝ27.5 ખરાબ બાઇક છે. તે epભો ઉતરતા પર તુલનાત્મક રીતે સક્ષમ છે અને છેમહાનપગેરું કેન્દ્ર લૂપ્સની આસપાસ હસ્ટલ કરવામાં આનંદ, તેના ભાગો કામ કરે છેસારુંસાથે મળીને પ્રાઇમ ટેગ વિના પ્રીમિયમ પેકેજની લાગણી આપવા માટે.28 મે, 2021
પર્વતની બાઇકોમાં ક Compમ્પનો અર્થ શું છે?
એટલેરાઇડિંગ કેટેગરીના સ્તરને દર્શાવતી 'સ્પર્ધા'. થેરેસ પ્રો, નિષ્ણાત, સ્પર્ધા, ઉત્સાહી, એન્ટ્રી લેવલ.29 જૂન. 2008 આર.
વિશેષ ફ્યુઝ એટલે શું?
બધા નવા, લાંબા, નીચલા અને રોઉડીઅર ચેસિસથી સજ્જ,વિશેષજ્.માં 27.5 × 2.8 પૈડા અને ટાયર ઉમેર્યાફ્યુઝ27.5 એક બાઇક બનાવવા માટે કે જે તમને સંપૂર્ણ નિયંત્રણ સાથે ઝડપે ખડકો અને મૂળને ફટકો દે.
વિશિષ્ટ સ્ટ stટ રિમ્સ ટ્યુબલેસ તૈયાર છે?
સ્ટોકવિશેષજ્.ટેપ છેટ્યુબલેસ તૈયાર છે.1 સપ્ટે 2019
શું કીવી તમને સૂવામાં મદદ કરે છે
વિશિષ્ટ રોકહોપરની કિંમત કેટલી છે?
2021રોકહોપરલાઇનઅપમાં છ વિવિધ મોડેલો હોય છે, જેમાં તમને ચક્કર આવે તે માટે પૂરતા રંગ વિકલ્પોમાં, કદ-વિશિષ્ટ સસ્પેન્શન અને વ્હીલ સાઇઝિંગ સાથે, ફક્ત $ 500 થી લઈને 12 1,125 યુએસડી સુધીની હોય છે.14 મે, 2020
કોમ્પ એટલે શું?
'કોમ્પ'છે'કમ્પાઉન્ડ ઇન્ટરેસ્ટ' માટે ટૂંકા, વધુ વેચવા માટેનું માર્કેટિંગ ચાલબાઇકએકાઉન્ટન્ટ્સ અને ફાઇનાન્સિયર્સને.29 જૂન. 2008 આર.
સ્ટ Stટ એક્સસી 29 ટ્યુબલેસ છે?
ઉત્પાદનનું વર્ણન વિશેષ રોલસ્ટ Stટ એક્સસીએસ.એલ.29´´ટ્યુબલેસએમટીબી ફ્રન્ટ વ્હીલ. નવુંસ્ટ Stટ એક્સસીએસ.એલ.29ફ્રન્ટ વ્હીલમાં એક મજબૂત, ડબલ-દિવાલ એલોય રિમ, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ પ્રવક્તા, પિત્તળ સ્તનની ડીંટી, અને વિશ્વસનીય શિમાંનો સેન્ટર લ Lક હબ શામેલ છે. પિત્તળના સ્તનની ડીંટી બોલેલા તાણને સુરક્ષિત રીતે પકડી રાખે છે અને ઉમેરવામાં આવતી ટકાઉપણું માટે રસ્ટનો પ્રતિકાર કરે છે.
સ્પેશિયલાઇઝ્ડ રોકહોપર સારી બાઇક છે?
આવિશિષ્ટ રોકહોપરહરણ માટે ખૂબ બેંગ પેક. એક ખાસ સવારી, ખાસ કરીને એન્ટ્રી-લેવલ પર્વત બાઇકરો માટે, તે મોટું પ્રદર્શન આપે છે જે બધાં પ્રશંસા કરી શકે છે.24 એપ્રિલ 2021
સ્પેશિયલાઇઝ્ડ ફ્યુઝ કોમ્પ 29 શું ખાસ બનાવે છે?
ફ્યુઝ ક Compમ્પ 29 તેના વજનના વર્ગની ઉપર એક લાઇટ-બટ-બર્લી એમ 4 એલ્યુમિનિયમ ચેસિસ, ફ્રેમ ભૂમિતિને આભારી છે જે બાઇકને રમતિયાળતા અને ક્ષમતા બંનેને ધીરે છે, અને એવા ભાગો કે જે ગંભીર ફટકો સહન કરે છે. ફ્યુઝ સ્માર્ટ ટચથી ભરેલું છે. વિશાળ વ્યાસ ડાઉન ટ્યુબ જડતાને વેગ આપે છે. લો-સ્લંગ ટોચની ટ્યુબ કવાયત સુધારે છે.
બર્પી ફોર્મ
વિશિષ્ટ કોમ્પ 29 પર્વતની બાઇક કેવી દેખાય છે?
તેની વેબસાઇટ પર, વિશેષતા ફ્યુઝ ક Compમ્પ 29 નું વર્ણન 'તેના વજનના વર્ગથી ઉપરના માર્ગ' તરીકે વર્ણવે છે. તે ટન સ્ક્વોશ સાથે દફનશીલ દેખાતું નથી - પરંતુ તેની ઘણી બધી ક્ષમતાઓ કોઈપણ રીતે સૂક્ષ્મ છતાં અસરકારક ભૂમિતિના ઝટકોથી આવે છે.
વિશેષતાવાળા ફ્યુઝ કોમ્પમાં કયા પ્રકારનાં ડિસ્ક બ્રેક્સ હોય છે?
કિંમત માટે, ફ્યુઝ ક Compમ્પની ક્ષમતા અને સુવિધાઓની વિશાળ શ્રેણી છે, જેમાં હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ, 12-સ્પીડ એસઆરએએમ એસએક્સ ઇએગલ 1 એક્સ ડ્રાઇવટ્રેન, અને 750 મીમી-પહોળા હેન્ડલબાર (કદના માધ્યમ અને ઉપરના 780 મીમી) છે, જે સ્ટીઅરિંગને ધીમું કરે છે. વધુ સ્થિર સવારી.